#点评我的车

时间是把杀猪刀，陪伴在身边的爱车速腾，掐指一算也有16个年头了，借着国补政策，我与一汽大众再续前缘，买了如今的24款迈腾众享豪华款。回顾这十多年与车子的交集，咱在论坛也算是个资深潜水迷，今天也借此文章和各位看官老爷们，分享下这十几年的经历。 感叹于现在的网络大爆发，过去的汽车媒体文章从文字、图片为主，升级到现有的以直播、视频为主，可谓是大跃进,介绍起汽车更生动更形象。论坛气氛相比以前相差较大，十几年前的汽车论坛斑竹，想混个斑竹，那多是玩车改车界的大拿，置顶文章多是以保养、维修、改装类为主，说实话当下的汽车论坛，文章内容多是汽车询价，真不如过去的精彩。 跟着各大斑竹们学习汽车知识，也尝试着照猫画虎，自己动手改大灯，升级透镜，加装超级电容，机油透气壶，机油机滤的保养更换都属于基操，后备箱里各种拆装工具，万用表随车带，总之就是各种瞎折腾，对它倍爱有加。 老速腾的车况除了噪音大点，没啥其它毛病，空调临卖时还是冷飕飕的凉，这十多年它一直勤勤恳恳，没给我甩过脸子，深感欣慰。自7月底国三补贴翻番，又撩起了我的心弦，开始关注网络汽车动向，中秋前偶然间一个抖音视频，主播介绍大众迈腾优惠力度很大，当即联系主播，第二天交定金，提车日程一下从年底提前到了中秋前。也许冥冥之中和一汽大众有缘，迈腾本是我的末位选，能够与一汽大众再续前缘完全是优惠力度足够大，22年这款还21万多，才2年不到就跌了如此之多，也多亏了国产品牌的崛起，给合资足够大的压力。 汇报下我的落地价格吧。提车山东东营4s店，全款24款330众享豪华版，226900-64000优惠-9000厂家同品牌置换-15000国三补贴-2660旧车残值（2000元/吨）+13619购置税+6000保险+200临牌=156059。（无任何赠送） 国三补贴申请了18天，短信通知审核已通过，等打款。厂家的9000置换补贴，据4s店人员称需要等3-6月。 抖音主播推荐的报废厂家很给力，旧车从4s店拍照登记申请走厂家置换后，报废厂家的人直接来到4s店把我旧车开走，找个地磅上称，称完就打钱，简直一条龙服务，相当给力。 走国家报废补贴的填写流程需要特别注意，再次审核要等很久。报废厂家给我发来机动车的报废机动车回收证明第五联的照片，自己再从12123下载机动车注销证明，然后连同机动车销售发票的第一联，新车大绿本，银行卡（银行卡最好写开户行，精确到某支行，不要用系统自动填上的信息），身份证照片一并上传即可。                                              迈腾的车门密封真差，刚洗车没几天，就能看到车门下面的门槛处很多落灰，包括发动机前盖、后尾盖，安装缝隙相比十几年前的大众车做工，差了不是一个等级，一分钱一分货是真理。先天不足，只能后天凑，贴个全车密封，聊表安慰。   窗膜买的美基X系列，十多年前就知道这个牌子，贴个试试。 上车效果不佳，后挡风玻璃的膜，夜晚后车开车灯，车内向外看会重影，不知是何原因。有说大众后挡风玻璃丝粗，膜如果较厚，会造成此现象。 晒个高速油耗，100-120KM/H的状态下，表显5.6L/100km，加油实际计算5.9L/100km，我很欣慰。先前还考虑买插电混动，迈腾这油耗还要什么自行车啊。 开了1000多公里的感受，这款车2.0t的低功+7速湿式双离合，适合除低速市区道路以外的所有场景，甚至可以说，它天生为高速而生，在高速上开十分畅快。但如果经常在市区低速游走的，奉劝还是不要考虑这款车了。不仅油耗感人，顿挫也感人！ 这款DQ381的2档，升档极其的懒，必须超2千转才会升3档，不知出于什么考虑，难道为了市区防频繁换挡嘛。 省油小技巧：如果快速路一直保持在6档，稍微松一下油门，变速箱会自动升7档，此时再踩油门，还会保持7档，保持高档位巡航，油耗不是一般的省。 L2,ACC自动巡航，比我想象的要好，至少高速使用场景下，它很满意。我很纳闷一点，自动巡航跑出的瞬时油耗，居然能比我低1L/100km，我都自我怀疑我这十多年练出来的黄金右脚是残废的。

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稀里糊涂买车记（24款迈腾330豪华）

wangyitianqi

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