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#2024广州车展 辣评新车一、先说说优点或者是比较火的缘由 小米SU7 Ultral Prototype在纽北的表现让Ultral跟着火了一波，一方面是小米SU7的热度确实一直没减，每次一点小小的动作都是汽车圈的大新闻，何况SU7 Ultral。另一方面SU7 Ultral继承了Prototype版本的动力，加大了尾翼，参数在目前纯电轿跑圈算是前排了，这些会让消费者心潮澎湃，也让这车帅了不止一点半点。加上前期SU7在消费者使用过程中表现出还不错的品质，让SU7 Ultral的基础也是有了。最后就是价格对标特斯拉，并用小米一贯看得见的性价比（堆配置，超性能），让大家觉得这车确实物有所值，确实让SU7 Ultral火了一把又一把。 二、咱着重聊聊个人觉得会是缺点的地方 1、交付应该比较慢。SU7 Ultral的订单交付肯定又得排队，交付速度应该比SU7慢不少，心心念念下单体验的各种消费者估计又得苦苦等一波，毕竟体量肯定不算特别大，材料准备和排产周期应该都不会很出色。 2、外观只能说不够看了。SU7的外观可以说一见钟情的，也可以说是“性价比”比较高。因为在SU7的价位来说，拥有轿跑的身形算是非常吸睛的，也是很多消费者特别是女生比较喜欢的原因之一。但是这个外在改动不是特别大的情况（主要是车头、尾翼、配色等调整变更），个人觉得有点不太符合预期。一方面是SU7给的已经不低了，在心理上自然会要求更高。另一方面，个人还是挺希望有更加夸张一些的外观出现。 3、性能太猛。其实这个作为缺点个人更多的还是从安全角度去想的，毕竟普通版的小米SU7动力真的已经很强了，目前很多电车各种高速飙车很可怕的事故，想想1500多匹马力的SU7 Ultral以后在大街小巷估计能见到不少，实在觉得后怕。
#2024广州车展 辣评新车其实小米sU 7这款车型整体动力表现确实很强，而且小米sU 7 ultra整体的这个零百加速只需要1.9秒，这个时间度其实我感觉它的这个速度表现还是相当快的，但是其实这款车型价格还是太高了，81万的价价格还是很多人会望而却步
#2024广州车展 辣评新车【初步印象】 很多人上来就说小米的营销多厉害多厉害，这点是要承认的。但营销厉害产品差太远，大家也不傻，怎么可能会让它撑到现在。所以营销与产品是相辅相成的。小米一直是在这方面做的不差的。小米SU7 Ultra上来就直接与特斯拉 Model S Plaid定一个价，十分大胆，不过我喜欢，谁说国产不能和别人掰手腕呢？小米到是这样做了，结果就已经不重要了，不是吗？ 【车机性能】 车机方面展车只给大家看了外观，所以只能是猜测了。这方面应该是和小米SU7的量产版保持一致的，而且选装件应该都标配了。像流畅度什么的不用去担心，是小米的强项来的。就是不知道会不会有订制功能集成在车机里，或者有一些特色功能会在车机里集成。当然对比SU7来看应该是会更强，最多就是持平，不然还能怎么样。应该不是目标群体，所以不给看里面的特色，哈哈哈！ 【车辆空间】 还是来猜测吧！应该与SU7是一致的，包括储物空间和乘坐空间等。从外面看量产版车型的座椅用了和外观颜色一样的配色，算是里外呼应吧！这个订制色是真的个性帅气。不过不知道是不是还有订制色服务后期会推出。毕竟咱小米15都能做到订制颜色了。而且这个80多万的价格了，弄个订制颜色业务不过分吧？所以这款量产车型应该是会有很多变化可以期待的。 【车辆性能】 这个就不用质疑了，纽北赛道跑出来的成绩在那里放着，雷总也说了很多的原因导致了没有发挥出全力，当然这个成绩已经是非常不错的了，再看了这个小米的电机拆解后。我第一感觉就是，我可能手缠不出这样的马达出来。虽然说小时候也自己做出过1万3千转的马达，但是这里还是败给雷总的小米了。当然安全才是主旋律，再强的动力源也只是在安全后面所考虑的。懂车帝30车碰撞测试中，小米SU7表现还不错，这款更强的车型，是否还是依然如此呢？ 【用料质感】 说实话，刚上市的时候，SU7的做工真的让我吐槽了很久。用料算不错的，但是装配做工和钣金等方面，平整度和细致度真的是一言难尽。但这次车展上在看见它的上述部分时，可以说士别三日当刮目相待了。确实是提升了不少。把之前很多的问题都进行了优化，有那么点儿意思出来了。也就是小米有这样的快速反应和处理机制吧！难怪迷得很多人不要不要的。主打听劝啊！ 【总结】 说回这款车本身吧！小米SU7 Ultra量产版有点儿普通了，没有把赛道上那辆车的精髓保留下来，所以对比下来过于普通，也就是普通版SU7加上了运动套件，加上了订制色的感觉。那这样买80多万的话，真的觉得差点儿意思了。都那么激进的对标竞品了，不如整车在激进一点儿，这样更炸裂一些，让米友们为发烧而生。当然也能理解用料不一样成本不一样，所以注定量产版差异会大。而且这款车定位就是小众的，量产但并不走量。
#2024广州车展 辣评新车在广州车展看了小米su7 ultra，实车看起来真的太帅了，黄色卡钳，大尾翼，还有一些黑色的拉花装饰，整体很有攻击性！之前也看了雷总在纽北的表现，这台车用了3电机的排布，除了腾势的易三方平台之外，小米su7 ultra是第一个把三电机量产的，在技术方面和执行力方面，我很钦佩雷总。但是这个价格是不是有点贵了，81.49w，这还是一直以来主打性价比的小米嘛，难道我得等一台红米su7 ultra吗。 我个人理解，这台车确实用了很多高价值的东西，比如大量碳纤维材质，阿基波罗卡钳和碳陶瓷刹车盘等，性能也确实强劲，百公里加速1.98s，如果按照性能和配置放在同价位的燃油车上肯定不止这个价格，但这些燃油车还是有一些品牌溢价的，比如法拉利和保时捷等，作为一台小米品牌的新能源车辆，不算品牌溢价，按照小米su7顶配的定价价格，再加30w改装完全能加上这些东西，那也不过60w。如果有机会，可以在小米su7的基础上出个套件，不用碳纤维等那么好的材质，只要一个外形合法性即可，把这个套件加在选装里，那我估计对于小米su7销量的促进会更好！
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米su7 Ultra 🚗 价格预测 我希望它是在50万左右，但是它的预售价是81.49万。 🧮 新车体验 1.以前是在网上看这款车，因为毕竟它的噱头是最速纽博格林赛道的四门轿车。前两个月的时候我们也去了纽博格林，确实能在这个赛道上得第1名也真的不容易。 2.巡视各个展馆发现好像基本都有车模，但是小米竟然没有车模，他的人排队也这么多，基本上都是控流限流的形式，进去一个出去一个。 3.这台车确确实实的在广州车展人气算是火爆的了，现场人山人海，很多人都排队过来观看和拍照留念我。觉得算是比较成功的焦点之一了。 4.这车的长宽高分别是5115 1970 1465毫米，轴距是3000毫米。整个车的造型给人视觉上就感觉特别低矮，反正就是那种大超跑的那种运动感配了大尺寸前唇，以极大的前铲，而且车尾有固定式的大扰流板，还有底部的扩散器，整体来看非常非常的战斗。 5.整车的颜色和涂装也配合的恰当好处，对车票和大灯这些地方进行了黑化，而且在机盖和后备箱上面加入了银色的涂装，还有它的标识。全车很多地方都配备了这个碳纤维的部件和一些碳纤维的装饰等。 6.车顶他还保留了激光雷达，前面叶子板侧向摄像头上方还加入了u标识。 7.我之前在想他应该可以配22寸的轮毂，但是它配的是21寸轮毂加倍耐力的轮胎。 前后轮的宽度分别是265和305。再加上比较牛逼的碳陶瓷的刹车制动盘。前面应该是430毫米的，后轮的盘应该是410毫米的，前面是6活塞，后面是四活塞。这个配置超跑无疑了。 8.里面就基本上看不到了，所以都是从外观来体验，反正从网上所获取的消息，它的动力系统也是挺牛逼的，它是有两台小米超级电机v8s和一台小米超级电机v6s组成的三电四驱系统。我相信这个动力去开着绝对不会差。 🚖 优点缺点 1.优点就是我觉得雷总的营销还算是成功确实做出来的这个东西比那些100多万的来讲还是够良心的，只是价格可能对于我们平民来讲还是稍微有一点点贵。 2.后续他的量产车型可能续航没有那么高。不知道这个算不算一个缺点。而且量产版的小米如果在我们这里需要上路的话，它有很多的东西是装不了的，比如超大的前场超大的尾翼，我觉得到时候肯定会缩小，就不像现在他这台去跑纽博格林的赛车。 📉 客观建议 希望这台车量产车型，卖出来的时候不要缩减太多的东西，如果他和这台原型车比真的差了很多，我觉得价格方面也可以再下调一点，毕竟是雷总的车。雷总是不会让大家失望的 ，也更希望能在多个热门城市或者是一些合规的地方可以开放这个赛道体验日，让我们去体验一下，然后再决定是否购买，最好是拿量产车型来做体验。
#2024广州车展 辣评新车👉🏻17号展馆唯一一个百来人排队的地方，就是小米的展台，想看车没问题不用扫码留信息，只要按顺序排队免费送小米水免费入场看80多万的小米车。 🚘镂空透气大车唇流线车身，薄轮胎多卡钳拉风的大尾翼亮黄的车漆就算您不懂车看外观也知道这是跑车还是电视上看到的拉力赛车。这种车型一般也不便宜必定属于专业组，非普通玩家（普通人）必须品 🚘我身高152体重有点重，驾驶座椅是带电动调节的，所以不受身高影响，小米一体运动座椅因为两侧护腰处有延伸所以对人身体包裹性特别好，在系安全带，就算转弯漂移也不会有被甩的感觉。 🚘虽然小米也采用怀档和智能大中控屏，但是依然保留一部分物理按键，除了可以让驾驶人一目了然，还可以避免车机卡顿时无法操作时可以手动物理键盘操作 小米SU7 UItra主打最快的四门车，百米又1.98秒。但是却是纯电的续航，是不是有点自相矛盾的味道，要是混动就完美了。再就是非专业人士谁敢去测试呢？必定十次车祸九次快，不过小米也说了，它是量产说明不是卖普通人的。这是要打入高端局啊。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7 Ultra 🚗 价格预测 八十三万左右 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议 数据对比后确实遥遥领先， 是一个特殊的圈子产物， 我觉得25款新SU7就不错，三十内的价格在生活可承受范围，而Ultra就像抽卡里的稀有等级。 整体看完雷军介绍还是蛮感动的，能做到这种数据确实不容易。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议 八十三万左右落地的价格应该是土豪们的玩具 数据对比后确实遥遥领先 是一个特殊的圈子产物 我觉得25款新su7就不错 三十内的价格在生活可承受范围 Ultra就像抽卡里的稀有 整体看完雷军介绍还是蛮感动的 能做到这种数据确实不容易 整个团队都是好样的
#2024广州车展 辣评新车大家好！前两天很荣幸受懂车帝邀请，参加了广州的车展。这次车展小米展台又出现了几百人排队的壮观场面。 小米SU7 Ultra，咱们先抛开车辆，就拿营销方面来说，小米做的真的很成功。走进d区人山人海，那个展台就是小米，对，好多展台人稀稀朗朗，只有小米人山人海，甚至排起了三折叠四折叠的队伍。 一、价格方面的看法： 小米SU7 Ultra的定价为81.49万元，相比特斯拉Model S Plaid（指导价81.49万元）和保时捷Taycan Turbo GT（指导价199.8万元），小米SU7 Ultra在价格上是非常具有吸引力的。 但是怎么说呢，对于普通家庭来说这个价格还是略高的，这个车的定位就不是给普通家用来用的，这是有钱人的玩具，是一辆性能激情的一辆小汽车。我没有到那个消费级别，所以在价格方面我没有办法给出太多的评价。 二、性能方面的看法： 小米SU7 Ultra的性能堪称“地表最强四门车”。其搭载的三电机系统综合最大功率达到1548马力，0-100公里/小时加速仅需1.98秒，最高时速可达350公里/小时。这些数据确实恐怖。 但是，这些数据全是原型车的数据。并不是量产生的数据。不知道是厂家的有意为之还是大家的激情和炒作，把这个原型车的性能当成量产车的参数来混淆大众了。虽然可能实际上相差无几，但是肯定还是有差距。 小米SU7 Ultra还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，电量从10%充至80%仅需11分钟，CLTC工况下的纯电续航里程为630公里。纽北赛跑跑两圈基本都能跑下来。 如果他想冲击更高的程序的话，完全可以再把电池再缩小一点，把电池能量严格卡到1.2圈或者是1.5圈。重量变得更轻一点，这样兴许成绩还会有更多的突破。 三、优点： 1. 原型车的1548马力的综合功率和1.98秒的百公里加速时间，让它在性能上几乎无可挑剔。 2. 支持最高5.2C充电倍率，充电效率高。 3. 小米端到端全场景智能驾驶技术的推出了。虽然入市还没有多大的成绩，但是一个做手机的这点儿应该是能做好的。 4. 为喜欢跑赛道的人专门制作了赛道的软件，做的很极致。 5. 外观低趴，线条流畅，加上U形风刀和尾部主动扩散器，整体造型具运动感。 四、我认为的缺点： 1：八十万的小米，市场不一定会买单。 2：目前市售这么多看不到任何差评，感觉厂家控风评了，不利于大众对车辆真实的了解。 3: 量产版外观不够纯粹。原型车上面前机盖两个进风口，量产身上并没有。轮眉造型也有所欠缺。不如原型车上来的纯粹和激情。 🚗 但是就目前广州车展大家的反应来看，小米还是很成功的。作为一个新兴电车品牌，单台2万的月销量。目前仍处于供不应求的一个状态，就知道了车确实很不错，最起码能赢得大家对他的认可。能够为他买单。单款车销量五个月破10万，这也是一个很不错的成绩。 但是对于ultra这辆车来说，市场还是比较的未知。毕竟八十几万并不是一笔小数目，感觉ultra注定是一个小众的一个产品。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7ultra 🚗 价格预测 81w 🧮 新车体验 由于车展当天小米的展台真的是人太多了，一点都记不进去啊，还送小米专属水，水上还有小米的标志语，这辆车的话可以下赛道，又可以在街上跑，但是这个价格会有年轻人为他买单吗？ 🚖 优点缺点 优点：就是帅 就是快 缺点：空间过小 📉 客观建议 百公里加速是真的快，如果我有钱的话我也要为雷布斯买单。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7 Ultra 🚗 价格预测 65万-85万 外观：全车加入了17处的碳纤维材质，前唇处做的非常运动。配备了碳纤维车顶，还有电吸门。 内饰：Alcantara+碳纤维无外观搭配很好充满运动，7.1英寸的全液晶仪表和16.1英寸的中控悬浮大屏。 没有配备天窗。 📉 客观建议 小米本就属于车界新品牌。预售价格一公布劝退无数年轻人，也许性能车本身不是家庭用车的首选。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7Ultra 🚗 价格预测 79.99 🧮 新车体验 周末去了广州车展，因为进门那个展厅不是小米那个展厅，就逛了一段时间才去找的小米展台，去到小米那一块的时候我瞬间傻眼了，展台里面人满为患，展台旁边排的队饶了四次，估计一条队有三十米左右。 初见感受： 小米这次的su7ultra也只是展出，不能摸车和上车，而且还把su7ultra的原型车，甚至是跑纽北赛道的那一台原车，轮胎还带着纽北赛道的尘土的，真的很用心，能亲眼看到了这台打破纪录的跑车，这次展会来值了！ 量产车对比su7ultra原唱车，外观来讲确实有所逊色，黄色的车漆很有辨识度，估计会成为下一个爆款车漆哈哈。 空间方面： 我猜测一下这台车的乘坐空间吧，普通版su7对于我一米九的身高都是完全够用的了，su7ultra基于su7来升级的车型，那空间也可能不会有太大区别。 🚖 优点缺点 先说优点： 因为这台车并不能上车看内饰，所以只能围绕着外观和外部设备来谈谈我的看法。 量产车虽然没有原型车来得那么霸气，但是赛车该有的配置都给你加上了，小型的前铲，小型的固定尾翼，各种进气口，和加压设计一样不落下，我可以说这台车是集智能化和赛道化最具有性价比的一台车。 缺点方面： 就是外型跟原型车相比确实落差感有点大，一开始都是在看原型车，在量产车发布的那一刻，这种落差感会让人感到外观有点平平无奇，也有可能本来就是在su7的基础上改进的版本，su7已经做得够好看了，想再突破的话要大改外观才能做到让人眼前一亮的那种视觉冲击感 📉 客观建议 我觉得su7ultra这台车的面向群体是非常固定的一类人，就是手上不缺元子，家里有汽油跑车，而且爱玩的年轻富哥。 但是对于手上有元子，但是想买第一台跑车陶冶一下生活，我觉得还是会选择传统汽油跑车会来得更实在一点。
#2024广州车展 辣评新车虽然第一批盲订小米Su7的都成吃螃蟹的人，但是对于这个Su7 ultra，我真心有不一样的看法，不是80万太贵，而是原型车不等于量产车，对此我还是有点想法要跟大家分享。 1. 营销的是原型车，交付的是量产车，这可不是一回事 原型车的马力和...查看全文
#2024广州车展 辣评新车有幸第二次参加懂车帝组织的“新车体验官”之活动，下面谈谈个人对小米su7ultra这台车的看法。 小米的展台可谓是本次车展中最为火热的一个展位，想进入，得排队，排队之余领瓶水。 外观:个人觉得小米这个品牌非常懂得揣摩人性，外整体外观给人耳目...查看全文
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米SU7 Ultra 🚗 价格预测 81.49的赛道豪华车，还是有点值得期待的，虽然我不会买 🧮 新车体验 按照体验来看，这外观就等于多加了一套运动套件，至于内里的东西现在普通人也没法去看 🚖 优点缺点 这个优...查看全文
#2024广州车展 辣评新车这次广州车展热度最高的就是小米su7 Ultra，我早上9:30会展开门我就冲进去了，第一个目标就是小米su7 Ultra，可是等我到了已经开始排队进场了！这人气也太高了吧！而且展厅工作人员是一对一服务的，没想到吧？这服务太到位了，等排队轮到你时，就会有一个销售与你对接，全程指导、解答你的疑问。 说了这么多，我来聊聊小米su7 Ultra赛道版这款车吧，就是刷新纽博格林北环赛道的最快四门车，以6分46秒874载入史册！ 看到实车，给我的第一感受就是明显比现款小米su7 大，同时赛道版的小米su7 Ultra与量产版的完全不同，主要有以下方面： 1.外观不同。赛道版的车身结构和设计与量产版不同。最明显的区别就是前轮轮罩设计，赛道版的前轮轮罩完全镂空，便于减少阻力。同时赛道版有前唇类似于“雪地铲”，尾翼都要“上天了”，果然赛车就是不一样，尾翼的高度都快到“车顶”了。 2.材质不同。赛道版用的都是碳纤维材料，就连车顶都是碳纤维材质，轮胎全部是倍耐力定制版。量产版就跟现款小米su7没有太大的区别，车身结构、用料都是一样的钢板，不过依然会有碳纤维的中控台面板、方向盘、座椅背板、大尾翼等等，轮胎也是倍耐力的“普通”轮胎！ 其他配置方面量产版的与现款su7是一样的，所以说，还是赛道版的更帅、更酷，量产版除了前唇板加长、尾翼增大、自研V8s电机及三电机四驱系统，其他也没有什么变化。作为普通用车消费者，小米su7 Ultra并不适合你，仅适合玩车的人！
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米su7 Ultra 真的，这辆车发布那天真的无法言语，回想起自己的第一部智能手机就是小米，这一路的陪伴，真的很幸福。看到它发布的那一瞬间，真的感叹，国产的伟大，逐步与世界的差距越来越小，那种感觉无法形容。
#2024广州车展 辣评新车好不容易来一次广州车展，怎么能没有小米SU7呢，然后就去找到D展馆排队吧，结果，好家伙，乌泱泱的全是人，光排队的目测就一百来人。因为时间不够还要赶飞机，所以就没有去挤，简单在外面看了看，原型车确实是帅啊，车很宽，尾翼又宽又大，我觉得整车显得有点臃肿，不是很协调，并没有图片上好看。反而量产的小米SU7很协调。（可以看看白色的小米SU7）有些时候还不一定就是大，大也不一定会好看。我觉得su7 Ultra原型车就是为赛道而生的，有些部件太夸张了，量产出来以后会更协调吧。 来车展怎么能没有车模呢，但是拍的时候小米没有车模啊（即使有也拍不了，人实在是太多了）。个人拍照水平有限，请大家理性评论啊。
#2024广州车展 辣评新车兄弟们大家好，一年一度广州车展如火如荼，这次广州车展我非常期待一款新能源网红车，今天亲眼见到了小米SU7 Ultra，这车给我的第一印象就是年轻时尚定位，开出去肯定非常亮眼的黄色。 从外观看，这款属于赛车型电车，静态远看试坐在进车里，第二排...查看全文
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乔思林1128：“地表最速皮卡丘 su7Ultra原型车！”
#2024广州车展 辣评新车小米SU7 Ultra。性能超强，雷军的Dream Car。 优点：小米SU7 Ultra的性能是真的猛，零百加速只要1.98秒，这速度简直了。而且，它装了两台V8S和一台V6S电机，最大马力达到1548匹，这配置在同级别车里绝对是顶尖的。 缺点：价格逆天，81.49万元的定价，对于普通人来说还是太高了，年轻人的第一台超跑不太好实现。 我觉得小米SU7 Ultra的定价还算合理，毕竟它的性能和配置都摆在那里。虽然81.49万元对于大多数人来说太贵了，但考虑到它的性能，这个价格也算是物有所值，因为它的定位就是超跑。 在同级车中小米SU7 Ultra在性能上绝对是领先的。它的加速能力和最高时速都是同级别车里的佼佼者。而且，它的智能互联功能也很强大，可以无缝连接小米的生态系统。 对于小米SU7 Ultra，我觉得小米应该在售后服务上多下点功夫。毕竟小米新入局汽车行业，需要更多的时间和努力来建立品牌信任。还有可以考虑推出一些价格更低的车型。
#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 小米su7 ultra 🚗 价格预测 81.49起 🧮 新车体验 在纽北比圈速，已经是中国新能源造车比高端、性能的不二选择。 这次小米SU7 Ultra的原型车在纽北的圈速和当年的蔚来NIO EP9相当，比保时捷的992领先，给保时捷的压力更大了。 不过更重要的是小米在整车设计和材料上的突破。 🚖 优点缺点 去年12月雷军就说了小米的电机是用一代、量产一代、研发一代。这次小米SU7 Ultra用的就是超级电机V8s，三电机提供的马力高达1548PS，零百加速1.97s。 加速性能不是简单的电机堆砌，电机只是相当于引擎，而是结合整车的重量、架构，实现低风阻、低重量和姿态稳定。 即使在最高速状态下，小米SU7 Ultra的下压力也大于车身重量，实现了贴地飞行。 📉 客观建议 整车都是碳纤维结构，重量只有1900kg。另外还有一点值得注意的是，这款车用的是高功率电池，保证了车辆在最高速状态下的功率输出。 可以说，小米SU7 Ultra是整车设计、材料学、流体工程的结合，找到了一个平衡点。这样的意义在于，通过掌握最尖端的技术，实现后续产品的升级迭代。 据雷军说，小米SU7的碳陶瓷刹车盘是最大的刹车盘，价格就超过了一辆正常售价的车。这也意味着小米SU7 Ultra的价格可能只是面向极少数人。当然，如果价格打下来了，就是今晚最大的惊喜和亮点。
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