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#辣评新车捷途也来两面夹击了，除了旅行者，又来了自由者来对标大狗，那自由者和大狗又怎么选择，我对比一下。 价格预测 价格基本可以说很明了的，山海T2和山海T1就是混动的旅行者和自由者，山海T2和山海T1的差价在2.5万，那捷途旅行者和自由者的差价也就差不多了，捷途旅行者是13.99-18.49，那估摸着自由者的定价就是在11.58起售，比大狗略贵，但又比捷途旅行者低一些。 共性 捷途旅行者毕竟要更加硬朗一些，可能有一些人不太喜欢这背书包的样子，所以自由者的出现就是给喜欢燃油方盒子但是又想要更偏城市属性的人准备的，而恰巧哈弗大狗也一样是这样。 大狗和自由者都要更偏向于城市一些，动力系统上相似程度也非常高，低配1.5T都是184匹马力，最大扭矩都是135kW，只不过扭矩自由者要高15牛米但也相差不大，再加上也是7速湿式双离合，所以只是城市开，只需要两驱的情况下真的，机械素质完全一致。 两款车的优劣也是比较明显的 选择自由者 优势： 1⃣️尺寸空间更大，自由者无论是长宽高还是轴距都要比大狗大一圈，所以内部空间的表现也要比大狗好，大狗车圈里说得最多的就是后备箱空间小，自由者的空间表现应该还要更好。 2⃣️车机8155，高低也是一个智能车机，虽然根据旅行者的反馈来说依然有偶尔卡顿的现象，但也比不是智能车机的大狗体验要更好。 3⃣️X模式，这个对小白来说是最友好的，经过草地沙地雪地等等非铺装路面的时候，能够识别路况来切换最佳的模式，省心省力，这个在大狗上面就没有。 4⃣️四驱优势明显，四驱的自由者是8AT的变速箱，相比于大狗的湿式双离合要更加耐造，而且匹配的是高功率的发动机，无论是马力还是功率都要比大狗的高功率要更强，动力也就更猛。 劣势： 1⃣️爆漆的忧虑，捷途旅行者现在最大的问题就是爆漆，漆面会自己裂开，在漆面用料上是有质量问题的。 2⃣️AT变速箱的顿挫，如果选择四驱的自由者，AT变速箱虽好，但依然避免不了低速顿挫的问题，换挡的平顺性确实不如湿式双离合。 3⃣️新车的不稳定性，出了新车就买就一定会有当小白鼠的嫌疑，相比于大狗这个几年的成熟产品来说，还是不够可靠的，建议不着急的话买第二年的改款。 选择大狗 优势： 1⃣️越野更强，大狗是配备了中央差速器和后桥差速锁，这一点就要比自由者在越野能力的方面上更突出，过交叉轴和湿滑路面的表现要更强。 2⃣️稳定，大狗毕竟已经出来好几年了，而且销量之前一直过万，暴露出来的问题也很少，目前来说我看的就是后备箱小、车机卡顿、喇叭这三个大家普遍吐槽的，但要说三大件出毛病，动力有问题那真的少之又少。 劣势： 1⃣️车机卡顿，不是8155芯片的智能车机，所以本身真不太好用，我看到很多车主都依然选择了手机导航，这个车机聊胜于无。 2⃣️喇叭，都在吐槽大狗的喇叭，这么man的一辆车喇叭声音怎么这么娇羞。 我的建议 很明显，自由者比大狗更舒适，而大狗比自由者更智能。 1⃣️只是城市开开，偶尔下乡或者周边游，那完全就是对四驱没有需求，我是更建议哈弗大狗的，油耗两辆车真不相上下，动力三大件差不多，大狗也更加稳定，价格也便宜，虽然车机不好用，但是其实捷途的车机也不好用，只是比大狗智能，但也没有到好用这个程度，我相信还是很多人买捷途旅行者之后还是用手机导航的，所以自由者也一样，那这个车机优势也不明显，为什么不买个便宜稳定的大狗呢 2⃣️北方人群，烂路比较多的，那就选择捷途自由者，北方毕竟有雪地场景，两驱车容易打滑，四驱更稳定而且再加上X模式，在冰雪路面行驶就更加轻松。 3⃣️不过你要是喜欢玩穿越，那还是选择四驱的大狗，喜欢穿越那肯定不能是小白了，对差速锁如何去使用肯定是知道的，所以你对X模式的需求就不高了。而因为有差速锁的存在，穿越过程中遇到的急需脱困的场景就能够更加轻松应对。 所以两款车还是都好，还是要根据自己的需求选择合适的车。
#辣评新车个人认为，捷途自由者大概率会11.99起售！至于为什么？且听我一一道来！ 一：从山海T2到旅行者看山海T1与自由者的关系！ 都知道捷途旅行者是山海T2的混动车型，那么 自由者就是山海T1的燃油版本，这么讲应该没人反对吧，至于为什么？ 1.1 自由者和T1的车身尺寸轴距一模一样，外观也基本一样，所以这个自由者是T1的燃油版本完全没毛病。 1.2 动力系统，旅行者是用的1.5T高功率发动机，184匹马力，1.7吨，价格13.99万起。 山海T2用的是混动发动机，1.5T156匹马力，2.05吨，价格17.99万起。 这里可能会有人有疑问，从参数来看，是不是意味着旅行者会比山海T2动力会更好，不是的，T2的电机还有224匹马力。 1.3 旅行者的推重比10.82%，T2的电机推重比是10.92%，并且T2的动力属于P2.5结构的，发动机可以参与直驱的。动力肯定比旅行者略微好那么点的。 1.4 而山海T1和T2用的发动机动力系统一样，除了变速箱3档变单档，电机从双电机变单电机。电机功率略微差20匹马力外，其他没有大的差别。那T2比旅行者起售价低4万，T2比T1低2.5万，但是旅行者和自由者1.5T车子动力系统一样，同样的高功率发动机，同样的7档双离合。这上面充分证明，T1定位比T2略微要低。自由者没理由不低4万。自由者价格比旅行者低2万也说的过去。 1.5 旅行者车身尺寸也比自由者大，车身短了80mm，车宽窄了40mm，车高矮了35mm，可能有人认为旅行者是有小书包的原因才导致的车长短了，可是宽高怎么解释？轴距长了10mm可能是对车身结构做了一点优化。 1.6 T2两驱比T1两驱少了那些东西。取消了快充，取消了外放电，19寸轮胎变18寸，没有了备胎、前排侧安全气囊、后驻车雷达、360、透明底盘、车顶行李架、脚踏板…主驾电动调解、后排杯架、外后视镜的加热，电动调节和折叠、双驱空调、车外摄像头少了2个。如果这些配置向旅行者看齐价格少一万不是问题，如果向T1看齐，比T1价格少4万就稳了。 二：从产品矩阵来看，自由者11.99万定价也合理。 2.1 上面已经说到了，自由者应该是比旅行者定位万略微低一点的，定价不可能完完全全照着旅行者出招吧，再怎么有点差距吧。 2.2 造型也是略微偏向不完全的方盒子造型，让很多人有可选择的余地，更加适合家用。喜欢轻越野有旅行者，喜欢家用和轻穿越选自由者，全价位的铺开产品矩阵也是不错的事情，关键还有外部竞品的北京BJ30，也需要更多的车型，更多的车型去攻城拔寨。 2.3 x70，x90，x95，X70系列甚至推出无数的动力组合，纯油，纯电，混动，价格从6.49万到X70 C-DM的18.59万区间。 2.4 旅行者13.99-23.99万的价格区间，山海T1 15.48-17.48万的价格区间，T2 17.99-22.49万区间，下探一点价格，这个10万级里的车型都有点紧张了。我还挺期待，后面会不会有追风者，逐梦者，穿越者啥的出现！ 吐槽一下：取消了外挂备胎，（或者根本就没有备胎）这点感觉缺少了那么一点点感觉。 总结 捷途自由者还能延续旅行者的神话吗？个人认为自由者达到旅行者的销量有点困难，但是不是没机会，关键看定价。 捷途品牌在奇瑞新品牌里算转型比较成功的，我这么说应该没错吧。成功从6.49万到23.99万的价格区间，这个里面有动力形式的升级，有技术的进步。当然目前最成功的个人认为还是旅行者。一台燃油SUV月销上万台，在新能源大行其道的当下，油车卖不好似乎是共识，可是旅行者就这么水灵灵的卖好了。友商懵了，捷途自己也看到了这个细分市场的巨大潜力，要把10-20万级的市场快速占领下来。 可笑的是哈弗一直在发布会阴阳比亚迪，可是我认为哈弗最大的对手是捷途！虽然他们现在的价格区间有差异，但是不要忘了，山海后期推出的T5T7，还有没有T9啥的呢？很可能就会打入坦克的价格区间！
#辣评新车对于捷途自由者呢，其实我对捷途这个品牌了解的不多，就知道它家的车都像一个模子刻出来的方盒子造型，比如说卖的还可以的旅行者，然后山海T1，现在又来了一个捷途自由者，同样都是方盒子造型，捷途这是尝到了甜头，一直啃啊 其实细看的话自由者的这个整体造型的确要比旅行者要圆润一些，更城市一些，这台车也是城市越野车了，可以这么理解，就外观内饰的话的确就是那一套，方盒子造型现在几乎都设计的差不多，不仅仅是外观，内饰也是设计的相似度很高。 比起性能我们直接拿捷途自由者的四驱版和哈弗大狗的四驱田园犬对比就行了，因为我也看了，这两个版本你从配置方面来看相似度是最高的，尺寸方面自由者要更长一些，动力方面都是2.0T，马力自由者也要高一丢丢，两车都是适时四驱，感觉自由者就是瞄着大狗造的一样，各项指标都超大狗一点点。 还有一个问题就是，大家都知道山海T1就是混动版的自由者，那么自由者是“电改油”呢？还是山海T1是“油改电”呢？哈哈哈，这点的确挺迷的。 那么最重要的价格方面，我觉得直接拿旅行者就能把自由者的价格给推算出来，因为他们的混动车型都已经上了，山海T1的燃油版是自由者，山海T2的燃油版是旅行者。山海T1和山海T2的起售价相差2.5w，然后顶配相差5w，那么再看旅行者的价格是13.99-23.9，那么以山海T1和山海2的价格来推算自由者的价格就会在11.49-18.9w。差不多就是这个价格。 不得不说现在的这种城市越野车也很卷呀，十万多的价格都能买到四驱的越野车了，不过自由者是纯燃油的，这么大的车也注定它的油耗不会低，另外呢他要对比大狗的话？我们往大了说，奇瑞和哈弗，如果在SUV越野领域，我觉得哈弗的地位会更稳一些，价格差不多的话，我觉得选择大狗的人会更多。
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捷途成风破浪：捷途自由者、哈弗大狗、北京30 ，咋选？ 在选车这块，捷途自由者、哈弗大狗和北京30各有亮点，着实让人纠结。 哈弗大狗，市场老将，外观硬派复古，辨识度高。内饰舒适，配置实用，1.5T与2.0T发动机选择多样，动力稳且油耗可控，适合城市通勤与近郊自驾，品牌口碑好，售后网点多。 北京30外观方正硬朗，越野味浓，非承载式车身和专业四驱系统，越野能力强，能应对复杂路况，适合深度越野爱好者，但舒适性配置略逊，日常开可能稍显粗糙。 捷途自由者虽未上市，却备受期待。预计兼顾越野与舒适，配置智能化，若价格亲民，性价比会突出。若注重品牌成熟度与综合实用性，哈弗大狗是好选择；痴迷专业越野，北京30更对味；想以实惠价格尝鲜新越野体验，不妨等捷途自由者上市再做定夺。
#捷途自由者车型配置解析自由者和旅行者的四驱版本，作为消费者乍一看还真的不知道怎么选，今天来从几个细节上看有哪些不同。 第一，后尾箱打开方式，自由者是SUV样式的向上开，旅行者是侧开。 第二，四驱车的轮胎尺寸，都是19寸的轮胎，自由者是235，旅行者是255更加宽 抓地力更强。 第三，就是四驱版本自由者只有2.0T配8at，而旅行者的四驱可以选择7速双离合变速器。 旅行者的四驱版本可选范围更大，自由者现在刚上市，优惠可能力度没有那么大
#捷途新SUV或命名“自由者”旅行者热卖之后，为了迎合当今市场的潮流趋势，它的小弟也是千呼万唤始出来，叫做捷途自由者。其实从产品序列上看自由者就是山海T1的油车版本，但是和T1最大不同的是前脸的那个车标把“行”标又换成了旅行者的那类字母logo，看上去还是比更威猛一些，...查看全文
#辣评新车【前言】 捷途品牌连着出了几款车型，都是以方盒子为原型。捷途山海T1和T2车型都属于是新能源车型，而捷途也没有放弃传统燃油车型，像捷途旅行者就可以看成是捷途山海T2的纯油版车型一样。那今天来看的捷途自由者就是捷途山海T1的纯油版车型了。当然细节上肯定是会有变化的，不然只能靠车牌蓝绿来区分车型了，大家也会很疑惑的，这样不好不好。那么捷途自由者有什么优势呢？我们下面看看具体的特点有哪些。 【胡猜瞎说】 1、动力系统：相较于捷途旅行者只有23款两个车型使用了8AT变速箱来说，捷途自由者最大的变化就是，2.0T动力车型都配合了8AT的变速箱。这个变化实际表现应该是不会有问题的，毕竟这款8AT也是来自全新自研的箱子，也是号称拥有全场景适应能力的，这点还是值得信任的。所以实际表现还是值得期待的。1.5T车型还是匹配的7挡双离合变速箱，这个配置没什么问题，只要价格合适，经济性好，不是什么不可以接受的情况。 2、价格瞎猜：一共会出4个车型，1.5T车型都是两驱车型，2.0T车型一款两驱，一款四驱，可以说车型不是很难选择，就看自己实际需求和配置去选择了。不负责任的猜测一下价格啊！捷途自由者是为了拉低价格，来下探捷途旅行者够不到的市场，所以一定会有价格差异存在的。如果差价一万的话，竞争力还是不足的，但差价2万起得话，那真的是可以和同级别很多竞品掰掰手腕了。我不负责任的猜它是11.99万起，顶配车型也就16.99万。如果是这个价格的话，应该是还有的一拼。 3、对手车型：这个压力还是挺大的，竞品的价格可以说已经有了先发优势，捷途自己还又分成混动和纯油版，这样的情况下压力十分的大。比如BJ30这款车9.99万起，说实话在北京万友引力节上第一次见它，给人留下的印象非常不错，各方面的做工用料不在只有廉价感，有了很明显的提升，所以表现在月销上面将近7000辆的实力，确实不容小觑。再比如哈弗多款车型，虽然销量不高，但是优惠力度来了以后真的也是后劲十足，第一款就是H6车型，整个优惠下来老款三代H6价格9.89万起也变得香了起来，虽然有点儿跑题不算是方盒子，但谁能拒绝价格合适呢？还有哈弗的大狗，也来到了9.89万起的价格，一款要技术有技术，要实力有实力的产品。那捷途自由者是否会放下身段和它们进行厮杀呢？想生存那是必须的，就看以什么形式了，价格战还是品质配置差异战。 4、配置瞎猜：这个怎么说呢？捷途背靠的大佬不是一个肯下本的企业，低配车型价格更低，但是它的安全配置也会更低，就像安全气囊这个事儿，全系不是标配充斥在整个企业的车型里，有的车型后期标配了，但是起售价可是贵了不少，这点一直没有变过，所以捷途自由者一定也是这样的情况。所以瞎猜一下，安全配置最低配肯定是不全的，就拿安全气囊来看，其余先放一边不说，所以真正可以推荐的是次低配起，但是价格就没有什么优势了。所以捷途自由者性价比并不高，就是那句话，想要安全配置足--得加钱！！！ 【总结】 捷途自由者这款车完全就是山海T1的纯油版车型，而捷途旅行者24新款车型没有在更新1.5T车型，从这点就表明了后面旅行者要走高的价格趋势，1.5T车型只有23款也将不在更新了。那么下沉的市场就需要有新的车型进行产品和价格的填充，捷途自由者就是这样的定位和定价，以1.5T车型为主力，价格在进行差异化定位，这样就可以做到占领旅行者不能到达的战场，也可以做品牌下沉占领市场，更重要的是避免了自家产品的重叠。但理想很丰满，就看现实是不是一样的好了，捷途自由者就看你是否放下身段了。
嘉梁车生活：【嘉梁实测】捷途自由者，2.0T+8AT四驱版，全网首测，深度试驾
提问不会难产了吧
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