![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车这两天到店体验了一下东风风神L7 EV，主要还是被它的价格所吸引，电话咨询了解下来，销售的统一口径：东风风神L7 EV与PHEV是一样的，没什么区别，驾驶感受也差不多。我就比较好奇了，价格为什么差距这么大？同样的顶配，PHEV的价格是14.99万，EV的价格是13.99万，并且EV还有很多补贴！所以我就想到店一探究竟！ 好家伙，到店一问价格让我大吃一惊！ 1.厂家置换补贴1万元； 2.55周年限时补贴1万元； 3.上海市置换补贴1.5万元； 4.分期贷款3年，补贴1.5万元。这部分如果满一年结清，只需支付1年利息，算下来能节省约1万元。 综合补贴4.5万元，算下来，东风风神L7 EV Pro版本裸车价仅需9.49万元。这能不心动吗？ 反观东风风神L7 EV的竟品，我觉得应该是银河E5、比亚迪元PLUS，相比竟品它的最大优势就是价格，相同续航，元PLUS起步都要12万多，而银河E5的价格竟然也要要12万多，反观东风风神L7 EV却只要10.99万元（去除上海市置换补贴1.5万元）。 那对比配置，东风风神L7 EV的弱势在哪呢？毕竟价格低肯定有低的原因！ 1.缺少L2辅助驾驶； 2.副驾驶缺少电动座椅、座椅加热、通风、按摩； 3.主驾驶缺少按摩功能； 4.后排缺少靠背调节； 所以如果东风风神L7 EV完善以上弱点和配置，价格成本必然要上涨，也就跟银河E5、比亚迪元PLUS的价格差不多了。所以说，东风风神L7很聪明，知名度和品牌力度不及你，但是价格我更有吸引力，也更有优势。剩下来的就交给消费者去选择了。 那作为消费者，我们该如何选择呢？我觉得不看重L2辅助驾驶的，果断选择东风风神L7 EV，因为它只要9.49万元（顶配），它该有的配置也都算比较齐全的，性价比还是无敌的。内饰方面同样都是皮质+软包，同样的高通骁龙8155车机芯片，外观颜值上也还算年轻、运动。 总体而言，我是被价格吸引了，差点就冲动了，但是仔细想想，我对L2比较依赖，很希望东风风神L7 EV能加上智能化的一些功能配置，满足年轻人的需求，哪怕你再加1万车价，我依然觉得东风风神L7 EV很有优势和性价比，再加上传统大厂的背景，售后还是值得信赖的。
#圈友鲜试驾约了风神L7的试驾，没想到如此火爆，去了还得等，而且很多人直接订车。关键是我到了以后才知道，试驾车只有混动版本，纯电的只有展车。但连试驾都没有，居然这么多人订，是价格真的太香了？ 一、选买建议 问了销售，说最近下定air版本的有很多...查看全文
#辣评新车要问风神L7插混与纯电怎么选？根据需求与性价比我更推荐纯电。 风神L7混动版本前面已经写过一次试驾，有车友希望我试试纯电版本，那今天先简短的聊一下我所看到的和自己所感受到的。 一：纯电与混动版本的区别在哪 外观来说，混动版本和纯电版本相似程度99%，我只是看出来两点差距，一个是大灯位置有一点点小改动，里面有一点点造型。另一个是纯电轮毂有变化，混动版本轮毂是低风阻轮毂，个人感觉纯电轮毂更有立体感，造型更加好看。车辆侧面当时店里看车没多大差别，这个应该是光线的问题。 内饰不知道是不是错觉，混动版本有一股塑料味道，但是纯电坐进去，塑料味道基本闻不到，也不清楚是温度的关系还是确实材料上有提升，但是门边储物的地方，纯电质感感觉是有提升的。 对了，取消了虎牙灯的选配。其实个人看来不应该。那个虎牙灯，要是增加有充电的电量显示更好，毕竟纯电比增程更加需要电量显示。 纯电的动力系统，电机功率更大，混动对比低配纯电版本，都是纯电的电机功率大些，动力更好但是混动版本是多档混动系统，发动机能参与直驱，谁的动力更好，这个要具体开过才知道，当时去的店里试驾车还没有上，所以没法评价谁的动力好。到时候去另外店里试驾一下再来说说动力谁的更好。但是话说回来，这个价位的动力，主打的是家用，家用在意的是舒适和实用，不管纯电还是混动，电机动力都是够用的。 二：底盘混动改纯电 油改电的平台，市面上不少，而混动改电的平台并不多。特意看了两车底盘对比，纯电电池空载离地间隙并不高，大概18cm左右的离地间隙，通过性还是略微差点意思。 三：纯电版本从配置上看那个版本更具有性价比 个人感觉518Air版本更具有性价比，电池度数差不多，多了侧安全气帘和天窗。舒适性配置多了座椅通风加热，在夏天和冬天比较友好。高配有热泵管理系统，在北方冬天的能耗有大好处，单PTC加热，在天气比较冷的地方能耗有点高的。但是单从性价比来看，Air版本已经足够日常使用。并且性价比很高，10.99的起售价，比元PLUS还要低一万，主要是电池更大，续航里程更远。除了电机功率差一点，其他没有任何毛病。但是车身整个比元PLUS大一圈，在这个价位还是很能打的。 除开保有量的问题，东风L7纯电版本还是很强的，不管从车身尺寸，还是其他地方，选低配版本，都没有任何毛病。但是从保有量来看，车子才上市，后期曝光的增多，这么具有高性价比的产品，保有量会不会一直提升？这个问题很值得期待。
#圈友鲜试驾前言：这次我去店里试驾体验东风风神L7ev版本，店里的销售和我说现在插混版基本上卖不出去多少台了，用户过来直接定纯电ev版本，而且定的90%都是最低配的10.99万的air版本，目前他们店还有40多台定车的用户都还没交车，现在定车要下个月底...查看全文
#圈友鲜试驾之前试驾和了解过风神L7的混动版本了，当时这个车给我的印象还不错，然后这两天看到L7也出纯电版了，就感觉挺有意思，看到售价就感觉不得了，这是要砸桌子了呀。 纯电版的口号是“真续航、高性能、真舒适、真安全”。混动版的开着还行，当时试驾完，同事...查看全文
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司