2024-11-11发布于:零跑T03车友圈
定的310公里的,提车已经一周了,感觉整体是满意 9月4日下的订单11月2日提车, 落地59520元(其中保险3500+2528延保+600上牌费) 续航能力:从天津开到唐山,一共135公里,全程速度85-95之间,出发前仪表剩余300公里,到家仪表剩余135公里,首次充电充了23.11度电,也不知道能耗具体多少,本来想选200公里的,加到310公里了,也就免去了续航焦虑。 优点:第一是小车在不走颠簸路段时,无论是风噪还是胎噪,很满意。第二是导航自带高德地图还挺精准的,除了不带红绿灯倒计时,其他都不咋用。第三拐弯或者调头时真的很灵活。 主要说说缺点吧: 1.溜车的问题,有一点小坡松刹车切换踩油门的瞬间都可以溜车 2.充电的问题,大家可以看看截图,慢充不管是几千瓦的充电桩,最快都是3.5KW,这个销售应该提前告知,后期问销售怪用户没选对适应自己的车! 3.噪音问题,走颠簸路段,比如连续过下水道井盖,那动静开着都有点害怕,所以都尽量避开井盖。 4.油门和刹车踏板离得有点近,在油门和刹车切换时,穿着老爹鞋开车,容易两个踏板都踩到。 5.新车味道有点大 6.车机位置太靠下,驾驶时不方便看,而且坐副驾驶时左膝盖容易顶到车机的右下角。 7.踩刹车濒临停车的时候,不管你多小心,他肯定会来一下顿挫感,我说的不是能量回收时的那种降速感觉 其余车友们说的什么座椅坐姿,全车塑料感啥的,还有其他,都可以接受,毕竟价位在那
为啥我们这边都说停产了
对,味道这个问题无敌
我准备把送的脚垫拿出去看看味道还大吗
是内饰塑料件味道,不是脚垫,只能多开窗,天热的时候关窗闷着,加快气味散发速度
外面的快充桩可以用吧?不一定非要慢充吧,那个销售为啥说不用快充
销售说让自己看说明书,我问的客服,客服说快充对电池多少是有伤害,能用慢充都用慢充,一个星期一次最好
在坡上停车,拉手刹,再起步直接给电门吧,不用再松手刹吧,会溜吗?
能被发现的大坡拉手刹起步没问题,不能被发现的小坡,一不注意都溜车,所以开车尽量别跟的太紧,尤其是进出停车场跟车的时候
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