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#这车惊艳到我了#灵犀车谈#为啥这款2.0T发动机值得买？ 现在，2.0T已经成为一个非常主流的排量，也是匹配车型最广泛的一个排量。上至近百万的如宝马7系的豪华D级车，下到十几二十几万的B级车，还有主打性能的小钢炮，都在用2.0T的发动机。 那各品牌的2.0T发动机，哪款更出色呢？通用汽车最新的第八代Ecotec发动机系列中的2.0T，是值得关注的一款。 这款机型最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米从1500rpm到4000rpm都能释放。虽然性能数据比上一代2.0T略有下降，但燃油经济性提升明显。比如搭载这款发动机的别克君越，百公里加速时间7.5秒，工信部的百公里油耗却只有6.9升，上一代2.0T君越则要7.5升。作为一款B+级车长超5米的大车，这样的油耗水平确实令人满意。 油耗大幅下降8%，就不得不说它使用的可变缸技术，它拥有4缸高性能、4缸经济和2缸超经济3种工作模式。在可变气门升程技术的基础上，通用开发出一套更为先进的配气基数，在小负荷情况下能实现2、3缸进排气关闭，只让1、4缸工作，这种工况下相比4缸都工作燃油经济性最高可提升15%。 此外，这款发动机的喷油压力相比普通直喷发动机提升了约70%，达到35Mpa，油滴颗粒直径只有8微米，约为头发丝直径的1/5，雾化效果更好，燃烧更充分，燃效更高。 而且作为全新一代机型，这款2.0T发动机从开发之初就执行了“单杠最优”的研发纪念，达到国6B的排放标准。 新技术可靠性差？通用为凯迪拉克、别克、雪佛兰达标国6B排放的车型的动力系统，提供8年或16万公里的超长原厂质保。 目前，使用这款可变缸2.0T发动机的车型也越来越多，除了上面提到的别克君越，还有昂科旗，还有凯迪拉克全系车型，以及雪佛兰迈锐宝XL。 看发动机选车，不知道大家喜欢搭载这款可变缸2.0T发动机的车型吗？ 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”
#这车惊艳到我了今天跟大家介绍一辆来自通用的君越，从家用角度来说这辆车的确可以胜任。外形与内饰在这个级别算得上中上水平，与福特的蒙迪欧相比无论外形、内饰做工、行驶质感、变速箱的逻辑、底盘的扎实质感、动力的爆发与储备都比新蒙强，那选购它的理由必然朝着这些方面考虑。先报一下这辆车的型号为19款28T尊贵型。发动机为28T的2.0T发动机，最大马力输出为241匹、最大扭矩为350牛米予之搭配的是一台来自通用自家的9AT。动力系统与传动系统是当今别克最拿得出手的，9AT的平顺度有点难以理解当年的别克是怎样过来的。这套变速箱可以让这台28T发挥得淋漓尽致，动力可以以平顺性持续爆发。别克车的驾驶感受就是沉稳，底盘调校工夫也是通用拿手好戏。虽然前后悬架为麦弗与多连杆，但悬架的软硬可以根据驾驶模式调节，是一套真正做到软硬兼施的底盘。而且行驶质感比大多数合资品牌有着质的飞跃。唯一诟病或美系车的通病就是油耗偏高，那26.98万起的售价你会考虑吗？
君越 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1249人评价
3.91
综合
4.06
内饰
3.72
配置
4.29
空间
3.79
外观
3.85
舒适性
3.85
操控
3.84
动力
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