捷途自由者车友圈

叶赫那拉氏家族：作为捷途旅行者车主，今天特地来试驾了一下自由者，分享一点个人感受。 首先动力方面，同样是四驱车，自由者187马力也是提供了不错的加速和爬坡能力，换挡也很顺畅，低速没有顿挫感。 越野性能方面，由于试驾自由者的是城市道路，无从考量，但是我的旅行者奔赴过雪地，沙漠，爬过无数山坡，各种路况都已经轻松应对过。 内饰方面，感觉自由者配备的舒云座椅很适合长途驾乘，但是自由者的高配同时也取消了一部分功能，比如说座椅按摩，疲劳驾驶提醒，方向盘加热等等，这些辅助功能对于长途自驾游来说还是很有用的。 油耗方面，根据销售给出的数据，四驱自由者和我的旅行者8at不相上下，因为整车重量，四驱自由者就比旅行者轻了100多斤。 最后价格方面，预售款12.99到15.99万，如果有旧车置换再加上国补的话，个人感觉性价比还是可以的，尤其是不考虑越野性能的话，1.5T的两驱车更适合家用。

叶赫那拉氏家族：作为捷途旅行者的车主，知道自由者开启预售后，必须来探店为自由者打call！ 一走进4s店一眼就看到了明亮的自由者，得知我是旅行者车主，销售立马过来跟我详细的介绍了自由者的几款车型。 既然定位于城市轻越野suv，和旅行者还是有一点区别的，外观设计上添加了流线，看起来不再那么硬朗，外扩式黑色轮眉和黑色侧裙的搭配又提升了车辆的力量感。 在配置方面，自由者也是配备了索尼音响，360度全景影像，全景天窗，后排空调出风口等实用配置，进一步提升了驾乘舒适度。 内饰方面，个人感觉自由者的高配车型内饰超越了旅行者的高配，更加提升了车内的精致度，而且座椅是舒云座椅，坐乘更加舒适。 动力方面，自由者也是提供了1.5和2.0T两种发动机选择，涵盖了两驱和四驱车型。 总得来说，捷途自由者与其他竞品相比，在价格和配置越野等方面具有一定的优势，适合追求越野体验和驾乘舒适感的消费者。

云未落：作为一名捷途山海T1插混车型的车主，我对捷途自由者这款纯油车型还是有些期待的，因为车型差不多，应该有更多t1的通用配件出现。 我对山海T1的动力和外观非常满意。硬朗的“方盒子”造型，线条刚劲有力，行驶在路上回头率超高。过年来回一趟，开着还是可以的。 听说自由者延续了山海T1的“方盒子”设计，仅在格栅和标识处做了细微调整，整体依旧霸气。车身尺寸与山海T1相近，内部空间宽敞，能满足日常出行和家庭使用。它还配备了15.6英寸的中控大屏，车机操作更流畅，下方保留的物理按键在驾驶时操作也很方便。自由者还提供1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配7DCT变速箱和8AT变速箱，还有四驱版车型，搭载博格华纳第六代四驱系统，具备“7+X”驾驶模式，无论是城市道路还是复杂路况，都能轻松应对。 自由者发动机系统应该比t1更猛，毕竟t1是插混，动力是电池和发动机一起。 外观方面，山海T1已经很帅了，自由者也不会差的，期待自由者能在此基础上，增加一些个性化的元素，比如独特的轮毂样式，或者更丰富的车身颜色选择，满足不同消费者的审美需求。 还有一点很重要，希望自由者和山海T1能有更多通用件。这不仅方便日后维修保养，降低成本，而且在改装时，可选择的配件也会更多，能让车主根据自己的喜好打造专属座驾。这样我的t1也能有更多的花样了。