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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
如果能躺平谁会努力
使用条件不允许,心里目前的电车技术也不接受 1.没有固定车位充电,去外面充电还不如买双擎混动这种也高不了多少加油成本 2.心里不太能接受目前的电池技术,迟早淘汰,等以后再看看 3.电车的动能回收受不了有点晕车,每次滴滴跑百公里左右好难受😣 4.回老家单程在五百多公里,目前电车高速必须补电才行,平常问题不大,节假日得抢桩😮💨 5.买双擎也就4-5个油,三毛多一公里跟峰值充电差不多,没必要
lqyang1023
第一辆车当然可以买电车,我家买的欧拉闪电猫,帕拉美猫,样式相当哇塞,油车一个月差不多得600油费,开电车一年2000块电费差不多了,主要是我家一年能跑2万多,出门干啥都开电车,方圆300公里以内就没问题,再远开出去就是充电麻烦点,我自己有充电桩。
好的36616
先说我个人开过和拥有的车 顶配四驱ID4cross,跑高速直接六七折,而且用车两年已经开始有表显续航上的衰减了,如果跑的多的话还是比油车好的,毕竟前排按摩这些豪华配置我三十多万的进口高尔夫都没有,但每年全险4500+。 油车里09款顶配polo我非常喜欢,主要是at变速箱的故障率是真的低,除了换挡很慢外真的狠稳定,成本每公里5毛,每年全险2500,现在已经传给我表弟开了。 这台12年落地的进口高尔夫跨境我一直很喜欢(家里长辈换车后给我开的),动力在现在也不算虚,除了要注意不要频繁升降1、2档防止变速箱过热外故障率很低,每年全险3100+,油耗6毛一公里这样。 结论:电车的用车成本并不低,因为忌惮双动力系统可能存在的故障率问题,我个人以及我的亲戚都不接受混动车和增程车型,故只能用纯电和纯油来比较。 纯电的优点:超低的出行成本,跑高速虽然经常性要注意电量和充电,但几十块钱的电费相对油费来说约等于不要钱,座椅配置和智能化配置都更加豪华。 纯电的缺点:走走停停,不适合长途自驾需要赶时间的朋友,高速上电子限速很明显,经常不小心就会到限速了,用车成本主要在保险里,保养虽然便宜但保险多出来的钱已经接近我这种一年主要是20公里来回上下班的人的一年油费了,再加上逆天的贬值率和肉眼可见的电池衰减速度,除非每年出行能上2万公里,不然无法覆盖贬值、更高的保险费用与电池衰减成本。 纯油的优缺点:稳定,好修,长期(5年以上)的持有成本比电车更低,贬值率低,适合对用车有长期稳定需求且不会长期呆在车上的人,而且高速上开得更加得心应手,最大的缺点就是故障率和油费,在买油车前一定要明确易损坏配件并做好预案,保养更贵。 因此如果想买电车,请做好长途问题以及整车寿命问题的准备,更何况第一台车,我个人建议可以先买便宜的二手日系车练练手,看自己的生活用油成本低还是电成本低,综合考量才好下定论,纯电最好装自己的充电桩(部分老小区车位不支持),不然在没有长期慢充养护的情况下电池寿命可能更短。
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喜欢就可以买啊,当然我也因为买了才喜欢的啊。家里的第二辆车,老公一直让我买电车,本来我是反对的,无奈最后妥协了,不过买了之后是真的香。
策马天涯看落花
第一辆车,最应该考虑的是实用性和适用性。 如果是家庭用户,首先要看家里人口多少,是否有经常外出需求,以及外出距离。如果作为家庭主力,且有远途需求,我觉得还是油车更靠谱。 当然如果是单身,或者家庭出行频次不高,而且关键是每天上下班通勤距离完全在充电区间内,电车就有了优势。开得多,不远途,电车就能极大发挥自身的便利性和经济性。毕竟百公里才几块钱,相比油车优势巨大。 对于家庭用户而言,一油一电,是绝佳搭配。
龍葳科技
(个人不建议)第一辆车不买电车,虽然电车省油,可电车出远门不方便,比如在高速上加油5分钟搞定,电车最快也要半小时吧?而且也不是每个服务区都有充电桩,有的充电桩还不能用!再有高速大堵车,天气冷或者天气热,电车的空调全是电在启动,有车没油了没可以送,电车不行啊,只能叫拖车拖了!
石头石头剪刀布yes
一、“三成电车车主偷偷想换回油车?我的第一辆车踩坑后,发现真相扎心了!” 去年跟风买了电车,本以为省油又时髦,结果闺蜜聚会时才发现——桌上5个电车党,竟有2个吐槽“后悔了”,甚至悄悄看油车报价! 不是说新能源是趋势吗?为什么“吃螃蟹”的人反而想逃? 今天掏心窝分享我的经历,帮你避开第一辆车的天坑! 二、“5000公里亲测,买电车牢记3个数字!” 1. “0.5元/km→0.05元/km”: 电车真香在成本!我装家用桩后,每月通勤电费不到100元(油车至少600元),保养省了机油、滤芯钱,一年至少省6000+。但若依赖公共快充(1.5元/度),成本直接翻3倍! 2. “5年→保值率腰斩”: 残酷现实:电车3年保值率仅40%-50%,而油车普遍65%+。我的车二手贩子直言:“电池健康度未知,砸手里咋办?” 换电池?报价8-10万,比车残值还高! 3. “家充=幸福,没桩=焦虑”: 有家充桩,电车是通勤神器;但若住老小区抢车位,或北方冬天续航打5折(标称600km变300km),半夜找桩、节假日高速排队充电,分分钟崩溃! 三、灵魂拷问:“2025年了,你被这些‘网红话术’忽悠了吗?” - “电车环保?”→ 电池报废污染比尾气更隐蔽,回收体系尚未完善! - “智能驾驶必选?”→ 新手别为“期货功能”买单!低算力芯片明年可能淘汰,L2级辅助驾驶才是实用派。 - “新势力颜值高?”→ 威马、天际已倒闭,飞凡、哪吒摇摇欲坠!第一辆车慎选小众品牌,维修无门欲哭无泪。 ✅ 我的建议: “满足这3条,闭眼冲电车!” ① 有固定车位+家充桩(否则慎重); ② 主要城市短途通勤(少跑长途); ③ 预算15万内选大厂(比亚迪、吉利,技术成熟售后稳)。 其他情况?混动车才是真香过渡! 最后一句扎心:你买的不是车,是生活方式。听再多攻略,不如问自己:“我明天怎么用车?”
AA菠萝吹雪
我平时上下班,我买了电车,休息时整天到处浪,200公里才10块钱,10块钱电费浪一天,如果是家里首台车可以选择油车,出太远的地方我就坐高铁或者飞机了,平时也很容易借到朋友的油车。所以我选择了电车。
大哥2X7G
人生第一辆车选择 第1️⃣、确定要买国产还是合资再从这里面选自己喜欢的品牌 第2️⃣、确定预算,建议最多拿出自己一年的收入买车,或者最多两年的收入买一辆车,这样不会影响自己的生活水平,这是合理的消费,不要轻易贷款或者花光自己积蓄或者花光家里积蓄去买一台车 第3️⃣、选轿车还是SUV,经常一个人开的情况下直接选轿车,好开操控好,稳,油耗普遍比同级别suv低 价格也比同级别SUV便宜。 第4️⃣、如果是自己的首台车或者家里首台车直接推荐买燃油车,任何时候都不会有续航焦虑。而且绝大多数燃油车5-7年之内只需要加油和玻璃水和机油机滤保养就行了。不会有任何问题,空气滤芯3-5年也不用换【具体看用车环境只要不是天天在土路在工地跑开5年也非常的干净的】空调滤芯5年内换1-2次足够了,这两个滤芯都推荐自己更换非常的便宜,好上手,视频看一遍就会。因为4S点太贵了,20万车型以下,20-30块钱的东西让4S店换这两个得200以上,新能源纯电价格普遍比同级别燃油车贵,保险也贵,一年跑不了2-3万公里,省油但是不省钱的。各种混动车型故障率高。 第5️⃣、试驾要多看几辆车,多看几个品牌或者多看几家店,一定要把自己喜欢的几个品牌或者几辆车都试驾试驾。不要嫌花时间,选对很重要。 第六、也推荐直接买个2万左右的二手车练手,这也是一个选择,刚开始开车技术大多数都是不熟练的磕了碰了没有那么的心疼,到时候卖了还能卖1万或者1万多。 第6️⃣、想买哪个车,别交定金,价格多对比几家店或者网上查询带发票的价和别人真实的价格。能全款不分期,分期便宜,全款也能便宜。别买贵就行了。河南距离郑州近的推荐直接来郑州买 比你们当地最少便宜2000到1万,懂的都懂。
困难群众没钱花阿巴阿
我这虽然不是第一辆车,但是是第一辆长时间使用的车,也是唯一主力用车,400公里续航的“油改电”,马力也不大才70KW,和马路三大妈一个动力水平。但是在市区里面提速完全够用了,在高速上超车确实是紧急加速力不从心,普通超车游刃有余。现在已经是4年12万公里,日常春夏秋还能跑360公里左右,去省内各个市近点的可以满电来回,远一点的只不过是花个吃饭时间充点电,根本不需要充满就可以回来了,并没有很麻烦,比起高昂的油价,我的时间并没有那么值钱,如果真的是跨省长途,电车确实力不从心,可是为什么要开车而不是高铁飞机呢?
登飞657
最好离电车远点。不是我看不起电车,第一电车没有安全感,第二它是富人的玩具。打工不要一时间恼门发热,去跟风买电车,它和油车是没办法比安全性的,这几天大家应该看到一辆电车。一碰到就解体!自然的风险大余油车多少倍,很多电车老板吹牛逼,零百加速多少秒过百。甚至超过高铁。真把老百姓的生命不当回事。你是去投胎吗。还是买个油车。油车发展了100多年的历史。电车有什么电车技术含量!没有?
默然75976414
第一辆车是否买电车,主要看你的使用场景、充电条件和个人需求,可以从这几个角度权衡: 适合买电车的情况: 1. 日常通勤为主,里程不长 - 电车续航普遍在400-700km,日常通勤(每天50km内)一周一充即可,充电成本低(百公里电费约10-20元,比油车省80%),适合城市代步。 2. 家里/小区能装充电桩 - 充电方便是电车体验的核心!晚上回家插枪充电,第二天满电出门,不用频繁跑加油站,便利性拉满。 3. 偏爱科技感、驾驶平顺性 - 电车起步快、无发动机噪音,内饰常配大屏和智能座舱(如语音控制、自动驾驶辅助),适合喜欢新鲜科技的年轻人。 4. 所在城市限牌/限行 - 电车多为绿牌,在一线城市(如北京、上海、广州)不限行,且上牌 easier(部分城市免摇号/拍牌),能节省时间和金钱成本。
济氪到达
如果你日常通勤比较多,比如每月2000到3000公里以上,长途出行要求不是非常多,那第一辆车选择纯电没问题。像我一样,每天通勤来回80+公里,加上休班出去游玩,每月里程保底也得2500公里以上。上一辆车,深蓝sl03,2年多,跑了7.4w公里,平均每月3000公里多,有家充,每月电费150到200,你说省还是不省。抛开省钱来说,纯电车的驾驶质感是花钱买不来的。这次刚换了极氪007GT,除了驾驶质感提升外,提车40天,已经开了4000公里,电车再合适不过了。因为我还有一辆纯油车,所以增程和混动肯定不会优先考虑。如果你长途出行较多,又没有家充条件,那第一辆车就选择电车,需要你慎重考虑补能问题。
编号29302
可以买,但需要几个前提条件 1.有车位,可安装充电桩; 2.上下班和节假日用车以城区中短距离为主(70Km以内); 3.长期生活的地区充电桩点位较多,且不用经常排队充电; 4.家里人对长续航纯电车反对意见不是非常强烈。
乘风破浪的XZM
第一辆车要不要买电车?可能会遇到哪些问题?结合当前电动车市场的技术现状和我实际用车反馈,做以下分享,希望对大家有所帮助: 一、电动车的核心优势 1. 使用成本显著降低 电费支出少:家充用谷电,每公里成本仅约0.05元,公共充电也仅0.2元左右。 保养省心省钱:没有发动机、变速箱等复杂部件,保养主要是检查三电系统和更换空调滤芯,年均费用几百元,周期也长达1–2年/次。 2. 驾驶体验更舒适智能 起步加速快、动力响应直接,城市通勤灵活轻快; 车厢静谧性明显优于油车(低速尤其安静),搭配智能化车机(如语音控制、大屏导航)能提升日常驾驶乐趣。 3. 政策与环保优势 在限行城市可享绿牌路权(免摇号/拍牌),免购置税政策仍在延续; 纯电行驶零排放,对注重碳足迹的用户来说也是加分项。 二、关键挑战与风险(购买前必须想清楚的现实问题) 1. 续航焦虑与充电不便,是当前最突出的痛点 标称续航在实际高速、低温或开空调时普遍打6–8折(比如标600km,冬天可能仅跑350–400km); 长途出行需提前规划充电站,春运/节假日可能排队数小时,偏远地区桩少故障率高; 若无法安装家充桩,依赖公共充电耗时耗力(快充30–80%需30分钟,满充需1小时以上)。 2. 长期持有成本可能高于预期 保值率偏低:三年车龄纯电车保值率约45%甚至更低,主因是电池衰减快、技术迭代迅猛; 维修天价隐患:电池包一旦损坏,更换费用可达车价50%~100%(如30万的车换电池可能花15万+); 保费较高:三电系统维修昂贵,推高车险定价,年均保费比同价位油车高约20%。 3. 可靠性与售后服务的隐忧 低温环境(-10℃以下)电池活性下降,充放电效率骤减,严寒地区体验较差; 部分新势力品牌售后网点少、维修周期长;车机系统死机/升级故障等软件问题也较常见。 三、选购建议:第一台车选电车是否适合你? 是否适合选电车,关键取决于你的个人使用场景和资源条件。 城市日常通勤为主,有固定车位可安装家充桩,单日行程≤200公里,所在城市充电网络较完善,适合电车 频繁长途出行,家无充电桩,选油车或选混动/增程) 四、总结 若你以城市通勤为主、充电便利、且注重低使用成本与科技体验,电车是第一台车的高性价比选择;但若你常跑长途、地处严寒、充电不便,或预算紧张则可考虑油混,或直接选油车。
梧桐树同学
我开的是问界M9,我个人观点1.如果是城市工作新能源汽车值得购买,2.经常跑长途还是建议纯油车或者插电混,3.北方地区不建议买增程或者纯电车型。
我是马保国徒弟
最好第一辆车别买电车。 电车的续航是个问题,特别是平时经常出远门的,跑长途的。另外对于续航,冬季,特别北方,大打折扣。续航700公里的电车冬天也就500,你总不能开到一滴不剩再去充电,剩下50公里的时候就要赶紧导航去找充电桩了。 另外充电时间。虽然现在有超级快充,说是充80%也就十几分钟,但是这样的充电桩普及起来也是个问题。一旦碰上个慢充,消耗的时间也是成本,现在时间就是金钱的含义更深入人心了。 总之第一辆车不建议买电车,还是考虑油车吧
想吃巧克力
以前没买车的时候,觉得新能源总是不如传统油车好,觉得充电麻烦,跑长途还要担心续航,但是现在电车续航越来越多,智能化比油车也高好多,所以第一辆车买电车肯定没问题,冲!
45四驱A6L
不买,第一,续航是个问题,心理没底,第二充电是个问题,不方便,第三,跑长途不行,太耽误时间,第四,贬值太快。第五保险太高,综上所述,表面看是省钱,综合算下来不合适,细思极恐,这就是资本在作祟
煜超爱car
个人观点还是喜欢油车,对于电车我一直没考虑过,感觉电车驾乘体验和操作体验不如油车,第一辆车还是会选择油车,啦啦啦啦啦
枫叶爱西风
其实也可以买,尤其是不经常跑长途高速的,市区日常代步,上下班通勤妥妥的,家桩充电,一公里才6分钱,我的悦也五天充一次电,一个月充电费50左右,可比加油便宜多了! 小悦也的黑科技也让我很欣赏,360清晰准确,自动泊车可车内可车外,功能强大且炫酷,解决了狭窄车位的停车难题,记忆泊车,是停自家车位的最优功能!无感解锁,好方便,靠近解锁,走远自动上锁!这些功能都让小悦也在我眼中魅力大增! 也有车友用小悦也跑高速,90上下的时速,勤充电,也可以应付200+,300公里的长途路程。 第一辆车能不能买电车?看个人用车需求,不家用,一,两个人乘坐的话,电车也是可以选择的!
无聊丶混混
我觉得现阶段进入新能源高峰期。人生第一辆车还是先买个油车吧,否则开了电车再想开油车估计接受不了😄
Grace爱新闻
第一辆车建议买电车,会遇到以下问题:1.起步速度快,比油车快多了。2.科技氛围感拉满,外观年轻,激情有活力。3.省钱每月电费比邮费低多了。
八一机械
我的回答是:第一辆车就要买电车,1.是响应国家号召:环保及清洁能源的产品,这是老百姓也能接受的消费?2.电车的节能与卫生需求,车内干净无异味。3.电车代步工具的属性?比传统油车使用要求及技术层面的要求更容易掌握。 以上三点是我总结的用车实惠的真实的写照! 好了就写这些吧!仅供各位大家参考?同时也希望大家在评论区提出您的不同意见?谢谢!
托塔斯基
北京无车家庭,积分入围后,只能选择纯电汽车,办理牌照很方便,效率很高,而且号码也都不错。 数字有规律,可选范围大,那个铁牌子第一次拿到,遇到一个看似很专业的问题,就是分不分前后?当时问了好几个人,也没有得到肯定答复,就自己分开安装上了。应该不分前后吧,感觉都一样的。
叫个3333吧
?答案是能买,第一城市内用车的话。纯电车是最优解。 如果考虑长途驾驶,那么一般人或者大多数人都是上班族也只有假期有长途出行,那么最优解就是可油可电可增程的电车了,短途用电,长途用油,最好不过!
喜庆的奶茶rJG
最好是买油车,没有续航焦虑。16年买的这辆速腾。耐用,经济。外观个人觉得比现款的耐看,这几年陆续又买了三辆五菱的电车。有地充电不花钱,短途跑确实省钱,最近有增购一台油车的打算,随着两个宝宝的到来需要一辆七座的车,看上了普拉多LC150七座。如果你是家庭第一辆车买个合资油车没毛病。
日出寅卯
买不买电车我认为主要还是看用车环境等综合看,假如你对电车的乘坐舒适性感觉还能接受、充电的便利、以及每天的通勤里程50公里左右或以上,那你可以考虑电车。对于以上条件不能满足,那我认为暂时对电车的购买还需要认真考虑。
WZ777781
市内电车,长途油车
四轮工具爱好者
第一辆车要不要买电车取决于你的用车环境。家里能不能装充电桩,上班充电是否方便,是否经常跑高速,一年用车多少公里数,买车的预算等综合情况判断电车还是油车适合自己。
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