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    #辣评新车刚刷到速腾日均关注度冲到127.95万的数据,我一点都不意外,毕竟作为合资紧凑型家轿的老选手,这热度确实撑得起这个数,今天咱来结合看车体验和车友反馈还有纸面参数,跟大家唠唠我对这款车的看法,优点缺点都客观摆出来。 其实速腾能成为家轿市场的流量王,原因真的很直观。首先是价格和定位踩得准,13.99-17.29万的指导价,卡在主流合资家轿的核心价位里,工薪家庭代步、小年轻首台车,这个预算区间都很容易接受。其次是空间数据亮眼,看参数速腾的轴距在紧凑型车里头算拔尖的,光从纸面数据看,后排腿部空间比朗逸、卡罗拉这些竞品都要宽敞,家庭用户选车最看重的就是空间,这一点速腾确实抓得准。还有大众的品牌认可度,在国内市场,德系车的底盘调校和做工口碑一直在线,速腾的底盘偏稳重,跑高速的行驶质感从车友反馈来看,比不少日系同级别车型要扎实,这也是很多人关注它的原因。 但热度高不代表车就没槽点,速腾的这些问题从纸面和车友反馈里都藏不住。第一是内饰质感拉胯,从4S店看车的体验来说,速腾的内饰大面积用的都是硬塑料,就算是中高配车型,软质包裹也只出现在中控顶部一小块区域,跟同价位的国产轿车比,精致感差了一大截,光看内饰完全不像十几万的车。第二是动力调校偏保守,低配1.2T版本的参数摆在那,最大功率和扭矩都不算亮眼,车友普遍反馈起步肉,市区超车得深踩油门;就算是1.4T版本,动力也只是够用,想追求点驾驶乐趣基本没戏,纯家用代步的定位很明显。第三是配置分配不合理,低配车型减配太狠,倒车影像、定速巡航这些基础配置都没有,想要实用配置就得选中高配,可中高配价格又快摸到中型车门槛了。而且车机系统从车友吐槽来看,反应速度一般,偶尔还会卡顿,CarPlay连接也不是每次都顺利,用着挺闹心。 再说说我对速腾高关注度的看法,它能有127.95万的日均关注度,除了自身产品力,更多是吃了合资家轿市场的红利。现在很多家庭选第一台车,还是会优先考虑合资品牌,而速腾在空间、品牌、价格之间找到了平衡点,自然成了首选参考之一。但我觉得这热度里也有水分,不少人只是把速腾当作合资家轿的标杆来对比,看完它的配置和内饰,再去看同价位国产车的丰富配置,最后可能转头选了国产车。毕竟现在国产紧凑型车不管是配置、内饰还是智能化,都比速腾做得更用心,价格还更实惠。 最后也想跟车友们总结下,速腾能保持高关注度,说明它确实摸透了家用车消费者的核心需求,空间、品牌、可靠性这几点抓得很准。但它的缺点也很突出,内饰质感、动力表现、配置分配这些问题,都是实实在在的短板。对于速腾这款车,我的看法是:它是一台合格的合资家用车,但绝对不是完美的选择。高关注度只是市场选择的结果,咱们选车的时候,还是要抛开热度,结合自己的用车场景去考量,毕竟买车不是跟风,适合自己的才是最好的。

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    7小时前

    兄弟们,手里攒了8到10个w,想买台靠谱的轿车,是不是挑花了眼?别盯着新车那些塑料感满格的入门款了,来二手车市场看看,这三台车才是真正的“泰酷辣”! 🚗 第一台:马自达3 昂克赛拉 (2020-2021款) 关键词:颜值天花板、人马合一 如果你是视觉动物,选它准没错!魂动红那个车漆一亮出来,整条街你最靓。虽然2.0L自然吸气动力在涡轮横行的年代不算暴躁,但那个6AT变速箱简直是“懂你”的神,降档丝滑得飞起。后排空间虽然被吐槽是“狗都不坐”,但如果你是一个人开或者二人世界,这操控感,真香! 🚗 第二台:本田 思域 (十代后期款) 关键词:秒天秒地、改装潜力、保值理财 谁的青春里没想过开一台思域?8-10万能摸到十代后期版的高配了。1.5T地球梦发动机,加速那一瞬间的推背感,还是那个味儿。关键是这车配件多、好修、保值率高得离谱。开两年想换车,亏不了几个钱。除了隔音差得像坐在拖拉机里,真的没啥硬伤。 🚗 第三台:大众 速腾 (2019-2020款 280TSI) 关键词:精致利己、质感、高级感 如果前两台是“玩咖”,那速腾就是“体面人”。MQB平台加持,后排空间大得能翘二郎腿。1.4T+DSG这套黄金动力总成,高速超车稳如老狗。内饰虽然还是大众那股“味儿”,但用料比同价位日系车扎实多了。不管是相亲还是见老丈人,这车开出去绝不掉范儿。 💡 老司机碎碎念: 买二手车别光看公里数,一定要查维保记录!这个价位,一定要避开那些大事故车和泡水车,找个靠谱的第三方检测,稳稳当当入坑!

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    9小时前

    家用代步买二手车,空间油耗可靠性怎么平衡 家里添了娃,或者父母偶尔要接送,买台家用车成了刚需。预算有限的情况下,二手车是个务实的选择。但家用车和练手车不一样,要考虑的因素更多——空间够不够坐、油耗高不高、开几年会不会老出毛病。聊聊我对家用二手车选购的一些想法。 家用车最该看重什么 我觉得家用车的选购优先级应该是:可靠性>空间>油耗>配置。可靠性放第一位是因为家用车要求随叫随到,关键时刻掉链子太麻烦;空间决定了一家人坐得舒不舒服;油耗关系到日常养车成本;配置反而没那么重要,够用就行。 轿车还是SUV 这个问题没有标准答案,取决于具体使用场景。如果主要是市区通勤、接送孩子,轿车其实更合适——油耗更低、停车更方便、同价位舒适性更好。如果经常要回老家走烂路,或者喜欢周末带家人出去露营,SUV的通过性和装载能力确实更有优势。 几款家用轿车参考 丰田卡罗拉/雷凌依然是稳妥之选,2018-2020款二手价6-9万左右。全系标配10个气囊和主动刹车,安全配置到位。1.2T版本油耗基本在6-7个油,后排空间够一家四口乘坐,后备箱470L日常完全够用。双擎版本油耗更低,但二手价也贵一些。 日产轩逸的座椅舒适度在同级别里很突出,长途出行家人不容易累。2019-2021款现在6-8万能买到,油耗表现也很经济,百公里5.5-6.5L的水平。不过后悬挂是非独立的,过坑洼路面舒适性会打点折扣。 大众速腾轴距2731mm,已经接近B级车水平,后排腿部空间很充裕。而且速腾的零整比只有225%左右,维修成本在合资车里算低的。2018-2020款二手价在7-10万区间。 家用SUV参考 本田CR-V保值率常年排在SUV前列,2019-2020款二手价12-15万。空间表现出色,后排可以选7座版本。要注意避开2017-2018款1.5T版本曾经出现的机油增多问题,优先考虑混动版或2019年后的车型。 日产逍客定位紧凑型SUV,车身尺寸适中,城市里开起来比较灵活。2018-2020款二手价8-11万,最大的优势是提供动力总成终身质保(首任车主),如果能找到一手车源会很划算。 养车成本要算清楚 买二手车不光看车价,后期养护成本也得心里有数。日系车普遍保养周期长、使用92号汽油,一年下来保养加油费大概1.5-1.8万;德系车保养周期短、多数要加95号油,费用会高出两三千。这些看似不大的差距,五年下来也是一笔不小的数目。 总结一下 家用二手车的核心是让全家人用得省心、坐得舒服。不必追求面子,适合自己家庭需求的才是最好的选择。建议买车前先列清楚自己的用车场景,再去市场上对比,这样不容易被销售带节奏。

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    速腾 · 懂车分(口碑)

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    3.71

    综合

    3.61

    内饰

    3.35

    配置

    3.96

    空间

    3.90

    外观

    3.73

    舒适性

    3.73

    操控

    3.73

    动力

    圈子热议

    大毛病没有,可那几个不痛不痒的小故障,真的越开越闹心!不影响正常驾驶,可每天都要跟它们打交道,简直是精神内耗! 第一个最闹心的,车机偶尔黑屏重启。不是频繁出现,但总能在你不经意的时候掉链子。有时候开车开得好好的,正连着CarPlay导航呢,屏幕咔哒一下就黑了,过个十几秒又自己重启,重启完导航就得重新连,耽误事儿不说,吓你一跳是真的。还有次放歌正嗨,突然黑屏没声音,等它自己好,歌都跳过好几首了。去4S店查了两回,师傅说没查出故障码,可能是系统兼容问题,让我升级系统试试,结果升级完还是偶尔犯病,真让人没脾气。 第二个,自动大灯太“迟钝” 。按理说自动大灯是省心配置,结果速腾这玩意儿,灵敏的时候过于灵敏,迟钝的时候能把你急死。大白天过个树荫浓密的隧道,明明里面挺暗,它半天不亮灯,等开出隧道了,它反倒“唰”一下亮了;晚上更绝,对面来车都开着远光晃我了,它的自动远近光切换半天没反应,等对面车过去了,它才慢悠悠切回远光,纯属“马后炮”。有时候实在受不了,只能手动关掉自动模式,白瞎了这么个配置。 第三个,车门异响,时有时无。尤其是走颠簸路或者过减速带的时候,主驾驶车门那边,总传来“吱呀吱呀”的轻微响声,像有根小树枝在里面蹭。一开始以为是门里卡了东西,拆开门板检查,啥也没找到,师傅给喷了点润滑剂,好了没一个月,又开始响。不仔细听还真听不见,可一旦听见了,就越听越明显,开长途的时候,那吱呀声跟着你一路,烦得你想砸车。 第四个,无线充电“时灵时不灵” 。卓越版自带的无线充电,本来是个挺方便的配置,结果用起来能气死人。手机放上去,有时候显示充电,有时候就不显示,得反复调整位置,挪来挪去好几回,才能勉强充上。而且充电速度巨慢,充半小时,电量才涨了10%,还不如插线充。最气人的是,有时候充着充着,它自己就断了,等你发现的时候,手机还是没电,纯属“摆设”配置。 还有个小毛病,雨刮器刮不干净。刚提车的时候还好,用了一年多,发现雨刮器刮完玻璃上总有一层雾蒙蒙的痕迹,尤其是下雨天,刮完更模糊,得开着玻璃水反复刮好几下才能看清。换了新的雨刮器,没过俩月又这样,师傅说可能是玻璃上有油膜,清理完还是没多大改善,下雨天开着车,总觉得视线不清,心里不踏实。 这些小毛病,单独拿出来说,都不算事儿,不影响开车,也不用花大价钱修,可架不住它们频繁捣乱,每天开车都得跟它们斗智斗勇。去4S店要么查不出问题,要么说正常现象,真的让人很无奈。

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    德系品质也有翻车时,2万公里这些缺点暴露无遗 作为24款速腾卓越版的车主,在行驶2万多公里后,对这款车可谓是又爱又恨。今天我们就来聊聊那些让人忍不住想吐槽的缺点,看看你是不是也感同身受! 车机系统:智能时代的“老古董” 最让人抓狂的必须是这个车机系统! 买之前想着大众应该不会差到哪去,用之后才发现这简直就是个智能时代的“老古董”。卡顿、黑屏、反应迟钝,该有的毛病一个不少。 真实经历:上周赶着去开会,路上用自带的导航系统,结果车机突然卡死,重启两次才恢复正常。最绝望的是,这时候连CarPlay都连接不上,只能靠边停车折腾了十来分钟。看着旁边一辆辆电动车流畅的大屏幕,瞬间感觉自己的车落后了一个时代。 语音识别更是形同虚设,稍微带点口音它就听不懂,有时候突然自己蹦出来回应,吓得一激灵。 变速箱:低速顿挫如“骑马” 变速箱在低速时的表现,真心配不上它的价位! 1.5T发动机动力是不错,但匹配的这个变速箱在低速跟车时,顿挫感明显得让人怀疑人生。特别是在堵车路段,一窜一窜的感觉,坐车的家人经常晕车。 具体场景:每天下班经过那个必堵的路口,20分钟的路程就像在骑马。轻踩油门窜出去,轻踩刹车又猛地点头,想要平顺跟车?不存在的。后来学会了一招,切到手动模式,但买个自动挡车还要手动操作,这不是自找麻烦吗? 异响大全:自带“背景音乐” 买车送异响,这款车真是“诚意满满”! 中控台异响、天窗异响、车门异响...我的速腾简直就像个移动的交响乐团。刚开始还去4S店处理,后来发现根本治不完。 最恼人的一次:去年冬天带女朋友回家见父母,一路上中控台“咯吱咯吱”响个不停,想营造点浪漫氛围都没机会。女朋友还调侃:“你这车挺有个性,还自带背景音乐。” 座椅设计:好看不好用 座椅的菱形格纹确实好看,但实用性真心一般! 特别是穿牛仔裤的时候,那个缝隙里卡灰尘的能力一流,清理起来能把人逼疯。而且座椅偏硬,长途驾驶时,腰部的支撑明显不足,开个两小时就得休息一下。 隔音表现:说好的德系质感呢? 胎噪和风噪的控制,完全不符合这个价位应有的水准! 高速上超过80km/h,车内交谈就得提高音量。一开始以为是轮胎问题,换了静音胎后改善有限。后来和其他车主交流才发现,这就是通病。 自动启停:最鸡肋的功能 这个自动启停功能,我上车第一件事就是关掉它! 在市区走走停停的路段,启停系统的介入不够智能,重新启动时的抖动也比较明显。最关键是,对省油的实际帮助很有限,反而增加了电瓶和启动机的负担。 车友吐槽合集 在车友群里收集了一圈,发现大家的槽点出奇一致: · 车机死机就像女人的脾气,说来就来 · 低速顿挫到副驾以为我油门刹车分不清 · 异响位置随机播放,每天都有新惊喜 · 最不能忍的是车机,关键时刻掉链子 总结 说了这么多缺点,并不是说速腾就不是好车。它的动力、空间、底盘质感还是可圈可点的。但这些实实在在的槽点,确实影响了日常用车体验。 如果你能接受这些缺点,或者有解决办法,欢迎在评论区分享!毕竟车无完车,了解它的不足,才能更好地与它相处。 最后灵魂一问:你的速腾还有什么让人崩溃的毛病?说出来让我心里平衡一下!

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