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提问嗷吼，备胎都减了
#辣评新车思域一直被调侃秒天秒地秒空气，所谓的“平民超跑”！2025 款思域的改款是真不怎么样，即使对智能话方面有一些改动但也难弥补与新能源车的时代落差。这台车到底值不值得买？我简单说说我的看法！ 其实这次的改款一点诚意都没有，换个前脸就想糊弄年轻人了吗？虽然“TYPE R 可能是一部分本田粉的梦，但是就凭同款前脸”就想让大家掏钱包了？不过也不得不承认蜂窝熏黑格栅、取消雾灯后的纵向通风口设计，搭配溜背车身和 18 英寸轮毂，确实比老款多了几分战斗气息。 但拉开车门后，这套沿用多年的内饰布局瞬间让人梦回 2021 年，全液晶仪表和中控屏尺寸没变，贯穿式空调出风口的设计甚至不如国产 10 万级轿车激进。唯一能拿出手的升级是 Honda Connect 4.0 系统，无线 CarPlay 和双 Type-C 快充总算跟上时代。最让我不解的是你一个油车取消备胎改配补胎液，这种打着 “减重” 旗号实则降本的操作，对经常跑长途的用户绝对是致命伤。 再说混动真能取代涡轮信仰吗？这车燃油版继续搭载 1.5T 高低功率发动机，134kW 的高功率版实测零百加速 8 秒级，配合 CVT 变速箱依然保留着本田特有的跟脚感。但真正的重头戏是 2.0L 混动系统，电机 135kW 的爆发力让初段加速比燃油版更凌厉，WLTC 油耗 4.39L/100km 的数据也足够漂亮。不过对比丰田卡罗拉双擎，思域混动的油耗优势仅 0.5L 左右，且电机介入时的电流声略显嘈杂。更关键的是，混动版比同配置燃油版贵 1-2 万元，按年均 2 万公里计算需要 5 年才能回本，这对注重经济性的家用买家并不友好。 关于配置得选，买仔细研究配置表会发现，燃油版 12.99 万的入门款连倒车雷达都没有，塑料方向盘 + 织物座椅的寒酸组合直接劝退；而 17.79 万的混动顶配虽有 BOSE 音响和全景天窗，价格却摸到雅阁门槛。真正值得推荐的是 14.59 万的燃油智趣 Pro 和 16.39 万的混动 Pro：前者比低配多出自适应巡航、全景天窗、真皮方向盘等实用配置；后者则独享座椅加热、氛围灯、盲区监测等越级功能。至于 18 英寸轮毂和 TYPE R 套件？某宝 3000 元改装件效果更炸裂。 各位老板你们觉得抄底老款还是追新呢？现款思域终端优惠已超过 3 万，1.5T 燃油版裸车都跌破 10 万，混动版也下探到 12 万区间。对比新款，老款缺失的仅是车机互联和后排出风口， 花 2000 元加装第三方车机就能获得比 Honda Connect 4.0 更流畅的体验。除非对 TYPE R 前脸有执念，否则老款的性价比绝对是要优于新款的 横向对比大众朗逸、日产轩逸这些同级竞品，思域的优势我觉得仍在操控精准的转向手感和紧绷的底盘调校，但是后排座椅偏硬、隔音差的老毛病依旧，全家出行时可能被轩逸的 “大沙发” 教做人。混动版虽比卡罗拉双擎动力更强，但丰田的 THS 系统在平顺性和可靠性上更胜一筹。至于新能源阵营，比亚迪秦 PLUS DM-i 的亏电油耗已做到 4.6L/100km，绿牌 + 免购置税的政策优势更是思域没法比的！ 我觉得2025 款思域只是外表光鲜亮丽，内在还是十年前的老灵魂。目前我是不太推荐买它了！
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POPPY小妖怪：一个视频带你看两款还没上市的新车
#辣评新车【我曾经也很喜欢思域】 思域是一款非常热门车型，尤其是对年轻人来说，很多年轻人以前都有个思域梦，当然这固然是优点，但也是限制了思域的受众人群，毕竟人都会老，会成熟，也包括我，当初大学那会儿感觉思域太帅了，尤其改装过的，回头率很高。 【思域有点脱节了】 思域的25款已经更新，依旧是那套熟悉的口味，但是消费者口味已经变了，所以这个销量回升到以前太难了。思域当下的改变已经不足以迎合消费者的口味了。 【销量也可以看出】 这点销量也可以反映，看以前的思域动不动就是几万的销量，现在的思域最多也就破万的销量，基本都是在几千徘徊。 【用料太普及，消费者不好忽悠】 思域热销了那么多年，平台分摊费用也应该下来了，但是自身品质确没有跟上消费者口味。比如车身用料方面，尤其雷总那一波汽车工艺普及，让很多人明白什么叫激光焊，什么叫一体式冲压车门，什么叫锻造式铰链。 【思域的用料】 再回头看看思域的用料，这都25年，思域依旧我行我素，车门还是拼接式，焊接处的接口很明显，然后车门铰链也是用的冲压件，看起来就不那么厚实。不管怎么说，一体式车门和锻造式铰链在发生事故时候能提升车门的完整性，和可靠性，侧面提升整车安全性，即便这个提升不是很大。但是这是不可否认的事实。当然成本也是会提高的。 【节省的成本没加持到其他】 有人可能说这里省的钱用来提升其他方面去了，但是其他方面真的提升了么？都在说冰箱彩电沙发，不屑一顾，燃油车安心做好三大件，但是实际消费者用起来还是挺香的。思域就不能在副驾加个娱乐屏，像死脑筋一样的大众都屈服了，探岳L都加了副驾屏。 即便副驾屏成本太高，价格为了照顾消费者，但是中控屏还是那么小，而且UI界面还是那么老，就不能升级一下？不要求高阶智驾系统加持，但是就不能表面看起来更现代一点？ 【受众群被分食】 尤其现在年轻人的追求车型更宽泛，像十万级别的影豹，炫酷的外观，加上不俗的0-100加速，7秒左右，还有模拟声浪。还有长安UNi-V也是很多年轻人喜欢的，更何况20万出头还有个小米SU7。这些都是在分食市场。 【总结】 所以25款思域的更新，和想象中的很多不一样，没有做出太大改变，不足以去迎合当下消费者口味。
#辣评新车【前言】 本田不乏明星车型，可以说当年也是多少人的梦中情车，雅阁、思域就是其中的顶流。自从本田迷上了特供车无法自拔后，就开始走起了“别的路”。思域当年可是有着高性能运动版车型存在的。红标思域和“AE86”打的是有来有回，各个房车赛事上也是狠角色。曾几何时起，它也变得像特供车一样了。小改款的25款思域也已经上市了，它是否还能成为市场顶流？我们看看它的变化。 【胡猜瞎说】 1、定价及定位：25款思域采用了海外款设计，还是定位于平民运动家轿的定位。一共推出8款车型，四款纯油车型，四款油电混合车型。油车价格区间12.99万-15.99万，油电混合价格区间13.99-17.79万。个人认为这个价格区间是没有任何优势的，本想着优惠后还能说比较不错吧！但是看了车型配置后，还是算了吧！因为这个价格可以说品牌溢价的成分大过车辆本身。油电混合车型还是上的蓝牌，没有享受新能源补贴，也没有享受减免购置税，更没有享受绿牌的优势。所以只有价格大幅跳水才有一定的优势，整体性价比不是很高，要购买的消费者是要考虑清楚的。油车同样也是这种情况，入门版可以说真的是入门版了，都这个价位了很多配置缺失，本田的溢价能力真的有这么高吗？所以可以总结为，这次小改款定价仍然很没有诚意，只是时间到了，需要做出回应来延续车型生命周期罢了。 2、车型配置及推荐：怎么说呢？燃油入门版就真的不要考虑了。除非是用来改装玩儿的人可以去考虑。这样可以省下不少钱投进改装的项目里去。入门版唯一好的点就是安全气囊和主动安全配置没有缺失。灯光为卤素的后期可以做个性升级，原车扬声器2个，后期可以拆掉做全套升级而不心疼。燃油次低配车型其实就是整个车系里最推荐的一款了，高功率的发动机加上基本拉满的主动安全配置，还升级了L2级的驾驶辅助功能，可以说家用的需求基本都满足了。只要优惠到位，也不是不可以拿下。其余两个车型就不多说了，也就是个锦上添花不值那个价。至于油电混合车型，个人认为没有什么优势可言，直接不推荐。如果有信仰那么可以看一下入门版油电混合车型。还是那句话，除非价格大幅跳水可以考虑一下，不然没必要看。 3、竞争力分析：在这个价格区间，各个品牌都是必争之地。国产品牌的崛起，使得不思进取的品牌很难有生存空间了。只有信仰是走不远的。看家本领不拿出来，还搞溢价？有点儿自大了。吉利星瑞：就拿思域次低配的推荐车型和星瑞1.5T顶配来做对比吧！价格方面星瑞是有完全优势的，本田有优惠星瑞一样有。动力方面大家伯仲之间，但星瑞配备了更高级别的轮胎，驾驶辅助及舒适配置也更全面，所以星瑞胜出。领克03：再拿思域次低配的推荐车型，对比一下领克03 1.5T顶配。同样的动力大家伯仲之间，但领克03驾驶辅助及舒适配置也更全面，车机方面硬件也更加下本，更好的用料，不错的运动外观，所以领克03胜出。这样的对比下来，思域可以说毫无优势，也撑不起品牌的溢价，有的只有老款的口碑与信仰。 【总结】 这次的小改款毫无诚意可言，还在用老的理念来应对新的市场挑战，这样只会被慢慢淘汰。这也暴露了其应对国内市场的保守，又或者说是在区别对待。如今合资品牌光环逐渐褪色的当下，它的综合实力真的还能撑起它的溢价吗？希望再下次改款时，思域可以加速布局补齐舒适配置的缺失，改进内饰做工的廉价感，并补齐智能化的短板。不要区别对待国内市场，方能守住紧凑级市场的相对地位。
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2062人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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