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共2086条内容
四驱报告
理想宣布召回超一万辆MEGA,可是还有一个大疑点
滚滚车轮
理想MEGA起火大结局:冷却液的锅!理想知错就改,全面召回隐患车辆,升级处置策略,真没得喷了!
陈森892
兄弟们,这个月拿下第五台理想mega home版!
红姐车世界
理想MEGA召回敲响警钟:车企别在增速里丢了安全敬畏心!
皮匠车夫
理想起火召回,宁德时代是不是也得回复一下?
呵叔全球汽车财精云游汽车
理想Mega还有一个问题,就是起火前4小时云端后台收到预警,先不说因为没有先例未及时采取紧急措施……既然召回的同批次问题车有11411辆,意味着云端绝不可能只收到这一个预警,大概率是多车多地点都有预警,那这个处理确实就有问题......
邱小铖
理想MEGA高调召回,是高招吗?
浙江电视台汽车先锋
#理想主动召回部分24款MEGA# 10月31日,理想汽车正式宣布对部分2024款理想MEGA车型实施主动召回。此次召回的车辆为生产日期在2024年2月18日至2024年12月27日期间的理想MEGA 2024款,共计11,411辆。此次召回不涉及理想汽车其他车型。 智能电动汽车是技术密集、供应链复杂的产业,出现挑战在所难免。真正的竞争力不在于永不犯错,而在于拥有快速识别、响应和解决问题的“体系化能力”。理想汽车此次快速响应问题、决策到供应链协调、服务执行,召回全过程,体现了对用户负责的企业价值观,也是证明了其已构建起支撑长远发展的稳健体系。
子婷时间
9问理想MEGA 这车谁还敢开?
怎么看待理想主动召回mega?
鹏宇爱谁谁
理想MEGA,又出事了?
卫托里的停车位
聊聊理想MEGA召回
肖呐呐oo
三观崩坏 车企的疏忽和不负责任怎么就成了有担当?
AutoLab
理想老汤哥回应了MEGA召回事件,核心还是否认“早知风险,知情不报”的言论,强调李想及多名高管均为首批MEGA车主,若知风险“绝不会等到今天才召回”
电车老万
理想宣布召回 11 411 台 MEGA,原本是给车主吃下定心丸,结果网上却冒出“电池大王质量翻车”的节奏,硬把火烧到宁德时代,看得人直摇头。 国家市场监督管理总局的召回公告写得明明白白: “特定批次冷却液防腐性能不足,导致冷却回路中的动力电池冷却铝板腐蚀渗漏,极端情况下引发热失控。” 划重点——冷却液防腐不达标,先腐蚀的是铝板,再殃及电池。电池在这里的身份是“受害者”,不是“纵火犯”。 整车冷却系统是一条大循环,电池、电机、电控都泡在同一罐冷却液里。 1. 冷却液由车企自己选型、自己采购; 2. 加注也在总装车间完成,电池包此时还是“客人”身份; 3. 宁德时代只提供电池包,既不挑冷却液,也不负责加注。 逻辑链一拉就清:这次起火是“冷却液配方”惹的祸,跟电芯设计、制造没有半毛钱关系。 理想 CEO 李想补充的云端数据也显示:事故前所有电芯电压、温度曲线平稳,未见单体热失控迹象。换句话说,电芯本人有不在场证明。 给理想主动召回点赞,是车企该有的担当;但评论区有些人把锅甩给宁德时代,不是蠢就是坏。 下次再看到“电池巨头又自燃”的标题,不妨先翻翻公告,别让无辜的技术背锅侠继续挨子弹。#MEGA召回
苏弥达Sumedha
MEGA车主日常训练 有备无患👍
大谋爱侃车
理想mega自燃,李想道歉了,主动召回,实在是太有担当了,吗?
南二环李先生
理想汽车起火道歉,但看起来就是在甩锅!
理想Mega这次召回总成本估计大概17.64亿元! 从成本构成看,核心配件更换占比最高。理想MEGA搭载的宁德时代5C麒麟电池包(含电控系统)成本保守估算为12万元/台,11411台车该项支出达13.69亿元,占总成本的81.1%。前电机控制器因采用800V高压碳化硅方案,单台成本约5000元,合计5705.5万元。冷却液系统及相关配件更换成本1500元/台,总计1711.65万元,三类核心配件总成本达14.56亿元。 服务与隐性成本同样可观。按单台车8小时施工、600元/小时工时费计算,工时总成本约5477.28万元,叠加服务调度、物流等隐性支出7280万元,工时及服务成本合计1.27亿元。此外,理想为召回车辆升级的“10年/20万公里”延保权益成本约1.23亿元,冷却液配方研发及验证投入约5824万元,两类隐性成本共1.81亿元。
理想这次是主动召回,给监管总局备案的召回编号是S2025M0174V,然后官方直接公布了具体彻底问题和解决方案,没有模糊回应和冷处理,敢于直面问题,就事论事来回应,能看出来是坦诚有担当的,而且官方的调查结果还没有出来就主动召回,这是纯公关没有价值观的企业做不到的。 同样是缺陷,小米只等被点名了才被动召回,出事后装聋作哑,哪怕造成严重后果也拒不回应,被动召回后又不明确问题,用系统升级减小影响,缺陷功能又玩文字游戏欲盖弥彰,全程只在乎自己的利益而不是自家用户,还经常以 “被黑” 受害者自居……理想被黑的一点不比你少啊。 其实用户花真金白银买车,心里是有预期的,特别是新势力这种新品牌,出问题不怕,要的就是厂家这种有问题敢认敢改的态度。现在能坦诚的厂家真的不多,反正希望以后厂商遇到事先想自己的用户,而不是珍惜自己的羽毛,你真诚用户自然会维护你的羽毛,你把用户当小日子整,皮之不存,毛将焉附?
车圈牛闪电
理想召回,跟起火有没有关联呢?根据公告描述,这次起火案例尚未完成最终鉴定,所以起火原因还没有定论,这次主动召回是理想内部复合,发现了同批次的其他车辆冷却液和电机控制器铝板的问题,并不一定是事故车辆起火的原因。不管怎么说,主动召回,比暗召强,更比不召回强,我这样理解对不对呢?期待早日公布事故车辆失火原因。
电盒校长
下午发了一个关于MEGA召回的内容,有留言私信问我怎么帮理想说话了…… 这事,说实话,理想办的还是可以的,不隐瞒不推脱,积极承担责任,没啥能挑刺的地方 再说了,这一年多来,大家应该也能看到理想的改变…… 至于我那事,事情都过去那么久了,也没啥了,而且人也不能总生活在情绪中 说到情绪…… 我以前做抖音就很注意,自己的内容一定要在结尾的时候把看视频的兄弟们的情绪调动起来,结尾一定上或慷慨激昂或催人泪下的音乐,现在回头来看,这些也都是内容制作里上不了台面的“雕虫小技”
李老猫说车
理想汽车最近表现本来就低迷,还遇到MEGA起火事件。理想也承认了,起火原因是“理想MEGA 2024款车辆中,该批次冷却液防腐性能不足,特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏,导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形,极端情况下会造成动力电池热失控,存在安全隐患。” 很明白,事故原因就是车辆本身的问题。不过好在理想还是积极作为了,选择主动召回该事故车同款车辆。 最近几个月,理想销量差强人意。10月只交付了31767台,9月份交付33951台,8月交付28526台,7月交付30731台。 理想MEGA销量刚有气色,8月和9月交付都超过了3000台。 在这次MEGA起火事件后,消费者对这台车,甚至整个品牌的信任度可能会打一个折扣。 前期理想靠着增程SUV取得了不俗的成绩,随着市场竞争加剧,理想开始把目光转向了纯电车型,先后推出理想i8和i6。 理想i6从9月26日上市后,市场反馈还不错,根据官方消息,新车上市后累计订单已超过7万台。 在这次事件之后,不知道理想汽车后期还能不能通过i6这样的产品,重新赢回市场,迈过这道坎儿。 不知道大家怎么看?
车界江湖
理想MEGA主动召回,别的不说,直面问题,承担责任,理想有担当!
李想:我们已经发现了导致事故的隐患,面对万分之一的风险我们不能等。 比起单次事故的情况说明,能找到理想MEGA的隐患并解决问题,相信也是所有车主最需要的。
还记得前几天自燃的那辆理想MEGA吗?虽然事故原因还在认定中,但理想已经启动了对24款理想MEGA的召回,原因是冷却液渗漏可能导致动力电池安全隐患。
召回MEGA 不光是亏钱
汽车像素
理想MEGA涉无碰撞自燃,5C超充是“元凶”吗?
大白话说车本人
理想mega起火基本无电池无关!主动召回显诚意,全靠友商衬托
Nice好车
理想MEGA被撞起火,车主表示:下一台继续买MEGA!视频在网上流传,车主在车友群发文称,自己是被一台错过匝道口想强行变道的车撞了,80 的速度撞到了墩子上。 被撞后MEGA车能正常开门,先是冒烟再起火,期间他还跑回车里拿东西,车主表示下一台必须还是 MEGA。
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
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理想很丰满,现实很骨感——在理想售后修车
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新车开智驾被撞
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召回1万多辆???
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0点赞
事发多日,厂家到现在都没个说法?
34评论
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有没有要卖车的
23评论
17点赞
现在最大的问题是爆燃太快,不给人反应速度,这还是没发生事故,发生事故着火怎么办法?全家人出行怎么办?现在的问题是为什么符合新国标还燃烧那么快,虽然说几率很小,但是致死率大啊,就好比被狗咬了,明知道有狂犬病的几率很小很小,致死率太大啊,但你打不打狂犬疫苗?退一万步说就算他是底盘严重损伤了,为什么不给逃生的机会?10秒能下来几个人逃生?包括i8的电池跟这个一样,长途旅行应该都是全家吧?如果发生着火怎么办?特别是准车主,车辆还没交付的,mega可能少,i8可是很多没交付的啊,他们还敢不敢提车?我就是i8未交付车主,我马上要提车了,我心里膈应不?i6车主电池是磷酸铁锂,他们有没有受到影响的?就是很少是不是也有?
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交付的多了避免不了起火
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深度体验试驾显眼包理想MEGA
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这是小鹏吗
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理想 mega 产品必然失败
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