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#试驾后就放弃的车05年十九万多落地买了顶配标致307，现在还在开，质量没问题很好，当时还有些后悔没咬牙36万上宝马3系，当时感觉宝马总一个前脸面孔。后307的爽也就淡忘了没买宝马遗憾。 一一年人才引进调北京工作，就在二环内长安街边，一把买了套近三百平的房子。再后来，换车就进入的日程。我认为车就是代步工具，也不用买太贵的。房子大点、位置好、方便，比好车更实用。车吗，我的观点一是先喜欢，再是够用，安全质量好就可以了。就有了想圆宝马梦的想法，就去开宝马5系顶配，印象深刻，宝马5系底盘厚实，307是整实，就关注5系顶配改款。结果改款后，下边两铝合金护甲也成塑料的了，悬挂也细了（比现在的好像还粗点），还少了个什么配置，落地优惠下来52万吧？！就没了好感。再一直也没中京牌指标，307也不坏就一直开着，质量真好，基于307的表现，其它车已不再考虑。去年又买了个顶配408X，两车现在都在开质量没问题。 今年2月，一直没看北京汽车摇号结果，想自己肯定中不了，20%油标，80%电标，没戏，后想看看吧，结果一看去年年底真中了油标，这是北京多少无车家庭的梦想？马上回京换了京牌，W587，威武霸气，我喜欢，拿下。前些天去修车，剐蹭了，看了一下408X防撞梁，放心了，安全第一。 不与黑心商家来往，与远离算计你的人一样，车算计，其它就不算计了？一样算计。 各位看官不要喷我，本不想写，是懂车帝推送让我写，没办法，胡乱一写，真实过程，真实体会！
#聊聊5系优缺点开始是想买 E300L，但销售态度冷漠，转头就到宝马 4S 店去逛逛。看差价这么大，最后39个提了尊享。开了几个月，摸着良心劝各位，现在买新五系真得带放大镜验货。 优点： 1.动力是没的说，我喜欢在等红灯时排第一个，绿灯一亮，第一个冲出去，爽的很 2.油耗比老五系低很多，我的老五系平均12个，现在平均8.1，确实狠。 3.操控个人认为非常好，之前试驾过E300L，不同感受，还是五系的好开 4.空间，5系的加分项，不论前排后排都很舒服，特别是后排。 缺点： 1.副驾安全带卡扣与B柱摩擦咔咔咔的响，我贴了一块防撞胶条也就解决了 2.语音识别很一般，我直接彻底关闭了，说实话车机操作有点费劲。 3.品控倒退，上次被追尾很轻的一怼，车衣破了，车牌架左侧螺丝被怼进去一点，漆面划伤一点，4S店报价维修费用1.3个W 4.门把手开门不太舒服，就是往上扣的动作让人难受 5.中控大屏发烫，特别是夏天 现在的宝马倒退太严重了，可能价格战导致偷工减料。家里还有台蔚来，在做工、座舱体验各方面要强很多。感觉宝马这样下去，后面不太可能再买了。
#家有老车我曾经是一台宝马523Li的车主，这辆车对我来说，不仅仅是交通工具，更像是一位老朋友，陪我走过人生很多重要时刻！ 2008年12月，我咬着牙，全款将它带了回家！那段时间，我正处于事业的上升期，需要一辆既舒适又有面子的车来满足商务和日常出行的...查看全文
#2025我的用车感受租车测评：这次来聊聊新款宝马530i。之前为了去黄石游玩，特意请假飞赴盐湖城，在租车平台反复对比后，最终锁定了SIXT的豪华车型（原本标的是3系），4天租金270刀。得益于我是SIXT的Platinum会员，到店后店员爽快升级，给了这台新款5系——期间还询问是否考虑4系敞篷或X3，不过我还是坚定选了5系。 这台530i的配置相当“神奇”：白色内饰、M运动套件、大尺寸轮毂（颜值爆表）、M刹车，甚至还有宝华韦健音响，完全不像租车公司会选的配置。除了Executive套件外，几乎拉满了配置，大概率是经销商没卖出去，被SIXT顺手收了的库存车吧，哈哈。 提车时里程1.9万英里，四天下来开了一千英里，对这台车也算有了深入体验，来详细说说： 内饰：颜值与实用性的矛盾体 新一代5系的内饰驾驶舱设计简洁，科技感拉满，白色内饰更是显得干净又好看。但槽点也很明显：几乎所有功能都集成在屏幕里，操作时常常找不到入口，更别提盲操了；而且绝大部分按键都是感应式的，用起来很别扭。可以说，视觉效果满分，使用体验却要打负分，或许用久了能稍作适应。 宝华韦健音响表现出色，比之前体验过的哈曼卡顿好不少，也优于A6的小BO，这一千刀的选装很值。 驾驶：偏向纯豪华的“开船感” 这台车的驾驶感受和A6截然不同。如果说A6还保留一定运动性，那530i就是纯粹的豪华取向。上手第一感觉就是“软”：底盘调校非常柔软，路面冲击几乎能被完全化解，但随之而来的是车身容易发晃——即便选了M悬挂，转弯或快速变道时仍能感受到明显侧倾。 正常模式下，转向手感极差且模糊；切换到运动模式后，转向手感和侧倾问题能得到明显改善，所以我基本全程用运动模式开。总体来看，它在城里烂路表现合适，但高速体验不如A6。 油耗：惊喜的低耗表现 四天下来，平均油耗在34-35mpg，最好的时候能到38mpg，这个油耗表现确实让人吃惊。 问题：小瑕疵影响体验 - CarPlay出现过两次连接失败的情况； - 后备箱空间偏小。 总结：适合偏好舒适的用户 租车公司的车确实没人细心爱护，这台白色内饰的后排拿到手时全是印子（提醒大家提车记得录视频，还车时跟店员说明）。更离谱的是，车里加的是87号油，第一天开的时候能明显感觉到发动机偶尔有震动声，换成93号油后就好了。回程路上玻璃被石子崩了个小裂缝，好在位置在最边缘，SIXT也没扣钱。 新款5系给我的感觉是“不像宝马了”，完全脱离了以往的运动属性，驾驶体验偏“开船”，适合喜欢软底盘过滤震动、常走烂路的朋友。如果偏好车身紧绷、灵活操控的话，可能得选M套件并全程开运动模式。这台车选装后总价6.8万刀，个人认为三年后半价入手比较合适。
#怎么看豪华品牌以价换量看到豪华品牌大降价，先别急着心动！我始终坚持一个原则：买车只看产品力，绝不贪图降价便宜。因为汽车行业有个铁律——一分钱一分货，降价往往意味着看不见的减配。 豪华品牌不是慈善家，降价的钱从哪来？无非是从车上"省"出来的。真皮座椅变仿皮、金属饰条变塑料、高级音响偷偷降级，这些看得见的缩水还算好的。更可怕的是那些看不见的减配：底盘件从铝合金换成铸铁，隔音材料变薄，电子系统用廉价芯片，甚至可能影响安全性能。 买豪华车图什么？不就是更好的驾驶质感、更优的乘坐体验和更可靠的品质吗？如果为了降价把这些核心价值都砍掉了，那还不如买个普通品牌来得实在。我选车就认准几点：开起来动力是否顺畅，底盘是否扎实；坐进去是否舒适安静，内饰是否精致；用起来是否省心耐用，安全配置是否到位。 买车不是买菜，豪华品牌降价必有猫腻。你以为捡了便宜，其实减配的苦果都在后面等着。底盘、隔音、电子系统这些看不见的地方缩水，开着闹心用着糟心。真懂车的人只认产品力，不贪那点折扣。记住：好车不便宜，便宜没好车，这是汽车圈永恒的铁律！ 现在很多豪华品牌玩"双车战略"，同款车型分高低配版本。表面看配置表差不多，实际开起来天差地别。试驾时一定要仔细感受，别被销售的花言巧语忽悠。记住：配置表能骗人，但驾驶感受不会说谎。 论坛上那些"降价后减配"的车主吐槽还少吗？省下的几万块钱，很可能要在日后用车时加倍还回去。车是买来用的，不是买来占便宜的。与其贪图一时降价，不如选择一台真正产品力过硬的好车，这才是最明智的消费选择。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1799人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
宝马5系热门话题
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