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#我和我的理想因为羡慕朋友的电动车不用限行，停车免费，充电便宜，所以这一年来一直在看新能源车。试驾过的有理想ONE，蔚来ES6/8，奥迪Q4etron，大众ID4/6，特斯拉3/Y，比亚迪唐/宋，福特电马。至于问界，其实就是赛力斯山寨Macan的SF5车机升级改款版！可惜很多人一听华为二字立刻爱了爱了，根本不知道SF5为何物！ 理想ONE因为3缸舍弃；蔚来满配价格太高；Q4圆头圆脑像馒头颜值太低；ID二宝智力不足；特斯拉街车且内饰差得过分，MY过坎后座哗啦啦响；比亚迪DMI确实强大，但一等半年饥饿营销，难以接受； 其实最后是在电马和L7之间做选择题！ 因为曾旅居于外，所以有一份Mustang情怀，野马奔腾，三柱尾灯，V8咆哮，都让人热血沸腾！但理想汽车营造的移动居家环境，更让有老有小承前启后的中年男士无法拒绝！在热血与责任之间，后者是大多数人最终的选择！ 电马的优势在于:1)颜值无敌，新能源车中独一档的存在！2)操控一流，人车合一，3.65秒零百加速极致震撼； 电马缺点也是非常突出:1)车机过时，又慢又弱；2)传统车企，配置挤牙膏；3)空间相对小，舒适度相对差；4)智能驾驶安全配置停留在行业五年前的水平；5)纯电车里程焦虑不必多说。 L7则给人大大的惊喜！首先发布会One more thing本身就给人以极大惊喜！其次相对于理想ONE，加量不加价！这种做法类似于智能手机，虽然一代强于一代，但始终维持在某个价位上不断更新迭代；三年前第一次看到理想ONE的时候确实被6座车的第二排头等舱座椅惊艳到，但其实家里人口不多的情况下，5座才是最优选择！作为瓦罐车主，后排大床一直是刚需，L7以前所未有的方式，给予大大的满足！让我可以安心告别心爱的瓦罐！ 最后要说的是魔毯悬挂！一直以为空悬离我们很远，至少也要大几十万的豪车才能拥有！没想到理想做成标配！当然，还有曾经象征高端的四门电吸，二排电动通风，全车双层夹胶玻璃，抬头HUD等等等等！四驱双电机，210纯电续航1000+综合续航，19喇叭无敌影音，这些都是标配！当然，还有我可能会暂时放弃的激光雷达L4级别的未来世界！ 在我看来，理想汽车，车是新物种，公司也是新物种，时代确实变了！国与国竞争，企业与企业竞争，能够代表中国车企跟特斯拉竞争的，理想至少可以说是有一席之地！甚至可能是扛大旗者！之前一直不理解，同样是月销量过万，为什么比亚迪要等半年，而理想这边似乎云淡风轻，今天看了L8发布会才知道，比亚迪相对于理想来说，比亚迪还是相对传统的公司，而理想整个公司，整个工厂，都已经是新物种，不断进化，不断完善，如李想所说，整个工厂好比一个巨大的机器人，既确保产能，也保障质量！因为全栈自研理念与生俱来，所以这家公司的未来不可限量！ 理想汽车对我来说，曾经也只是众多新势力中的一个，听说不错，但知之不多。而今天一场发布会，让我路转粉用脚投票！期待明年早早提车，不负春日！远赴山海！
#理想L7提车作业一、情况介绍 换车原因是回国了一直开家里的车没买车。 娃大了想换个宽敞点的。 车也看了一堆、油车：XT6、飞行家、探险者、X5L、GLE，新能源：极氪、蔚来、理想。 一直倾向蔚来，喜欢es7的设计，最后还是被L7的性价比和增程的无焦虑给收...查看全文
#理想L7提车作业优点太多人说了，今天我只说缺点。 一，音响。 听音乐人声略假，能听但不好听。尤其是在两种模式下（例如摇滚和舞曲）人声竟然明显不同。半个月下来说实话有所提升，但人声还达不到动听。 希望再煲一煲有提升。 二，电吸门。 之前开过两辆电吸门的车，一辆S一辆7。这俩门子虽大但轻，无级的关门方式优雅省力。L7的门两段式的，尤其前门太重。这就造成了力量小了推不动，力量大了电吸根本体会不到。这也是为什么很多L车主会有夹手指的说法，只有推门边才会轻松一些，但是手指会危险。 简言之，这是一个不需要电吸的电吸门。 三，异味。 我是石家庄提的车，回家路上了高速。在高速公路上开窗不方便，走到大约五六十公里路时，熏的嗓子都疼了。下服务区四门打开晾了十几分钟才好一些。现在半个月下来味道小很多了，但还有一点。虽然很多车都这样，但和理想的宣传是有差距的。 总结下来，L7目前在我心里是个九十分的产品，问题虽有，瑕不掩瑜，毕竟便宜又大杯嘛。目前还是满意的。后面只要品控到位，用着省心，经的住时间考验，那理想就很理想了。 期待国货能成为国人之光。
理想L7 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共440人评价
25万-35万新能源总榜
NO.2
超过97%的同价位车系
4.14
综合
4.32
内饰
4.19
配置
4.62
空间
4.29
外观
3.89
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
理想L7热门话题
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