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#点评我的车时间是把杀猪刀，陪伴在身边的爱车速腾，掐指一算也有16个年头了，借着国补政策，我与一汽大众再续前缘，买了如今的24款迈腾众享豪华款。回顾这十多年与车子的交集，咱在论坛也算是个资深潜水迷，今天也借此文章和各位看官老爷们，分享下这十几年的经历。...查看全文
#辣评新车. . 2月底，大众迈腾2025款改款车型正式上市，指导价为17.49万-20.69万。改款车减配的地方不少，它为啥改款配置反而差了呢？我觉得这是大众迈腾的一种负面营销策略。 . 首先看看配置到底减配在哪里呢？第一，无钥匙进入4门标配改为只有前门标配;第二，减配了交通标识功能。这两点的减配一定程度上会降低使用便捷性以及驾驶体验。 . 其中全系标配的无钥匙进入门锁改为只有前排车门才有，也就是说现在我们想要开后排车门则需要解锁前排车门才可以打开后门，相比较未改款前用起来太过麻烦。交通标识识别功能的取消，对于经常跑高速或不熟悉路况的驾驶者来说，无疑也是个遗憾，影响了整体驾驶体验。 . 而新增的280舒适型售价只比豪华型低2000元，相比较改款前的280豪华型配置差的不是一丁点，老板键、分区空调、座椅调节等提升舒适性体验的配置一个都没有，没有性价比可言。这样的配置调整，让我们对其不诚意感到失望。 . 那为什么大众迈腾要这么做呢？我觉得还是受其销量压力影响导致的。2月份迈腾销量12192台，相比较1月份的减少了4000多台销量，排名也下调1名。面对竞争日益激烈的B级车市场，车企希望通过改款来刺激消费。但令我费解的是，这次改款不仅没有增加产品竞争力，反而在一定程度上削弱了配置优势。 . 我觉得这应该是车企清理库存的营销策略。25款大众迈腾是去年10月份上市的，一般超过4个月的车都算库存车，也就是过了今年2月份的车型基本算库存车了，通过改款制造话题，放大老款车型的优势，引导我们去购买库存车，或许是车企的真实目的。毕竟，在配置和价格相近的情况下，大多数人还是更倾向于选择配置更好的车型。 . 对于25款大众迈腾改款，大家觉得该车如何？是否改到自己点上或者觉得有所欠缺呢？我欢迎大家在评论区留言！
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1482人评价
18万-25万轿车总榜
NO.36
低于58%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
圈子热议
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