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    2023-04-15回复
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    2023-04-15回复
    2023-04-15回复

    #我和我的理想因为羡慕朋友的电动车不用限行,停车免费,充电便宜,所以这一年来一直在看新能源车。试驾过的有理想ONE,蔚来ES6/8,奥迪Q4etron,大众ID4/6,特斯拉3/Y,比亚迪唐/宋,福特电马。至于问界,其实就是赛力斯山寨Macan的SF5车机升级改款版!可惜很多人一听华为二字立刻爱了爱了,根本不知道SF5为何物! 理想ONE因为3缸舍弃;蔚来满配价格太高;Q4圆头圆脑像馒头颜值太低;ID二宝智力不足;特斯拉街车且内饰差得过分,MY过坎后座哗啦啦响;比亚迪DMI确实强大,但一等半年饥饿营销,难以接受; 其实最后是在电马和L7之间做选择题! 因为曾旅居于外,所以有一份Mustang情怀,野马奔腾,三柱尾灯,V8咆哮,都让人热血沸腾!但理想汽车营造的移动居家环境,更让有老有小承前启后的中年男士无法拒绝!在热血与责任之间,后者是大多数人最终的选择! 电马的优势在于:1)颜值无敌,新能源车中独一档的存在!2)操控一流,人车合一,3.65秒零百加速极致震撼; 电马缺点也是非常突出:1)车机过时,又慢又弱;2)传统车企,配置挤牙膏;3)空间相对小,舒适度相对差;4)智能驾驶安全配置停留在行业五年前的水平;5)纯电车里程焦虑不必多说。 L7则给人大大的惊喜!首先发布会One more thing本身就给人以极大惊喜!其次相对于理想ONE,加量不加价!这种做法类似于智能手机,虽然一代强于一代,但始终维持在某个价位上不断更新迭代;三年前第一次看到理想ONE的时候确实被6座车的第二排头等舱座椅惊艳到,但其实家里人口不多的情况下,5座才是最优选择!作为瓦罐车主,后排大床一直是刚需,L7以前所未有的方式,给予大大的满足!让我可以安心告别心爱的瓦罐! 最后要说的是魔毯悬挂!一直以为空悬离我们很远,至少也要大几十万的豪车才能拥有!没想到理想做成标配!当然,还有曾经象征高端的四门电吸,二排电动通风,全车双层夹胶玻璃,抬头HUD等等等等!四驱双电机,210纯电续航1000+综合续航,19喇叭无敌影音,这些都是标配!当然,还有我可能会暂时放弃的激光雷达L4级别的未来世界! 在我看来,理想汽车,车是新物种,公司也是新物种,时代确实变了!国与国竞争,企业与企业竞争,能够代表中国车企跟特斯拉竞争的,理想至少可以说是有一席之地!甚至可能是扛大旗者!之前一直不理解,同样是月销量过万,为什么比亚迪要等半年,而理想这边似乎云淡风轻,今天看了L8发布会才知道,比亚迪相对于理想来说,比亚迪还是相对传统的公司,而理想整个公司,整个工厂,都已经是新物种,不断进化,不断完善,如李想所说,整个工厂好比一个巨大的机器人,既确保产能,也保障质量!因为全栈自研理念与生俱来,所以这家公司的未来不可限量! 理想汽车对我来说,曾经也只是众多新势力中的一个,听说不错,但知之不多。而今天一场发布会,让我路转粉用脚投票!期待明年早早提车,不负春日!远赴山海!

    彻底沦陷!盲订L7!图1彻底沦陷!盲订L7!图1
    彻底沦陷!盲订L7!图2彻底沦陷!盲订L7!图2
    2023-04-14回复
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    好像l7路噪是比l8稍大,是错觉吗?图好像l7路噪是比l8稍大,是错觉吗?图
    2023-04-14回复
    看到车友的7194005969536286779视频看到车友的7194005969536286779视频
    2023-04-14回复
    2023-04-14
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    开着小店,月入一万左右图1开着小店,月入一万左右图1
    开着小店,月入一万左右图2开着小店,月入一万左右图2
    开着小店,月入一万左右图3开着小店,月入一万左右图3
    2023-04-14回复
    有没有安徽的家人们 拉一下群呗🤔图有没有安徽的家人们 拉一下群呗🤔图
    2023-04-14回复
    2023-04-14回复
    插播一条小7221713458029396006视频插播一条小7221713458029396006视频
    2023-04-14
    辉(外灰)煌(内黄)腾达图辉(外灰)煌(内黄)腾达图
    2023-04-14
    2023-04-14
    意外的惊喜,哈哈图1意外的惊喜,哈哈图1
    意外的惊喜,哈哈图2意外的惊喜,哈哈图2
    意外的惊喜,哈哈图3意外的惊喜,哈哈图3
    2023-04-14回复

    直入主题,我将以一名L9车主的视角,从静态试乘,动态试乘试驾和购买建议,这三个维度展开来说说理想L7: 一.静态试乘环节: 车辆:max车型篮外白内,有脚踏板,全程亏电状态; 空间:本人身高180厘米,前排调好坐姿,后排妥妥三拳,坐垫软硬程度和L9差不多,很舒服,比xc90这样的SUV坐垫都要软,而且没有塌陷的感觉,有一定支撑。 后备箱:很实用的,有卷帘隔板,还能收到后备箱盖板下,也不显得乱,很平整,空间利用率很好用,就是溜背设计造成后备箱高度有所下降。 和L9的不同(别人说过的我就不重复了,只说我的感受,聊聊别人没说过的): 1.后排坐垫感觉比L9略低一些,只要不是一米九的身高,做起来应该都没问题,因为前排座椅下放脚的空间很宽裕,所以腿和脚怎么放都很舒服 2.前排也感觉有些低,L7主驾座椅升到最高也比L9视野低一些,这样好处是更好适应L7,没有开大车的感觉 3.后排放胳膊肘的地方有加大,确实舒服点,不过胳膊肘和胳膊两段扶手,感觉一高一低不平整 4.二排放倒,还是不能纯平,可能因为坐垫和靠背填充物较厚的问题 5.外观方面,我只是感觉底盘比L9薛微低了一丢丢,车身尺寸上确实矮了5厘米,底盘参数应该和L8差不多,底盘部分高度应该也一样,所以L7我还是不建议安装脚踏板,要不然通过性多多少少会有些影响,但是城里开肯定不会托底 二.再说说动态部分 1.开起来驾驶位坐姿明显低了一些,视线没问题不用担心,后排打开遮阳帘,感受冬日暖阳,很舒服,开扬感也很好 2.悬挂运动模式下比L9更硬了点,个人觉得不再有坐船的感觉了 3.乘坐体验,试乘时有个车友弯道加速过弯,估计时速得六七十,感觉激烈驾驶侧倾还是挺严重的,空间还不错座椅舒服,加分项 4.静音方面,上面介绍车况提了一句,本次试乘试驾全程都是开启増程器的,负责任得说L7増程器声音比L9还要小,我开L7等红绿灯时,増程器声音基本都听不到,方向盘也不抖,这方面足以看出理想这方面的改进,同车有人做过迈巴赫,说隔音还是有差距(多新鲜啊),不过已经很好很用心了 5.驾驶感还不错,尽管车身大,开起来还是那么好开,隔音也挺不错的 6.减震方面特意试了试减速带,没有多余余震,干净利索,运动模式悬挂挺舒服的 三.最后说说购买建议: 1.Pro or max:我浅显分析,就看家里需不需要第二排屏幕,目前算法看激光雷达能用上,不过离充分发挥激光雷达的全部作用,还有很长的路要走,Pro有max七八成功力也还可以了,既然这样,我觉得还是第二排屏幕的差别,不需要Pro就行了,性价比更高,但是对科技兼容性看,max确实更有发挥和想象的地方,通过OTA升级能够保持新鲜感。 2.外观颜色:白色和红色的加入,无疑增加了女司机的购买群体。想耐脏就银色和白色;想豪华就绿色(确实能提高豪华感);想增加动感就黑化,黑色车漆和黑色轮毂,黑武士很赞;女性车主选红色也很棒。 3.踏板不选也罢,L9大型SUV来个踏板很协调也很实用,对于两排座SUV来说踏板有点多余或不伦不类了,虽然老人孩子对脚踏板很友好,但是L7三代出行场景也不多吧,单身或新婚的购买人群也很多,估计选的不多,五千还可以,要是一万就没什么必要了。 4.内饰我还是首选白色,三个内饰都是黑色顶棚,黑白撞色更协调。L9白内饰有抗污涂层,也很好打理的,显大也显好;棕色偏橙色,有点儿艳,容易视觉疲劳;黑色就不多说了,配上黑色顶棚,太压抑了。 5.轮毂值不值:试驾车是21寸,L9也是标配21的,L7我觉得20也没问题,如果有五千选装权益,选21轮毂也没问题,要是掏一万就算了,看看取舍吧,21轮胎宽了1厘米刹车距离短一丢丢,胎噪也会增加一丢丢,油耗电耗也会增加一丢丢,21寸轮胎鼓包刮破的几率也大一丢丢,都是一丢丢大家自己决定吧,当然了21寸比20寸轮胎贵的可不是一丢丢。 6.如果我选择,如果五千权益让我选,我更偏重加五千选绿色车漆,踏板和轮毂,对我来说,无所谓。 以上就是我对L7的看法,个人观点仅供参考。。。

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    25万-35万新能源总榜

    NO.2

    超过97%的同价位车系

    4.14

    综合

    4.32

    内饰

    4.19

    配置

    4.62

    空间

    4.29

    外观

    3.89

    舒适性

    3.83

    操控

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