![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#我的途观L 我今年40岁，普通上班族一枚，每天穿梭在城市里，为生活奔波。3年前，咬咬牙入手了途观L PHEV，到现在也算是开了接近5W公里，对它那是相当熟悉了，今天就来跟大伙唠唠这3年的用车感受，希望能给准备买车的朋友一些参考。 我这人买车前，那可是做了不少功课。当时预算有限，又想着买个SUV，还得考虑油耗，毕竟每天上下班通勤距离不算长。看了一圈下来，途观L PHEV进入了我的视线。它在合资车里面口碑还不错，而且新能源的身份还能帮我省下一笔购置税，算下来性价比挺高，就这么定了。 提车那天，我记得可清楚了，心里那叫一个激动。看到新车停在面前，那外观真的很吸引人。途观L PHEV整体造型稳重大气，车身线条流畅，前脸标志性的进气格栅搭配犀利的大灯，看着就很精神。我选的是白色，显大又耐脏，每次洗完车都跟新的似的，在阳光下还泛着光，颜值这一块，我还是挺满意的。而且它的车身尺寸不小，开在路上很有存在感，也不用担心会被别的车“欺负”。 坐进车里，内饰给我的第一感觉就是熟悉又舒服。大众的内饰设计一直走的是实用路线，虽然没有那种特别惊艳的科技感，但各个功能区域划分得很清晰，上手特别容易。用料方面也还可以，大部分地方都是软质材料包裹，触感不错。座椅是真皮的，坐上去很贴合身体，支撑性也挺好，就算长时间开车也不会觉得太累。唯一有点小遗憾的是，新车味道有点大，散了好长一段时间才彻底没味。 空间这方面，途观L PHEV表现真的很出色。我家不算人口多，但偶尔全家一起出门，还有放行李的需求，它都能轻松满足。前排空间宽敞，我175的身高，坐进去头部和腿部都还有不少余量。后排就更不用说了，地板几乎是纯平的，就算坐三个人，中间那位也不会觉得难受。后备箱空间也很大，过年走亲戚的时候，各种礼品、年货都能轻松装下。有一次搬家，我把后排座椅放倒，居然装下了不少大件物品，真的很能“装”。 再来说说它的动力和油耗。作为一款插电混动车型，它有纯电和混动两种模式可以选择。平时上下班路程短，我就用纯电模式，完全没有油耗，而且起步特别快，电机驱动反应很灵敏，在市区里超车、跟车都很轻松。要是跑长途，就切换到混动模式，发动机和电机协同工作，动力源源不断。有一次自驾游去山区，爬坡的时候也没觉得费劲，动力输出很平稳。油耗方面，在纯电模式下当然是零油耗啦，混动模式下，综合油耗大概在4---5L左右，相比同级别纯燃油车，真的省了不少钱。 不过，这三年开下来，途观L PHEV也有不少让我头疼的地方。先说车机智能化，真的是它的一大短板。车机系统反应有点慢，有时候点个功能要等好几秒才有反应，特别影响使用体验。而且自带的导航也不好用，地图更新不及时，好几次都给我导错路，我现在都直接用手机导航。还有它的语音控制系统识别率不高，我说的话经常要重复好几遍它才能听懂，这在开车的时候真的很不方便，还不如没有呢。（与大众的日常） 高速隔音也是个大问题。上了高速之后，风噪、胎噪都很明显，速度越快声音越大。有时候在高速上开车，我和副驾驶的人说话都得提高音量，不然根本听不清。我也试过很多办法，比如换静音轮胎，但效果都不太明显。这一点真的让我挺失望的，毕竟这个价位的车，我觉得隔音应该做得更好一些。 另外，它的电池续航也有点不给力。官方宣称纯电续航能有55公里，但实际使用中，也就40 - 50公里左右，而且还得看驾驶习惯和路况。要是冬天开暖风或者夏天开空调，续航里程还会进一步缩短。有时候我出门前看着电量还够，结果半路上就得切换到混动模式，很不方便。 还有一些小毛病也挺让人烦的。比如车内的异响，有时候过个减速带或者走颠簸路面，车里就会传来一些奇怪的响声，找又找不到具体位置，听着特别闹心。再有就是充电速度有点慢，在家里用慢充，充满电得3个半小时，要是着急用车，真的等得不耐烦。公共充电桩的慢充越来越少，有时候找充电桩都要好久才能找到，也挺麻烦的。 这三年，我对我的途观L PHEV是又爱又恨。它有优点，外观大气、空间宽敞、动力和油耗表现也不错，这些都让我在日常使用中感受到了便利和舒适。但它的缺点也很明显，车机智能化差、高速隔音不好、电池续航短等等，这些问题也确实影响了我的驾驶体验。（大众春日企划） 不过话说回来，没有十全十美的车，每款车都有自己的优缺点。途观L PHEV总体上还是满足了我的日常需求，如果再给我一次选择的机会，我可能还是会选它，毕竟在我的预算范围内，它的综合表现还算不错。但我也希望厂家能看到这些问题，在后续的车型中加以改进，让消费者能有更好的用车体验。 感谢途观L圈主“乡村痞子“推荐。
#提车日记一、个人情况介绍： 时光飞逝，转眼间便要逼近而立之年，悟已往之不谏，知来者之可追。随着年龄的增长，阅历的丰富，静下心来，对用车愈发有所需求，驾照去年也从6年证换成了10年，几经练手车技也有所小成，加上也暗中观察做了几年购车攻略，趁着“金九银...查看全文
#提车日记一、购车背景 虽然两年前就想过买车，但也只是想了想，没有太多冲动。这一次，真的是莫名其妙的一股劲儿，就想着必须买（也可能是国庆假期刚开始闲的），目前现有的是一辆轿车，回老家跑山路吃力，内部空间狭小，带的东西少，乘坐感受不佳，借着现在这股“冲...查看全文
#用车心得提车一共13天，一共加了两次油，第一次95#加满558元，城乡各一半结合行驶了890公里报加油灯，第二次95#加油300，这次市区跑得多些，总里程到1000公里显示还可以300公里。也就是300元，行驶400公里左右。 接下来说说用车感受: 当初就是看中大众EA211配7速湿式双离合买的 途观L300。大众的这款发动机是故障率最低的王牌组合。都说大众的低端车比高端车耐用就是因为发动机不同。朗逸，宝来，奥迪A3，都搭载过这款组合。然后说的是 第一:噪音，到70码开始，耳边就能听到嗖嗖的风声，风噪和上一辆迈锐宝轿车隔音效果没法比，不过试驾过几款同价位的SUV风噪都比轿车大。发动机的噪音也比轿车大，至于胎噪，跟路面条件有很大关系，路况好的胎噪不是太明显。 第二:车内乘坐感受:空间大，前排座椅有点短，包裹性没有轿车舒服，后排还可以。 第三:车内装饰:对比同价位日系车，个人感觉要高一个档次。和国产没法比。 最后:不考虑新能源车的情况下，途观L300的油耗表现应该算是同车型吨位上表现优秀的。以前也考虑过CRV风尚版，皓影豪华版，荣放都市版（后期改装才能达到心里预期），威兰达豪华版，但是价格都比途观L300贵。
#我的途观L L买途观是因为体检旧车，修理厂老板说有15000元报废补贴，不如报废置换的，维修旧车不划算，所以才临时决定去看车。前后看了CRV RAV4荣放 途观L三款车，最终选择了途观龙耀版 满意：空间表现来说途观最优秀，我178的身高调整好驾驶位坐...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 我出生于上世纪六十年代中期，属龙，今年虚岁六十。在朋友们的鼓励下，2020年得以完成两件夙愿。一是学车考得驾照，二是入手了人生第一辆车，冰岛银色2021款330tsi自动两驱智享版途观L。 买车的目的一是工作原因，需要经常来往市区和乡下山里，有车会方便很多。二是孩子都已成家，空闲时间相对多了，我可以开车带爱人四处走走。 💰费用明细 这款330tsi途观L指导价23.58万元，落地价 22.858896万元。全款购车，没有按揭贷款。具体费用如下: 1、优惠3.78万元，裸车价19.8万元。 2、购置税:2.05万元。 3、商业险:3078.96元 4、强制险和车船税:1010元。 5、加装电动踏板:3200元。 6、贴膜:2800元。 🧮选车对比 我买车那年55岁了，选车不像年轻人那么讲究配置，比较注重简单实用。选车之前确立了几个原则:一是根据经济能力确定价位预算20至25万元之间。二是车型选择SUV。这是因为经常要去去山里。SUV的视野和通过性较好。三是品牌上首选德系，其次日系。这也是根据身边朋友推荐和了解到的口碑决定的。四是选择油车。 在此原则下，我确定了两款车型，一是2021款330tsi自动两驱智享版途观L，二是2021丰田RAV4两驱尊贵版。前者德系血统，工艺精良，动力更强，空间更大。而后者日系品质，质量不错，配置更为丰富。 没有试驾，毕竟刚拿驾照，试驾也试不出什么感受。 平心而论，开始有一点点犹豫。最终选择2021款330tsi自动两驱智享版途观L。除了看中动力、空间和品质配置等等之外，当时前所年底冲量，经销商给予的优惠力度也是决定因素之一。 ✏️新车初体验 目前已经使用近三年，里程超过3-5万公里，总体感觉非常不错。 1、外观时尚。车身修长加上冰岛银配色尽显精致优雅。而流畅的线条搭配银黑双色轮毂十分动感。 2、空间大，乘坐舒适。途观L定位中型SUV，前排视野良好，便于观察，对容易晕车的人特别友好。 车身长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距2791mm，搭配全景天窗，车内空间显得非常宽松。后排三人乘坐富余，腿部空间自由。 电动调节的真皮座椅，分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置，使得乘坐体验非常舒适。 而 行李厢容积495升，后排放倒后1780升，足以满足日常出行旅行。 3、动力充沛，通过性强。330tsi发动机，配置七速湿式双离合变速箱，动力完全满足日常用车需求，爬坡超车也比较轻松。油门轻松，提速快，油门稍大就有推背感。 车身质量达到1650公斤，确保高速行驶稳定不发飘。较高的离地间隙，配置轮胎规格均为235/55 R18，通过山区坎坷道路毫无压力。 4、内饰简约，配置实用。内饰雅致清爽。全液晶仪表盘和8英寸触控式中控屏显示直观。标配了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife等功能。主动安全配置齐全。 5、操控良好。布局合理的档把和各种按键，以及集成种功能的多功能方向盘便于操控。配置的倒车雷达和影像对新手操作非常友好。 6、油耗不高。这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里，我车高速公路表显油耗6.5L/百公里，国省道6.3L/百公里,市区8.5L/百公里。 7、维保成本较低。每年4s店保养，一次费用约1000元。今年更换四只原厂轮胎，费用约3150元。截止目前无其他维修。 8、不足之处。一是设计原因，导致后排地板中间凸起，影响中间乘客舒适感。二是市区油耗较高。三是车身高度略显不足。 🎩两点建议： 1、严防套路。买车套路多，提车也有坑，如要求通过店内保险、以买送低价贴膜等方式推荐高价装潢加装等等。 2、提车要验车。我是新手，提车请了一个经验丰富老司机陪同。至少三个必要程序。一是检查汽车发票、合格证，以及车身外观、发动机舱。二是查看身漆面是否有补漆痕迹，轮胎、玻璃日期是否与汽车铭牌标注的生产日期相符等，目的是防止库存车、事故车。三是启动车辆并试驾。检查各种仪表按键，操作是否顺畅等。 最后感谢圈主关注关心，敬请指点指导！
#我的途观L 【我的买车故事】 20年毕业工作到现在，一眨眼都四年了！当时买车纯粹是刚需，上班通勤、逢年过节回老家没车真的不方便。虽然现在看新能源车挺香，但22年那会儿我还是听了家里人劝，选了油车。现在想想挺庆幸，毕竟这两年电车价格战太猛了，像比亚迪...查看全文
#提车日记一、买车需求 作为一个85后，这次是第二次买车。第一辆车是一辆13款的雪佛兰迈锐宝，已经陪了我12年，23万公里经过几次维修后日渐颓势，所以打算让他“下岗”了。我是生活在苏州市昆山的一个土著居民，每天上下班的路也比较远，每天城乡结合，往返的...查看全文
#用车心得车型介绍：2024款上汽大众途观L330TSI龙耀版 前言 不知不觉提车至今已经182天，8558公里的陪伴，在不断加深我对这台车的印象，也在不断刷新这台车带给我的感受。当初选择这台车，首要的出发点就是德系机械的可靠性和经典耐看的颜值，...查看全文
#我的途观L 时间过得真快，一眨眼竟然已经陪伴了我两年的时光。在这段日子里，我可是没少在车内捣鼓，尤其是内饰这块，简直成了我的“小天地”。一来嘛，当然是希望每次开车都能有个好心情，毕竟车子也是我们的第二个家。二来嘛，就是实用性了。毕竟开车是每天都要做的事...查看全文
#圈友鲜试驾上次试驾途观L我记得还是去年要买车的时候，那时没选途观L主要还是因为内饰有点low了，价格还比较贵。至于今年发布了新款了途观L Pro版本确实有点让我眼前一亮，正好趁着上周末有空去试驾了一下，具体给大伙分享一下我对于途观L Pro的整体感受...查看全文
#我的途观L 关于用车养车的话题可能有很多的故事情节，比如保养、车险、加油、洗车、改装、维修，当然大家最不愿意面对的只能是维修，毕竟它的前提是车辆受损，今天和大家分享的就是我在养车用车过程中的维修这个故事情节。 一、情景再现 2024年农历的最后一天，...查看全文
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共932人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司