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    零跑T03 310今天刚定!价格划算嘛!图零跑T03 310今天刚定!价格划算嘛!图
    7天前回复

    车是媳妇2021年11月买的,落地应该是6.3w(算保险),应该当时是低配的(但是电池是宁德时代的三元锂电池)。车辆主要用来市区通勤代步、接送娃、买菜等。极少远门 一直用商业充电桩,除最开始用快充后全部为7KW慢充。 车辆使用整体比较满意。 刚买车时市区续航能跑到300公里以上,非常满意,后OTA升级后车辆感觉丢了100公里续航,而且衰减明显,到现在趋于稳定,检测后显示一切正常(包括宁德时代厂家来人检测),夏天开空调保持在4折左右,反正开的公里数要按油车算的话马上就一台车了,再开开到报废或者续航太低了就换车了。 车辆用了三年有一些问题值得大家注意: 1、自动加速、送油门不减速(换中控屏幕解决)!!! 2、一键启动按钮的字母贴掉了,扎手指头出血(都扣了就好了)!!! 3、后备箱开关按钮经常坏,质保到期前换了好像三个了。 4、轮胎型号除4S店意外买不到(海口地区买不到)。 5、没有眼镜盒。 6、车灯昏暗。 7、后排没有棚顶灯,后备箱没有照明灯。 8、前排车窗可能是设计问题,车窗下降后刮不干净雨水,导致雨天看两侧后视镜视野非常差(尤其晚上),朋友因此换车了。 9、空调出风口设计不合理,两侧出风口转向车窗后不出风??!!!那玻璃起雾了怎么处理? 10、手刹经常变松,然后在有坡的地方就不好太固定车辆。 这些问题都是个人使用的主观意见,仅供参考,另外本人车辆毕竟是三年前的了,时代在发展,社会在进步,新款车辆肯定也比我老款的质量更好,祝大家生活愉快,一帆风顺。

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    8天前回复

    想严谨了解T03真实能耗,必看此贴! 首先,先告知用车细节状态再谈能耗,才不是耍流氓! 车型:24年9月底提车的舒享310款 路况:从湖南到河南,不走高速,躲避拥堵,高德显示全程752公里。80%炒沙路(沥青路),20%水泥路。路况都不错,基本无拥堵。 载荷情况:4个成人,18只虎皮鹦鹉,以及车顶一个装得满满的700L行李箱,估计750斤左右。 空调状况:全程没有开空调。间歇吹前窗雾气。 实际行驶:出发里程3447公里,到达里程4239公里,实际行驶792公里。 充电里程:1119公里。 出发时电量296公里,第一次充电时剩余57公里,再充到296公里;第二次充电时剩余125公里,再充到295公里;第三次充电时剩余38公里,再充到298公里;第四次充电时剩余57公里,再充到296公里;到达时剩余85公里。 综合上述情况,以下是结论: 实际续航达成率:792/1119=0.7077747989 将近71%! 无风或者风很小时,车速<50公里/小时,700L行李箱的风噪几乎听不到。当速度超过60,或者风速到了3级以上级,行李箱的风噪很明显;而且有时候要轻微调整方向盘,对行驶稳定有一点点影响(我车速一般是50—70公里每小时,所以建议如果经常跑高速的车友,行李箱买小些,700L的对高速行驶稳定性有一定影响) 关于胎噪:主要看路面状态,比如武汉三环有一段路面非常粗糙,时速75公里时的胎噪比整个途中任何一处都大,很吵!

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图1买零跑T03
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    家里一共有三辆汽油车,我和老婆每天分别开一辆自动挡的车上班,另外一辆是手动挡,闲置两年了。多数情况都是一个人开车。正好今年有以旧换新活动,考虑到新能源车没有购置税,而且报废补贴2万元,因此考虑购买一辆小型纯电车,小巧灵活好停车,但是要五门四座的。综合对比,比亚迪海豚虽好价格偏高,海鸥和五菱宾果续航300的就已经7万多了,最后选择了零跑T03,403版本,无论电池容量还是电机功率都比其他竞品要大,可以说是性价比最高。 经过试驾感受以后,8月7日订车,销售说大概一个月提车。接下来就是漫长的等待,9月21日生产完成,9月27日新车到店,9月28日提车,9月30日上牌落户。所以如果打算以旧换新,报废补贴的要计划好时间,提车大概2个月时间。 购车价格 裸车 69900,厂家优惠(置换补贴)8000,保险4400,落户600,上牌120,国家报废补贴20000(已经申请,审核中)。落地大概4.7万。 使用感受 优点 1️⃣加速非常快,超车非常有信心。标准,节能,运动三种模式都体验后,果断选择运动模式,拐弯的时候非常好用,以前开汽油车拐弯还得先踩点刹车,现在直接抬脚自动减速。 2️⃣车身高度比较高,另外,主驾驶座椅可以调节高度,视线和Polo车顶高度一样高,视野很好。同样是小型车,大众Polo,标志207就非常低矮;本田飞度,福特福克斯相对高一些;铃木雨燕的高度就非常高,视野就很好。 3️⃣车身小巧,好停车。内部空间,可以满足四人乘坐,后排坐三个比较瘦小的也勉强可以。后备箱非常小,好在后排可以放倒,拉货。 4️⃣空调和暖风都比较好用,因为提车已经是9月底了,没有使用空调,晚上天冷玻璃有点起雾了,开暖风一档,就非常暖和。 5️⃣提车在4S店充电到60%,赠送的充电桩(不包安装),需要在App购买。十一节后在国家电网申请电表,再找师傅安装。现在一共充电了两次,都是晚上价格0.85元/度,差不多15块钱能跑150公里。如果自己充电桩,晚上定时充电价格还能再减半。 不足 1️⃣车灯没有实体控制键,(只有远光可以方向盘下面档杆开启),只能在中控屏控制,设置成自动灯光后,可以根据环境亮度自动调节,能满足多数情况需要,但是还是不方便。 2️⃣没有后防撞梁,我自己购买加装。市面上分两种,铁的240元左右,铝合金的360左右,我购买的铁材质的。另外我还加装了电池护板和电机护板,锰钢材质的,价格240。安装行车记录仪,带有后摄像头的,主要为了能够看清后方视野,尤其是夜间非常清楚。方向盘右侧有个♦️按键,按下以后中控屏可以显示后方实时路况,但是要低头看,不方便。 3️⃣车钥匙只有一把。但是可以在App上控制。 4️⃣试驾过的其他车型,比如,比亚迪海豚,五菱宾果都有蠕行功能,相当于汽油车的怠速行驶。此车没有,关闭自动驻车以后,坡道容易溜车,开启自动驻车后可以解决。开汽油车在坡道是用刹车控制车,抬脚车就往前走;现在用电门控制车,其实更方便了。蠕行功能是针对燃油车习惯准备的,因此这条也不能算作缺点。

    零跑T03 新车使用5天感受图1零跑T03 新车使用5天感受图1
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    零跑T03 · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.8

    超过66%的同价位车系

    3.46

    综合

    3.27

    内饰

    3.38

    配置

    3.56

    空间

    3.92

    外观

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    3.39

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    想严谨了解T03真实能耗,必看此贴! 首先,先告知用车细节状态再谈能耗,才不是耍流氓! 车型:24年9月底提车的舒享310款 路况:从湖南到河南,不走高速,躲避拥堵,高德显示全程752公里。80%炒沙路(沥青路),20%水泥路。路况都不错,基本无拥堵。 载荷情况:4个成人,18只虎皮鹦鹉,以及车顶一个装得满满的700L行李箱,估计750斤左右。 空调状况:全程没有开空调。间歇吹前窗雾气。 实际行驶:出发里程3447公里,到达里程4239公里,实际行驶792公里。 充电里程:1119公里。 出发时电量296公里,第一次充电时剩余57公里,再充到296公里;第二次充电时剩余125公里,再充到295公里;第三次充电时剩余38公里,再充到298公里;第四次充电时剩余57公里,再充到296公里;到达时剩余85公里。 综合上述情况,以下是结论: 实际续航达成率:792/1119=0.7077747989 将近71%! 无风或者风很小时,车速<50公里/小时,700L行李箱的风噪几乎听不到。当速度超过60,或者风速到了3级以上级,行李箱的风噪很明显;而且有时候要轻微调整方向盘,对行驶稳定有一点点影响(我车速一般是50—70公里每小时,所以建议如果经常跑高速的车友,行李箱买小些,700L的对高速行驶稳定性有一定影响) 关于胎噪:主要看路面状态,比如武汉三环有一段路面非常粗糙,时速75公里时的胎噪比整个途中任何一处都大,很吵!

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