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#2024广州车展 辣评新车我最近还关注了小米su7的一个新车型。 我认为这款车在外观上是非常的独特，特别像跑车一样，我感觉这个车就像“有钱的年轻人”的第一台车。它的外观非常的细腻，而且它的刹车也非常的好看，还有小米的LOGO。
#辣评新车小米Su7的Ultra版本价格一出来很多人就开始诸多疑问，认为小米是疯了，想一步登天，想收割有钱人。其实我觉得吧，这跟普通人没啥关系，这只是人家的战略布局，他也没指望这个走量赚钱。 抛开这个车的价格，看性能参数绝对是一线跑车的水平，五米多长的车身，然后这些不是重点，电机马力直接来到1548匹，这个什么概念？我的捷达VS7最大也就是150匹马力，小米Ultra一台车的马力相当于我的10台车马力还要多48马力。官方给的百公里加速1.98秒，也就是两秒破百，什么概念？也唯有那句话形容：人在地上飞，魂在地上追！ 之前小米Su7九被人诟病，说车子性能太好了，加速太强，然后车速太快，自身制动效果却很普通，所以网上出现可一些事故车，还有一些是下赛道导致刹不住的。但是这波Ultra直接就上陶瓷通风盘式的制动器，前后都是，这个是复合材料，刹车种地奢侈品，经常被用于F1赛事的玩意儿。对比次我收回我以前一个评论：之前有个新车主问我的刹车盘生锈没，他的生锈了有问题没？我当时直接告诉他刹车盘生锈很正常，别说十来万捷达VS7了，几百万的劳斯莱斯刹车盘照样生锈，量产车刹车盘都是铸铁材料，都会🈶浮锈问题，除非改碳陶。这里补充一句除了小米SU7的Ultra。这玩儿量产就配了不会生锈的刹车盘。 所以随便拿几个性能数据Ultra人家实打实的能干过那些很多过百万的跑车，甚至过千万的超跑也不是不能PK下。这样看这玩意儿卖81万也挺便宜的。当然小米最大原因还是因为战略布局，提升小米汽车整体品牌影响力。说实话小米在外观↑确实借鉴保时捷很多东西，但是为啥众泰也是借鉴就嗝屁了？因为众泰只是模仿一个车壳子，二小米的战略是如何超越。在致敬保时捷的同时，也在想着超越它，所以这是一个积极向上表现。 有的人说可能觉得，性能确实厉害，但是喜欢Ultra的人可能买不起它，买得起它的人可能看不上它。那可不一定哦，马力刚好过1000的布加迪可是几千万，这会儿只要81万多即可带走超越布加迪的轿跑
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米su7 ultra 🚗 价格预测 81.49w（雷总肯定是想交亿点点朋友了） 🧮 新车体验 说起最期待的车子，那我个人就是：小米SU7 Ultra 了！！应着很多人都知道小米SU7 Ultra以6分46秒 874的成绩成为“纽北”全球最速四门车型。这个成绩可谓是相当的厉害了啊！ 可能有人会觉得80万的价格买小米的话，就会怎么样怎么样。但是小米SU7 Ultra，的各项配置，以及它表现出来的成绩，是其实进口车80万完全达不到的，相信很多人也会期待着小米SU7 Ultra。 🚖 优点缺点 优缺点很明显！我有钱的话他都是优点！ 📉 客观建议 我觉得这款车就是给小米树立了一个运动的性能，相当于是整个车系里边的榜样吧，有一个性能能超几百万超跑的品牌和型号，以后就像宝马一样，觉得他们家的所有车都是有运动性能的取向。
#2024广州车展 辣评新车如果有人笑着和你说：一辆准备上市零百加速1.98S的跑车，预售价80多万。你一定会回他：这么便宜？现在的跑车都卖白菜价了么？但是假如这人认真告诉你：这辆跑车叫小米SU7 Ultra。你肯定会睁大眼睛，然后起码3S之后才清醒过来，显得无比诧异：天了撸！我的天了撸！啧啧，这个世界还有王法吗？是谁给了雷布斯勇气？梁静茹、梁朝伟还是梁家辉…… 所以，其实已无需太多言语，80万的保时捷跑车抢到就是赚到，80万的保时米跑车无异于痴人说梦，那道理和刘天王唱一首歌出场费几十万、你唱一首歌还要被听众索赔精神损失费，大同小异。说白了，就是历史发展、造车底蕴和品牌价值的区别，当雷军信心十足面对大众喊出这个预售价时，你一定觉得他想钱想疯了！小米汽车的品牌力根本支撑不起个价格，所以它不值。 至于值不值，不是你说了算，也不是我说了算，归根到底是市场说了算。雷军是商人，商人以逐利为根本，我们普通人无法揣测他的内心想法，当他喊出这个预售价，他一定是做过市场调研和结合多方因素得出研判，他觉得可以，那一定是认为可以。 如果有80万预算，你会买什么车？这个预算，在当前的市场环境之下，强如BBA，你也几乎可以闭眼提56E了，各种折扣之后，还能剩下10来万加油哦。这尺寸、这气场、这车标、这回头率，不比名不见经传的小米汽车香多了？ 这应该是大多数人的想法，包括我自己。记得星爷电影《喜剧之王》里的学生肥妹有句台词：有钱人的口味有时候很难说的。——有没可能，雷布斯小米SU7 Ultra的定位，并不包括你我视56E为天花板的工薪阶层？ 恩，“世人笑我太疯癫，我笑世人看不穿”，再不努力，只能开BBA了！
#鲜试官抢评广州车展一开始小米在手机领域被冠以“屌丝”手机，一直想冲击高端却没被得到认可，因为核心技术比如系统还有芯片没有掌握在自己手中。现如今小米公司在生态领域布局最为全面，再加上雷总人设，总是离消费者那么近，所以特别是年轻人对小米有莫名的好感，小米手机数字系列冲击高端也得到了大家的认可。 但是汽车跟手机不同，消费者在选车的时候会更加理智，不再是冷冰冰的对比参数配置，也要看车企的文化，创新，价格等。所以我觉得 小米SU7 Ultra 主要还是想秀秀肌肉，掀起一番流量，让大家重点关注其SU7 20-30万区间车型。 📈我就是贵，而且不选配 这次小米SU7 Ultra的配置凸显一个字“贵”。 无论是双V8s+V6s三电机，还是碳陶瓷制动盘，阿基波罗卡钳 亦或是 绞牙避震这类配置，对于我这种够不着81.49万的人来说，从字面都很难看懂，但是给我的感觉：就是好，就是贵！也有人建议把以上配置设定为选配，然后裸车定价39.99万，这样米粉们能够离它近一点，说不定小米SU7车主下一辆就提Ultra。但这样又偏离了小米汽车品牌向上的初衷。小米SU7起售价才20万出头，现如今雷军就敢直接将新车定价到超80万元，我觉得小米汽车至少在配置和价格上向豪华品牌迈出了第一步！ 🏎️为什么刷纽北？ 小米SU7 Ultra纽北的6分46秒让它成为全球最速四门车。这意义到底有多大？ 我们都知道相比其它赛道，纽北赛道特别复杂，弯道特别多，有177个弯，落差也特别大，有300米，比100层楼还高。所以你要想征服它，并且获得全球最速四门车成绩需要花重金打造一台车，而且还要花高薪请最牛的车手。有人认为刷纽北就好比之前一众人去维也纳金色大厅镀金自我包装。但小米可不一样，虽然你买的是量产版而非赛道版，但车身实打实的给你17处碳纤维结构，还是碳陶刹车碟，倍适登EVO T1绞牙避震，这些的市场价都摆那呢，非常透明。所以你还认为80多万的小米SU7 Ultra贵吗？ 🥊对比Model S Plaid 再一次心有灵犀！小米SU7 Ultra的预售价与特斯拉Model S Plaid一模一样。 我认为在设计上，小米SU7 Ultra更胜一筹，因为它在延续赛道空气动力学设计，而且车身的赛道拉花配色让大家把纽北超神的印象都留在这台车上！ 小米SU7 Ultra 百公里加速时间仅为1.98秒，相比 Model S Plaid的2.1秒略胜一筹。 如果你想在赛道获得更好的加速体验，Ultra肯定更加推荐。 再来到智能化方面，小米SU7 Ultra 更加本土化，其比较符合中国消费者的用车习惯，语音交互功能也更加人性化。就这点Model S Plaid简直是完败。 不要忘了 小米SU7 Ultra 是可以直接下赛道的，可特斯拉Model S Plaid 好像只是一款加速更快的电车。 🎯销量不Care 要知道当下的超豪车市场正在集体“渡劫”，比如玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、法拉利等传统豪车的销量都出现了不同程度的下滑，而且小众的豪华车市场并不能带来足够的利润空间。我觉得 小米SU7 Ultra 只是一款负责秀肌肉的产品，想带来一波大流量。希望通过小米SU7 Ultra让大家都知道小米造车很强，而并非指望其能取得多大的销量。Ultra的高定价肯定会助长公众对于小米SU7普通版一系列车型的价值预期，包括后期的SUV，你想花20多万元就可以享受到与80万级超跑一个系列的产品，何乐而不为呢？
#金币商城晒单专区金币抢兑，汽车逃生锤，安全好用两个功能，碎窗，破安全带！紧急情况，关键求生物品！试碎玻璃，一定注意安全，手不小心负伤了！ 手机支架，接触面有点小，放车上可能不牢靠！ 袋子深得我心，可以装平常生活用品，超市购物等！ 🏅🔆👍👍👍
#辣评新车小米SU7 Ultra 在纽北赛道上刷出了6分46秒874的圈速成绩，这一表现使其成为纽北全球最速四门车！艳压群芳！ 小米SU7 Ultra和小米SU7是小米汽车推出的两款车型，但是消费者通常认为是一辆车！我认为名字一样，但不是一个类别，就像猫和老虎一样，同属猫科，却又天壤之别！ 外观进化 小米SU7 Ultra相较于小米SU7 ：外观更加运动，充满赛车风格。车身，车顶外后视镜，改用碳纤维材质，配备了更大的前铲、固定式碳纤维尾翼以及主动式尾部扩散器等空气动力学套件！ 动力巨变 小米SU7 Ultra采用前V6S电机+后双V8S电机的三电机驱动系统，综合功率高达1138kW（1548匹马力），动力性能远超SU7。0-100km/h加速时间仅为1.98秒 细节区别 SU7 Ultra还配备了赛级碳陶瓷制动盘和阿基波罗的制动卡钳（前六后四），以及全新设计的运动座椅、运动方向盘等，更强调运动感和专属感。 如果说车型配置不同，那么厂家对于两车的期望也不同！对于小米汽车品牌来说我认为 🏅小米SU7 Ultra作为小米汽车定位最高、性能最强的车型，其刷圈速度和技术实力无疑是对小米汽车品牌形象的一次巨大提升。🌈小米SU7 Ultra的研发和生产过程中，使用了大量的新技术和新工艺，不仅提升了车辆的性能和品质！同时小米还可以积累更多的技术经验和数据！ 📈虽然小米SU7 Ultra注定不走量，但其炸裂的性能，仍然可以满足追求极致性能和驾驶乐趣的消费者愿意买单，还能让需要参加赛车比赛或进行高性能测试的专业机构和团队多了一个选项！ 🔆小米SU7 Ultra的推出，也是小米汽车探索高端市场的一次尝试。如果站稳脚跟，小米汽车品牌形象和市场地位将进一步提升！ 所以说小米SU7 Ultra已经不是SU7，如果非要说是，那可能就是批着猫衣的老虎🐯！你觉得呢？
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米su70ultra 🚗 价格预测 80万 🧮 新车体验 首先这个外观就是比较高大上的，有点像保时捷跑车，然后这个是ulytra，高端版，好家伙直接从 30多万干到了80多万，妥妥的大升级啊，就是不明白都升级了啥，不服就干，人生没有如果啊， 🚖 优点缺点 个人比较喜欢他的外观 ，原来三十多万能接受，现在八十多万，我就想中国这道路跑车也跑不快啊，低配的卖三十好嘛高配直接翻两倍，怎么觉得定价有点过高呢？ 📉 客观建议
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7 Ultra 🚗 价格预测 雷总在发布会上公布价格为81.49万起 🧮 新车体验 亲身体验还是要看缘分，先和大家聊一下网上公布的数据情况 Ultra原型车6分46秒刷新纽北圈速记录，超越保时捷Tycan，正式摘冠登临巅峰。根据官方数据显示，该款车搭载三电机全轮驱动系统，三台超级电机共同发力，其中两台V8S，一台V6S，最大马力1548，最大扭矩1770，93.7度的宁德时代麒麟2，零百加速1.98秒，极限车速350km。你就说这个数据吓不吓人，国产车的上限被雷总不断拔升。 整体车身外观相较与su7看似没有多大的区别，根本上的改变在于整体的车身设计更加运动，不需要你进行改装就可以直接下赛道，“这你受得了吗？”车顶，尾翼，座椅靠背，方向盘，可以给到你碳纤维的地方通通满足。配备前杠+尾翼+主动扩散器的空气动力学套件，双腔空气悬架，碳纤维陶瓷盘刹车系统，Endless刹车皮，保证你在赛道上驰骋更加的酣畅淋漓。 车机系统竟然也贴心的为你准备了赛道工具，可以帮你统计赛道数据，梳理分析圈速差异原因，简直就是一个Ai贴身大管家。 🚖 优点缺点 优点：让更多的米粉和广大赛道爱好者在选车上有了更多的选择。材质下料很足，车机系统的数据设定对于热爱赛道的车友很贴心。 缺点：这台车只能让极少数人可以享受到快乐算不算缺点呢？ 📉 客观建议 希望小米推出的后续车品能够更加亲民一些，更加贴近于家用，让小米汽车也可以走进千家万户。
#鲜试官抢评广州车展小米SU7ultra靠全球最快四门车的纽北圈速一夜之间就火起来了，但是买到的和原型车可不一样哟。本来想着等广州车展之前出了新消息一并汇报，但是一直没有出什么动静，下面结合自己看法简单聊一聊吧。 一 与原型车的差别 不得不说雷总很会营销，如果不仔细研究一下就以为自己买的就是纽北跑圈速的那台。其实并不是，纽北跑圈速的原型车只有一台，而且最好的材料、全碳的车身都用上了，才达到比保时捷量产车快半分钟的成绩。量产车与原型车只有电机和底盘是一样的，其他的都有差别，比如车身更重了，前后包围换了，尾翼变小了。如果量产车去跑纽北圈速，我觉得真不一定能跑过保时捷Taycan Turbo GT，而且雷总也说了后续也会带量产车跑纽北，期待实车表现吧。 二 适用什么人群 1 我觉得适合喜欢激情驾驶且驾驶技术比较好，反应比较快的老司机。他马力有1500+，零百2秒，这加速能力是相当恐怖的，如果在市区跑可能不好驾驭，有可能会稍微一踩就往前窜，稍微一刹就急停。想深踩一下结果就超速了，如果有个坑开得快点没避开就轮胎鼓包磕到底盘。 2 适合可以接受电车的人群 因为电车没有发动机，开快了容易晕，而且没有油车有驾驶激情。虽然有音响可以仿出来加速的声音，但是电子味太浓。对于小米刚刚造车三四年的车企，没有经过市场检验，长期下来不知道耐不耐造，后期电池衰减会不会过快。我觉得长期下来还是油车更皮实。但是开两个月就换车的当我没说。 3 适合图新鲜感的人群 因为现在预售价八十多万，像我这种老百姓要是有八十多万肯定付了房子的首付了哈哈。而且我觉得买个加速快的电池就是图新鲜。就好比电子表和机械表，虽然电子表功能多花哨，但是可能带一段时间就腻了。但是机械表虽然功能简单，但是时间越长越觉得有质感。电车和油车也是，电车功能多，但是没有发动机的嘶吼，终究是少点味道。同价位油车加速慢一点，但是有发动机的声音更有驾驶激情，越开越爱开。 三 价格 我觉得小米SU7 Ultra应该是对标极氪001FR，所以正式价格应该在75-80之间。至于为什么不对标仰望呢，仰望毕竟是比亚迪的高端品牌，有一定的品牌沉淀。小米刚刚研究车四年，还是慢慢来吧。 四 建议 1 驾驶模式中加速最慢和加速最快一定要明显区别，毕竟不是每个人都适合开快车。我觉得最肉的零百做到六秒左右正好适合市区超车。 2 一定要将驾驶模式、刹车踏板力度、转向力度分多个层级分别调节。然后如果想体验零百2秒的可以有一个专门赛道模式的板块，来和日常驾驶的模块作区分。 3 一定要在安全等看不见的地方下本，万一驾驶发生了事故，希望可以像沃尔沃一样坚挺。 4 建议配上空气悬挂，看着底盘不高，遇到路况不好的地方升起空悬就可以了，不用在小心翼翼的驾驶。
#鲜试官抢评广州车展【喷我可以，但是我还是要聊这台车】 身为吉利银河E8车主的我，之前曾发过一篇《不坑穷人，小米SU7 Ultra到底谁在买》的帖子，结果被喷的要“死”。有说我在给小米做宣传的，有说我这个吉利车主跑去“舔”小米的，还有让我买得起车再来说的哥们！说实话，虽然我不是小米SU7 Ultra的目标人群，但是挡不住我对车子的热爱！如果说之前的发布会我没有机会到现场看到实车所以没有发言权，那么马上即将参加广州车展的我，是不是可以好好聊下这台车了呢？因为就在前几天，雷军在微博发文：“广州车展，小米SU7 Ultra首次公开亮相！” 【打动消费者的？是颜值还是性能】 为了做好功课，除了发布会公布的资料外，我更是查阅了国家工信部最新一批的申报名录，寻找到了小米SU7 Ultra量产版的身影。就目前申报图来看，咱们的小米SU7 Ultra与发布会上展示的基本一致。 依然是熟悉的黄黑配色，以及非常之夸张的大尺寸的前铲，以及周边碳纤维的装饰件等！如果你也看过发布会的“精装照”，那么申报图就妥妥是“素颜照”。如果非要让我说有什么不满意，那就是额头的激光雷达过于突兀，以及没有我心心恋的赛车固定尾翼（哪怕是升降尾翼都可以啊）。20-30万的车型中，小米SU7的颜值绝对是头部存在，但是换在80万这个价格下，就显得泛善可陈了，不是那么让人眼前一亮。 而说到性能？我对于发布会上那种小米式宣传语句：“0—100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），设计最高时速350km/h”并不感冒，而我也无法站在这种需求消费者的角度上妄加揣测，只能说等实车出来了，再聊吧。不过可以借鉴下1年前广州车展首次亮的极氪001 FR，那也是台零百加速2秒级的性能猛兽，数据不差，销量？好吧，我查不到！ 最初小米SU7打动我的，除了颜值就是智能，以及小米的战略。智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，而小米SU7 Ultra并不是专门跑赛道的，它的产品定位更是“可街可赛”！这也是为啥小米SU7 Ultra依然要保留激光雷达配件的原因吧。所以，小米应该抓紧完成端到端大模型，车位到车位等技术的完善及推送，毕竟这些才是看得见摸得着的，而不是2025年某天才能跑上路的小米SU7 Ultra。 【最终售价会是多少？有哪些影响？】 ① 价格不会是80万，应该是70-80之间。 ② 无论最终售价多少，小米都将面临如何在追求品牌高端化的同时如何维系消费者的口碑，要知道品牌形象的连贯性塑造是需要耗费很大精力的，品牌要拔高，对小米也是新的课题。 ③ 保时捷、特斯拉给到的压力也不小，小米SU7 Ultra的定价真撑得住嘛？我同样抱着怀疑的态度保持观望。 【SU7 Ultra销量如何？它会成功吗？】 我记得之前在懂车帝看到的新闻，说小米SU7 Ultra量产版的小订量在开启预售10分钟后，突破了3680台。我依然是上一次的观点，这里面凑热闹的人多，真心要买的人有限。毕竟这和最近比较火的小鹏P7+不同，不是需要一个小订才能优先排的上试车。很多恰饭的自媒体更不会掏腰包来买上一台做个什么评测，毕竟流量再高，赚的钱也不抵不上80万车的贬值……最终小米SU7 Ultra的销量？我认为是高于极氪001 FR的，因为雷老板的营销确实做的更好！但是无论是小米SU7 Ultra、极氪001 FR、还是仰望U9等车型，他们的目标用户群体都是很小众的那波，他们看中的也并不是销量，而是对于自身品牌的提升，更高端估价才更高、股票更好看、也更赚钱嘛！当然我也从内心感谢这些国产品牌在打破诸如特斯拉Model S Plaid车型在内的高性能车在全球的垄断地位所作出的努力，未来，就是这样充满了无限可能！不管我买不买得起，我都会继续关注小米SU7 Ultra，也希望身边将来真有朋友可以买上一台带我上路好好“得瑟一回”！
#2024广州车展 辣评新车早早的就关注了这款车，然后看了发布会，突然感觉好香啊。预计25年3月正式发布，我看看我这盆友圈哪位大哥搞一个，让我感受下。 这真是小米闷声搞大动作啊，这款🚗真的是配备了更运动的外观套件，还有三电机四驱系统，1548马力，百公里加速1.98秒！最高车速350！这哪一条出来，感觉都不止这个价。 外观那种黄色让我想起来了大黄蜂，感觉开着开着就可以搞个变形。但说实话，这个车最中间的那个银色拉花，我不是很喜欢，侧边可以，但这个中间，我有点感觉一般。整体风格更具赛车化，有非常夸张的U型风刀，大前铲和气坝，反正是视觉效果非常战斗，这些造型都能很好的提供散热。 大的轮毂加上黄色的卡钳，非常个性。据说后期还有更大尺寸的轮毂，真是敢想啊。 全车碳纤维面积这么大！boost模式和保时捷的按键如出一辙，有更加强烈的驾驶欲望。 依旧是眼熟的小爱同学，智能生态，智能驾驶方面做的全全的。 真是地表最快，四门量产车！看人家刷牛北赛道真是燃炸了。 碳陶瓷的制动盘！让一入手的盆友们都不需要在改装！加速、制动、过弯方面表现很出色。 这个电池也是厉害，可以极速补充能量在重返赛道！ 这样看来，这个车子的性能参数，足以很很多超跑媲美，所以这个定价有这些因素的支撑。为进入高端汽车领域，提升品牌价值做准备。 现在我们的生活水平不断提高，对汽车等方面的追求也在提高，这款车的目标客户也是集中在较为高端的消费者，看雷总说的量产的ultra，有点小贵，但不会特别贵。而且在看预计的销量，可能意味着小米这款车并不追求销量，从而求质，注重利润空间。 不过ultra确实定位在高端车领域，各方面配置性能售后方面应该不会太差，就看明年车子出来到底是怎样一个评价，要不然现在大家以及友商也会“助力”一把，也不敢卖这么高的价格，你们觉得呢？～
#辣评新车小米SU7Ultra算是公布售价最快的一辆车了，纽北赛道跑完，就公布了预售价81.49W，这个价格究竟高不高，可以对比下同级别产品，比如极氪001FR（76.90万），保时捷Taycan Turbo GT（191.80万），并且极氪和保时捷都还只是3s俱乐部成员，而SU7Ultra已经进入了2s俱乐部，放眼全球的汽车市场，2s俱乐部的量产车，可谓是凤毛麟角。 SU7Ultra的优点很突出：速度决定一切，一切的设计都是为了速度而生，无论是变大的扰流板，还是陶瓷刹车盘，还是四驱三电机系统都为速度极限提供了有力保证，它的目标用户可能只两种：1、儿时有着赛车梦的成功企业家。他们买这辆车大概率不是为了开，而是为儿时的赛车梦画一个句号。2、业余赛车手。对于他们来说，这个价格是可以接受的，想进入2s俱乐部，放在去年或者更早，动辄几百万，而SU7Ultra的问世，又重新燃起了他们对于速度与激情的火焰。 SU7Ultra的缺点也很明显：它与家庭、舒适这些词无缘了。全车没有座椅按摩，后排甚至没有座椅通风，四门没有电动门，电吸门，座椅没有nappa真皮座椅选配，没有车载冰箱，如果想带一家人出行的话，会少一些舒适体验，并且三电机的强劲动力也会让乘坐人感到不舒服。 所以综合来看，这辆车为速度而生，更适合直接上赛道和其他车友一较高下，平时经常跑城市道路或者高速道路反而会限制它的能力，就像蜀国大将马超一样，空有一身本领却一直不受重用。我觉得普通老百姓没必要选择SU7Ultra，即便是买了，也很有可能因为开不惯而出现意外，毕竟放在以前，没有人想过，自己能开上加速度这么快的轿车，反而是兼顾性能与舒适的SU7Max更适合普罗大众。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 Su7 u 🚗 价格预测 80万 🧮 新车体验 原型车水关我量产版啥事儿？ 🚖 优点缺点 哎呀，做的不如原型车好看呀 📉 客观建议 80万的升级版外观我反倒觉得没有su7好看，可能是因为这个黄色原漆太丑 总感觉车身整体线条很一般 不够肌肉 这可是80万的性能车啊 外观怎么可以这么温柔啊 在街上看到 你们会觉得这是80万的性能车吗？最起码前头的风口给我留出来呀。
#2024广州车展 辣评新车挺期待小米SU7 U版的上市版本，到底跟纽北跑的有多大的区别，是不是原版车辆，这毕竟是国产车赛道版本的天花版，虽然我不是车评人，也不是专业的汽车行业的人，但是雷军和小米的相关话题总能给人很多关注。确实牛逼！
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米Su7 Ultra 🚗 价格预测 50w——814900💰 🧮 新车体验 小米 SU7 Ultra量产版为黄色车身涂装,，增加了极具运动风格的前后裙套件，由于运动套件之间造成的差异，尺寸会比原型车5260x2064x1406mm稍微收敛一点 ！轴距也在大概 3000mm，但相比MAX版肯定会更宽更长一些！雷总曾声称过，这是一款"可街可赛“，也是他的Dreamcar，太帅了吧！现在新车预售就有这么多人下订单，不知道身边有谁会去买这个车，到时候一定要好好的体验一下。 🟡动力方面 搭载三电机系统(由双V8s电机和V6电机组成)，综合输出功率达到1548马力，零百加速时间仅1.97秒(含起步时间)，最高车速超350km/h！感觉有想法要把“全球最快量产纯电跑车”这个头衔夺走，而且配备了碳陶瓷制动盘和绞牙减震器！这个配置不管在哪款车子来说，都算是性价比比较高的了，大家觉得呢？同级别还有谁？ 🟡电池方面: 电池用宁德时代麒麟I，该电池可支持1330kW最大放电功率，能量供应充足897V峰值电压及高达3075W/kg功率密度，通过超薄的极片设计汽车即使在 20%的低电量冒下仍然能输出 800kW最大功率！这个也算是良心了！ 🚖 优点缺点 昨天看了视频，雷总他说这个车子全车都铺满了17处的碳纤维，还有超跑级别的翻毛皮都有5平！这不能简单地说是一辆完美的车，简直堪比一个性能怪兽！哈哈！该说不说，虽咱国内汽车市场起步晚但有了这台小米 SU7 Ultra真的让世界看到了中国新能源冲击金字塔尖的决心。 📉 客观建议 我来大胆预测一波，我。希望这台车以后价格在50万左右，这样就真的是平民超跑了，就像以前的野马一样，30多万大家都可以开上，不知道雷总有没有这个决心~
#2024广州车展 辣评新车雷总发布的这款这款四门超跑，价格比同级别的车更我有性价比，注定不能大卖，因为合法上路的得话，在国内一般道路是跑不出来的，速度太快，底盘太低，注定之能成为赛车场的大玩具， 希望雷总能看到普通青年的心声，出一款一般城市的SUV或者更有操控性专门越野的车，供给更多人有选择的机会！
#2024广州车展 辣评新车这款车总结可以用三个数字了解小米su7 ultra！ 售价：81.49万（交不了朋友了！） 加速：1.98秒 三电机平台（猛！） 动力：1548马力（牛） 这也是很简短的总结了这辆车的优点，缺点对我这种普通人来说就很明显了，也总结三点： 高昂售价：预售价81.49万元，价格门槛较高，受众群体相对较窄，对于普通消费者来说，购买压力较大。 驾驭难度大：这个1.98秒的零百加速性能过于强劲，对于驾驶技术和经验要求较高，普通消费者难以驾驭，在一般城市道路也发挥不出来这种性能。 续航里程有限：虽然630km的续航里程在同级别高性能电动车中不算低，但和它性能消耗成正比的话，续航也许一般。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU 7 ultra 这车除了有点小贵，其他的都是优点。跑的快，陆地最快的车，毕竟纽北圈速第一啊。 🧮 新车体验 这个车，真想体验一下，但是，估计一般人约不到吧？你想，万一试驾的时候，一脚油门，市区就超速了啊。太难了，非专业选手估计都开不好。 🚖 优点缺点 缺点就是有点小贵，普通人买不起，除了这个，我觉的其他的都是优点。 优点1.跑的快，跑的快，跑得快，重要的事情说三遍，就是跑的快，世界第一嘛。 优点2.外形很好看，颜值很高，属于我喜欢的那种。真的，🤩。 优点3.性能强悍，配置高，科技感拉满，开出去一定很拉风。 📉 客观建议 建议以后加价卖，99.99万，交个朋友。不要100万。
#2024广州车展 辣评新车2024年霸屏的电动车应该就是小米SU7了！首先是造势，把手机发布会那套都搬过来了！再来价格，公布时惊掉所有人的下巴了！连BBA都只能望洋兴叹，有时想象力比实力更重要！人有多大胆，地就有多大产！沸沸扬扬也不知尘埃落定时，会是什么样的呢？！其实也是有很多的前车之鉴了！
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