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#我的唐DM-i山东东营-乌兰布统一游， 往返总里程1735KM； 85%是高速路段； 载人：4大人2小朋友； 载物（行李）：后备箱装满+车顶行李箱装满； 保电模式：25%智能保电； 加油：出发前加满油300+途中200+200+200； 不知道大家平时亏电油耗是多少，表显7.9，实际是不是还要+1。
#我的唐DM-i21款唐dmi尊荣版，买了大概有两年半了吧。近期又是电池异常，22年什么时候，厂家统一召回去更换电池一次，然后23年一月份还是啥时候又第二次去，说的是电池有模块儿异常，然后第三次的话就是最近。 可以看一下我的截屏，我是6月30号，上午11点开始充电的，30%的电，用的是比亚迪1.6kw的，随车充。一直到晚上8点的时候才充到65%，可是到了晚上9点就显示电量充了百分百。 基本上是前九个小时充了35%的电，最后一个小时就充了35%。根据我前几次换电池的经验，就是可以判定是电池又有点儿小毛病了，所以说现在还是在4s店里放着，售后技师说的是要把电全部放完，然后检查一下电池，再充满之后再检查一下电池。 现在真的是之前我买的时候价格基本上正高呢，大概要23万左右，现在一方面儿价格降的这么厉害，另一方面儿他这个电池搁这儿换换换完了之后，这个车小毛病其实还挺多的，包括之前影音系统会全车没声音，完了之后，之前雨刮器的喷水电机坏了，胎压检测模块儿也坏过，这次来的时候还发现这个雨刮器框框框，会打在a柱上面会响。 我对比亚迪的省油技术非常认可，对4s店的售后服务态度也非常认可，我都很满意，但是我很不满意的是这个车小毛病实在太多了，而且这个电池还有异常，厂家实在是太把我们当小白鼠了，给大家是分享一下我的个人经历，希望对其他买车的同志有点儿帮助。
#汽车观察员比亚迪采用的是单档dmi，长城两档dht，吉利奇瑞3档dht。客观说多档混动动力确实更好一些，但是单档结构简单能耗低。 还有一种方式是增程，这样架构更简单，操作体验与纯电基本相同。如果是你，你觉得哪种混动方式是最优解？
#提车日记24款唐dm荣耀版，指导价17.98w 贷款5年12w，月供2.5k 一年以后提前还，贴息1.2w，优惠8500，置换补贴8000，地方补贴1000，发票价15.1w 21年买了第一辆比亚迪的新能源元ev，今年决定换一辆大一点的suv家用。 原本定的灰色，家人觉得灰色太重，换成了黑色。家里五口人，一直看的五座车，在银河，风云和领跑之间挑了很久，也关注了问界。最后决赛圈里对比了领跑c16和唐，比亚迪给的优惠力度比较大，17.98的配置也比较满意，最终选定了唐。 空间 实际家庭需要五座车够用了，也是研究了市面上大多数的大五座，七座的唐当大五座没毛病，同等价位当然选更大的空间。 动力 已经是深度新能源车主，纯电车的里程焦虑确实或多或少影响用车体验，所以只想换混动。在插混和增程之间也是纠结了很久，一开始想选插混但实际试驾的体验，插混在动力上更优秀，尤其是比亚迪的插混，兼顾了能耗和动力。市面上的大五座，主要配置1.5自吸和1.5t，插混车型的1.5t这方面体验稍好一些，1.5自吸在高速工况能耗有点高，1.5t的唐这方面成了最佳选择。 配置 个人是不太纠结这方面的，比较在意的第一是三电的表现和稳定性；第二是快充和放电能力，如果喜欢出去玩一定要选择快充和高瓦数放电；第三是车机系统，市面上大多数8155和8295，没有说的那么高端，比亚迪芯片能力虽然没有高通强，但生态和车机功能的释放要大于大多数8155和8292，从对车机和手机的互联上，稍微了解一下就知道了。还有就是一些花里胡哨的配置，可有可无，为了舒适性，多花个几千块能接受，上万就离谱了。 底盘 为什么没有在大五座中间选，底盘占了很大原因，大五座要上高配才能买到好一点的底盘配置，唐的底盘标配的fsd就香多了，在市区体验差别不大，路况差一点就知道这是个好东西。 总结 家庭用车功能性suv是无敌的存在，肯定各种新奇和炫酷的点吸引你，买车的目的只要是用车，建议大家一定要知道自己想要的是什么，最适合自己的就是最好的，多听多看，重要的是初心不变。
唐DM · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共1972人评价
18万-25万新能源总榜
NO.58
低于57%的同价位车系
3.90
综合
3.88
内饰
3.94
配置
4.07
空间
4.13
外观
3.78
舒适性
3.72
操控
3.79
动力
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