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#辣评新车『外观表现』整体外观表现还是不差的，现在国产车设计都比较在意风阻系数，车型做的都比较圆润，车型辨识度现在太差了，要是遮挡住车标，很难精确的辨识到一个车型。 『配置价格』风神车型原先是E70销量是个扛把子，从推出来到现在差不多销售了40万辆以上，现在电车卷，E70慢慢的也没有竞争优势了，现在基本停厂，除非网约车公司需要定做，要不应该是不生厂了。那么L70必定会是冲击网约车市场的利器。 10.99价格对比埃安10.98的最低配，两个都是最低配，配置功能都差不多。基本家用适合的都没有。L7马力163P.埃安Y只有136P L70比Y长150mm 还配备了主副驾化妆镜！L7还是后独立悬挂 Y是扭力梁。最重要的一点，导致这个车型更偏向网约车倾斜的点是整车保修10年不限里程，电池组保修，无限年限不限里程这亮点就成了网约车首选！ 10.99功能配置虽然很丐，但是在网约车市场上的车型来说还是算配置的多的！ 『家用配置推荐』 10.99和13.99续航里程相同，多了55马力，侧气囊安全帘，天窗，车顶行李架，前排座椅加热通风，外后视镜加热 折叠 锁车自动折叠 热泵 没了价格贵3万？ 太不值得了14万买这个配置其他可选择的车型还有很多，这个推出来就是为了卖10.99的，13.99就看有没有冤大头，能多赚一点是一点了。 所以买这个车型就买10.99就可以了，平时上班代步，上下班拉拉顺风车，后续卖了不限车主质保，还是很爽的！及时按官方质保的10年寿命，每年花销也不是很大！
#圈友鲜试驾各位看官，今天来聊聊刚上市的纯电版东风风神 L7，看看它到底值不值得咱们掏腰包。 这款车售价 10.99 万元起，有 518km 的续航。今天正好有空试驾了，我就拿我的看车试驾的感觉从多方面分析分析。 🚗一、对于续航500公里落地十...查看全文
#辣评新车刚写完圈友鲜试驾试驾，现在趁着思路清醒我来总结下纯电版的风神L7。 优点：1、低配价格11万，高配价格实际上12万，算上各种补贴低配可能9万左右就落地了。这个价格，标配60度的磷酸铁锂，360全景影像，主流车型的尺寸（轴距2.77米，车长4.68米），这个价格你就算买海豚都买不了520的高续航版本，所以说性价比特别高。 2、不限里程、不限首任车主、10年超长质保。意味着你家用的同时偶尔也可以跑跑顺风车等来补贴一下家用。毕竟纯电车且家里可以安装充电桩的车友们真的跑的越多省的也越多，而且纯电只要电池包不出问题。别的结构很简单，放心大胆地去跑就可以了。 3、差价1万的话，毫无疑问选择高配。毕竟中创新航作为电池大厂，质量更加可靠。二来座椅加热座椅通风热泵空调非常实用。尤其是热泵空调，北方冬天有这东西一来是相比ptc能耗更低，二来热的也更快一些。三是安全更重要，毕竟多了一个侧气帘。 缺点：1、EV版大概率是插混版油改电，相比于插混版本，厂家针对车身底盘架构等其实做的适配肯定是比较一般。 2、全系都没有化妆镜照明和L2级辅助驾驶。东风的车型确实没有化妆镜照明的很多，我也不知道为什么。另外高配缺失L2辅助驾驶无疑是很遗憾的。这个希望后续还可以出14.99万的顶配版本。 3、内饰塑料感比较重。这个怎么说呢，毕竟价格才卖10w还标配了8155芯片，座椅质感也很好，内饰中控扶手确实塑料感比较重，稍显廉价，但我只能简单吐槽一下了… 总结：我认为如果每年有较大用车需求的用户可以放心选购风神L7 EV版本，比如一些每天上下班来回都100多公里，一年公里数跑个四五万，那绝对买这个很值，跑个两三年就回本。我看有的山东车友用电中午2毛2一度，晚上3毛8一度电，那还需要说啥，咔咔用车就得了。
#辣评新车为啥L7ev能卖得好？一句话来说就是性价比，但是性价比是和自家兄弟比和外部竞争对手比较后才能得出性价比高的结论。 和自家兄弟L7phev版本比较，目前L7EV版本只有一个低配10.99万和高配13.99万两个版本，但是phev版本的价格从12.89万到15.69万，我问了店里的销售，目前优惠比较小，低配落地基本上在13左右，大家普遍反馈这个价格是有些贵了，整体的性价比不高，以前刚上市插混版还可以卖个10多台，现在的销售比较乏力了，市场上的竞争对手更新换代速度太快了！反观自家的兄弟ev版本的价格是10.99万，少了发动机，电池大小增大到了61.2度电，低配的插混电池才17度，而且价格还降了2万块钱，再加上电池将近40度电池的差异成本接近2万块钱，4万块钱用来充电是可以充到车子报废了，用户一算这个账就知道还是选择纯电版了。 外部的竞争对手:目前主要的对手可能就是元plus和银河E5，宋plusev以及零跑c10和c11，得承认的是L7的产品力在某些方面确实不如上面的车，尤其是L7明显是油改电的车型，电池突出的比较明显，但是看到10.99万的价格时都觉得可以克服一下了。大家都来比较一下低配:银河E5和L7价格类似，不过L7电池比它大11度电池，元plus价格比它贵1万，电池也小11度电池，毫无疑问目前L7ev的性价比是最高的。 那么它有哪些缺点呢？以及后续会不会继续卖得好呢？ 缺点:最大的缺点是低配10.99万的没有货源，目前来不及生产，等待的周期至少需要一个月，这就让用户比较头疼了，目前也没有像其他厂家一样有什么延误补贴措施，这会导致后续用户退订的问题！ 后续能不能卖得好，主要看产能能不能加大以及后续车型的更新换代速度，目前新出的深蓝s05就11.99万，大家都在卡11万这个价位段，产品也不再是单纯的油改电平台了，所以后续能不能继续卖得好要看L7的更新后的产品力。 总结:店里的销售也希望插混版的价格和纯电版保持一致，这样在纯电没有货源的时候还可以卖卖插混版。如果在同一个展厅纯电和插混一起卖，这样的价格下选择插混的正是寥寥无几。
#辣评新车东风风神L7纯电版上市了，之前有幸深度试驾过L7的PHEV版本，虽然东风风神L7在外观设计和内饰营造上和一些主流的车型相比，谈不上多好看多豪华，但是在价格和性价比方面，确实大厂会做的更加厚道！ 【聊聊两个版本怎么选？】 这次纯电版本外观内饰和车身尺寸都和PHEV版本没区别，只推出了两个版本，AIR版10.99万元，PRO版本13.99万元，加上现在的权益，只要11.99万元，两个版本实际价格相比只差了1万元。 10.99万元的AIR版电池是武汉楚能，然后在封装的叫马赫电池，是不是没有听说过？我其实也是第一次听说这个电池品牌，这个品牌只能算是三线的电池。虽然电池品牌差了一些，但是禁不住这个10万多的价格是真香，算上一些地方补贴的话，10万左右就可以落地了，据说目前店内订购的80%都是低配的AIR版本，看来还是价格是王道！我一度怀疑买这个低配是不是去跑网约车？毕竟这个比元PLUS跑网约车来的更实在！ PRO版贵了一万元，电池方面升级成中创新航的磷酸铁锂电池，好歹是二线主流的品牌了，很多品牌的车型都在使用。电机功率也从163马力升级到了218马力，其他增加的一些配置包括全景天窗、主驾通风加热、侧气帘、行李架等都是比较实用的配置，多这一万元很值得，其实不差钱的话更推荐11.99万元的PRO，有更好的电池和更强的动力。如果算上国补、地补的话，裸车可以轻松干到10万出头，你说这个性价比是不是拉满了？ 【关于竞品】 纯电紧凑型SUV，目前两个销量扛把子元PLUS和银河E5，这两个是风神L7绕不过去的，东风风神L7在品牌力方面比不过，只有在性价比方面去搬搬手腕了，同样的价格风神L7有518km续航，元PLUS和E5只能买到430和440km的续航。 对比元PLUS和E5，风神L7在价格和空间方面优势明显，又是传统大厂出品，售后也有保证。 【说说缺点】 试驾过风神L7 PHEV版本，底盘的支撑性比较一般，感觉软软的，刹车的脚感也是前段偏软。 另外这套橙色内饰有点太扎眼了，属于亮橙色，过于鲜艳了，相对来说那款莫兰灰双色内饰更加的好看！ 【总结】 东风风神L7走的是便宜性价比的路线，10万买一辆518km续航的紧凑SUV，确实诚意满满！
#圈友鲜试驾试驾日期：2024年10月22日 试驾地点：保定市顺平县 试驾车辆：风神L7纯电 518PRO版 试驾感受： 一、外观 1、看风神L7的第一眼，就被车顶采用的悬浮黑顶设计所吸引，与白色的车身搭配起来特别像可爱的大熊猫。整体来说...查看全文
#圈友鲜试驾Hi！大家好，这次来试驾分享的是东风风神L7 EV！试驾完毕后我觉得这辆车主打的还是性价比和亲民的路线！那实际的驾驶感受到底怎么样下面我来细细的聊一聊我的试驾感受！ 【车型优势】 这个车其实我觉得可以找两个热门车比一比，先拿比较火的吉利银河...查看全文
#圈友鲜试驾以前一直没怎么关注过风神的车子，在我的映像中插混车一直要比纯电车便宜，到东风风神L7这里反过来了，这是车圈独一份存在，引起了我的关注。这也是和我买的车有关系，会不自觉的关注厂家其他的车型。这次风神L7EV车型就2个版本，相对PHEV车型少了...查看全文
#辣评新车【情况说明】 9月份东风风神L7出了款纯电动车型东风风神L7 EV,定价10.99万起，我觉得价格很香。具体选择哪款车型，我觉得10.99万起的车型已经足够了。 【车型介绍】 2024款东风风神L7 EV是东风风神L7的又一系列车型，属于紧凑型SUV，长宽高为4685*1900*1617mm，轴距为2775mm，尺寸上在目前SUV车型中并没有很大优势。该车纯电动马力在163/218匹，这个马力值不会差，这里我更考虑其操控性能力（底盘的稳定性、刹车/油门/方向盘操控灵敏度等）。 【外观介绍】 （1）该车的车身从侧面看起来是非常修长的，顶部是轻微倾斜设计。这样的设计后排头部空间应该不会差。 （2）车门采用嵌入式电动门把手的设计，这样会在一定程度上减少风阻系数。当然，车头设计的比较宽，超过原本车身宽度，正常来说能耗会更大，但是对于日常用车的我们来说影响不大。 （3）车头大灯是水杯框架设计，后排是分体式尾灯，这种设计大概已成为主流，不属于一体式大灯，在一定程度上显得更加科技感。 【内饰简介】 （1）东风风神L7 EV内饰有三种颜色，一种是魅力橙，一种宝格灰，最后一种是莫兰灰，前两种是一体式颜色搭配，最后一种则有白色/灰色颜色搭配，看起来不会单调，但是如果喜欢橙色/灰色单一颜色的，前面两个颜色则是您的选择，您可以直接排除莫兰灰。 （2）车机屏幕很大，实体键少的情况下，车机功能也不会少的，毕竟大概率很多功能需要用到智能语音助手操作，车机的反应速度希望能迅速，这块大概率是影响消费者体验的其中因素之一。仪表盘看起来很大，但是黑边尺寸太大，影响美观，个人建议减少黑边设计，视觉效果会更加好。 （3）座椅采用皮质座椅，这里我更看中其是否存在异味、座椅舒适度，后续可以去车行试驾体验一下。 【优缺点】 该车单从一些参数或者内饰/外观方面来看我满意的点有： a.毕竟属于紧凑型SUV，前后排以及头部空间不会太小； b.中控屏幕很大，内饰也很豪华； c.车身修长，看起来很运动； d.马力能满足大众消费者需求； e.10.99万起，而且就两款车型，拿来做为家庭使用我觉得并没有太大问题。 不足之处： a.塑料件不少，这里包括中控台、方向盘前的装饰台等； b.车头外观还是比较普通，我觉得没有太多特色，我个人不喜欢。 【值不值？】 10.99万这个价位值不值？我觉得很值。原因主要是因为10万左右级别车型并不是属于特别高端的车型，但是它还有的配置基本都有了，动力也不弱，空间感受也不差，安全气囊数跟10几万的车也没相差多少，甚至更优势（3种）。假如一辆10万左右的车，一辆轿车，一辆SUV，你大概率会选择更大，配置不差的车型，这就是我说它价格值的原因。 【问题解决】 目前存在的一个问题需要工厂去解决。问题就是：车机黑屏问题，我看了车友圈好几个人有反馈这个问题，证明这个问题并不是偶然，所以，我希望工厂能解决！ ☆以上是我对东风风神L7 EV的个人看法。大家如果有其它想法，欢迎评论区留言！
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