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#辣评新车【前言】 长安UNI-Z是什么车？UNI系列我只认K、T、V车型。这个Z的知名度太低了，也很少见啊！其实你仔细看一下，它的原型车就是欧尚的Z6啊！可能是因为欧尚品牌慢慢市占率变小了，车型开始收缩，把有价值的欧尚Z6收回，改名UNI-Z再战江湖吧！这样的操作是救不活这款车的。有可能适得其反，拖累了UNI的品牌影响力。新加入车型它还涨价了？大家都在价格战降价，它还在涨价。怕是认为大家关注度低，不会被发现吧？其实不然。加入蓝鲸500Bar发动机的Z，不只是发动机升级了，配置也跟着升级了。所以，只贵几千相比之前的自己还是比较值得的。但发动机不是全系一样，让人觉得有点儿摸不到头脑了。 【胡猜瞎说】 1、车型瞎说：对于讲求血统的车友们，很负责任的说，它的血统还挺纯。毕竟是自己品牌下设的车型，直接拿来换个标就好了。毕竟UNI和欧尚前面都是加长安两个字的嘛！所以，小改一下拿来还是可以说的过去的。UNI-Z新加的车型换装了新款发动机。高压喷射和新的铝合金缸体是这款发动机新的特性。但就因为这个加价，还是有些说不过去的。所以相关的智驾配置也是这次升级的重点。比如驾驶辅助功能及硬件，都是有大幅度提升的。这里不展开讲了，总的来说对比之前的自己是值得的。那为什么大家觉得不划算呢？应该还是来自于这个新发动机不是全系标配的。那换个理解方式看如何？发动机分为高低功率版本，这样是不是就好多了？毕竟很多品牌这样玩儿。 2、核心力瞎说：上面说了加价值得。那是跟之前的自己对比。再说说它的核心力短板吧！那就是不应该拿来，而是应该重新设计。UNI系列的K、T、V车型，都是有自己个性与独特设计的。而一个拿来的车型，确实有点儿格格不入的意思。原型车销量好，可能也会好一些。可原型车销量也不怎么样啊！这样一来落了拿来主义的名，还让人觉得UNI系列整体定位下滑了，这又是何必呢？还没去厮杀就先低人一等，典型的出力不讨好啊！再加上给人的错觉，新换发动机后，还玩儿加价。是不是从心理上就让人难以接受呢？所以，它这次新加车型帮不到它的销量，反而还会带来很多的误解。 3、竞争力瞎说：这样说吧！它的价格方面没有任何的优势可言，这个价格为什么不去看长安亲儿子呢？自家的CS75 PLUS就在这个价格区间内。相同的动力总成，还用了8挡自动变速箱。还不用纠结“高低功率”给自己洗脑。嫌车大那就看看CS55 PLUS，也是同样的新款动力总成，配置也是基本一致。但价格可是相差1.5万啊！就这样的情况也不用和竞品去比较了。自家门都没出，就在家里绊倒了。那它到底意义何在？是在清欧尚Z6的库存吗？可以看出产品的规划太过于混乱了，这样的结果就是不如不推出这款车型。 【总结】 长安UNI-Z是一款改标车。虽然对比之前的自己有提升自身的价值。但在现在的市场上厮杀是毫无优势的。再加上与自家多款车型有重叠的情况发生，更是让它蒙上了一层阴影。原型车改换品牌标后，不一定可以让它换发新生，有可能会让换标品牌饱受争议。毕竟UNI品牌都是以原创个性为主，拿来主义并不符合它的理念。再加上发动机的技术差异等因素。可以说对UNI-Z没有起到正向作用。所以，它注定不会有大的作为和起色。如果只是想和自家CS系列车型做高低配合。那它真的是欠点儿火候了，价格反而还高出不少。实在是不明白它的定位在哪里。如果重新设计，发动机全系一致，也许会好很多。说不定还是长安破局的好方法。现在只能算是换标清理欧尚的库存吧！长安UNI-Z定位不清晰，整体不推荐出手。
#最近在考虑什么车基本确定是长安uniz混动顶配了，选择长安的理由是其他两款外观过于中庸，毕竟是青年人，想要更个性一些，并且20英寸轮毂我也是真喜欢，配置也高，吉利呢，16个扬声器个HUD也很吸引我，可是外观内饰都过于同质化，就像公版一样标准，走在路上绝对不过多看一看，零跑也很厉害，只考虑增程版，电池是28.4度的，续航200公里，比长安强多了，配置也高，13.28万，居然有激光雷达，就离谱，性价比爆炸，可惜有太多顾虑，1:怕零跑倒闭没有售后，2:外观太难看，零跑的整个家族化设计我都不喜欢，具体就是大灯不喜欢，其他还行，大灯感觉很奇怪像一个哭泣的垮掉的脸，3:懂车帝实测的馈电加速太可怕，零百加速17.93秒，18秒，就离谱，这要是高速上有个什么情况需要加速超车啥的，不敢想象。至于比亚迪我觉得也不错，可惜外观接受无能实在是太丑了，丑的和埃及塘鲺一样。尾部更是廉价感十足和老头乐一样，好的地方就是宋PLUS终于不是筷子悬挂了。 所以长安uniz基本符合我的要求，还有1599终身基础保养我也很喜欢，用车成本再次降低，我个人认为买车最重要的不是享受它的优点，而是包容它的缺点，长安uniz的车友圈我也泡了1年了，小毛病有并且比较多，但是大毛病没有。 当然我也会再去汽车城逛逛，不过也基本确定是长安了。
#从看车到下定你用了多久作为长安CS35的老车主，换车时直接把目光锁定长安家族，毕竟多年开下来，皮实靠谱的质感早就深入人心。不过下单前还是在网上对比了比亚迪、吉利同价位车型的配置，一圈看下来，还是觉得长安的设计和性能更对我的胃口。 从线下看车到敲定长安UNI-Z 2025款超能型，全程只用了2天，主打一个果断！但没想到，销售承诺的“几天就能提车”成了空话，硬生生等了35天，连国庆大假都没能开上新车，属实被忽悠得有点郁闷。 好在今天终于喜提爱车！从决定换车到提车总共40天，选车不纠结，等车才是真考验～有没有同款被等车磨到的朋友？快来评论区抱团取暖！
#点评我的车颜值：颜值不用说，越看越喜欢，停车都忍不住回头看几眼。 内饰：内饰高档，一进到车内感觉很有逼格。 空间：空间大，后排坐在上面可以葛优躺，后排放倒可以当床用，我开车回家都是把后排放倒在车里睡。 油耗：油耗还可以，一个半月开个6000多公里（开回老家来回，和北京来回）平均油耗7毛左右一公里。 驾驶感受：动力足够，爬坡没压力，美中不足就是变速箱顿挫，还有空转，不过还能接受，（毕竟价格摆在这里，不能期望太高，期望太高了反而焦虑）。 总结 ：优点，颜值高，动力够用，空间大，内饰好看。缺点，变速箱顿挫。空转。 整体来说还可以（主要我的期望没那么高，我觉得空转，顿挫我能接受）开了6000多公里没出现车友说的中控屏死机的情况。
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