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    比亚迪天神之眼开创全民智驾##比亚迪智驾 给大家实时更新最新的比亚迪智驾信息: 比亚迪智驾共有天神之眼ABC三种方案,覆盖比亚迪,腾势,仰望三个品牌,方程豹没有提到,估计用华为的。 ❶天神之眼C-D100方案 【硬件】 比如5R12V方案,5个毫米波雷达,12个摄像头,量产且市场产品丰富。 【算法】 现阶段用的mmt算法,后期将实现自研落地。 【芯片】 100算力平台主要使用OrinN芯片。   【搭载车型】 天神之眼C方案没有城市智驾,以高速和城市快速路智驾为主。搭载在比亚迪品牌(比亚迪10万以下,10万-15万级别车型)的车上,比如秦,宋,海鸥这些。 ❷天神之眼B-D300 【芯片】 以芯片算力为300TOPS的产品为主,单Orinx芯片。 【算法】 目前主要依靠外部供应商momenta。 【硬件】 1-2颗激光雷达,5颗毫米波雷达,2-3目前视摄像头。 激光雷达主要采用禾赛和速腾的产品,速腾占比80%。自研激光雷达进展较快,乐观估计今年能上车。 【搭载车型】 天神之眼B能实现无图城市NOA+高快NOA,端到端大模型也是都有的。主要搭载在腾势品牌以及部分比亚迪品牌(比亚迪20万车型)。   ❸天神之眼A-D600 【硬件】 3激光雷达,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,2双目摄像头。 【芯片】 以芯片算力为600TOPS的产品为主,双Orinx芯片。 之所以用两颗X的方案,一是两颗激光雷达单X里已做到极限,再加一个激光雷达,数据处理需额外一颗X; 二是双X设计是行业里做L2+、靠近L3的普遍设计思路,该方案最初是面向L3开发的,且大家都在拼算力。 【算法】 目前主要依靠外部供应商momenta。 【搭载车型】 天神之眼A主要用于仰望品牌上。 全民智驾,比亚迪来真的,很快其他车企也会跟进了。

    比亚迪天神图1比亚迪天神图1
    比亚迪天神图2比亚迪天神图2
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    详解比亚迪【智驾平权】计划 根据比亚迪【智驾平权】,后期整体规划分为三等: ❶入门级: 即L2入门辅助驾驶,以分布式传感器为主,比如5R1V、3R1V方案,量产且市场产品丰富。 算法: 用的是润光智行,跟比亚迪电子合作开发低阶算法。 芯片: 主要是J3 搭载使用车型估计是10万左右以及以下的车型上。 ❷中阶: 以算力接近100TOPS的产品为主; 算法方面: 中阶方案算法将实现自研落地,用于走量车型; 对于上市节奏紧迫且自研算法未成熟的车型,可能会找其他价格较低的算法供应商作为补充,比如大疆。 芯片:100算力平台主要使用Orin芯片,J6M芯片目前存在一些问题,没法用。   中阶方案我猜没有城市智驾,以高速和城市快速路智驾为主。 ❸高阶: 以300TOPS和600TOPS算力的产品为主,300为单Orin X,600为双Orin X。 算法: 目前主要依靠外部供应商momenta。 之所以用两颗X的方案,一是两颗激光雷达单X里已做到极限,再加一个激光雷达,数据处理需额外一颗X; 二是双X设计是行业里做L2+、靠近L3的普遍设计思路,该方案最初是面向L3开发的,且大家都在拼算力。 激光雷达: 主要采用禾赛和速腾的产品,速腾占比80%。自研激光雷达进展较快,乐观估计今年能上车。    重点来了: ❹未来规划; 未来规划主要是【智驾平权】,让大部分车搭载100以上方案,实现高速NOA产品覆盖。 以前100、300、600方案的产品占比不到5%,今年会从不到5%爬到80%,整个爬坡过程覆盖年度车型的百分之四五十。 稳定后,100方案大概能占60% - 70%, 300方案大概能占10%左右, 600方案大概能占10%左右, 入门级(L2平台)大概能占20%左右。 整个过程大概需要一年半时间,最长两年,会完成所有车型的切换。

    02-08
    比亚迪智驾图比亚迪智驾图
    02-08
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    综合

    3.61

    内饰

    3.35

    配置

    3.96

    空间

    3.90

    外观

    3.73

    舒适性

    3.73

    操控

    3.73

    动力

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