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    共3190条内容

    莱阳梨阿杜头像莱阳梨阿杜头像

    莱阳梨阿杜

    提问为什么很多蔚来车主要扣掉车尾“江淮汽车”这个几个字？

    2019-03-21回复
    到底谁说了算呢头像到底谁说了算呢头像

    到底谁说了算呢

    提问蔚来ES8多长时间保养，保养哪些内容，多少钱？

    2019-03-21回复
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    用户91985832324024

    提问3月10号新能源补贴可能会确定，弱弱的请教一下各位大大，今天锁单，看产能上来了，大家一般一个月拿车，这么算还能赶上补贴吗？

    2019-03-21回复
    略显尴尬呀头像略显尴尬呀头像

    略显尴尬呀

    蔚来ES8真实换电流程

    蔚来ES8真实6670007556108189708视频蔚来ES8真实6670007556108189708视频
    2019-03-21回复
    小西西里没有传说头像小西西里没有传说头像

    小西西里没有传说

    蔚来ES8换电步骤全解1

    蔚来ES8换电6670009205044281356视频蔚来ES8换电6670009205044281356视频
    2019-03-21回复
    小西西里没有传说头像小西西里没有传说头像

    小西西里没有传说

    蔚来ES8换电步骤全解2

    蔚来ES8换电6670009351907835908视频蔚来ES8换电6670009351907835908视频
    2019-03-20回复
    我得老太爷头像我得老太爷头像

    我得老太爷

    第一个强烈建议在抬头显示上显示出瞬时电耗数据（图一），便于随时控制电门，现在开车看的最频繁的不是速度，而是瞬时电耗数据！ 第二个强烈建议剩余续航显示实际续航里程，在长途开车时一直在不停的心算，根据车主的当前这一段记录的行程，已消耗的续航除以实际行驶里程得出的比率再乘以剩余续航，这样至少能实时掌握剩余的真实续航，随时调整驾驶速度，减少续航焦虑。例如，这次在山东高速路段满电显示297公里，要跑的这段行程207公里，比率上限是1.43。我先实际跑了50公里（实际路程还剩157公里），续航里程少了65公里（续航里程还剩232公里），这个比率是1.3，按这个比率计算实际剩余续航里程为178公里。实时显示剩余真实续航太重要了，不用一直边开车边计算，这个计算方式很实用，我这次连续跑了四千多公里就是靠这个计算方式来缓解续航压力的。也许目前系统显示的剩余续航有存在的道理，也许我的这种计算方式并不严谨，至少让车主可以选择我这种续航计算方式，这是个再简单不过的计算公式，实现出来很简单，但实际效果真的很好！

    第一个强烈图第一个强烈图
    2019-03-20回复
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    用户4706728575162

    分享1.2.0c 第一次远程OTA升级 今天晚上7点15下班，上车后惊喜地发现车机推送了系统更新包消息，于是按耐住内心的喜悦，驱车半小时后到家，为了避免闪失，先给车充上了电，开始了第一次远程OTA升级，内心其实还有点害怕升级不成功，但还是满怀好奇地开始根据提示，一步一步操作起来，在升级之前，主屏会弹出提示内容，具体如下： 为顺利升级：确保车辆处于驻车（P档）状态；确保车辆电量不要过低；确保车辆车窗和天窗已关好，因升级过程中，除用钥匙进行锁车解锁外，其余车内的电子设备将被禁用。注：升级过程中，屏幕会暂时熄灭。点击确认后，开始升级，屏幕开始出现升级进度条；大概等了6分钟，该进度条执行到一半，车机会启动一次，然后车机又关闭；大概5分钟后进度条显示执行完毕，然后车机再次重启，车机自检过程中，临时出现气囊故障指示、刹车故障指示，但会马上消失，最后大屏显示已经是最新版本1.2.0c。本次升级目的：优化网络重连策略，避免了网络连接丢失后长期不能重连的情况出现的概率。本次升级官方提示需要25分钟，但从点击确认升级开始，实际时长为13分钟。上述升级过程分享给大家，希望对大家有所帮助 。第一次OTA的车友们不用紧张，开开心心地去完成升级吧，再也不用为断网烦恼啦！

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    2019-03-20回复
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    我要大皇冠

    3月19日提车如约而至，一家三口一早到达了上海宝山蔚来交付中心，被告知可能是上海首位ES8 六座提车车主，生涯第三次提新车原本平静的心情有点小激动了。 到达交付中心鲜花和礼包已经准备好，里面有两个钥匙包和一个能放笔记本电脑的皮包，重点都是napa皮的！小哥哥热情的把我们带到交付大厅，我们的车停在整个大厅的正中间，盖着厚实的车衣，我们一家掀开车衣的时候伴随着旁边的摄影师，突然有种F1车队发布新车的感觉。由于这次是六座，重点当然是直奔中间座位啦。总体感受和GL8差不多，但是真的很宽敞，本人身高体重都是180，比列可以看下图片。而且第三排展开也还不错，小朋友啥的坐着完全没问题。驾驶座和女王副驾不在赘述，和7座ES8一样。之前一直想在nio app下单的中控收纳盒、烟灰缸、后备箱遮物帘也都标配，感觉又小省一笔。之后的手续也是非常顺畅，交完尾款保单当场拿到，fellow帮忙去申请额度，下周就能正常上路啦。因为上海高架高峰临时车牌不能上，所以还是不心急这几天啦，fellow说等全部弄好给我送到家里，这个服务简直不要太舒心。

    3月19日提车图13月19日提车图1
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    2019-03-20回复
    用户2020715316250头像用户2020715316250头像

    用户2020715316250

    提问冬天的寒冷限制了电池的性能，导致行驶里程缩短， 那么夏天呢，高温会不会使电池过分活跃，放电速度过快？

    2019-03-20回复
    首席出行官头像首席出行官头像

    首席出行官

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    POWER车评人LV1POWER车评人LV1
    车圈万人迷LV2车圈万人迷LV2

    开蔚来ES8去草原天路

    开蔚来ES8去6669603312309895175视频开蔚来ES8去6669603312309895175视频
    2019-03-20回复
    家庭司机一号头像家庭司机一号头像

    家庭司机一号

    #与爱车一起三连拍与爱车一起三连拍～蔚来ES8

    与爱车一起6669598322610667531视频与爱车一起6669598322610667531视频
    2019-03-20回复
    历久弥坚972头像历久弥坚972头像

    历久弥坚972

    超级车友节超级车友节

    提问在天津去哪里购买蔚来es8

    2019-03-20回复
    这到底是个谁头像这到底是个谁头像

    这到底是个谁

    今天在市区充电刚好旁边也停了辆蔚来在充电 第一次这么近接触这家伙.确实很大，空间真不错，就是续航蛋痛点 好家伙.居然充满要93块.的确太废电了吧 算起来差不多要4毛钱1公里了,电车也不划算哦 还好我的小豆丁20来块就能充满了.还能跑个200公里出头.比蔚来算起来还是划算点。

    今天在市区图1今天在市区图1
    今天在市区图2今天在市区图2
    今天在市区图3今天在市区图3
    今天在市区图4今天在市区图4
    2019-03-19回复
    钓鱼城事件头像钓鱼城事件头像

    钓鱼城事件

    试驾感觉+天津街景拍摄, 1、外貌协会（直观感觉）：痞帅！痞帅！ ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8车头的设计更加帅气，但是Model X的整体观感更加的流畅，并且由于鹰翼门的存在为整辆车的颜值加分不少。 2、触感：格调不错！ 细节则体现质感。车身接缝比较小，连开门把手都采用了隐藏式门把手，按一下才会弹出。平顺舒服的漆面，眼前这台车达到豪华水平。NAPPA真皮用料很足很壕，赶脚那是无敌的好。 3、叩：金属感觉比较厚实，有豪车赶脚。 4、听：关门声音 动作很顺畅，可以一气呵成，而且声音比较扎实，高档感还是有很大一丢丢的！ 亮点：NOMI 在你开门上车的时候“含情脉脉”的看着你，会和你打招呼，作出不同的动作，简直萌系绝杀！并且还可以调戏她，可以让他讲笑话，给它改名叫“米米“我家妞给NOMI妹妹起的名字。（萌萌的） 因为女性试驾，技术知识层面欠缺，具体参数就剽窃官方，提供诸位仅供参考。

    试驾感觉+图1试驾感觉+图1
    试驾感觉+图2试驾感觉+图2
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    2019-03-19回复
    首席出行官头像首席出行官头像

    首席出行官

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    到达草原天路

    到达草原天6669611547062435848视频到达草原天6669611547062435848视频
    2019-03-19回复
    开心能当饭吃头像开心能当饭吃头像

    开心能当饭吃

    高级驾驶员上车都是刷驾照的，你学会了么？

    高级驾驶员6669258938925449228视频高级驾驶员6669258938925449228视频
    2019-03-19回复
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    开心能当饭吃

    6000块积木带你了解全新蔚来es8六座版本

    6000块积木6669259528032223239视频6000块积木6669259528032223239视频
    2019-03-19回复
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    首席出行官

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    蔚来Es8换电

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    2019-03-18回复
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    没事干的老佛爷

    三、市场环境和产品本身 对于市场环境，我觉得不应该高估市场对于纯电动汽车自发的需求，目前这块需求可能很快被雨后春笋般出现的新势力车企瓜分。蔚来可能是其中抢到最大市场的一个，但这个市场产生的收益能否维持目前模式的持续发展，需要认真考虑。如果电池技术没有实质性突破（比如续航实现翻倍，固态电池量产商用，大功率充电技术普及等等），纯电动汽车还无法取代燃油车，市场需求就会始终维持在一定的程度上而不会快速增长。 当然，技术变革一切皆有可能，任何一种关键技术的突破，都有可能导致纯电动汽车颠覆燃油车，就像当年的触屏智能机颠覆键盘机（诺基亚摩托罗拉爱立信的灭亡）一样。我们都在期待这一刻，蔚来也一样。但最关键的一点，是蔚来需要活到那个时刻来临，不能过分乐观，苹果当年差点死掉不是因为技术落后，而是因为眼光太超前，当时的时代和技术还无法接受。控制成本，实现良性健康的资本运转，是活下去的根本。（蔚来目前采用的模式基本是最长远考虑，也是最烧钱的模式，例如大量完全自主研发、高端服务、高端蔚来中心等等，关键的问题是能否撑到可以自转的那时候，需要高层充分论证和思考） 对于产品，不管外界怎么评价，基于蔚来这么短时间和初代产品的事实，我个人认为ES8是一个成功的产品。半年左右的使用，确实存在瑕疵，但瑕不掩瑜。这里说几点体会： 1.完全自主研发导致软件部分不正常的大幅延迟。而且实际用户体验并不是很好。ACC、行车记录仪、自动雨刮、车载版QQ音乐喜马拉雅等等很基本的功能无法如约提供或者不完善。了解蔚来的人可以理解，但不代表所有用户可以理解，实际上这个问题造成潜在客户的相当一部分流失（从我自己身边的案例得出结论，十个感兴趣客户，六个以上因为瑕疵问题和网络黑文放弃了蔚来）。不是谁都懂车谁都会深入思考，换句话说，是大部分人都不会认真研究一辆车或者一个初创企业的核心价值。当然蔚来很难，现在也如离玄之箭发不可收。这是一个难题，只提出来供参考和思考。特斯拉模式是分阶段，初期它的自动驾驶是和ME合作用它的方案，后期独立研发。 2.内饰做工精细程度还有待提高，摸得到看得见的部分已经不错了，看不太见的地方太粗糙，例如后两排座椅后绒布、后备箱绒布、手套箱卡扣、遮阳板设计、雨刮水加注口、地毯等等 3.整车装配工艺需要重视和精益求精。尤其是一些塑料件的设计和装配上，往往是异响的主要原因。目前没有发现明显问题，但我觉得随着时间推移问题暴露，蔚来要提前重视。 4.底盘悬架调校。高端的空气悬挂，目前我个人使用的感觉是高速过滤小震动效果一流，低速过滤大震动效果很差。例如低速通过减速带，特别是斜插通过，能让你感觉到剧烈的摇晃。这个需要蔚来好好找找原因并尽快解决。 5.轮胎问题。这个不再详细阐述，相信关注蔚来的都有所了解。2.5吨的车重可能导致了一些问题。 暂时就先写这么多。优化内部管理，控制成本支出，提高资本利用效率，打开市场销路，希望蔚来可以健康的好好发展下去。

    三、市场环图三、市场环图
    2019-03-18回复
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    没事干的老佛爷

    近期蔚来在各个方面有一定压力，自己作为车主有一些想法和体会跟大家分享下，不一定成熟。 一、用户至上和过度服务 先说最重要的问题。蔚来和其他车企最大的不同就是服务理念，用户至上，也确实在全力履行诺言，以至于出现两个媒体人在低温无充电桩等极恶劣条件下，蔚来提供保障让他们实现开ES8来回，最后却被黑的事件。 作为理想和目标，用户至上无可厚非，但作为企业，我个人认为无规则或者过度的服务不是可持续发展的路径。良性可持续的用户至上，需要建立在合理、边界明晰、成本可控的规则基础上，企业可持续，才是对用户最大的负责。从另一方面讲，人的贪欲是无止境的，一味的满足只会让某些贪得无厌或者别有用心的人胃口越来越大，要求越来越离谱，最后满足不了还要倒回来说蔚来不顾用户感受。所以没有边界的服务最终的结果必定得不偿失。 我认为目前蔚来的服务边界不够明晰，Fellow服务标准有高有低，权限有大有小，过度服务现象经常存在。明确服务规范和标准更有利于企业发展。 服务规范也引出第二个想说的话题： 二、模式创新和成本控制 蔚来的服务模式和理念很创新，换电站体系也很创新。全新的模式，良好的体验当然能够在短期内吸引大量的人气。但是有一点很重要，是否评估过吸引的人气流量转换成车主的转换率如何，转换成车主产生的收入是否能够覆盖打造这些模式和体验花费的成本和支出。庞大的内部管理体系和人员如何优化，进一步降低管理成本支出。蔚来中心的建设是否需要如此高规格（我仔细观察了蔚来中心的运作，相当一部分时间和空间都处于空转状态，除了面子，转换成利润的效率不高）。等等很多问题，都需要评估和持续优化。 初创企业必定都要经历自己的生死谷期，蔚来也一样，而且我们可以很快看到这个关键时刻的到来。盈亏平衡点往往出现在谷底，能否安全顺利度过成为一个企业是否能够健康存活的标志。况且车辆销量取决的因素很多，服务和体验只是其中之一而已。换电站模式的成熟，也需要建立在车辆保有量到达一定规模的时候。因此，我觉得模式创新和服务用户，不能不计成本，在生死线之前，蔚来应该首先考虑存亡问题。生死线之后，用户至上的理念可以更好的履行。

    近期蔚来在图近期蔚来在图
    2019-03-18回复
    就要这么洗头像就要这么洗头像

    就要这么洗

    只有这样的洗车房，才配得上给我的大白做SPA，专业，精细，极致的服务体验他们会像你一样呵护你的爱车，当大白沉浸在沐浴的享受中时别担心你会很无聊，超nice的老板为你提供大投影电影院、桌游馆、美甲店、采耳店、酒吧可以提供的所有服务娱乐享受他也是蔚来车友哦…你只会觉得时间过的太快了，完全不会觉得无聊，还有会送你一组大片，试问你在哪家洗车房可以有如此体验？深夜了，我们一起去洗车吧

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    2019-03-18回复
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    随遇而安2025952232450

    提问蔚来车咋样 这个可以加油吗

    2019-03-17回复
    全靠气息头像全靠气息头像

    全靠气息

    随着气温逐渐升高 满电续航从提车第一天的323公里起每次充满后都会小幅提升 从326到328 再从333到昨天充满时的336，预计到下个月基本就可以达到标称的355公里满电续航 市区开到1:1的能耗也越来越轻松 只要不撒野基本都能达到三四天充一次 每次基本在剩余100-150公里之间续航就去充了 市区用真的省心 到哪充电都很方便 去亲戚家串门小区里可以充 看个电影停地下车库就可以充 看完电影出来早就充满了，看来市区里真的可以做到加电比加油更方便。

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    2019-03-17回复
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    统计啥啊统计

    下午陪朋友去中关村的蔚来之家试驾了ES8，几点感受：动力过甚，运动模式下的急加速的感觉比飞机起飞前跑道上的加速感还要强烈很多；没有单独的动能回收选项，只能跟随行驶模式调整，舒适模式下的动能回收强烈，需要适应；操控很轻，转弯半径很小，完全不像5米长的车身；第二排空间比较大，地板纯平，第二排中间坐比较硬，第三排没进去，看了一眼就是俩放在地上的小板凳，完全没有实用性；音响效果不错，虽然不是知名品牌，日常听歌没毛病；nomi小机器人准确率挺好，但交互不流畅，有点傻；蔚来之家挺温馨，是个挺文艺的场所，完全不同于传统4S的休息区，更像咖啡馆；销售过度吹牛逼，极其让人反感，什么扭力强度超过劳斯莱斯，是特斯拉两倍之类的，只会让我反感，另外在实际道路上危险驾驶来彰显自己性能的牛逼，我都想举报了。我只想要一个舒适的，空间大的，行驶品质感好的车，这些点ES8都还满足不了，更多的更像是各种高性能配件的堆砌，希望下一款ES6能更贴近生活。

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    2019-03-17回复
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    Hq300

    电动车续航问题，这是一件基于 性能、空间、续航 的一个权衡。就像五菱宏光已经很好了，空间又大，又能坐人，还能赚钱，大家为啥还要买保时捷呢，一样的道理。 这个世界不是非黑即白，所有事情也不是：说好=充值，说不好=喷 这么简单。希望大家都有理性而又独立的思考。思考错误，太正常了，但不过脑子，成了为某些人摇旗呐喊，别人还当你傻瓜的枪子，就没有意义了。 另外，性能好，续航长，空间大，价格还低的车，其实永远也不存在。价格来说，马云觉得500万都便宜，也有人会觉得10万都贵。而空间，续航 性能的追求，也是无止境的，正是这无止境追求，才推动了我们的发展。啊哈哈哈哈。

    电动车续航图电动车续航图
    2019-03-17回复
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    改一改的红旗

    提问es8 的后门雨天会不会甩进泥沙？

    es8 的后门图es8 的后门图
    2019-03-17回复
    我的女友是御姐头像我的女友是御姐头像

    我的女友是御姐

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    下集：数码控怎么看待电动车。（上集：内燃机支持者如何看待电动车）

    2019-03-17回复
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    我的女友是御姐

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    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    上集：内燃机支持者怎么看待电动车（下集：数码控怎么看待电动车）

    2019-03-17回复
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    达利园雪饼脆

    蔚来手缝梵汐定制alcantara方向盘套 原车方向盘有点细，观察他们家很久了，定做了这个专车专用的，找师傅缝的，很贴合，看看效果怎么样

    蔚来手缝梵图1蔚来手缝梵图1
    蔚来手缝梵图2蔚来手缝梵图2
    蔚来手缝梵图3蔚来手缝梵图3
    蔚来手缝梵图4蔚来手缝梵图4
    蔚来手缝梵图5蔚来手缝梵图5
    蔚来手缝梵图6蔚来手缝梵图6
    2019-03-15回复
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    蔚来ES8 · 懂车分（口碑）

    4.10

    “优秀”

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    共244人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.28

    超过52%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.24

    内饰

    4.28

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    4.01

    舒适性

    3.94

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    两万三千公里蔚来ES8感觉如何

    12评论

    16点赞

    ES8春季电耗

    11评论

    14点赞

    这玩意50多万只能跑400多公里啊？谁买啊？

    19回答

    是选择这一代es8还是等下一代

    29评论

    16点赞

    家人们现在es8可以买吗，我现在是40w的落地价，配置是75度租电绿色和21寸轮毂还有nomi，感觉这个价格有点小贵了吗

    14回答

    续航不高，es8到底是啥样的人会选择

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    换电下单价格提醒

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    蔚来ES8提车一年感觉咋样

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    浅谈蔚来es8行政版使用感受

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    来个老8的车主呗，帮我回答一下，想买个二手老8装x，故障率高吗？担心总坏修不起。

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