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#2025我的能耗记录家人们,有没有车友和我一样的,电耗莫名其妙高了很多!去年这个时候的综合油耗在4左右,今年这2300多公里的能耗记录在4.5,近60公里更是4.6甚至更多!电耗达到了15.几,有的时候电耗到17多了,快赶上冬天的电耗了马上!实在是想不明白…有没有和我一样的车友啊?求解答啊!
#后悔没早知道的充电技巧周末一大早没睡懒觉,开着我的D7出门充电了。之前买车险的时候特意选了带充电券的套餐,每月能领几张“11元减10元”的券,充11块的电实际只花1块,这不薅白不薅! 插上快充枪看了眼功率,稳定在23-26KW之间。要是跟别的纯电车比,这功率确实不算高,但咱D7是DMH混动,本身电池容量没那么大,这个速度完全够用,充半小时左右就能补不少电,日常通勤肯定够。 不过总用保险送的券也不够,想问问论坛里的车友们,平时在外面充电都有啥省钱招?除了车险送的券,是不是还有APP会员折扣、不同时段电价差这些门道?比如深夜充电会不会更便宜?或者有没有连锁充电站的优惠活动?有的话麻烦分享下,大家一起省点电费!
#月充电费用大比拼大家好,作为新能源车主,今天跟大家聊聊11月的充电花费,看完真的会觉得混动家用太香了! 11月我家D7大概跑了2300公里,全靠自家充电桩补能,一共用了389度电,我们这边电价划算,平均每度才0.277元,算下来总花费就107.89元。这个钱要是加油,估计连半箱油都不够,对比下来充电真的太省了! 现在我出门完全没有里程焦虑,哪怕只是出小区几百米买个东西、换个口味吃饭,都敢随便开车去,不用心疼油钱。以前开油车还得算计着加油成本,现在开D7,日常通勤、短途出行全用电,钱包压力小了不少。 车友们,你们11月的充电费大概多少?是自家桩充电多,还是偶尔用公共桩?都来聊聊,互相参考下
#我的用车总结当初提车没多久的时候,听了一些“老司机”的经验之谈,说什么原厂的雨刮器不好,赶紧扔了换新的。当时也确实不了解雨刮之类的,跟着“老司机”买了个其他牌子三十来块的雨刮。 换上之后感觉原厂也没什么区别嘛,结果还没到年底,雨刮就开始异响了。 去网上学了教程,拿扳手把雨刮臂扳了一下,回归正位后,异响倒是没了,但是胶条已经老化了刮不干净有线留在玻璃上了。 这个时候我又开始研究雨刮的事,才发现原来原厂配的是博世坦克扣雨刮,旗舰店卖138一副,真的是心都在滴血啊。当初哪用换什么雨刮,老老实实用就行了,甚至用久了万一刮不干净了换胶条就行了,结果旧雨刮被我拆下来全扔了。 吃一堑长一智,也不敢再去买其他牌子的雨刮,价格也不便宜。原厂的贵得我是在难以下手。最后灵机一动买了有骨雨刮,价格也便宜不少,刮得也干净无异响,就是没无骨的好看。管他的不到十块钱的东西,能用一年就算胜利,下次学东西别再听别人的经验之谈了。
#这个品牌,值得复购吗?作为荣威车主,我觉得这个话题我最有发言权,在我买荣威前,所有人都不看好,家里人包括亲戚在得知12万要买个国产牌子时,都建议我再加点上个合资品牌,也在网上刷过买荣威的贴子,下面不乏能看到上修飞机下修表,荣威名爵修不好的经典评论,不过最后还是选择了荣威,下面来聊一聊我在荣威D7上遇到的优点和缺点,以及再买车时还会不会复购荣威。 第一个,荣威D7这辆车有什么优点? 1、较好的地盘和悬架素质,在24年年初十万出头,使用多连杆独立悬架的车少之又少,多数还都是扭力梁的地盘,所以这车的地盘在低速过减速带或者一些小坑时,我个人觉得还是比较舒适的,不像某些扭力梁的车,像在坐平板车一样;高速行驶时,车子又比较稳重,速到到120或者130都没有轻飘飘的感觉。 2、内饰简约不简陋,不管是中控台上还有车门内侧,坐在驾驶位,能看到的地方和能摸到的地方几乎都有皮质和翻毛皮覆盖,包裹性强,不是大面积的塑料件进行装配,内饰上看着就有点上档次的感觉。 3、车内空间大,接近B级车的尺寸,前后排空间都还是比较宽敞的,而且后备箱空间比较宽,也比较深,可以装下很多东西,但是有个明显不方便的地方就是,最深处的东西不容易拿出来。 第二,目前买车已经用了一年多,也分享下荣威D7及这个品牌出现的一些问题,可能会影响车友的选择。 1、座椅异响,无法有效解决:我这款车D7副驾有人坐上去时,人随着车的左右摆动,会导致座椅的皮革与塑料接触的地方摩擦,就有滋滋的声音,很难听,这个目前也没找到比较有效的解决方法,我是用了一款软布垫在了接触处,减少摩擦,基本上没有了异响。 2、OTA更新缓慢:作为新能源车,系统几乎无更新,或者更新的不痛不痒,后备箱打开之后,内部灯只能亮两分钟,如果晚上去超市采购回来,有较多东西要拿时,两分钟完全不够用,要么需要关上重新打开,要么手机打开闪光灯,这个问题我在提车不久后就反馈过,包括很多车友,到目前都没有更新,更像一个披着新能源外衣的传统油车。 3、售前售后服务混乱,标准不统一:无论什么车,在使用中或多或少都会出现一些毛病,这个我认为是正常的,只要车企的售后跟的上,让车主满意,很多车主应该也不会说什么。但是荣威的不同店的售后差异极大,我在首保时,去的那家店,给我的印象很正规,而且服务很周到,给你的情绪价值很到位,等待时间,咖啡,零食都有,饭点还提醒你有午饭,二保去了另外一家店,服务那真是不想提,差劲,很差劲,首先过去没有人接待,需要自己去找人告知自己办什么业务,其次饭点没有任何告知,等到中午看里面没有工作人员,出去转了一圈才发现都去吃午饭了,最后,售后完成通知感觉看心情,需要自己多次去确认情况。 第三回归正题,我还会不会选择荣威品牌,目前我用车并没有出现我无法容忍的问题,我对荣威并不反感或者厌恶,也就是说荣威只要好好更新产品,积极改善现在的问题,再出台一些复购政策,我还是大概率会选择,不过更可能是选择智己。 最后,其实车企卖完车才是开始,售后才是维护品牌黏性的重要因素,但是现在很多车企仿佛都搞错了,卖出去就不管了,只做一锤子买卖,还是希望荣威可以把重心放在解决售后服务统一标准上面,加强同意管理,尽量避免4S店看人下菜碟的情况,这样应该有不少老车主复购还是会选择荣威的。
#买车费用清单作为23款荣威D7 DMH卓越版的真实车主,买车时被各种明目的费用绕得晕头转向,踩没踩坑、花没花冤枉钱,只有算清每一笔账才知道!今天我把自己的购车落地账单一字不差全写出来,涵盖裸车价、保险、上牌费,还有贷款利息,甚至贴膜、加装件、充电桩的花...查看全文
3.92
“良好”
共530人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
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