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#二手车车主分享纠结了大半年,终于把代步车换成电车了!作为打工人,换车诉求很明确:预算 20-25w,想要个有品牌感的纯电,开出去不跌份儿还得实用。 之前就刷过不少宝马 i4 的测评,溜背造型戳中我审美点,纯电平台开着也舒服。也跟新车对比过,后面还是觉得买电车选新车不划算,周末直接去看的二手车, 2022 款,表显 2.5w 公里,里程数在二手车里算正常水平。 看了检测报告,懂车帝的检测报告很详细,女朋友看了也觉得放心,她很喜欢宝马的红内,她说这颜色比黑色内饰显年轻十岁,20 万出头拿下。 现在开了一周,续航扎实,操控也没让人失望。果然选车这事儿,自己喜欢 + 车况靠谱就够了,有没有同款 i4 车主来交流下使用心得?
#一人一个隐藏功能以下是3个实用且易被忽略的车辆隐藏功能,覆盖安全、便捷等场景: 1. 油箱盖方向提示 车辆仪表盘的油量指针旁,通常会有一个小箭头标识,箭头指向哪一侧,油箱盖就位于车身的哪一侧。该功能可避免停车后绕车查看油箱盖位置的麻烦,尤其适用于不熟悉的车辆。 2. 后备箱应急开启 大部分车型的后备箱内,都设有机械应急开关(通常为红色拉绳或旋钮),隐藏在后备箱内饰板内侧。当车辆没电、中控失灵或人员误锁后备箱时,可通过此开关手动开启,是重要的安全应急设计。 3. 车窗一键升降防夹功能重置 若车窗一键升降或防夹功能失效(如断电后),可手动将车窗升到顶并保持按键10-15秒,再将车窗降到底并保持按键同样时间,即可完成功能重置,恢复一键升降和防夹保护。
#成都车展最期待的新车成都车展最期待的新车,从技术突破与用户体验的双重维度来看,最值得期待的新车应当具备全域智能交互、极致能效表现与可持续创新三大核心特质。 从蔚来的全域操作系统到华为的全场景智驾,这些突破正在重塑汽车的本质属性。未来的理想座驾,既是安全可靠的出行伙伴,也是持续进化的智能助手、同时还是绿色生活的践行者,三位一体的核心特质才是广大用户最期待的新车。🌹❤👀
#宁波国际赛道23年看车,试驾了特斯拉,小鹏,高合,宝马四系等等,看到i4M50的瞬间,整个一见钟情啊! i4 M50作为纯电动高性能轿跑,其核心参数如下: 动力性能 电机:前后双励磁同步电机,综合最大功率400千瓦(约544马力),峰值扭矩795牛·米。 加速:0-100公里/小时加速仅需3.9秒。 续航:CLTC工况下续航里程560公里,冬季实际续航约400公里。 充电:快充0-80%仅需46分钟。 特色配置 操控:M自适应悬架、M高性能卡钳、碳纤维内饰。 科技:一体式曲面悬浮屏(含CarPlay)、哈曼卡顿音响、HUD全彩平视系统。 安全:8年16万公里电池质保,128项电池安全检测。 尺寸与外观 车身尺寸4785×1852×1455mm,轴距2856mm。 标配无框车门、M运动套装、激光大灯。 对比标准版i4 40,M50版本升级四驱系统、主动巡航、M运动座椅等配置,性能与操控更突出。实际续航受驾驶习惯影响较大,冬季或高速行驶时可能下降更快。 最让我爱不释手的,就是他的牛角,抬头显示,以及运动座椅,我的DreamCar是M4,但他的油耗和保养费用把我劝退,I4M50是很好的平替,除了没有发动机的轰鸣声。 同时我希望能够上赛道跑一跑,这也是一个BMW车主的态度,驾驶乐趣!
#家充VS充电站怎么选平时基本在家充,充电固定0.48元一度电,没有阶梯,半径超过200公里以上,找个快充装多少充点,山路跑的多,30000公里就已经把原产胎干废了,换了米其林浩悦4,抓地力好太多了,轮胎也更耐磨,但是续航少了一百公里,平时也够用了,一般二三十充到八十,没有里程焦虑,也不省着电跑,怎么舒服怎么来。
#大5座和6座谁更实用大5座和6座谁更实用呢?说白了那就是看各人需求与预算。选5座:像老实人相亲,靠谱但少了点花样。选6座:像海王买车,看着热闹,实际可能用不上。 总结: 无论5座还是6座,超载都会被交警叔叔温柔教育——毕竟,安全才是最好的“座位”。
4.05
“优秀”
共74人评价
35万以上新能源总榜
NO.50
低于74%的同价位车系
4.05
综合
4.00
内饰
3.87
配置
3.39
空间
4.39
外观
4.03
舒适性
4.32
操控
4.36
动力
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