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    11568条内容

    2025-09-15回复
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    2025-09-15回复
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    2025-09-15回复
    2025-09-15回复

    那我先来,智己的购车配置很复杂,容易搞得眼花缭乱的,而且我在软件里发现,目前只有交定金才能看配置,这个需要改改。对于有意向的用户们,我把他们配置的总结图放到最后图8和图9了,各位可以参考一下。 - 从老车主的视角看,我认为比较划算的配置: - 1. 增程66度版。22.99,电池拉满,宁德时代66度电池,cltc450km,综合续航1502km。这次恒星超级增程的含金量不必多说,确实比其他同价位增程香太多了,大电池还有油箱,非亏电状态下综合油耗才百公里2个,长途必备,短途城市内又省钱,这个版本是最香的。 . 2. 纯电入门版。ls6 pro,19.79,中创新航磷酸铁锂,无激光雷达,无后轮转向,无尾灯,但有800V电气配置,充电快,电耗比400v更低,属于能体验智己Ls6质感的最划算版本,适合对于辅助驾驶要求不那么高的用户。 . 3. 纯电超长续航版。Ls6 pro max,22.99,和有空悬的max+一个价格,宁德时代三元锂103度,后驱,cltc 802km,适合对于续航和电池包性能有高要求的用户,特别适合北方冬季。 . 其他版本推沟里,个人认为意义不大,只适合对空悬之类有追求的用户。 . 关于外型和内饰设计,属于美学范畴,萝卜白菜各有所爱,比如我会认为l6很好看,但以前的ls6就是丑萌丑萌的,我觉得新ls6好看了太多!内饰怎么说呢,我理解是想设计成飞机头等舱的设计,但不是我的菜。不过这回似乎更收获了大量的好评,我们开玩笑说,老智己车主觉得好看的都卖的不咋地哈哈哈。 智己的定价也是比较复杂,而且我们老车主也会吐槽,原来我们买的时候同价位电池包配置没有现在好,随着电池技术的发展,电池包越来越划算是不争的事实。还是超哥那句话,有刚需就买,没刚需等等党永远胜利。 但对于近两年有换车需求的人来说,现在确实是好时候,旧车报废补贴2w,增程66度版走报废补贴直接到20.99,这个价位就很舒服了,明年新能源购置税要收开票价的4.4%,可是要多掏一万块咯,而且明年的报废补贴还不明朗。老车主的感觉是,智己这个车值这个价,经常关注车的朋友们也都知道智己在同价位车型里性价比很高,除了能看到的内饰外观配置,底盘才是智己的拿手好戏,是车回归于车本质的新能源品牌,毕竟上汽这回发布会一把手都来了,对其重视程度可见一斑。还有电池包终身质保,同时零自燃的传奇仍在继续,从安全性、可靠性角度,选上汽的老牌车企出品的车还是很有保证的。 智己老车主还是推荐的,但各位怎么看?推沟里还是真香?

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    2025-09-15回复
    这价格,推沟里图这价格,推沟里图
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    再见吧智己图再见吧智己图
    2025-09-15回复
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    2025-09-15回复
    2025-09-14回复
    2025-09-14回复

    # 锐评智己LS6昨天和同事一起去试驾了新的Is6,他开车,我坐后排。简单说说我的看法。 先讲下优点吧: 1、后轮转向非常灵活,特别是在小路里穿梭就像一 辆小车一样;底盘很整很韧,试驾车是max+,悬架可以调软硬,调到最软后排也不会晕车,舒适制动确实不 错;增程模式噪音和震动真的很小很小,车里最大的声 音是座椅按摩;后排空间很大座椅很舒适;车机响应还挺快。 2、增程版真是戳中痛点了! 以前老被人吐槽纯电跑不远、充电麻烦。这回直接上了增程,纯电就能跑个四五百公里(CLTC),城里代步基本不用油。真要出远门,加油就能走,综合续航能干到一千五六百公里,确实解决了大问题。这对很多想买电车又怕焦虑的人来说,吸引力巨大。 3、里头那块大联屏和8295芯片,看着是真爽。 操作流畅,显示效果细腻,副驾还能单独看个电影,科技感和娱乐性都到位了。冰箱彩电(虽然没彩电,但大屏和冰箱有了)这套,算是玩明白了。 4、价格策略有点东西。 别看官方指导价好像涨了点,但搞个“限时权益价”,一算好像还挺有竞争力,至少在堆料这么足的情况下,看起来性价比不错。 至于缺点: 1、首先我可以毫不客气的说全幅方向盘实在太查了,首先毫无设计感与美感,就是大粗一个圆形,左侧补盲影像基本看不到,右侧地图左下角也挡了很大一部分; 后排座椅通风感觉不是很强,没有感觉到气流;试驾车还没适配城区noa,不知道实际表现如何;氛围灯太少 了,就一个门上一个长条形细灯,没氛围;车机语音识 别的关键词要说的比较专业,我同事说悬架调到舒适模式车机就不懂,要说悬架调到较软才听得懂。 2、低配版的电池换了供应商。 从宁德时代换成了中创新航,虽然都是大厂,但一些认“宁王”牌子的用户可能会有点嘀咕。成本可能是降了,但消费者心里会不会有坎,得自己衡量。 3、品牌和售后。 智己毕竟还算是个新牌子,不像BBA或者特斯拉、比亚迪那样网点多、认知度高。你得看看你当地的服务网点方不方便,后期维护省不省心。这是个很现实的考虑。 跟老款比呢?提升绝对是明显的! 最大的质变就是多了增程可选,解决了核心的里程焦虑。底盘技术也升级了,开起来更灵活。内饰屏幕、芯片也都跟上了最新潮流。可以说,新款是切切实实听了用户反馈,补了短板的。但是呢,我是绝对不会买的。

    全幅方向盘体验感太差了图1全幅方向盘体验感太差了图1
    全幅方向盘体验感太差了图2全幅方向盘体验感太差了图2
    全幅方向盘体验感太差了图3全幅方向盘体验感太差了图3
    全幅方向盘体验感太差了图4全幅方向盘体验感太差了图4
    全幅方向盘体验感太差了图5全幅方向盘体验感太差了图5
    2025-09-14回复
    2025-09-14
    到底多少钱图到底多少钱图
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    退款要等多图退款要等多图
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    车子已定,等发车图车子已定,等发车图
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    看中纯电10图看中纯电10图
    2025-09-14回复

    1,副驾的屏幕在照片上看着挺丑的,实车看了后一点不觉得丑,挺和谐的,显示效果也不错,副驾折叠后,小孩,老婆坐在后排看视频,喜欢得不得了,声场可以调到后排发声,感觉不太影响开车,长时间体验不知道会怎么样。 2,音响很不错,纯人声解析度不错,粤语人声低唱时,有感染力。背景音乐出来后也算不错,没有很混杂。整体吊打隔壁的蔚来新款es8,是的,不信可以去对比下,蔚来的音响一如既往的垃圾。 3,中控大连屏不挡视野,这套设计就得搭配半幅方向盘才得劲,这个半幅越用越上瘾啊。 4,冰箱制冷到-6度好评,看着做工也很整的感觉,就是担心后面会不会积水啥的。 5,充电口这些细节更加合理,好评,可惜没220v电源口。 6,有电动遮阳帘了,好评。 7,后排座椅还是偏矮了一点,但是靠背可调角度大,也弥补不少,现在升级为电动的了,真不错。 8,后备箱看着挺小的,我觉得还好。 9,座椅皮质升级回来了,没那么廉价了,质感好不少。 10,白色车头看着不如老款好看,家庭车,也还行吧。 11,车宽到1988,又大了不少,郁闷,顶配2385kg,这车比modelyl重了385kg,估计大车感更重了。 12,看了网上的视频,增程四轮避震结构比纯电好像是减配的,不知道对行驶质感影响大不。 ps:modelyl第二排两个位置那个升降的扶手真是败笔,硌腿,垃圾设计。

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    智己LS6 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    870人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.14

    超过88%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.03

    内饰

    4.08

    配置

    4.11

    空间

    4.14

    外观

    4.06

    舒适性

    4.06

    操控

    4.06

    动力

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