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#威兰达万里征程用车分享老规矩，顺口溜（打油诗）一首，请各位指教： 老爸开车老司机，驾龄都有二十几； 退休换车很积极，就想自驾和露营； 选车丰田挺专一，稳定省油不稀奇； 自动配置很科技，使用步骤要牢记； 一键点火踩油门，自动驻车红绿灯； 全景影像左右看，雷达前后...查看全文
#威兰达万里征程用车分享一、购买车型：2022款威兰达2.0两驱豪华PLUS版，提车日期：2022年3月8日。总行驶里程：26472公里，平均油耗值：丰云行APP显示5.6L/100km、小熊油耗显示5.57L/100km。 日常路况主要分两部分：①通勤+偶...查看全文
#威兰达万里征程用车分享所购买的车型是2022年2.0L两驱领先版（非改款），征战沙场6700多公里，平均油耗值6.8L，日常主要用于上下班通勤，开车往返的路程合计25公里左右，路况一般，红绿灯路口较多，走走停停是常态。 提车一个月那会，去4s店加装赠送的车辆配件，顺便做了首检，电脑刷一下的事，虽说首检可有可无，但还是建议在3个月的有效期内做，刚提车如果就有什么小问题，也能够尽快处理，以防影响后续用车安全。做首检的时候，请4s店顺便帮我刷了个车钥匙一键升降窗功能，但是没办法再刷行车自动落座了，据说是行车电脑里没有开放这个功能。我是在4个月就做了首保，当时跑了6000多公里，其实这个里程数做首保还是显得有点早，建议要做首保的朋友，如果日常路况没有特别恶劣，可以考虑8000-10000公里再去。我自己做的是常规项目，主要是更换了机油、机滤，检查了胎压和轮胎磨损情况，顺便洗了个车，首次保养后，车辆各方面的变化并不大，动力、油耗、平顺性基本还是先前的样子。4s店售后叫我下次保养可以等明年四月份再去，我自己有在考虑还要不要去4S店保养，如果对应里程的保养项目自己比较熟悉，自己在外头做保养也没啥问题吧，车友们觉得呢？ 平时一上车，第一件事就是手机通过数据线连上华为hicar（赠送的中控屏不支持WiFi连接），然后播放自己喜欢的音乐，赠品车机偶尔会卡顿，甚至死机，我不是爱计较的人，也不是音乐发烧友，对音质没有极高的要求，目前这种音响效果其实还不错，音乐起，开车的节奏就有了（好像不听歌，我就开不好车，哈哈哈）。重庆的夏日，是真的热，上车后的酸爽，只有车主最清楚，低配车型的座椅是没有通风功能的，只能是先打开一段时间的空调，再上车，这空调的制冷效果还是值得肯定的，降温挺快。车载空调几乎成为我在夏季里最常用的功能了；此外，虽然这赠品车机依然不堪，但起码能播放我喜爱的音乐，也算是我高频使用的功能。 6700多公里征程中，最令我印象深刻的旅途就是国庆节回了趟老家，那是一千多公里的长途，正式启航前加装了定速巡航，想说能省点力，可惜事与愿违。重庆的高速那真是蜿蜒崎岖，途中试了试加装的定速巡航，车速快得感觉hold不住，那一刻真令我慌得一批，只好关了，老老实实人工踩油门、踩刹车。下了高速，先回县城，再回老家，依然都是蜿蜒崎岖的盘山公路，小村庄的道路敢不敢再窄一些，直觉告诉我，这车的轮胎已经接近马路边沿了，这其中，有一段路是土路，还下点小雨，有一截下坡抖路，感觉方向盘都快不听我使唤了，车轮似乎还有点小打滑，这时候真后悔没上四驱车型。给有意向加装定速巡航的车友一些小建议，开启定速巡航功能前，一定要先观察路况，弯道比较多的时候，不建议开；开启的时候，车速一定要慢，后续再慢慢增加速度值，让自己有个适应的过程。此外，个人感觉原厂的轮胎抓地力真心一般，坡度较大的路段，如果路面还有点湿，务必小心，车轮打滑时，保持冷静，握紧方向盘，适当踩放刹车，可能比一直踩着刹车有用。 日常行车途中，会关注车内是否有一些异响，之前有听到过，但是无法确定是哪里发出来的，个人感觉是副驾驶位的车窗处发出来的，这车有没有异响，主要看车主的运气，有些车友反应有，有些车友又没有，这里推荐车友可以关注以下几个点：一个是安全带插销，是不是会和车门框摩擦出声音；后备箱里的物品是不是没有固定好，车辆颠簸时会发出异响；眼镜盒里有没有放东西，也是颠簸时，容易产生异响。这款车，有配置胎压显示功能，日常驾驶时，如果想起来，会查看下胎压，一般胎压低于200时，我就会在洗车的时候请师傅帮忙补气到240左右，虽然建议胎压值是230，个人感觉高点的胎压，对燃油经济性似乎会有帮助的。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#现款威兰达改进建议分享先说总体评价：威兰达在我心里是一款家用SUV车，外观相较于姊妹车型荣放，霸气中稍显秀气，日常油耗表现出色，空间宽敞，动力适中，驾驶感受平稳，符合我购车时对家用车的畅想。 一、7月份买的2022款双擎四驱豪华plus，目前行驶了3200公里。买它就是看中丰田的品质和稳定，妥妥的家用SUV。主要用于市区代步，周末、节假日偶尔也会带家人自驾出行，考虑到山区在冬季时，路面会被雪覆盖，特意买的四驱，不要求有多高的越野性能，主要是为了防止打滑，实际效果确实达到了预期。老婆孩子都坐的很满意，只有两方面和我预期差距较大，一是隔音，特别是发动机噪音大；二是内饰没有豪华感，名不副实（就这还豪华版）。 二、车是好车，对我个人来说还是优点大于缺点的，有很多好的方面建议厂家继续保留： 1.功能按键布局合理，空调温度为旋钮调节，按键的力度回馈恰到好处，开车时盲操很方便，希望将来也不要改成触摸屏，那种所谓的高级感也仅限于观感。买车后才发现，当初看车时很多功能其实很少用到，每次开车就是走走停停的，实用主义才是真理。 2.驾驶位的空间宽敞，视野好，大屏幕和A柱都不会挡视线，前排的靠背还可以电动调节角度，皮质比较柔软，坐得很舒服。 3.动力组成好评，2.5L自吸发动机+电机的双擎组合，既充沛的动力输出，又能保持出色的油耗表现，我目前平均油耗是5-6个油，日常驾驶时，增减速都很平顺，相比之前6AT的车真是有质的改变。 4.安全性配置丰富，这也是我买这款车非常看重的一点。全车7个气囊，钢材强度有实验数据支撑，L2辅助驾驶配齐。前后雷达，360影像，胎压显示等可以算是保障日常行车安全的配置。虽然，网上对这些配置的效果褒贬不一，但是，我个人觉得基本的底线，丰田还是守住了。 三、车无完车，威兰达也有缺点，希望厂家今后能进行适度调整： 1.前大灯亮度不足，没有透镜，不聚光，影响夜间行车视线。希望厂家可以标配透镜大灯，或者把带透镜大灯作为选配项，以诚意价格供车主自选。 2.内饰设计不够亮眼。既没有豪华版车型该有的豪华氛围，也没有现如今市场一些合资紧凑级轿车的精致感，毕竟人坐在车里，内饰的设计、质感给人的感受是最直接、最长久的。希望今后能做出改进，我觉得如果改变下内饰皮质包裹的颜色，也是一种选择。 3.全车隔音不是一般的差。当初买双擎就是觉得噪音可能会偏小，驾驶感受能好些，但是略有失望。加速时，发动机突然介入后，噪音依然比较大，尤其在需要发动机给蓄电池充电的时候，不仅声音能传入车厢，还有震动的感觉。此外，风噪、胎噪也比较明显。希望厂家后续可以改善车辆的隔音效果，前排像凯美瑞和威飒一样装配双层隔音玻璃，作为选配，给予合理实惠的价格也可以，希望能进一步改善双擎版车型的行车舒适性。 4.中控大屏和仪表盘的样式太老旧了，希望厂家可以跟上时代步伐，更换为全液晶仪表盘。同时，中控大屏建议增加更多实用功能，比如：无线carplay，无线hicar，息屏后显示时间等。驾驶位中央仪表盘、中控大屏的美观性也应该做出调整。 四、个人比较爱车，改了很多实用的配置和车品，总体来说都很满意，有效缓解和提升了用车的舒适度、便利性。 1.自己加装了carplay，增加了车机的功能性； 2.车门板按键换成带指示灯的，晚上再也不用瞎摸了； 3.增设了迎宾脚踏板，家里的小孩、老人上下车方便多了； 4.高清的行车记录仪，必需品，防碰瓷，防止事故时扯皮； 5.车窗镀络条，买了全套，让车看起来更富有美感； 6.黑色门把手，个人觉得对提升车子的颜值很有帮助； 7.大灯感应帽，便宜但实用的小东西，车灯不会那么灵敏，经过一些阴影处，也不会再自动亮了； 8.挡泥板，作用很大，弥补了车身的设计缺陷，防止门框沾到泥水印。 接下来，还考虑改一下音响和隔音，容我先慢慢摸索一下。 五、作为苦逼的打工族，每月只靠死工资，25W的落地价对家庭的负担其实挺高的，如果厂家今后能增加以下配置，我觉得会更对得起这个车价： 1.带透镜大灯，起码跑夜路时，得能看清路面和前方车辆吧； 2.电尾门，25W的车没电尾真说不过去，老婆开尾门时总觉得吃力。 3.全液晶仪表盘和副驾电动座椅。全液晶仪表盘看起来，逼格有了，又能提升内饰整体的质感，多加这点成本，让内饰上一个台阶，其实不亏。副驾带电动座椅能让副驾乘客更简便地调节到适合自己的坐姿，增加乘客的舒适性。 最后，感谢圈主驍睿915指导推荐！
#现款威兰达改进建议分享老规矩，打油诗一首，请各位指教： 外观时尚不太老，跟进时代销量高； 丰田口碑永不倒，技术成熟稳定造； 双擎技术有点叼，省油省心真可靠； 仗着口碑真乱搞，内饰用料好不了； 配置对比差不少，车漆玻璃心真闹； 车机老旧不科技，内饰布局有点...查看全文
#现款威兰达改进建议分享今年六月初，经过综合的研究对比，最终选择了丰田双擎威兰达两驱豪华plus版。这台车的安全性能测试成绩有目共睹，车前脸远观霸气，车尾部前卫时尚，第一眼给人的感觉就非常有特色，相比于传统的SUV造型，要更加引人注意。前脸中网很大，黑色的蜂窝状营造出了一定的运动氛围，配上LED的大灯，怒气冲冲的，气势十足。后尾灯的设计很立体，加上有黑色饰条连接，看上去像是贯穿的LED尾灯，下方是黑色包围，突出的圆筒双边双出排气很有力量感，而双擎版的动力也确实名副其实。下面简单说说这个车的优缺点吧。 先说缺点及建议： 1、威兰达感觉用手按车壳有软软的感觉，特别是后保险杠的位置，昨天参加婚礼着急发生小剐蹭，前杠直接露底漆，去汽车店里维修，师傅都不敢用力抛光。希望厂家对外观件也能同样重视； 2、车门的缝隙大，开关车门时，后视镜还有轻微晃动的迹象，特别是后备箱和车身的间隙，这是我最不能接受的。希望厂家对造车工艺进行优化，别只顾着产能，忘了品质； 3、主驾驶位顶棚和车前挡风玻璃交界处，用手按都能按出高差，组装的效果还有待提高； 4、刹车偏软，尤其是头半段，深踩后效果不错，加上刹车偏软，有几次差点追尾，虽然双擎版车型刹车系统带有CRBS功能，但是刹车力度的调教还有待细化； 5、后排座椅靠背全放倒，与后备箱基本是个大平面，能躺着，还挺舒服，但非纯平，有点遗憾，希望今后厂家对这部分能重新布局，争取整成大平面； 6、中控屏尺寸可以，就是功能极其弱鸡，基本就用来连接蓝牙听歌，想换车机又不想拆车，苦恼； 7、腰靠虽然支持电动调节，但是腰部支撑严重偏硬，长时间开车会不舒服，最后只好自己购买了腰靠，希望腰部支撑的材质能够整的柔软一点； 8、车子停了一周再加上天气骤然转凉，胎压值直接从230掉到了180，天气晴好之后，又能回到195，但还是会报警，只能去补点气，不排除是胎压感应装置的温度适应性有问题，据说重置胎压系统，也可以修正胎压值； 9、车门板按键缺少背光灯，除了夜间操作不便，车内氛围的廉价感还因此更明显，不明白这东西有啥好省的，个人觉得厂家没必要因小失大，改款后，该配的按键灯还是应该给补上。 优点及鼓励： 1、外观没得说，妥妥的满意，希望即使换代后，外观风格依然可以保广丰的特色； 2、双擎的加速绝对没问题，而且单纯电机工作时没噪音，加速无顿挫，发动机介入时也非常丝滑，提速超车信手拈来； 3、油耗不高，因为是新手，没上过高速。购车后一个月大概跑了1200公里，平均油耗5.6L，还是比较随意的开法，也不怎么在乎油耗，希望在节能省油上，再接再厉。 感谢圈主骁睿915指导推荐！
#威兰达用车成本总结写在前头 其实这个月好早就想写点用车心得跟各位车友分享一下的了，毕竟属于自己的第一台车嘛，难免有不熟和不懂的情况想要分享下。然后想到当时也才开没一千公里嘛，就等到现在才来分享一下我的这两个月的新车用车成本跟心得体会吧。 【所购买的车型】首先...查看全文
威兰达 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共757人评价
12万-18万SUV总榜
NO.48
超过73%的同价位车系
3.84
综合
3.38
内饰
3.79
配置
4.27
空间
4.49
外观
3.65
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
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