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#试驾后就放弃的车老款智己 ls6 看了评测对车子的操控满心期待，但实际试下来觉得几个地方做的不太好 1. 油门和刹车的位置以及造型，导致刹车踩深了，脚会碰到油门 2. 作为一个 suv，地台那么高，但是座椅相对的没有很高，导致后排坐的时候脚的位置比较高，和 model3 还有 et5t 一样，但人家是轿车，车顶比较矮，suv 这样就觉得不太能接受
提问新款送充电桩吗？
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欲晓在东方科技：新一代智己LS6试驾实测：预售爆单3万台！"恒星"增程技术太香了
#9月最期待的新车周末没事在家，闲不住的我去智己4S店试驾体验了一把智己LS6。销售说是那个增程版的顶配66 Max+版本，一番体验下来说说开起来感觉咋样，有啥好有啥不好吧： 好的地方： 1. 那个超级增程是真不错。66KWh的电池，试驾车55%的电显示CLTC 245KM，燃油续航1000KM+，纯电能跑挺远的，不用老去充电。发动机基本可以当摆设了，真跑长途再让它动。 2. 车长还不到5米呢，居然给了后轮转向，调头贼灵活，不像个大车。 3. 就算电量保着的时候，你一脚油门到底，增程器的声音也不算大，这点给个好评。 4. 5秒多破百，够快了，关键这车开起来还挺丝滑，一点都不窜，动力调得是真好。 不太行的地方： 1. 主驾座椅太短了，前面还翘得老高，不能调。谁开SUV是半躺着的？不理解。 2. 半幅方向盘难用得要命，毫无设计感和美感又太大太厚，还挡着看屏幕上的速度，这车又没抬头显示，看个速度费劲。 3. 副驾那个娱乐屏幕位置太低了，看着不舒服，显示效果也一般。音响也就那样，没啥惊喜。 4. 都卖20多万的车了，方向盘调节还得用手掰？想不通。 5. 底盘感觉是比老款（纯电的）差了点意思，开起来有点散。小坑小洼的路面，颠簸感明显，过大点的坎儿也很生硬。急加速或者急刹，车身前后晃得厉害。低速踩刹车，车会往前顿一下。那个说能舒适刹停的功能基本没用，不靠脚上功夫轻轻点，刹车必定点头。讲真，现在这底盘感受，甚至还不如他家的纯电轿车L6。 6. 刹车踩下去感觉有点软绵，不过刹车力度倒是够，开习惯了可能就好。 7. 车里面空间和后备箱大小都挺一般的，跟同价位的其他车比没啥优势。 8. 隔音一般，特别是路噪，跑起来轰隆隆的，声音大到能把增程器的动静盖住。稍微路糙一点，前排中间那个扶手箱位置，胳膊放上去能感觉到一直震。这车处理震动是真不太行。 9. 车里有点新车的味道。用料看着还行吧，但摸起来看着整体感觉没那么高级，没啥豪华感。 总结一下： 试驾体验下来这车的行驶质感，跟老款纯电的比，感觉是降级了。底盘和隔音都挺一般的。如果你不是特别着急买车，我劝你再等等，看看明年理想出的那个超级增程怎么样。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共871人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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