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    聊聊电耗吧图聊聊电耗吧图
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    家里一共有三辆汽油车,我和老婆每天分别开一辆自动挡的车上班,另外一辆是手动挡,闲置两年了。多数情况都是一个人开车。正好今年有以旧换新活动,考虑到新能源车没有购置税,而且报废补贴2万元,因此考虑购买一辆小型纯电车,小巧灵活好停车,但是要五门四座的。综合对比,比亚迪海豚虽好价格偏高,海鸥和五菱宾果续航300的就已经7万多了,最后选择了零跑T03,403版本,无论电池容量还是电机功率都比其他竞品要大,可以说是性价比最高。 经过试驾感受以后,8月7日订车,销售说大概一个月提车。接下来就是漫长的等待,9月21日生产完成,9月27日新车到店,9月28日提车,9月30日上牌落户。所以如果打算以旧换新,报废补贴的要计划好时间,提车大概2个月时间。 购车价格 裸车 69900,厂家优惠(置换补贴)8000,保险4400,落户600,上牌120,国家报废补贴20000(已经申请,审核中)。落地大概4.7万。 使用感受 优点 1️⃣加速非常快,超车非常有信心。标准,节能,运动三种模式都体验后,果断选择运动模式,拐弯的时候非常好用,以前开汽油车拐弯还得先踩点刹车,现在直接抬脚自动减速。 2️⃣车身高度比较高,另外,主驾驶座椅可以调节高度,视线和Polo车顶高度一样高,视野很好。同样是小型车,大众Polo,标志207就非常低矮;本田飞度,福特福克斯相对高一些;铃木雨燕的高度就非常高,视野就很好。 3️⃣车身小巧,好停车。内部空间,可以满足四人乘坐,后排坐三个比较瘦小的也勉强可以。后备箱非常小,好在后排可以放倒,拉货。 4️⃣空调和暖风都比较好用,因为提车已经是9月底了,没有使用空调,晚上天冷玻璃有点起雾了,开暖风一档,就非常暖和。 5️⃣提车在4S店充电到60%,赠送的充电桩(不包安装),需要在App购买。十一节后在国家电网申请电表,再找师傅安装。现在一共充电了两次,都是晚上价格0.85元/度,差不多15块钱能跑150公里。如果自己充电桩,晚上定时充电价格还能再减半。 不足 1️⃣车灯没有实体控制键,(只有远光可以方向盘下面档杆开启),只能在中控屏控制,设置成自动灯光后,可以根据环境亮度自动调节,能满足多数情况需要,但是还是不方便。 2️⃣没有后防撞梁,我自己购买加装。市面上分两种,铁的240元左右,铝合金的360左右,我购买的铁材质的。另外我还加装了电池护板和电机护板,锰钢材质的,价格240。安装行车记录仪,带有后摄像头的,主要为了能够看清后方视野,尤其是夜间非常清楚。方向盘右侧有个♦️按键,按下以后中控屏可以显示后方实时路况,但是要低头看,不方便。 3️⃣车钥匙只有一把。但是可以在App上控制。 4️⃣试驾过的其他车型,比如,比亚迪海豚,五菱宾果都有蠕行功能,相当于汽油车的怠速行驶。此车没有,关闭自动驻车以后,坡道容易溜车,开启自动驻车后可以解决。开汽油车在坡道是用刹车控制车,抬脚车就往前走;现在用电门控制车,其实更方便了。蠕行功能是针对燃油车习惯准备的,因此这条也不能算作缺点。

    零跑T03 新车使用5天感受图1零跑T03 新车使用5天感受图1
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    开着lumin去零跑看t03图开着lumin去零跑看t03图
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    开T03大半月,现已中毒,症状明显!图1开T03大半月,现已中毒,症状明显!图1
    开T03大半月,现已中毒,症状明显!图2开T03大半月,现已中毒,症状明显!图2
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    🙋🏻 情况介绍 我是5月底提的车,当时就只有个置换补贴3000。过了一个月就多了几千块钱的积分,8月份置换补贴变成了8000。不过也没办法,当时国补政策出了,成都还有市补,最开始问了朋友说得是国补和市补可以叠加,于是我赶紧把车子给报废了提新车,结果中途出了文件,不能叠加了。好在后面国补从一W涨到了2W。 🗒 真实感受 车子比较小,开起来也挺灵活,反正几万块钱的车子,就用来临时代个步,本来也没啥太高的要求。 因为家里还有个油车,这个车基本就是日常代步,从来没有把电池跑干过。我感觉夏天应该有7折的样子,冬天的话基本在5折左右。因为我有家充,也不开它出远门,所以感觉还好。 🔎 槽点反馈 1、单雨刷真的不行,雨稍微大一点就不行了,刮不干净。 2、空调温度调节几乎没用,不管怎么调温度基本没有变化,可以上抖音上搜一搜,很多人都在反应这个问题。开冷风就冷得要死,开热风就热得要死。上周去保养的时候请他们给我测了,确实不管怎么调节温度都没有变化,4S店咨询了厂家以后,回复说这款车空调就是这样。 ✏️ 独家秘籍 310的原厂是卤素灯,亮度不行,但是是自带透镜的。自己在网上买一堆LED灯换上,效果挺好的,比原厂的卤素灯亮多了,因为有透镜,光也不会散。安装也很简单,自己安十分钟完事儿。

    真实车主来说说T03的缺点图1真实车主来说说T03的缺点图1
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    自家7座油车 VS 自家4座电车图1自家7座油车 VS 自家4座电车图1
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    电池质量真不行,不建议购买图电池质量真不行,不建议购买图
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    T03真实用车体验反馈图1T03真实用车体验反馈图1
    T03真实用车体验反馈图2T03真实用车体验反馈图2
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    有钱请水军图有钱请水军图
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    各位T03 3图各位T03 3图
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    零跑T03太差图零跑T03太差图
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    车主真实看法:零跑T03真不行,慎重!图1车主真实看法:零跑T03真不行,慎重!图1
    车主真实看法:零跑T03真不行,慎重!图2车主真实看法:零跑T03真不行,慎重!图2
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    庆幸当时买了310KM的T03图庆幸当时买了310KM的T03图
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    定的310公里的,提车已经一周了,感觉整体是满意 9月4日下的订单11月2日提车, 落地59520元(其中保险3500+2528延保+600上牌费) 续航能力:从天津开到唐山,一共135公里,全程速度85-95之间,出发前仪表剩余300公里,到家仪表剩余135公里,首次充电充了23.11度电,也不知道能耗具体多少,本来想选200公里的,加到310公里了,也就免去了续航焦虑。 优点:第一是小车在不走颠簸路段时,无论是风噪还是胎噪,很满意。第二是导航自带高德地图还挺精准的,除了不带红绿灯倒计时,其他都不咋用。第三拐弯或者调头时真的很灵活。 主要说说缺点吧: 1.溜车的问题,有一点小坡松刹车切换踩油门的瞬间都可以溜车 2.充电的问题,大家可以看看截图,慢充不管是几千瓦的充电桩,最快都是3.5KW,这个销售应该提前告知,后期问销售怪用户没选对适应自己的车! 3.噪音问题,走颠簸路段,比如连续过下水道井盖,那动静开着都有点害怕,所以都尽量避开井盖。 4.油门和刹车踏板离得有点近,在油门和刹车切换时,穿着老爹鞋开车,容易两个踏板都踩到。 5.新车味道有点大 6.车机位置太靠下,驾驶时不方便看,而且坐副驾驶时左膝盖容易顶到车机的右下角。 7.踩刹车濒临停车的时候,不管你多小心,他肯定会来一下顿挫感,我说的不是能量回收时的那种降速感觉 其余车友们说的什么座椅坐姿,全车塑料感啥的,还有其他,都可以接受,毕竟价位在那

    谈谈提车一周的用车感受吧图1谈谈提车一周的用车感受吧图1
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    2万8的200续航领跑 图2万8的200续航领跑 图
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    兄弟们,你图兄弟们,你图
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    @零跑汽车 零跑T03刹车系统存在严重的安全隐患。2023年9月12号晚上7号左右发生车祸,车速在56码左右,我踩刹车,车辆却启动了ABS功能,锁死了我的刹车,在降速到30码左右,我撞上了前面的车。导致发生车祸,在ABS功能启动后,我就失去了车辆控制权,这让开车的驾驶员只能眼睁睁看着自己的车发生车祸,大家可以想象,ABS功能启动时在,我的车速是56码,按照这个速度,一秒可以跑多少米,车速降到30码,我的车追尾了,这是多么可怕的车祸,我直直的看着自己车发生车祸却无能为力,因为,刹车板被锁死,如果我的车前面是人行道而不是车,那我岂不是在ABS启动后,无法有效刹车,直接撞向行人,成为马路杀手???????零跑读取我车的后台数据,只承认刹车没失灵,汽车启动了ABS,那请问在这个功能启动下,我无法有效踩刹车让车停下来,这是导致我发生车祸的直接原因。零跑现在不积极解决问题,却还推着责任,这是什么企业??如果马路上行驶的车都在ABS功能启动后无法有效刹车,该是多么可怕的事。你们在车辆出事后不积极解决问题,反倒是推着责任。无耻!!!!你们零跑的工作人员竟然还说ABS功能启动后是需要一定的距离来缓冲的,请问我的车速在56码就踩刹车,按照这个车速,我预留了足够的距离,但是,这个功能启动后锁死了我的刹车板,导致我无法继续制动,失去车辆的控制权,车辆直接追尾,请问,现在哪条马路是前面没有车辆没有行人的?如果当时我的前面是人形斑马线,那是不是直接就撞死行人??在正常行驶的速度中,驾驶人员无法掌控车辆,请问,你们想过这样的后果吗?你们套用国家的所谓防抱死功能来蒙骗消费者,不觉得良心过不去吗?如果是你们的家人开着零跑出现这样的情况,你们会给他解释是ABS功能启动,无法继续踩刹车??难道这个功能就是这样保护车主和乘客的吗?你们也来尝一尝坐在车上踩了刹车,却不能让车及时停下来,那种眼睁睁看着车辆追尾的情形。

    零跑T03刹车系统存在严重的安全隐患图1零跑T03刹车系统存在严重的安全隐患图1
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    零跑t03.行驶两年半,慢充总成就坏了图1零跑t03.行驶两年半,慢充总成就坏了图1
    零跑t03.行驶两年半,慢充总成就坏了图2零跑t03.行驶两年半,慢充总成就坏了图2
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    河北-4℃,满电续航表显182km图1河北-4℃,满电续航表显182km图1
    河北-4℃,满电续航表显182km图2河北-4℃,满电续航表显182km图2
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    一直是用的图一直是用的图
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    友友们你们图友友们你们图
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    买车130天,1.4万公里,每天平均109公里,我上下班通勤也要90多公里,再加上偶尔的出差,我算是重度用户了,长时间和远距离使用,我应该有发言权。 我买的是23款的310km 首先耗电量和达成率,我每周平均都在10-11度/百公里之间,100公里有一半是地板油的高速,另外一半是普通公路,如果整体平均控制再80-100的话,我基本达成率能在90%以上,这和我各个网上吐槽的说达成率低,很不一样,我感觉很耐用,可能和我的使用习惯有关,一定要开经济模式。整体的感受是310-290因为电池几乎是满的,所以动能很少回收,电很快就用完了,大概不到10公里,就用完了表显20公里的路,但是后面280以下,就开始比较耐用了,如果能在80多速度开,我甚至有一周做到了9.7度/百公里。 其次是驾驶体验:不差,因为其车小掉头比较灵活,甚至会比大的车还好开。有一个吐槽点是,显示屏太靠下,也没啥实体按钮,导致我想调空调的时候,往下看屏幕,很难兼顾开车,屏幕靠下也有好处,正好上面可以放手机,手机支架都省了。 智能化:智能化是它的卖点之一,尤其是智享版,但是看到他傻瓜一样的智能语音之后,真不敢用它,车内特别智能的东西,能关的都关了吧,但这车有一个点做的很好,它的app不出bug,远程控制也很好用。 其他关于T03的问题,我网上搜了一下并一一列出,并给出解决办法: 1)漏风问题。我一开始冬天也发现了这个问题,一直找不到源头,后来发现就是空调口漏风,只要把空调口反方向推一下,就能封闭,几乎不存在漏风问题。 2)空调太小。确实制冷能力一般,但是你把副驾驶的空调窗口关闭,只开中间吹风,不开下出风,这个风机的能力很强,夏天开3-4就行。 3)单雨刮,是否影响雨中开车? 不影响,还算给力 4)轮胎抓地力不行? 日常城市没问题,但是不能大斜坡猛起和雨天猛刹,雨天一定要慢 5)售后差? 还行,事情能处理,就是一般处理时间比较长,要催着干,之前只有100MB免费流量,我放地库,15天,给我跑光,厂家没有完美解决但是大力飞砖,最后每月送1000MB流量,我现在几乎不会缺流量。服务态度还可以,没有奔驰的端茶倒水,但是礼貌敬业是没问题(可能我去的是成都龙潭寺总店比较好,其他各地的服务不清楚) 6)风躁大。确实是有的,尤其是高速,春天的时候,经常我的充电口处,会有很多撞死的蚊子。这个关上车窗声音还行。 7)车窗雨刮条刮不了车窗水珠。确实有这个问题,网上17元,买2条,就能解决。

    23款310km零跑T03使用体验图123款310km零跑T03使用体验图1
    23款310km零跑T03使用体验图223款310km零跑T03使用体验图2
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    零跑T03 · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.8

    超过66%的同价位车系

    3.46

    综合

    3.27

    内饰

    3.38

    配置

    3.56

    空间

    3.92

    外观

    3.37

    舒适性

    3.36

    操控

    3.39

    动力

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