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#思域e:HEV RS混动原型车下月亮相车友们，我最近刷到一个重磅消息。思域e:HEV RS混动原型车要下月亮相了，今天就想第一时间跟车友们聊聊我的看法。 先说说RS标，混动配性能标，总觉得少了点什么 首先得吐槽最直观的点，混动车型挂RS标。思域RS在咱们车友心里，一直是燃油性能车的代表，红头机，高转自吸的驾驶快感，是刻在思域粉DNA里的东西。现在搞个e:HEV混动版还贴RS标，我总觉得有点差点意思。 混动系统主打的是省油，平顺，和RS原本的性能，操控激情根本不是一个路子。就算本田能把这套混动调得动力响应快，那也是电机的瞬时扭矩，少了燃油车那种踩油门转速攀升的机械感，对于追求纯粹驾驶乐趣的RS粉来说，这波操作真的很难接受，感觉是消费了大家对RS的情怀。 混动技术，本田i-MMD是强项，但原型车有未知风险 聊到混动，本田的i-MMD系统确实是业内标杆，这套系统在雅阁，CR-V混动上的表现大家有目共睹，省油，平顺性都没话说，市区开着特别舒服。按理来说，思域e:HEV RS用这套技术，基础性能不会差，油耗大概率也能比燃油版思域低不少，日常通勤代步肯定香。 但问题在于这是原型车，不是量产版。原型车的技术调校还没经过市场验证，比如混动系统和思域的底盘匹配度怎么样，会不会出现低速顿挫，电机介入突兀的情况，而且RS版本大概率会对动力输出做特调，会不会牺牲掉一部分混动的省油优势，这些都是未知数，毕竟原型车到量产车，中间还要经过多次优化，咱们现在看到的只是个半成品。 价格和定位，进口思域42万摆着，量产版定价很关键 页面里显示进口思域指导价42万，这个价格直接把普通车友拒之门外了。这次的e:HEV RS混动原型车，不管是进口还是国产，定价都会是关键。如果走进口路线，价格肯定低不了，大概率还是小众玩家的玩具，如果国产，本田会不会为了控制成本，减配一些核心配置 而且现在新能源市场卷得厉害，十来万的国产混动轿车一大堆，配置还比思域丰富。思域e:HEV RS就算量产，要是价格定高了，性价比就没了，定低了，又会和自家的型格，凌派混动形成内耗，本田这波定价估计得头疼。 产品竞争力，运动属性被稀释，家用又不如竞品 从产品本身来说，思域e:HEV RS的定位很尴尬。论运动，它是混动，比不过燃油版Type R，甚至不如普通燃油思域的驾驶乐趣纯粹，论家用，它的空间和普通思域差不多，后备箱还可能因为电池布局被压缩，而国产混动轿车在空间，配置，油耗上都不落下风，价格还更亲民。 还有个很现实的问题，思域的隔音一直是老毛病，混动版虽然少了发动机的噪音，但电机的啸叫，胎噪和风噪会不会被放大，要是原型车没解决隔音问题，量产版开起来的体验只会更差，这对于主打家用的混动车型来说，是个不小的减分项。 总的来说，思域e:HEV RS混动原型车的亮相，能看出来本田想在混动和性能之间找平衡，也想借着RS的情怀吸引消费者。但在我看来，这款车既丢了RS的性能灵魂，又在家用市场面临国产混动的激烈竞争，原型车还存在技术调校，定价，配置等诸多未知因素。对于咱们车友来说，等量产版上市，实车试驾之后，再判断它到底值不值得入手才是实在的。
#二手车行情分享本田思域适合年轻人玩？改装玩家唠实在体验 作为改装玩家，入手 21 年思域 1.5T 潮酷控，改了排气、轮毂、避震，玩了快 2 年。常有人问 “本田思域适合年轻人玩不”，用玩车的实在体验唠唠 。 适合玩的地方：改装件多到爆！想改外观，前铲、尾翼、侧裙，分分钟变身黑武士；想改性能，刷程序、换进气，动力 蹭蹭涨 。动力底子好，原厂 1.5T 就很猛，改完更是 街道小霸王，跟朋友跑山、下赛道，特有成就感。价格亲民，新车、二手车都不贵，年轻人攒攒钱就能买，改车预算也灵活，几百到几万都能改。 玩车的隐患：改装容易被交警查，尤其是改排气、贴夸张车膜，上街容易 吃罚单 ；改避震降低车身，容易刮底盘，过减速带得小心翼翼。还有，改车容易 上瘾，越改越想改，钱包遭不住，女朋友老说 车比我重要。 玩车建议：想小改怡情，换套轮毂、贴个车衣，既帅又安全；想大改，做好被查和费钱的准备 。买二手选 19 - 21 年的劲动、燃动版，改装基础好，收价 5.3 - 6.8 左右，性价比高。年轻人玩车图个乐，别影响生活，安全第一！
#二手车行情分享本田思域适合家用吗？一家四口车主唠真心话 家里四口人，我、老婆、俩孩子，19 年买的思域 1.5T 劲动版，日常通勤、周末带娃郊游，这车没少出力。常有人问 “本田思域适合家用不”，唠唠家常体验 。 适合的地方：空间够使！后排坐俩孩子 + 老婆，不挤吧啦的；后备箱装婴儿车、玩具、野餐垫，轻轻松松 。动力足，周末带娃去郊区玩，高速超车 “一脚油” 就过去，不拖泥带水。外观帅，孩子同学家长见了，说 “你这车真酷”，孩子也觉得有面子。 不适合的地方：减震硬，娃坐后排，过减速带老喊 颠屁股 ；隔音差，高速上娃容易睡着，噪音一大会被吵醒，得一直哄。保养倒是不贵，但改装诱惑大，老想花钱改这改那，老婆老说我 乱花钱。 家用建议：优先买 20 - 23 年的新款，减震、隔音稍微好点；二手选 18 - 19 年的劲动版，找车况好的 。要是家里娃小、怕颠，也可以看看其他车，但要是喜欢思域的动力和外观，家用也中，就是得忍忍减震和隔音！
#二手车行情分享本田思域对比同级车，强在哪？汽车爱好者唠实在的 作为汽车爱好者，对比过思域、高尔夫、福克斯，长期关注运动型轿车。常有人问 “本田思域比同级车强不”，用玩车的实在话唠唠 。 思域的优势：动力猛、空间大！1.5T+CVT，加速比高尔夫 1.4T、福克斯 1.5T 快，尤其前段加速，一窜一窜的，跑山、下赛道都有底气 ；空间碾压同级，后排腿部空间比高尔夫、福克斯大不少，家用、载朋友都舒服。改装潜力大，网上一堆改装件，想改成 街车之王，分分钟的事，年轻玩家就爱这口。 不如同级的地方：底盘质感一般，过弯侧倾比高尔夫明显，激烈驾驶时信心没那么足 ；内饰塑料感强，比高尔夫的精致感差远了，朋友坐进来，说 “你这车内饰咋跟十万块的似的”。隔音也拉胯，高速上说话得靠喊，不如福克斯的隔音好。 选车建议：追求动力、空间、改装，选思域，尤其新款潮酷控、极锐版，家用玩车两不误 ；追求操控、内饰精致，选高尔夫；追求隔音、底盘稳，选福克斯。咱们普通家庭买车，看需求：年轻爱折腾，思域首选；成熟稳重，选另外俩！
#二手车行情分享本田思域养车贵？维修师傅修过百台，唠实在账 在汽修店干了 8 年，经手本田思域少说百台，从 16 年豪华版到 23 年极锐版，啥毛病都见过。常有人问 “本田思域养车贵不贵”，用修车间的实在话唠唠 。 先算省钱的地儿：保养便宜！小保养换机油机滤，400 来块钱；大保养换火花塞、变速箱油，1200 以内能搞定，比 BBA 省太多 。配件也亲民，路边店换刹车片、雨刮器，几十块到一百多，四 S 店贵点，但也能接受。思域的发动机、变速箱耐造，只要别暴力驾驶，正常开，十万公里内基本不出大毛病，养车成本中等。 再算费钱的隐患：改装后遗症！好多年轻车主买了思域就改装，改排气、刷程序，看似 帅炸天，但改装件质量参差不齐，容易导致发动机、变速箱出问题，大修一回得小一万，贼吓人 ；还有减震硬，好多车主后期换减震，一套好点的得几千块。另外，白色车漆补漆贵，四 S 店一个面得 300 - 400，要是刮擦多，也是笔不小的开销。 养车建议：买原厂素车，别瞎改装，想帅可以贴个车衣，别动三大件 ；二手选 17 - 20 年的，避开过度改装的车。日常开车温柔点，定期保养别偷懒，该换的件换，别省这点钱，不然小毛病拖成大问题，更费钱！
#二手车行情分享进口本田思域二手，保值 密码 玩车人都懂 进口本田思域二手，玩车圈里的 “保值硬货”！收车价从 08 年 7k 到 25 年 8.3 万 ，年份越新、车况越好，保值率越高，玩车人都懂 —— 思域的 “情怀 + 实力”，就是保值的底气。 老款 1.8L 自吸（08 - 15 年 ），虽然年份久，但 “JDM 情怀” 在玩车圈吃香！尤其是 08 - 12 年的 “八代思域”，改装潜力大、姿态改装经典，精品车况收车价能稳住，甚至小涨，玩车人愿意为 “情怀买单”。只要车况好、改装有品味，转手时不愁卖，保值率比同级车高不少。 1.5T 涡轮版（16 - 25 年 ），“性能口碑” 硬！1.5T 动力 + 改装潜力，让新款思域在二手市场抢手，尤其是 19 - 25 年的，精品车况收车价逐年涨，玩车人改完动力、底盘，转手时 “改装加成” 能让车价更坚挺。就算素车，本田的 “保值招牌” 也在，家用几年再卖，亏得少。 个人推荐：想玩车又保值，选 19 年 1.5T 自动精品（5.7 万 ）！车龄 5 年，1.5T 动力 + 改装潜力，玩车圈认，5 万多买回去，改改动力、跑跑山，玩够了转手，改装得当的话，甚至能小赚，适合 “想玩车 + 想保值” 的朋友。纯家用想保值，22 年 1.5T 自动精品（6.9 万 ）合适，车龄 3 年，车况新、配置全，家用省心，开个三五年再卖，亏得少，本田保值率兜底，踏实又划算 。
#二手车行情分享进口本田思域二手，玩车家用两不误的 密码 进口本田思域二手，不止能玩车，家用也 “很能打”！收车价从 7k 到 8.3 万 ，找对年份、配置，玩车的爽和家用的稳，能完美平衡。 老款 1.8L 自吸（08 - 15 年 ），家用 “稳如老狗”。1.8L 动力市区代步够使，油耗 8 - 9 个油，加 92 号油，养车成本低。空间虽然不算大，但后排坐两个成年人没问题，后备箱装日常行李也够。要是玩车的朋友家用，轻改一下（换轮毂、贴车衣 ），既实用又有个性，家人也能接受。 1.5T 涡轮版（16 - 25 年 ），家用玩车 “两头赚”。动力强，偶尔带家人跑高速、自驾游，超车、爬坡轻松，家人坐着也不觉得 “肉”。配置越新越全，像 20 - 25 年的，车机互联、L2 辅助驾驶都有，长途开着省心，家人也舒服。玩车的话，周末下赛道、跑山，动力改装潜力大，回家秒变 “家用好车”，两不误。 个人推荐：玩车家用兼顾，选 16 年 1.5T 自动精品（4.7 万 ）！车龄 8 年，1.5T 动力够玩、够家用，4 万多买回去，日常带家人舒适，周末改改动力、跑跑山也爽，配置比老款高，车机、辅助驾驶都有，长期用着省心。纯家用、偶尔轻改，12 年 1.8L 自动精品（2 万 ）合适，车龄 12 年，1.8L 稳定耐用，2 万买回去，花几千块改改外观，家用有个性，养车成本低，适合普通家庭 + 轻度玩车需求 。
#二手车行情分享进口本田思域二手，看透车况，玩车才踏实 买进口本田思域二手，车况就是 “玩车保命符”！收车价从 7k 到 8.3 万 ，同年份车，精品车况和 “前嘴”（车头事故 ）能差一两万，看透车况，才能少踩坑、玩得爽。 先看发动机和变速箱。老款 1.8L 自吸，得检查有没有渗油、抖动，尤其是 08 - 12 年的车，积碳多了会导致动力弱、油耗高，得试试高转速下发动机顺不顺。1.5T 涡轮版，重点盯涡轮增压器，看看有没有漏油、异响，涡轮车要是涡轮出问题，维修成本能把人 “吓一跳”，还得试试变速箱换挡，双离合（部分车型 ）低速顿挫严不严重，顿挫太狠，玩车的兴致都没了。 再看车身结构，“前嘴” 车（车头事故 ）再便宜也别碰！水箱框架、纵梁要是变形，不仅影响操控，安全也没保障，玩车可不能拿命赌。内饰得留意磨损，像座椅褶皱、中控屏划痕这些还好，但车机系统、天窗电机要是坏了，维修麻烦又费钱，玩车就得玩得省心。 个人推荐：想踏实玩车，优先选 4S 店维保记录全、车况透明的精品车。像 16 年 1.5T 自动精品（4.7 万 ），要是有完整保养记录，车况大概率差不了，4 万多买回去，1.5T 动力玩得爽，只要发动机、变速箱没暗病，日常玩车、家用都踏实，适合不想在车况上 “踩雷” 的朋友。预算有限想玩老思域，10 年 1.8L 自动精品（1 万 ）可以考虑，车龄 14 年，1.8L 自吸稳定，1 万买个 “玩车底子”，后期小改改（换轮毂、刷程序 ），也能玩出味，就是得接受老车的小毛病，适合 “动手能力强 + 预算紧” 的玩车人 。
#二手车行情分享进口本田思域二手，跟着动力选，玩车更对味 聊进口本田思域二手行情，动力绝对是 “灵魂线索”！从 08 年 1.8L 自动收 7k，到 25 年 1.5T 自动收 8.3 万 ，动力从自吸到涡轮，每一代动力的 “性格”，都藏着玩车、家用的门道。 老款 1.8L 自吸（08 - 15 年 ），动力输出线性，油门一踩，转速稳稳上升，开着有 “自吸的丝滑”，市区代步油耗 8 - 9 个油，加 92 号油没压力。但想激烈驾驶，就得把转速拉高，“声嘶力竭” 才能爆发动力，适合喜欢 “佛系玩车” 或纯家用的朋友。不过老车得留意发动机积碳、变速箱换挡顿挫，尤其是 08 - 12 年的车，年头久了，这些小毛病容易冒头，选的时候得仔细检查。 1.5T 涡轮版（16 - 25 年 ），动力直接 “起飞”，低转速就能爆发扭矩，市区超车、高速巡航都轻松，零百加速能进 7 秒，玩车的朋友狂喜！油耗比自吸略高（市区 9 - 10 个油 ），但换来的动力提升，太值了。新款涡轮车配置也跟着升级，像 22 - 25 年的，车机更智能、辅助驾驶更全，开着既爽又省心。 个人推荐：纯家用、预算紧，选 12 年 1.8L 自动精品（2 万 ）！车龄 12 年，1.8L 自吸稳定耐用，2 万买回去，市区代代步、偶尔跑跑高速，只要车况没大问题，踏实开个几年，贬值也不多，适合普通家庭过渡。想玩车、体验涡轮快感，19 年 1.5T 自动精品（5.7 万 ）合适！车龄 5 年，1.5T 动力够劲，改装潜力也大（刷程序、改外观 ），5 万多买回去，既能日常开，又能偶尔下赛道、跑山，玩车家用两不误，后期转手，玩车圈也认这车，保值率相对高 。
思域(进口) · 懂车分（口碑）
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