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共663条内容
皮球是可爱猫猫
提问现在上海type-r有优惠吗?之前问了一点都没有
风趣百香果4E5
提问现在落地要多少?
缤纷艺术家7w8
完美解决阉割问题,这无线carplay盒子真的不卡顿无延迟!可入!
狂吃不胖没办法9187
提问明明可以奔驰宝马奥迪路虎野马很多很多可以选择,怎么会花四十大买一辆本田!稀奇古怪
用户3716437912009
最后的红头?
蛇年大吉大利
毛毛仔爸爸
这次过年开了一波长途几千公里,无聊的时候研究了下typer的自动驾驶。 奥秘:定速巡航+车道保持+偏离预警+防碰撞预警+定期巡查你是否扶着方向盘=特斯拉ap… 谁说旧能源的车就不行了,当然操作起来比特斯拉麻烦点。
最后的内燃机呀
是你你喜欢那台...查看全文
雷神lhy
提问咋改装FK2
铁鸥1代
#爱车秀照嘻嘻😁
6000多公里了,首保也结束了,日常北京上下班通勤,油耗长这样10.8大家觉得如何?
微凉徒眸621
音乐爱好者ww
行驶8000公里平均油耗7.7
淡泊的蜻蜓4FW
提问能飙多快呀?怎么卖那么贵?
俊俏辰星nWQ
提问请教各位车主机油每次都加多少
一丝不苟鲸鱼rmt
提问为什么没有备胎
我多想再見妳
提问啥时候无事故二手车能降到30以内啊
相声演员npc
Fd2无限RR
乐天派蜻蜓ohL
#爱车秀照发布图文
德才兼备星球e1
有5座需求
tong下雪天
提问想18岁的时候买多少钱可以买到还有一年
zcris
什么是JDM精神,草根平民孤注一掷以下犯上,扮猪吃老虎。
生根发芽
提问25款思域什么时候在国内上市,要多少钱?
AkumaHRC
高速整路全程限80,6波,用L2开。
你们的朋友san
老实说,几天前冷却板测试的令人难以置信的结果!用冷却板,冷却剂峰值温度从230℉。下降到213°F。高峰油温下降7°。所有这一切都是从一块需要5分钟安装的。 在弗吉尼亚市爬山课程进行测试。你可以从海拔描述中看到,它更像是一座山,而不是一座小山,在5英里内爬了 1200英尺。我背靠背地运行测试,在运行中间换出盘子。在推之前确保起跑温度在同一个地方,然后在角落推7/10,在所有直路段推10/10。在两个测试的同时,在 4.5英里标记器上,这两个测试都是在同一时间。 冷却板不仅疏散热空气,而且这样做它降低了发动机湾的空气压力,从而促进一吨更多的新鲜空气通过散热器流动。相反,,OEM板没有排出,所以发动机舱仍然处于压力之下,使得新空气更难通过散热器。
HPT 新产品发布: 很高兴地宣布正式发布新的HPT 三重流道散热器,可用于FK8和FL5。 我们相信这些是FK8和FL5/DE5可用的最好的散热器! HPT散热器提供更高效的冷却,由于三重流道设计: - 液体在核心内传播81.75”(比传统的单通散热器长5倍)。 - 大规模的核心增加了液体容量(1.3加仑) - 测试结果显示出令人难以置信的表现。 安装简单: - OEM单元直接替换。 - OEM部件不需要修改。 欲了解更多信息,请继续阅读下文: 测试 本周我运行的双散热器系统测试了HPT三重通行证,如下图所示,HPT三重通行证的表现或稍好于双散热器设置。 两者都在同一路线测试,弗吉尼亚市爬山路线在5.2英里内获得了1200英尺的海拔,引擎和冷却系统要求极高。 双散热器设置一周前在57°F温度测试,HPT三重通行证本周在59°F环境温度测试。 你可能会想,“但是这个双散热器设置怎么样? 有什么好用吗? “让我解释。 过去三年左右,我一直在使用我在FK8上创建的双散热器设置。 它已经证明是成功的,因为我在北加州的拉古纳塞卡、索诺马和雷山赛道上跑了底盘圈记录,我从来没有遭受过别人容易过热的痛苦。 它从来没有经过真正的测试或基准,直到去年的四月。 4月14日,迈克尔·巴克西(Gridzilla)和我在拉古纳塞卡分享了这首歌。 我们两辆车在大多数方面都做得非常相似,有一个很大的不同,我们的冷却方法。 当时的Baxi使用的是市场上最认为最顶级的散热器,我使用的是我的双散热器设置(OEM加一个二级单元)。 这将是一个很好的机会来看看每个人的表现。 Baxi甚至决定在YouTube上制作一个视频,讨论所有这一切,如果你愿意,你可以查阅。 好吧,长的和短的就是,他在3圈内过热,达到247°F的冷却剂温度,然后我却能完成7圈的整整时间,最高温度为217°F。 他在本届比赛中度过了1:39.1的最佳圈时间,我度过了1:36.3的最佳圈。 事实上,我连续跑了4圈,平均1:37.3,同时我的车里也有乘客。 我走得更远,我走得更快,一直保持30°F的冷却,那只是因为他离开了防止损害;谁知道如果他继续下去,温度会攀升到什么样。 这对我来说证明了双散热器系统运行和运行非常好的概念。 其他人像Eddy Segal和Robert Rushton已经接受了我的设置来帮助他们参加他们的Gridlife和GTA时间攻击事件,他们每个人都取得了巨大的成功。 不过更好的是,HPT三通散热器刚刚打败了我一直在使用的双散热器系统,并已被证明有效;不仅仅是为了我自己,也为了其他安装在自己的车上的人。 大多数人对双散热器设置的最大问题是它的复杂性。 好吧,HPT三重通行证只是散热器的直接掉落,取代了OEM单元。 如果使用所有OEM组件,它安装无需修改。 如果在FL5上使用售后摄入量,根据你的摄入量,它可能需要修改风扇裹尸布,但用Dremel来说,这是一个简单的5分钟过程。 如果你曾经想返回库存,OEM裹尸布现在本田零件售价$75。 在FK8上,售后市场的进取没有问题,因为他们的设计不同于FL5,因为FK8使用了2个较小的风扇,而不是FL5使用的1个较大的风扇。 为什么HPT三通散热器工作这么好? 嗯,这是两个因素的组合,液体容量和距离在核心中行驶来冷却。 HPT TP的流体容量为1.3加仑,这意味着有更多的冷却剂可以分享工作,而且它比我的双重设置多0.2加仑。 此外,与传统的单次通道相比,三重通道在冷却液体的效率更高,这与液体在散热器的管子里花费的时间有关。 一个垂直单通行证(OEM和市场上的每一个售后市场选项,除了J的赛车FK8三通行证,花费2000美元加运费),他们都有液体进入顶部,直接顺着管子跑出底部,行程距离约15.75。” 相比之下,三重通道让液体进入顶部,蛇在核心内总共水平来回3次,直到它从底部退出。 有了HPT核心,这总行程距离为81.75”,这是这些车在垂直单通散热器中行程距离的5倍以上。 所以这不是魔法,只是更多液体来分担负荷,在核心内有一个更长的路线,让液体在重新进入系统前有更多时间冷却下来。 HPT散热器的价格是 5800 元,国内运费到付。
Siriusiz
两万公里纪念一下~ 基本都是上下班通勤,偶尔自驾远行或者出去跑山,以后有机会还是要去赛道跑一跑
囧太狼不吃羊
一听你想要蓝色 都不理你了 花40多万买车 还得听你销售的?
首保过后可以拉高转了,4s店的滤清器8孔的,自己从网上买了10孔的安装上了。保养完还是很丝滑的,尤其是1-2档的顿挫感几乎没有了。5000km 半年一次
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
请教各位大神,type r 40多W,为什么不选20多W的 伊兰特N。还有同价位的03+TCR
22回答
年前出差+过年,已经封车
28评论
67点赞
明明可以奔驰宝马奥迪路虎野马很多很多可以选择,怎么会花四十大买一辆本田!稀奇古怪
23回答
typer首保分享
31评论
25点赞
终于下定了,心力交瘁
24评论
12点赞
思域提车~
35评论
27点赞
6.26提车啦
30评论
23点赞
真正的JDM是伊兰特N?
32点赞
100评论
92点赞
如果上本田自己的10AT自动挡就好了要不双离合或老旧的5AT也可以 日常开手动挡太难开了
53回答
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