莫小伟4436217:车辆提车1400公里后,更新问题。车开到100-120码之间,方向盘开始震动。另外氛围灯异常闪白色。
乐观的柳叶1y2:买L7一百多天快四个月了,一直饱受座椅不舒适的困扰,具体问题一是座垫高度不够,大腿靠近膝盖的前半部分没有支撑,右膝关节长期受力疼痛。二是后背中间缺乏支撑,无论腰靠如何调节,后背都是弓着的,长时间驾驶腰疼非常明显。 作为对比,高尔夫6手动座椅,开了11年,从来没有出现过膝盖疼、腰疼的毛病。 昨天逛商场,看到理想的展区又进去坐了一会。忽然发现L8、L9的座椅上这两个问题都不存在!座椅高度调到最低,上翘角度最大,大腿被撑的好好的,后背腰靠以上也还算饱满,并没有我的车上的相同问题。 特意问了销售,销售说三辆车座椅都是一样的,除了L9靠背更厚实一点。然后我又去试坐L7。 熟悉的感觉回来了!无论L7的座椅高度升到多高,大腿前半部分都得不到有效支撑!后背腰靠部分像两小截原木一样硬邦邦,再往上一点就空了,塌下去了!而l8L9靠背则像一个大枕头,过渡是平缓的。基本上可以判定,L7的座椅前沿部分,比L8L9低了至少3cm以上。昨天没有尺子没办法量准确。过几天再去店里量,回来发图。 之前我说理想的座椅不舒适,还有人跟我硬杠。现在看来是车型不一样,大家感受不一样。 大概是L7因为降低了车顶高度,所以把座椅也降低来弥补,这就导致我173的身高,调到正常驾驶位置,大腿基本是悬空的,升高座椅也解决不了,因为升高过程基本都是围绕座垫前沿在向前滚转,对支撑没有任何帮助。 在这里我建议比我高的朋友,如果在考虑L7的话,一定要好好体验一下这车座椅的支撑,发现支撑不够,千万别买,可以考虑L8。要不然腿疼腰疼就太不值了。 有类似感受的朋友也来分享一下,看看大家的体验是否相同。
倩小白:黑的最彻底的#理想L9
師兄玩車:理想L9赛道刹车测试,刹车配置简陋,但制动效果很牛#理想l9 #理想刹车 #带你懂车 #赛道
大飙车:这做工,塑料毛刺也是醉了,你知道是刹车吗?#新能源领航计划 #聚光者计划 #大飙车
用户2283928632117:家里没有6座车,暑假一家人出去自驾游需要6座车,想租一个理想的汽车,武汉租车公司报价好贵!蔚来es8续航400公里版的便宜一些,但是续航太短了。
光翼飞飞:早上九点半到父母家过端午,下午四点回,提前打开app想运行空调,一看车是运行着,电量从130km掉到60多!赶紧下楼果然车一直启动着,空调也运行着。我的拿钥匙离车且锁车了,怎么会出这事。也是我最担心现在新能源车自动化智能化会出现的这类问题。我们住六楼,不纯在近车自动解锁,且驻车一段时间也应该自动上锁!操作没有问题
#提车日记🍒选买背景介绍🍎 2013拿驾照,到现在已经十年,目前已经是20公里的驾龄的老司机拉,开过很多车 自己买过别克/本田/奥迪 奥迪Q3 2.0T,已经开了五年11万公里,当时下地29.5万 换车的原因主要是空间,Q3后排确实太小了,过年想...查看全文
#聊聊你的Dream Car右的的车你不看标第一眼真的像低端的面包车,这设计师真的是绝了.每一个点都在和大家作对. 1.大英文LOGO WEY 2. 复杂夸张的尾灯,3.画蛇添足的两个镀铬假排气 4.车窗不等边宽的大镀铬条 5.硕大的后雨刮器 我不知道蓝山车友是哪来...查看全文
#用车感受关于理想L8的隔音水平 这个是B站上看到的一个博主专测NVH 120码下仅次于宝马五系, 80 公里、60 公里是比五系更好的,这一点我认同,刚好买L8的时候试了五系 其它的你们自己关注判断是否真实不做评价
#理想L7提车作业提车开了几天真皮座椅还是有点味道 最好的效果是暴晒和通风,但是最近老是下雨 1.比较靠谱的是3M吧 蓝色那个瓶,不到50块. 可以放在第三排的杯架,刚好不晃动 2.网易这个香氛号称有除味,有很多种香味可以选,可以刚好放在第一排的杯架 这个设计不错,可通过拉盖子高度控制香味的浓淡,刚好前排出风口可以吹到
#理想L7质量反馈空气悬挂依我之见: 其实是很多人没适应,就像有一部分人感觉 拖拉机是舒服的 不晕车,坐小轿车晕车 拖拉机不晕车的大有人在, 其实一百多万的进口带空悬也是这样 完全没有路感,我第一次坐也晕,晃来晃去的感觉。因为我和平时开的不一样,但是久了就喜欢,因为再开回普通的小车后感觉 真的很颠簸