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#辣评新车🚗小米YU7即将上线开售，我个人特别感兴趣。因为SUV相比于轿车来言，确实更得国人的青睐。今年小米SU7上线至今，销量已节节攀升，况且SU7仅仅只是主打运动的轿车而已，并不能满足多孩家庭的用车需求，YU7的上线，也标志着小米汽车会彻底爆火。 🚗我认为小米汽车的核心竞争对手就只有特斯拉，两者之间的关系就跟小米手机和苹果一样。SU7相比于特斯拉毛豆3，核心优势就一样：量大便宜。不管是外观尺寸还是电池容量亦或者科技性配置，SU7相比于特斯拉毛豆3都要更好一些，比如毛豆3才4.7米的车长，小米SU7就5米，丐版Model 3电池容量才60度，SU7 72度。另外相比毛豆3，小米SU7的价格相对便宜2万多，这样看的话，咱们就能结合特斯拉model Y来预测YU7的定价了。 🚗毛豆Y 3个配置分别是25万，29万，35.5万，毛豆3 分别是23万，27万，33.5万。小米SU7分别是21.6万，24.6万，30万。按这样规律的话，小米YU7的定价会是23.6万，26.6万，32万。但我认为YU7的定价大概率要比这个低。 🚗为什么这么说？因为雷总发布会也说了，因为产量目前跟不上，所以分摊成本特别高，每辆车都是亏本出，所以SU7的综合定价会高一点，但是YU7尽管是SUV，但是不管是外观内饰还有电池等等设计和部分零部件都是通用的，况且SU7的销量已经起来了，不断分摊研发成本，这样看的话雷总大概率会将SU7进行一定的降价，然后YU7定价肯定会更低一些，另外SUV相对而言用户群体范围更大，综合而言我预测YU7的指导价为23万，26.6万，31.6万。这样定价的话，比较符合雷总的产品定位。 🚗关于YU7各个级别之间的配置，我认为丐版的YU7大概率会加大电池容量，目前SU7的72度电相比于SUV来说续航太低了，那么YU7的丐版电池容量应该在80度左右，同样的我认为YU7中配和低配的价差也会拉大，中配会有激光雷达，同时我认为中配大概率会有四驱，因为既然是SUV，偏家用的取向，而且预算相对有限的用户而言买低配就够了，所以中配大概率会有四驱。顶配的话，大概率是更大的电池电机和可变电磁悬挂，说白了顶配就是主打运动取向的SUV。 🚗总的而言，我认为YU7的定价风格同样是量大而且要相对更便宜。目前国内的整装电池成本不断下调，再加上SU7的研发成本摊平，雷总的初心始终是科技平权，综合而言，YU7的定价绝对会给消费者惊喜，否则就不是小米了。 🚗很多小伙伴说YU7大概率会走豪华路线，我认为不大可能，因为小米和华为品牌风格不一样，对于小米当前而言，更多的还是抓紧在市场立足，站好脚跟后可以像小米数字旗舰一样不断提高价格，同理也会有更加平民化的品牌出现，比如乐道之于蔚来。
提问屁股真丑
#辣评新车【前言】 小米刚给大家带来了酥妻，这次又给大家带来了御妻，嘿嘿！心底突然有一个声音跳出来。你好坏啊！我好喜欢！哈哈哈！小米的每次命名都会有一定的可玩儿性，小米YU7又被很多人叫成“逾期”，小米就是交车慢点儿，说它“逾期”不合适，毕竟雷总他没问题。偏了拉回来，说正经的。小米SU7刚上市的时候，那个做工让我真的是看的很难受，当时也说了不少问题，有的实在是没法说，就沉默了。别说小米是真的听劝，大家可能都在说做工装配问题。所以，整体进行了改进。这次广州车展和之前夏测活动时，看见的小米SU7装配工艺及做工真的是提升不小。雷总这人能打交道，这不也带来了第二款大作，小米YU7，大家戏称“法拉米”它是否还是流量王及颜值担当，就看米粉们的期待值了。 【胡猜瞎说】 1、竞争车型：直接竞争车型那就比较多了，极氪7X、智己LS6、小鹏G6等，只要是针对Modal Y的车型，就都是小米YU7的对手。大家都说针对它，可是直接成了大型内耗现场，反而是给对手打了广告，因为强才被大家所针对。特斯拉的成功离不开盯着它的品牌们。不过换个方向来说，各品牌也要感谢有特斯拉这个标杆的存在。小米YU7的整车尺寸比毛豆Y大了不少。车长4999毫米优势还是挺大的，不过整体造型不显长。比例还是挺协调的。唯一车高低了24毫米，不知道是体现在离地高度上，还是整车造型上。等见到实车了可以看一下车辆通过性如何。还有就是真的是致敬了法拉利，小米YU7也是小米汽车给大家带来的第一款SUV产品，产品力应该是不会有问题的，值得等它一波。 2、价格乱猜：小米YU7应该会和当时小米SU7上市时一样的三个配置和三个价格。后期在做车型填缝计划。所以个人预估价格会在小米SU7的基础上涨3万，也就是起售价在24.59万，顶配32.99万的这个区间。对老款毛豆Y形成冲击，后期新款毛豆Y来了，在加入新款车型改变价格，进行特别车款来对标，这样也是个不错的方法。所以前期车型会以后驱为主力车型，毕竟这样价格才会下来，为后期对标新毛豆Y留下价格和配置的浮动空间。 3、配置乱猜：应该会和小米SU7一样的配置方案。这点可以节约研发成本，也可以快速的进行车辆的匹配。从车型大小来看，小米SU7和小米YU7都是一个平台的开发产品，所以通用件比例应该是很高的，这样一来就会缩短很多的时间成本。智驾方面应该不会是全系标配高阶智驾的，三款车型全面对标小米第一款车型，所以最低配应该是没有激光雷达这些高阶配置的，而且还是后驱车型。中配车型会在高阶智驾方面给拉满，但是还是后驱车型，只有顶配会是电四驱加高阶智驾，当然价格就是上面我猜的价格了。以上全是我个人闭眼瞎猜的，哈哈哈！要是入门就有电四驱，那就真的香了。其实小米汽车让人期待的不只是车，还有周边的实用小配件，这里个人还是挺期待的。像实体按键条，双圆形萌眼表，还有中控屏两边的灯带，刚开始觉得花里胡哨的，后来觉得少一个都不好玩儿了。哈哈哈！当然还有雷总专门介绍的手机支架。这次不知道会有什么新鲜物件了。 4、动力源乱猜：驱动方面还是纯电的，电机应该使用的是V6和V6S作为动力源，电池的容量也应该与小米的SU7一致，这样会研发成本和调试成本都降下来，对小米来说是比较稳妥的方案。当然最期待的还是小米的电控方面会不会有新的突破新的变化，能耗方面是否能够达到一定的高度，这也是动力持续的保障，也是新能源车辆的核心所在。这点已经表现可圈可点了，但希望每款车都会有新的提升与突破。 【总结】 小米的成功个人觉得是它敢于创新，如果在这里一款SU7就让它停步不前了，那小米和雷总也就不过如此了，毕竟电车的同质化很严重，想突破还是要在核心技术方面才能长远，要挑战特斯拉，也要挑战一下它的长处，才会有突破的可能。小米YU7作为小米第二款车，再拿出让人亮眼的技术与东西出来，那就真的成了。不说多，每款车都有突破自己的一个点，小米做车才是真的成了。雷总，你第二款车还是个轿跑SUV，还是再圆自己的梦。保时米、法拉米都有了，兰博基米和迈凯米就不要了吧！啥时候能做个贴近老百姓家用的车啊？做个红米汽车家用也行啊！哈哈哈！不过新消息第三款车已经在准备了，而且是贴近家用的车型，有可能是混动的，也有可能是纯电的，大家可以期待一波。
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