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#辣评新车🚗海狮06ev前两天发布了，还没公布价格的时候我去试驾海豹06旅行版的时候就已经看到实车了，当时我的第一感觉是这个设计我是不能接受的，感觉有点突兀，后面很多车友看了也感觉确实突兀了不少，和以前宋plusev那种大气的感觉完全不一样，这个造型说不上是潮流，也说不上是前卫，有点奇怪，我不知道后期多看看能不能适应。 ⚠️后面我看到价格的时候，我就觉得这次的海狮06ev完了，它的顶配605的版本价格要去到16.38万，要知道隔壁的小鹏G6的625的低配版本是17.68万，但是实际上我去小鹏店里问过，当前已经有8000左右的优惠了，实际上G6目前低配的裸车价也就在16.88万左右，价格就比海狮06ev贵了5千块钱而已，那么两者的差异有多大呢？ 1️⃣车身尺寸：看起来海狮06ev的车身要比G6要长50mm左右，但是轴距却比G6要小70mm,两者实际的乘坐空间是相差不大的，G6的整体乘坐空间还算是可以的。 2️⃣三电系统：电机功率G6比06大了38kw，百公里加速快了1.3S；续航里程G6比06ev多了20km，但是电池反而是G6要小了10度电，这是因为G6的能耗控制确实还可以，06ev只能通过堆大电池来解决续航问题；电池品牌：G6是中创新航的，06ev是弗迪电池，两者都不是宁德时代的，可以说是半斤八两。 3️⃣舒适性配置：06ev多了：hud抬头显示，小冰箱，丹拿音响，后排隐私玻璃，遮阳帘；这些确实是G6没有的舒适配置，但是里面日常经常用得上的也就是小冰箱和丹拿音响，其他的遮阳帘和隐私玻璃都可以通过后期的加装解决，而且成本比较低，所以对于绝大多数用户而已这些配置是可有可无的，但是在智能化方面06ev差得有点多： 4️⃣智能化：车机芯片G6用的是8295p，城区智驾的成熟度也是远远高于海狮06ev的，目前比亚迪上到腾势上面的智驾水平都和小鹏还是有差距的，包括车机系统的流畅度以及界面UI都不是小鹏的对手的。 🚗总结：当前的比亚迪的15万这个级别的纯电SUV的优势已经越来越不明显了，甚至说有点差了，这辆车大概率是逃脱不了大降价的命运的；不管是车辆的外观还是配置，尤其是车机智驾方面，都和小鹏等新势力差了一个级别；而且比亚迪的优势也不在纯电，而在混动方面，所以想买纯电06ev的我个人建议再观望一下； ◆还有就是比亚迪今年的销量目标完成得不好，这就意味着价格战还没结束，明年的购置税政策也会收缩，小鹏G6下半年价格也会再次调整，一切的一切都告诉我们一个道理：这个车不降价，销量不会好到哪里去！
#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是海狮06的试驾体验。目前来看，海狮06应该是作为宋plus的换代车型，以后海洋网的产品序列就只有动物系了，军舰系列也将停产。新上市的海狮06ev版底盘方面换成了五连杆，同时配备了云辇c，这次和朋友一起来体验一下海狮06在驾乘方面相较于宋plus有没有什么升级。那么话不多说，让我们进入试驾部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：ev 605领航plus版 外观：暖阳白 内饰：海韵灰 【动态体验】 ➤乘坐部分 这次试驾让我朋友先开，我坐在后排体验一下乘坐感受。 ①舒适方面——海狮06的后排座椅很软，我用手捏很轻松就能压下去，弹性也不错，坐垫长度对于我一米七的个子来说刚刚好，能完全把大腿撑住。 ②底盘方面——这车底盘调教其实很让我意外，试驾路线上有很多井盖和坑坑洼洼，但是在通过的时候路感都很绵，不会让人感觉硬邦邦的，整体韧性也不错，落地很干脆，没有产生多余的回弹，不会让我坐在后排感觉到颠，舒适性挺好的。 ➤驾驶部分 ①上车调节——海狮06和前不久刚出的海豹06旅行版一样，把挡位换成了怀挡，中控则是驾驶模式、应急灯、自动泊车、空调风量等功能控制。这车有一个特别有意思的点，那就是挂挡的声音和转向灯声音与以往的车都不一样。挂挡声音比较像一滴水滴入了池子里的声音，而转向灯声音则是在我乘坐的时候就产生了疑惑，特别像以往一些车的安全带未系提醒音，直到我自己试的时候才发现。顶配因为有8向座椅调节，可以调整座椅前面的俯仰角度，本身这车坐姿就高，适当调节座椅俯仰，能把我的整个大腿撑住，膝盖角度接近于90度，腿就不会感到累，只是这样踩踏板的时候因为我习惯了正踩刹车斜踩电门，现在脚要放的舒服就是正对着电门，刹车就需要斜踩，我的脚踝灵活度也不是很够，所以踩刹车会费劲些。 ②动力方面——海狮06的电门踏板是风琴式的，踩起来略重。不同模式下动力响应不同，节能模式下虚位会大一点，但是不超过三分之一，而舒适模式开始基本就没有虚位，电门线性且跟脚，因为是后驱车，提速体感会比较明显，个人是觉得舒适模式下动力输出完全够用了，路上超车的时候60的时速想要提个一二十左右去超车就是轻轻点一脚的事。运动模式下动力响应会更快，但是仅仅是前段加速更快，到了八十以上提速和舒适模式体感上也差不多。 ③制动方面——个人感觉刹车踏板离电门的距离大了一点，挨得不是很近，要正踩刹车我的右腿会比较靠近中间，整个人坐姿就是斜的，不是很舒服。制动响应是可以调节的，一共舒适、运动两挡可调，舒适模式下刹车会有一点虚位，需要多踩三分之一的行程才会有明显的制动效果，但是在这个模式下刹车会更柔和，踩和放的时候都不会有明显的顿挫。运动模式下刹车响应会更快，踩的时候有一点贼，放的时候车身又会有点头感，用这个模式开的时候感觉车子开起来一耸一耸的，我坐后排我朋友就是这样开的，让我很不舒服，终于找到了原因。 ④转向方面——说真的，这个车方向盘有点沉了，依旧是两挡可调，运动和舒适，运动模式下转向的时候感觉都是纯机械摩擦，转向手感很黏，尤其直角弯的时候打起来比较费劲。舒适模式下虽然低速状态轻松了一些，但是时速起来了又会抱得很紧，不比运动模式好多少。不过这车方向盘指向很精准，虚位不大的同时转向比很小，路上变道轻轻一摆就能过去，算是有一定的操控感，转弯半径也不大，大概就两个半车道的样子，除去方向盘重这一点开起来手感还是不错的。 ⑤底盘方面——整体是有点偏硬的，但是开和坐一样，对路感过滤的还是挺不错的，过弯和变道时的支撑性都很足，基本没有啥侧倾。这车我是没想到坐着很舒适，开起来也有一定的操控性。现在这个价位的车配上云辇c，再加上ev版又是后五连杆，底盘质感真的比以前的byd好很多。 ⑥隔音方面——前双后单的玻璃配置，也不是无框，静谧性挺不错的，在前排也听不到什么风噪，就是无论是开还是坐，胎噪声都不小，估计跑高速会有点吵。 ⑦补充——顶配是有一个hud的，不过我觉得显示的信息实在是太少了，没啥设计感。前排的钢琴烤漆阳光下反光还蛮严重的，部分角度会影响视野，为啥不能像06旅行那样用织物呢？ 【静态体验】 回到店里又坐了坐展车，展车是dmi的，如果是ev还会有前备箱。前排依旧配有了-6～50℃的冰箱，只不过容积并不大，最多放四瓶矿泉水。后排空间还是很足的，前排座椅调至靠背与b柱齐平，我的膝部空间还有三拳多，家用绝对是足够了。后备箱有个反常规的地方就是开启按钮没有明显凸起，盲摸了半天才找到。后排座椅放倒接近于纯平，露营旅行当床车没任何问题，这点还是值得好评的。 【总结】 个人觉得这次海狮06并不是单纯的宋plus换代，升级的地方真的不少，能看得出byd真的有在进步，就是这钢琴烤漆什么时候才能用完啊。
#懂车青年提车打卡聊聊我提车后的感受，虽然拿驾照很多年，但一直没怎么开车，直到今年中了电标，才算给我们一家三口安排上了第一辆车。 普通家庭选车方向主要看中经济实惠，空间大点，还不能续航焦虑。最后在25年11月初购买的海狮06ev 25款 605pro版。要是给这车打个分，满分100分的话，我觉得能给到90分，整体特别满意。 这款车是25年7月底推出的，指导价在15w左右。观望了几个月，期间有两次活动优惠，11月入手全算下来落地花费14.68w左右。含上牌服务费500，一年内免费补漆500，五次保养280。保险方面考虑第一次开车，买得特别全，花了5800。付款方式问了下，金融没有利息，只有500服务费，最终选的首付50%分期2年，首付款6.68万，最后又单独买了个延保5340（7年延保+3年内新车0元换新车）。 【空间够大，全家舒服】 车是9月份生产的，11月提车时，车里味道基本没有，这点很好。前排座椅有加热通风功能，冬天不冻屁股，赶上北京这会降温，正好用上。 前排座椅调成日常坐着舒服的位置，后排空间都很宽敞，甚至还能再往后挪一点。即使在后排陪娃，腿也能伸开，一点不憋屈。 这车不仅有前备箱，而且后备箱的空间也很大。前备箱能放下一整套冬季车罩，或者一个20寸的行李箱。后备箱空间更大，把一整套的露营装备全塞进去，还有余量。要是把后排座椅放倒，瞬间就变成一张大床，我们一家三口都能躺进去休息。 【外观内饰，平庸耐看】 车第一眼最特别的就是前车灯，4个灯组被人吐槽最多，但是看着看着就看顺眼了。外观颜色选的暖阳白，比纯白略耐脏一些。内饰当初纠结了好久，最开始想选浅灰色，觉得既不像白色那么容易脏，也不会像黑色普通，但一想到娃还小会在后拍吃东西玩耍的场景，还是选了深色，实际开了一段时间后觉得全黑内饰很好不压抑而且沉浸感刚好。 仪表盘也是中规中矩就有，当时也看了特斯拉和小鹏，仪表盘要么选配要么没有。中控屏全系都是15寸，比当时备选的海豹06GT屏幕屏幕要大。车载导航目前还只能用百度地图，用的都知道有点拉。不过有个问题得说下，虽然比亚迪内饰比前几年好很多，但现在还是钢琴烤漆，白天行驶时阳光刚好打进来反射在这，就跟反光板似的特别晃眼睛，平时用着还特容易沾指纹落灰，擦起来有点麻烦。 【开着安全，操控跟手】 方向盘转向比预想的灵活很多，女生也能轻松操控。抛开悬架等各种硬件，云辇C的加持，在不好的路况行驶感受很明显，比如一排井盖的路面，整体平稳比较温和，不会太颠簸。 车身多个摄像头形成的360度影像，不管是侧方停车，还是在胡同穿行，都能应付自如，瞬间感觉自己对车距的把握好了很多。偶尔也会用到自动泊车、下车泊车、遥控泊车辅助功能，在日常停不好车、刁钻空车位，还有停完车不好下车等情况下，对新手帮助可真不小。辅助驾驶暂时还没用过，等跑高速时试试。 另外电车反应灵敏，刹车和油门感受不到延迟。平时开车主要是标准和经济模式，这两种模式对我来说已经足够用了，反应速度也完全没问题，适合新手，不会有点头杀的情况出现。 【水桶车型，恰如其分】 选的是中配605km续航，日常通勤开百公里耗电量大概在13.7-15.7度的区间。目前每周开三四次车，两周充一次电就够了，每次充电大概花费在70元左右。以前总担心电车续航不行，现在放心了。 言归正传，家庭用车15万的价格，挑不出硬伤。空间够大，全家坐着舒服，不管是日常通勤还是出去玩都够用了。智能化功能对新手友好，解决不少开车难题，驾驶也轻便。虽说内饰钢琴烤漆有点反光沾指纹，但都是小问题，不影响整体体验。
#锐评海狮06提车第二天就发现方向盘跑偏，去了4S店说没四轮定位数据。要等首保再说。 最近又发现前后的翼子板装配没对齐。前面是右侧翼子板翘起来了，摸着比机盖凸起来了。后面翼子板是没对齐，而且也没在一个平面。想知道大家有没有遇见类似的问题。心累！！！ 车开了七百公里了，挺好开的，续航也不错，用着也没啥大毛病。但就是上述的这些小毛病让人不爽啊，难道是我对笛子期望太高？
#OTA来了！说是10月14号发的微博，陆续升级。 兄弟们，你们有收到ota吗？ u1s1，这次还是没有高德地图，差评+1。似乎也没有车道级导航，差评+10086。 刚刚看到销售也发朋友圈宣传了，似乎要更新很多新玩意，值得期待一波。
海狮06EV · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共173人评价
12万-18万新能源总榜
NO.26
超过83%的同价位车系
3.97
综合
3.69
内饰
3.96
配置
4.40
空间
3.88
外观
3.95
舒适性
3.95
操控
3.95
动力
海狮06EV热门话题
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