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#圈友鲜试驾受懂车帝车友圈的邀请试驾了智己LS6 家中原本有一台锐界,因为自己工作的关系市内通勤频率比较高,基本上每周都要加一次油,一个月的油费两千多,所以决定增置一台电车搭配使用,之前考虑过特斯拉modle y,但是价格有点超预算,目前也是在平衡和选...查看全文
# 锐评智己LS6昨天和同事一起去试驾了新的Is6,他开车,我坐后排。简单说说我的看法。 先讲下优点吧: 1、后轮转向非常灵活,特别是在小路里穿梭就像一 辆小车一样;底盘很整很韧,试驾车是max+,悬架可以调软硬,调到最软后排也不会晕车,舒适制动确实不 错;增程模式噪音和震动真的很小很小,车里最大的声 音是座椅按摩;后排空间很大座椅很舒适;车机响应还挺快。 2、增程版真是戳中痛点了! 以前老被人吐槽纯电跑不远、充电麻烦。这回直接上了增程,纯电就能跑个四五百公里(CLTC),城里代步基本不用油。真要出远门,加油就能走,综合续航能干到一千五六百公里,确实解决了大问题。这对很多想买电车又怕焦虑的人来说,吸引力巨大。 3、里头那块大联屏和8295芯片,看着是真爽。 操作流畅,显示效果细腻,副驾还能单独看个电影,科技感和娱乐性都到位了。冰箱彩电(虽然没彩电,但大屏和冰箱有了)这套,算是玩明白了。 4、价格策略有点东西。 别看官方指导价好像涨了点,但搞个“限时权益价”,一算好像还挺有竞争力,至少在堆料这么足的情况下,看起来性价比不错。 至于缺点: 1、首先我可以毫不客气的说全幅方向盘实在太查了,首先毫无设计感与美感,就是大粗一个圆形,左侧补盲影像基本看不到,右侧地图左下角也挡了很大一部分; 后排座椅通风感觉不是很强,没有感觉到气流;试驾车还没适配城区noa,不知道实际表现如何;氛围灯太少 了,就一个门上一个长条形细灯,没氛围;车机语音识 别的关键词要说的比较专业,我同事说悬架调到舒适模式车机就不懂,要说悬架调到较软才听得懂。 2、低配版的电池换了供应商。 从宁德时代换成了中创新航,虽然都是大厂,但一些认“宁王”牌子的用户可能会有点嘀咕。成本可能是降了,但消费者心里会不会有坎,得自己衡量。 3、品牌和售后。 智己毕竟还算是个新牌子,不像BBA或者特斯拉、比亚迪那样网点多、认知度高。你得看看你当地的服务网点方不方便,后期维护省不省心。这是个很现实的考虑。 跟老款比呢?提升绝对是明显的! 最大的质变就是多了增程可选,解决了核心的里程焦虑。底盘技术也升级了,开起来更灵活。内饰屏幕、芯片也都跟上了最新潮流。可以说,新款是切切实实听了用户反馈,补了短板的。但是呢,我是绝对不会买的。
4.08
“优秀”
共870人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
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