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    途观L新提车(求靠谱的行车记录仪)图途观L新提车(求靠谱的行车记录仪)图
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    #最美改装说真的,大众途观L作为落地20w+的车型,居然只配备有胎压监测而不是实时监控的胎压显示,这点属实不应该。 其实现在很多车型都是直接配备胎压显示的,大众作为国际大厂应该起带头作用,不能因为这么点成本而选用只有漏气达到一定程度才报警的胎压监测。胎压显示才是主流,可以实时看到胎压数值,随时做到心里有底,特别是出远门跑高速。 不过还好值得庆幸的是,大众作为中国销量第一的车企,基本到处都有改装店。这次专门找了一家大众原厂改装的门店,师傅水平还是比较靠谱的。基本线路都是原厂走线,全部用绒布胶布包裹好的,减少后期的磨损、异响;胎压传感器直接扒胎装进去,装好了还要进行轮胎动平衡,给个好评。接收器放在尾箱右侧(据说原装位是后保险杆里面),这种原装件装好后,再更换轮胎位置时候会根据轮胎距离传感器的远近自动识别四个轮胎。像那种后装的胎压传感器调换轮胎后还要重新匹配传感器,不然碰到漏气都不能马上确定具体是哪个轮胎漏气。 最后附一张跑高速时候的油耗照片,途观L作为一台中型suv,自重都达到1625Kg,高速能达到这个油耗还是很满意的。只要不是市区堵车环境下,平常开起来油耗还是很低的,底盘跑起来的质感也还不错,比日系强多了。隔音感觉也还可以,后期等到换胎的时候换上静音轮胎,到时候隔音效果应该还会更好。 总之途观L还算是一台不错的车吧。就是网上说的很多的变速箱机电单元故障问题,希望我不要遇上。

    途观L加装胎压显示图1途观L加装胎压显示图1
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    途观l女车主图途观l女车主图
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    2024款大众途观L在价格、配置、动力等方面进行了调整,尤其以大幅降价吸引市场关注。以下是其优缺点综合分析: 一、核心优势 1. 价格大幅下调,性价比提升 2024款途观L官方指导价区间为19.87万24.70万元,但终端优惠力度显著。例如,入门级300TSI车型优惠后价格低至14.99万元(原指导价18.68万元),部分高配车型降幅甚至超过4万元。 部分地区(如成都)综合优惠可达3万元以上,330TSI两驱RLine越享版裸车价不到20万元。 2. 配置丰富且实用 全系标配10.3英寸数字仪表盘、12英寸中控屏、主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像、全景天窗等基础配置。 高配车型新增座椅加热/通风、360度全景影像、自动泊车、L2级驾驶辅助等进阶功能。 3. 动力选择多样,性能均衡 提供1.5T(118kW/250N·m)、2.0T低功率(137kW/320N·m)和高功率(162kW/350N·m)三种动力,匹配7速湿式双离合变速箱,兼顾燃油经济性与加速性能。380TSI四驱版百公里加速仅需7.7秒。 四驱版本支持多种驾驶模式,提升复杂路况通过性。 4. 空间宽敞,家用属性突出 车身尺寸为4735mm×1859mm×1677mm,轴距2791mm,五座版后排腿部空间充裕,后备箱容积可扩展至1696L,适合家庭出行。 7座版本第三排空间局促,仅适合短途应急。 5. 品牌与售后优势 大众品牌认可度高,售后服务网络完善,维修保养便利。 二、主要缺点 1. 部分配置减配或取消 入门级车型取消后排独立空调、方向盘加热、L2级辅助驾驶(如车道保持)等功能,且轮胎品牌从韩泰更换为玛吉斯,可能影响隔音效果。 部分用户反映高速行驶时发动机噪音明显,车门隔音效果一般。 2. 燃油经济性一般 市区拥堵路况下,2.0T车型实际油耗可达11.12L/100km,高于同级别日系或混动车型。 3. 设计保守,内饰质感中庸 外观延续家族化设计,缺乏新意;内饰以硬塑料为主,挡杆等细节设计较普通,豪华感不及部分竞品。 4. 7座版本实用性有限 第三排空间狭窄,成年人长时间乘坐舒适性差,仅适合儿童或短途应急。 三、购买建议 推荐车型:330TSI两驱RLine越享版(优惠后约20万),兼顾动力与配置,性价比最高。 适用场景:适合注重空间、品牌及动力表现的家庭用户,预算有限可选1.5T版本,追求性能则建议380TSI四驱版。 注意事项:购车前需确认具体配置是否满足需求,尤其是减配项;建议试驾体验隔音和油耗表现。 总结 2024款途观L通过大幅降价和配置优化提升了竞争力,尤其适合追求性价比的家用消费者。但其减配、油耗及设计保守等问题仍需权衡。若预算在15-20万区间,且对品牌和空间有较高要求,途观L仍是合资中型SUV中的优选之一。

    2024款大众途观L突然降价4.99万图2024款大众途观L突然降价4.99万图
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