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提问C260油耗多少
#提车日记📍先说结论：已提奔驰C260L运动版 想和大家分享一下在3系和C级之间选择的心得，也给在在这两款车之间徘徊的消费者们一些启发。 车子这个东西受个人的主观意识影响很大，我不是专业车评人，也不懂车，仅从一个消费者的角度来谈，欢迎大家在评论区讨论 🚗【动力对比】这点也是两款车型争议最大的点，在互联网上奔驰的1.5T发动机是永远抬不起头的，本人上一台车是奔驰A220L，配备M260 2.0T发动机+四驱系统，就是因为接受不了1.3t的A200L而重金购买，在开了那么几年之后心得就是“2.0也不过如此”，但排量带来的心理作用和情绪价值是远大于在轮上的表现的，如果是你的第一辆车，心里充满对2.0T带来的情绪价值需求，那么购买2.0的宝马3系也不会有错（但是在2024年普通家用轿车上真的不要对2.0的发动机抱有太多幻想了，如果有请直接购买A45s） 说回奔驰C260L和宝马三系的动力对比，由于试驾的3系为330Li，是三系的高功率版本所以在动力上对1.5T的C260L是有压倒性的优势，试驾80码时再一脚油门下去，采埃孚8AT变速箱降档积极，油门响应迅速，依然有较明显的推背感，宝马整体营造出一种运动感很强的感觉；奔驰C260L的1.5T发动机低速提速劲依然很足，甚至有点小窜，M254发动机+48V ISG电机+9AT的搭配让整个车辆提速阶段变得异常丝滑（相比A级的7速双离合简直丝滑了不止多少） 但是奔驰的油门和变速箱调教一向都是偏佛系的，降档不积极，油门响应慢，不能说是奔驰的通病，只能说是奔驰的调性吧，开起来就是一种与世无争的感觉，就目前来看，搭配ISG电机的48v轻混系统也是比较可靠的，唯一的槽点就是发动机噪音略大，尤其2000转后可以听到1.5T发动机做工的嘶吼，加上这丝滑的9AT变速箱一瞬间让我有种在开CVT变速卡罗拉的错觉； 说了那么多，但M254 915发动机的动力绝对不差，1.5T的排量，2.0的动力，追求动力买宝马330，宝马325的动力不见的比C260L强。 🕹️【操控】这一点可能要得罪bimmer了，都说每个男人都绕不开一台宝马3系，纯粹的驾驶乐趣，极致的操控，尤其第一代G20宝马三系才上市的时候，我对宝马3系是爱的不行，那年读大一，心里想着“毕业我必买3系”，也许是我对3系的期望太高，所以失望就挺大，我拉着销售试了快一个小时，3系的底盘给我感觉平淡无奇…丝毫没有感受到所谓的“操控”，我都不禁怀疑我真的在开一台三系吗？好像A3的底盘也差不多是这感觉…反观C260L的底盘操控真的是让我惊艳，扎实厚重，韧性十足，提车后我有刻意尝试过高速过弯以及快速变道，侧向支撑性非常好，能给到你十足的信心，C260L的底盘整体调教真的很棒，哪怕跑到160码都能感受到底盘如同吸附在地面一样，能感受到自己是在开一台奔驰，给到你高级感的同时又不失运动；如果要说3系哪一点比c强，那我只能说貌似转向更精准吧； 总而言之，在底盘操控上，W206的奔驰C真的超越了新款3系。 🕶️【外观】这一部分主观因素很强，宝马三系和奔驰C都很好看，奔驰线条流畅优雅，宝马线条直爽干练（我很喜欢第一代G20的前脸，新款总觉得改废了），但是我真的很讨厌互联网上很多人只会说“男的买3系，女的买C级”，充满了一股无脑的大男子主义，仿佛我需要一台三系才能证明我是一个男人，奔驰C、宝马3系在制造和设计之初从来就没有定义过这台车是为女性打造还是男性打造，大胆选择自己喜欢的就行！ 🏠【内饰】同样是有很强的主观因素，坐进3系，感觉这套内饰挺不错的；但是再坐进奔驰C了，woc这个感觉好啊，奔驰这套内饰确实拿捏人，虽然都是塑料，但奔驰就能把一堆廉价的塑料堆砌出一种豪华感，回头再看宝马三系就会觉得廉价许多，门把手、中控台、遮阳板…去展厅用手指抓一抓就明白；从前G20的鸡腿挡把也没了，自然的液晶连屏也变成了现在突兀的大连屏…仿佛设计师把一个半成品就拿出来了； 📦【空间】车内空间坐下来感受依然是奔驰C260L要更大，尤其前排的横向空间，宝马三系明明数据上车身更宽，但坐进车里主副驾驶同时把手臂放在扶手箱上时，就得上下牵手了（如果副驾座小姐姐的话那就方便很多啦😍），而C260L可以并排把手臂放在扶手箱上，感觉车内宽度奔驰要更宽裕一些，而且奔驰C260L座椅两侧的包裹性很强，前排乘坐舒适度要优于宝马3系； 💰【价格】到了最为至关重要的价格环节，最后我提了804+054的C260L运动版，上海提车落沪牌，裸车+购置税+保险+3A3B=26.5万不到，减去厂家置换补贴最后落地来到25万大；宝马三系谈了325Li运动耀夜版，裸车+购置税+保险+装潢落地来到了30万，其实价格优势已经很明显了。 🖊️【总结】2024年了，选择自己
#奔驰C用车心得闲来无事，租个车开开体验一下，今天轮到C了，开了近200公里，说说驾驶体验感受。 车型：22款奔驰C200L，1.5T低功率发动机，显示已经开了十万公里了。 🌟加速能力 低速时候加速响应还是挺积极的，主要是有轻混加持，轻踩油门就能看到那个用电功率打满，但是发动机转速并未提升，应该就是电池介入了，再深踩，发动机转速才会提升。 中段急加速80～120公里/小时，深踩油门，转速提升至五千转以上，要停顿近2秒思考人生才有动力输出，整体大约7秒左右。踩到底有个鸡血开关，试了几次，效果不太明显。 🌟驾驶感受 方向盘偏重一点，女生开可能经常要双手并用。 底盘滤震感受不错，轧一些窨井盖时候处理的比较利落。 前排座椅的比较舒适，尤其是腰两侧，完全是把身体现在里面包裹着。 高速上噪音有一些，需要把音响开大一些才能抵消一些噪音。 只有TypeC，没有USB充电口，充电不方便。 🌟外观 感觉奔驰C每一代的颜值都不差，真是设计到大多数人的审美上了。 🌟变速箱 变速箱比较丝滑，低速没有感觉到明显的顿挫，即使用换挡拨片降档，也能很快补油拉高转速，不会有顿挫的感觉。9档要高速才能挂上，时速100时候挂在8档的转速在1500，时速100时候挂在9档的转速大约在1250，还是比较省油的。 开了两百公里左右，大部分高速，油耗大概在6.2左右，实际应该更低，因为租车交给我车时候没有熄火。 以上个人体验，仅供参考
提问#现在还是“开宝马，坐奔驰”吗【家庭情况】农村里出来的，家里不会拿一分钱(心有余力不足) 【个人情况】踏入社会三年半了，目前存款17w，月薪2.5w，想奖励一下自己，目前没有任何负债，以及用钱的地方 【咨询问题】纯小白车手，想知道目前条件后续能不能养得起奔驰C260L运动版？ 【担心点】在懂车帝上刷到好多，再说开奔驰c是打肿脸充胖子....会不会被人说装x.....
奔驰C级 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1460人评价
4.03
综合
4.81
内饰
3.19
配置
4.17
空间
4.50
外观
3.84
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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