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#蔚来：NOP+正式版将于7月1日起收费蔚来刚刚宣布了最新购车权益政策： ①NOP+Beta将在6.30停止免费试用，7.1起开启订阅，收费380元/月；②充换电权益进一步降低，家用充电桩调整为付费购买安装，每月换电权益统一调整为4次； 消息一出，引起车友们强烈关注，不少车友认为蔚来是在“变相涨价”，大家怎么看？评论区聊聊>>
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左翼ing：蔚来ES7的事情，再次印证了我的判断，现阶段，任何电车产品都将是不成熟的过渡产品，都会被后面的产品被刺。 例如目前售价30万的新车800V充电还没普及，三年后，800V充电肯定会在20万以上新车中普及。 还有续航，目前30万以上新车续航基本都在600-750之间，但三年后，20万新车基本就能做到600+的续航，30万基本就800+了。 最大的变数就是辅助驾驶，目前30万+，基本就是个高速领航辅助驾驶，但三年后肯定是可以实现城市领航辅助驾驶的。 所以，在续航，充电，智能化方面，当前阶段的电动汽车都还不是成熟产品，不过在一步步接近成熟状态的产品。
阿源只聊电车：如果车有问题，你们闹闹也应该，契约精神哪去了？#蔚来es7
车事纪：我被蔚来起诉了，要我赔200万
#长途用车分享我是一个喜欢自驾的人，所以到大部分地方出差，我都喜欢开车。这次从北京去成都出差也不例外。通过春节假期的一次中等里程的感受让我这次能够毫不犹豫的的翻牌ES8和我跑成都。（春节旅程北京，信阳，武夷山，婺源，合肥，北京）除了每隔两三百公里要去服务区之外，其它的使用我觉得和油车没有什么太大的区别。
#特斯拉将在上海修建储能超级工厂特斯拉最近高度可能会降价，原因众所周知，锂矿在过去几个月价格从60万暴跌至20万每吨，而特斯拉目前的国内月销量也徘徊在六七万台，这种节奏是无法完成全年全球200万台销售目标的。而特斯拉嘛一直比较喜欢维持25到30%的毛利率，硬件产品利润如果超过30%他好像还不太乐意。 软件就另说了，所以现在这种锂矿暴跌再配合自己订单需求不够火爆，特斯拉降价的外部条件已经非常充份了，感觉只差一个通知了。如果最近特别想买这个车的，又不特别急着用车的，可以适当的再观望一下。 另外呢我今天想给国产车企一个建议，特斯拉可能会动价格这个事，已经越来越明显了，我们国产车企能不能哪个出来抢一个节奏，抢在特斯拉前面降价，回头不要再被网友说都是被特斯拉带着降价的。 既然价格战无法避免，那就不要抱有幻想，提前降价，不要总是做个跟随者。国产谁这次能刚好卡在特斯拉前面降价的，我拭目以待，一旦出现，立刻出个视频替他们宣传，嘿嘿点赞
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共244人评价
35万以上新能源总榜
NO.28
超过52%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
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