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#圈友鲜试驾Hi，又来分享了！今天刚试完新上市的速腾L，之前刷论坛、看测评时，不少人吐槽它换壳不换芯，定价虚高，顿挫不好开～本来没抱太大期待，想着随便开两圈就走，结果实际体验下来，有些担心是多余的，但也发现了不少新的槽点简单聊聊我的看法！ 👊先直奔最让人膈应的价格，官方指导价11.49-13.19万，放在10万级家轿市场里，真的有点自信了。要知道，这个价位里，国产车型堆料堆得飞起，合资竞品也在拼性价比。速腾L倒好搞了一堆选配，想要个舒服的座椅？加钱～想要个好用的辅助驾驶？再加钱，甚至连个像样的音响都得额外选装。顶配版本比凌渡还贵一万，同样的预算，加点钱能上凌渡380，那可是湿式双离合+无边框车门，再不济咬咬牙看帕萨特龙腾版，尺寸更大、级别更高，速腾L车本身没大毛病，但价格是真没走明白。 🪙外观内饰 外观不用多说，典型的大众家族脸，一眼看过去就知道是自己人，线条还是比较硬朗，透着股稳重劲儿，适合家用，但也少了点年轻人喜欢的个性。不过细节上比老款用心了不少，前脸加了贯穿式LED灯带，晚上点亮后像条光带，配合可发光的车标，辨识度直接拉满，跟同价位的朗逸比，精致感确实强了点。 - 内饰第一感觉是终于不像老大众了，副驾驶加个屏幕感觉就是小号B9，以前老款速腾的内饰全是硬塑料，摸起来硌手，这次中控、门板上半部分全是软质材料，按压下去有回弹，甚至仪表盘周围用了类似麂皮的材质，摸起来毛茸茸的，手感不错，跟同价位的日系车比，质感明显占优。无线充电板，苹果手机放上去大概有30分钟基本上没有特别发热，座椅是菱形纹理的运动款，包裹性要比以往大众的座椅好太多了坐久了也不觉得累特别软。 🪙空间舒适度 换成电子怀挡后，中控下方做了镂空设计，能放个小背包或者折叠伞，还专门挖了个放手机的小台阶，刚好能卡住手机，不会滑来滑去。中央扶手箱的空间不算大，放个保温杯、纸巾盒就满了左右对开的，不像普通扶手箱那样只能从上面掀，这样主驾和副驾拿东西都方便。 - 我身高175后排腿部离前排座椅还有一拳多个大拇哥的距离，膝盖不会顶到前排，头部空间也有一拳左右，不会觉得压抑。座椅的靠背角度刚好，坐久了也不觉得累。后排中间地台凸起太高，差不多有半个多拳头高，要是坐三个人，中间那位得“劈叉”坐着，腿根本没地方放，长时间坐肯定不舒服。 - 后备箱进深够大，真的特别深！放两个28寸的行李箱再加几个登机箱，完全没问题。后排座椅支持46比例放倒，放倒后能塞下自行车、婴儿车这些大件物品，周末带家人去露营、野餐，装帐篷、天幕也够用。盖板上的金属裸露的，搬行李时容易刮花行李箱得注意下。 - 车内的隔音效果也不错，时速60公里以下，几乎听不到外面的噪音自动启停时的发动机声音也很小；时速80公里时胎噪会稍微明显一点，但不影响聊天在这个价位里我觉得算是正常水平。 🪙动力行驶质感 驾驶模式有四种：经济、舒适、运动、个性化。日常开的话，舒适模式最舒服。我看很多人说起步时油门响应有点慢，但是我并没有这样的感觉。因为这车自动启停上车要手动关，说油门反应慢的我觉得是自动启停了。整体的动力给我感觉是很平顺的低速也并没有出现所谓的顿挫，速度超过20km/h后，动力会有个小爆发加速时的推背感不算强，但超车、变道时足够用。运动模式比舒适模式稍微激进一点，对于家用来说，这个动力完全够用，不会像以前1.4t的时候有“力不从心”的感觉。 🪙制动底盘操控 方向盘的转向力度我觉得要比迈腾偏重一点点开起来手感不错，方向盘虚位有但很小，开着不紧绷绷的当然也不会有发飘的感觉，我觉得偏舒适。刹车踏板的脚感不错初段有点软，后段刹车力度很足，踩下去很有信心，底盘对刹车的俯仰程度控制的很好。速腾L的底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，相比迈腾我觉得速腾的更软一些，过相同的坑迈腾可能是砰砰两声就过去了，速腾是噗噗两声不知道这么说能不能理解。不会觉得颠簸。过减速带时，也是“干脆利落”，没有多余的弹跳，车身很稳。总的来说底盘的整体性很好，开起来感觉车身很“整”，不像有些车松散垮垮的，过坑洼路面时，不会有多余的异响。高速行驶时，车身也很稳，不会因为侧风而跑偏，安全感很足。 🪙车机智能化 很多人吐槽车机但是我实际体验下来觉得流畅性和语音控制都还可以，没有大家说的那么不堪什么卡顿 语音差有点儿扯，包括控制车辆的简单口令识别是没什么问题的，科大讯飞的语音识别还能差到哪呢！唯一不足的是我觉得是倒车影像看起来放大特别多单纯想靠影像倒车的估计困难了。至于辅助驾驶我没体验但是高速上用用5年前的车都可以的这点就不提了。 🪙油耗 油耗也是从销售这里聊天毕竟新车到店没几天表显实在没什么参考性，市区基本上6-7个油高速5个左右。 🪙总结 总的来说，速腾L算是一台合格的家用轿车，优点很明显内饰质感比老款大幅提升，科技感也强了；空间实用性强，开起来也舒服！就是价格太自信了
#为什么买这车最开始想买宝来遵行了，去4S看了一次，和速腾停一起，两辆车对比了一下宝来的做工用料和速腾根本不是一个级别的东西，赶上25款宝来遵行减配了一些装饰性的东西，虽然不太重要，但是我还是觉得大众不厚道。 又研究了一下哈弗大狗，配置高，用料也行，空间还大，唯一劝退我的一点就是油耗，真的怕买回来的不是狗，是一只油老虎啊，看了一次车就放弃了，主要是那个销售跟我说要是他开的话11个油都打不住😂。 最后决定买速腾，空间大，油耗低，销量高，我买东西就一个选择，我不懂的就买销量好的，牌子大的，我不信我不懂别人也不懂，事实证明我也没有选错车，同级别空间大这一点有目共睹，油耗我也挺满意的，综合油耗6.4，高速5.4，对于我这种新手来说真的是很知足了。
#我的提车日记一、选车过程 本次购车预算不超过15万，实际用车人为老婆的姐姐，姐姐和姐夫夫妻两都对新能源不太信任，所以在选车环节时候基本也没有给他们推荐电车，再加上闲聊中他们也表达了对于大众品牌的喜爱，所以一开始就锁定了大众品牌 带着姐姐一起看了上汽大众...查看全文
#提车首拍终于要提车了，前一晚躺在床上翻来覆去，脑子里全是新车的样子。开回家的路上，油门都不敢使劲踩，后视镜里看谁都像要蹭我，等红灯的时候偷瞄中控屏，心里暗爽：“这大屏，真带劲！”到家停好车，锁了车还得回头瞅两眼，生怕它跑了。 看到同款速腾会莫名亲切，觉得对方“有品位” 现在想想，提车那天的兴奋劲儿，跟小时候得了个新玩具似的，只不过这回的“玩具”贵了点，但心里那份满足感，真是一模一样！
#官方社群打卡哈哈，新提了一辆速腾〈26款速腾超越〉，辞旧迎新，简单说一下提车体验： 12月22号，去第1个4S店看车 12月23号，去第2个4S店比价 12月24号，在第2个4S店订车 12月25号，上牌，回家 简单又迅速，本来去看朗逸，结果看上了帕萨特，最后算账才发现超预算。后来选了个中间档，冲着速腾的销量直接去提车的。 裸车价84,500，贷款8W，旧车置换，加上购置税，保险，上牌等等手续办下来，10.6W左右（含利息）。 给有房贷的朋友做个提示，把这8万块钱还到房贷里，省下来的利息远超于车贷利息。 提车没几天就跑了一趟高速，拉了一车菜，直接踩到了特别快，感觉还有劲儿，但是没有再往下踩了，提速快，高速稳，底盘稳定，驾驶感觉特别爽，没有像他们说的轮胎噪音，车内特别安静。 车内空间够大，后备箱，后座，副驾，空间够大。5个人坐进去也不显拥挤。 用双C口数据线连接手机，直接连接车载Car play，高德投屏特别方便，手机QQ音乐有个会员用起来也特别顺手。个人感觉比无线连接更方便。 刹车灵敏，方向轻且精准，新手容易上手，有一次急刹车感觉到ABS起作用了，也还是稳稳过弯儿，就是稳当。 美中不足的就是提车的时候没有交车仪式，这张图还是安装牌照时候，让销售帮我拍的。
速腾 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共2277人评价
3.71
综合
3.61
内饰
3.35
配置
3.96
空间
3.90
外观
3.73
舒适性
3.73
操控
3.73
动力
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