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    2025-10-19
    四个轮子的7562236668875440702视频四个轮子的7562236668875440702视频
    2025-10-18
    女生的赛道初体验图1女生的赛道初体验图1
    女生的赛道初体验图2女生的赛道初体验图2
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    女生的赛道初体验图9女生的赛道初体验图9
    2025-10-15
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    F82 M4 M7560717758540136984视频F82 M4 M7560717758540136984视频
    2025-10-13
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    1.5万公里,越开越爱图11.5万公里,越开越爱图1
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    2025-10-13

    2年了,从原厂慢慢一路路走过来,圈速也有进步,也认识了许多志同道合的朋友一起分享改装心得,向他们学习驾驶技术 天马:1.11-1.09 浙赛:1.47-1.39 宁赛:2.11-2.03 大家觉得有进步吗? 自己也在每一次都赛道日中磨练技术,当然也有硬件的加持。其实一开始我也觉得原厂还是最好的设定,想通过不断地极限驾驶去摸清楚这辆车的特性,感受他的极限。但是这台车在慢慢地赛道日的过程中发现有很多可以改变的地方,所以花了很多时间去网上抄作业,跟着外网一步步自己亲手去拆装零件,去跟着油管的一张张截图所有学习改装部位的螺丝的扭距。慢慢改成了现在这个样子。 可能现在看起来外观还是很素,但是我觉得自己花了很多功夫去研究,这也就是改装的的乐趣吧 虽然我跑的还是不快,但是我个人觉得磨练技术才是最重要的。车是你的伙伴,但是他也希慢慢地赛道日的过程中发现有很多可以改变的地方,所以花了很多时间去网上抄作业,跟着外网一步步自己亲手去拆装零件,去跟着油管的一张张截图所有学习改装部位的螺丝的扭距。慢慢改成了现在这个样子。 可能现在看起来外观还是很素,但是我觉得自己花了很多功夫去研究,这也就是改装的的乐趣吧 虽然我跑的还是不快,但是我个人觉得磨练技术才是最重要的。车是你的伙伴,但是他也希望能够通过驾驶,自己的驾驶技术变得越来越好。 祝大家在自己爱车的陪伴下,能够增长技术改装列表: 宝马M4 F82 ZCP •CS动力MAP •AP 9665+9450刹车 •KW CS 三向可调绞牙避震 •LML 可调塔顶 • PRO TRACK 18寸轮毂285X4 • TD C50轮胎 •RECARO RSS桶形座椅

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    2025-10-09

    #上海天马赛车场大家好,上一篇讲述了首次下赛道的经历,这一次我会分享驾驶M4 自驾以及跑山的感受。 一、高速公路体验 相比城市里的“憋屈”,M4在高速公路上可以更好地释放性能,原厂0-100km/h加速时间仅需3.5秒,轻踩油门,车速就能达到120km/h,不知不觉中就超速了…… 由此看来,想要在城市道路完全释放M4的性能,根本不可能,所以在日常驾驶时,我偶尔会使用限速功能,这样就算油门踩多了,也不会超速啦。 此外,不得不说,在驾驶的时候,原厂M方向盘、碳纤维盖板和碳纤维档把,带给驾驶者的情绪价值真的没得说。 但是缺点也有,M4这样的高性能车往往都会比较“吵”,在模拟声浪、风噪和胎噪的加持下,原厂的哈曼卡顿音响显得不是那么够用,但这是可以接受的,毕竟M4不是行政级轿车。如果想在开车的同时好好享受音乐,M4的体验确实会稍差一些。 油耗方面,M4的表现让我很吃惊,高速路段我的油耗只有9L/100km,短途自驾的续航非常够用,不用担心在山区里加不到油了。与其他品牌的高性能车相比,宝马真的很省油。 二、天荒坪山路体验 山路和性能车真的非常配,在天荒坪,M4的两个优点展现得淋漓尽致: 1、声浪完全得到释放:在正常驾驶时,M4的声音低沉而富有质感,一旦激烈驾驶,声浪会变得高亢激昂,充满爆发力。从低沉的咆哮,到高亢的怒吼,层次分明。每踩一脚油门,一阵又一阵的声浪在山谷中回荡,这才是驾驶M4带来的真正快乐! 2、底盘的调教十分优秀:M4的转向非常精准,在快速过弯时,可以清楚地体验到“指哪打哪”的感觉。 美中不足的是,我觉得原厂避震还是偏软,过弯的侧倾略大,这个我后续会进行改装,具体选择哪个品牌?大家期待我后续的分享吧。 总而言之,非常推荐大家来天荒坪自驾体验,因为这里的山路非常平整,路况也好,风景旖旎。在城市里开车,更多的是代步,而在山间田野里兜兜风,这才是享受生活。

    分享一下 G82M4 日常使用体验图1分享一下 G82M4 日常使用体验图1
    分享一下 G82M4 日常使用体验图2分享一下 G82M4 日常使用体验图2
    分享一下 G82M4 日常使用体验图3分享一下 G82M4 日常使用体验图3
    分享一下 G82M4 日常使用体验图4分享一下 G82M4 日常使用体验图4
    分享一下 G82M4 日常使用体验图5分享一下 G82M4 日常使用体验图5
    分享一下 G82M4 日常使用体验图6分享一下 G82M4 日常使用体验图6
    2025-10-06
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    只有赛道才能唤醒这头猛兽图1只有赛道才能唤醒这头猛兽图1
    只有赛道才能唤醒这头猛兽图2只有赛道才能唤醒这头猛兽图2
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    2025-10-06

    有幸在上次入选了懂车帝天府赛道的活动,之前都是在模拟器,而第一次在现实里跑天府,圈速也刚好达到自己心中140的目标,但竟然也拿到了B组TOP1的成绩,实属侥幸。因为事先并没有想到设有这样的奖项,所以实在是非常的惊喜,非常感谢懂车帝的策划老师们! 因为伤病的原因我的车在上次赛道日时刚整备好,刚好借助赛道日发现了自己车辆依然存在诸多问题。 首先,最遗憾的是我没有发现我的油冷在一次托底后已经被严重损坏,导致在赛道里面频繁的被提示发动机温度过高,已经严重到了没法跑完完整的一圈就会因为高温而退点火,涡轮掉压力。进而也根本没有办法做连续的飞行圈来保持手感,那么在换掉坏掉的油冷器后,目前使用新的加大油冷的情况下,我想我的F82M4圈速能得到很大的进步。 接下来是我发现在赛道里原厂的小蓝刹车脚感不够细腻,同款F82车友还遇到了刹车衰减的问题,由于我没能做连续的飞行圈,因此在刹车衰减上我的感受并没有那么强烈,对我来说原厂刹车更大的不足是来源于刹车脚感的细腻程度不足上,没有办法做到非常精准的循迹,进而很多的弯我都刹的过早了,没有把刹车带到弯心里去,这也极大的影响了我的现实天府首战圈速。那么对应的进化方案就是直接更换了AP前9665后9448的刹车搭配BM的桥码合头和依旧是之前觉得很好用的dixcel Z皮,同时升级了GT4同款的刹车通风来给卡钳降温。 然后是在排气方面,之前使用的扭扭管+原厂尾的方案其实是有不错的声浪的,但为了更佳的排气效率和更轻的重量,现在我也选择了舍弃纯净的声浪,给它进化成了声音炸裂但性能更佳的MP二代钛合金排气。 最后,是车辆周边的设备,因为没有真实下场的经验,所以没有调整好拍摄设备的曝光,大部分的素材都废了,但好在最后的及时发现让我录下了最后一节的几圈视频,以及懂车帝的摄影老师也给我带来了很多帅照。那么现在我已经升级了一套lapole的dash手机支架以及dragy pro来查看数据和进行双视角拍摄。 不知道这些进化能给我的这台F82 M4带来多大的提升,上次的140圈速虽已达到预设目标,但是多少还是心有不甘。加上这段时日模拟器里的练习,以及我身体伤势的康复,我很期待能再次入选懂车帝赛道日的活动,也很期待现在我这台F82M4在天府赛道中能做出的成绩!

    F82 M4进化第二弹图1F82 M4进化第二弹图1
    F82 M4进化第二弹图2F82 M4进化第二弹图2
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    F82 M4进化第二弹图6F82 M4进化第二弹图6
    2025-10-05
    天府赛道F87557416146488836633视频天府赛道F87557416146488836633视频
    2025-10-05
    F82M4图1F82M4图1
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    2025-10-04
    F底盘M工程师就是为了驾驶乐趣而造图1F底盘M工程师就是为了驾驶乐趣而造图1
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    2025-10-04
    期待第1次,赛道日图1期待第1次,赛道日图1
    期待第1次,赛道日图2期待第1次,赛道日图2
    期待第1次,赛道日图3期待第1次,赛道日图3
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    2025-10-04
    波尔比m4 再次请求出战图1波尔比m4 再次请求出战图1
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    2025-10-04
    白月光级别图白月光级别图
    2025-10-02
    车不仅是交图1车不仅是交图1
    车不仅是交图2车不仅是交图2
    车不仅是交图3车不仅是交图3
    2025-09-28
    2025-09-26
    2025-09-24
    Id8.5 ToolboxM4图1Id8.5 ToolboxM4图1
    Id8.5 ToolboxM4图2Id8.5 ToolboxM4图2
    Id8.5 ToolboxM4图3Id8.5 ToolboxM4图3
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    Id8.5 ToolboxM4图5Id8.5 ToolboxM4图5
    2025-09-23
    二手M4 二7552068247718724121视频二手M4 二7552068247718724121视频
    2025-09-20
    烨鱼呀图烨鱼呀图
    2025-09-19
    JamesHwangXX图1JamesHwangXX图1
    JamesHwangXX图2JamesHwangXX图2
    2025-09-16

    宝马M4选买建议:性能猛兽,如何抉择? 宝马M4作为一款高性能双门跑车,凭借着出色的动力性能、精准的操控以及宝马品牌的强大影响力,深受广大车迷的喜爱。但面对众多版本和配置,如何做出最佳选择呢?下面为你提供一些实用的选买建议。 一、明确预算 宝马M4 2025款的价格区间在69.90 - 108.80万,不同版本价格有所差异。2025款M4双门轿跑车纽博格林官方合作限量版价格高达108.80万,而2024款M4双门轿跑车雷霆版为89.39万 。先确定自己的预算范围,能有效缩小选车范围。若预算充足,追求极致性能与独特性,限量版或许是你的菜;若更注重性价比,雷霆版等常规版本是不错的选择。 二、考虑用途 1. 日常通勤为主:如果主要用于日常城市驾驶,要考虑选择后驱还是四驱。毕竟后驱大马力车新手是很难驾驭的!同时,标配的自动泊车入位、360度全景影像对于在狭窄城市街道停车和行驶很有帮助。 2. 偶尔下赛道:要是你偶尔想体验赛道驾驶的激情或者是感受漂移的乐趣,那车辆的动力和操控性能就至关重要。M4全系搭载3.0T直六双涡轮发动机,动力强劲!如果喜欢漂移的话选择后驱,毕竟价格要便宜一些。 三、版本对比 1. 2025款M4双门轿跑车纽博格林官方合作限量版:中国只有53台!拥有专属赛道套件和Alcantara内饰,底盘配备专属空气动力学套件,前唇及扩散器采用碳纤维材质,高速行驶下压力强,搭配轻量化轮毂和赛道级米其林轮胎,驾驶乐趣十足,适合收藏级玩家和追求极致赛道体验的用户。 2. 2024款M4双门轿跑车雷霆版:性价比高,直列六缸双涡轮发动机,百公里加速3.9秒 ,动力强劲,操控精准。 3. 2024款M4双门轿跑车M xDrive雷霆版:比普通雷霆版贵5万,但有8项配置升级。智能全轮驱动系统在湿滑路面起步平稳,过弯稳定性强。内饰采用碳纤维材质装饰,前19英寸、后20英寸铝合金轮毂搭配宽轮胎,抓地能力出色,复合制动系统刹车线性、制动距离短,适合对车辆稳定性和操控性有更高要求,且所在地区路况复杂的用户。 4. 2024款M4敞篷轿跑车M xDrive雷霆版:独特的敞篷设计与四驱性能相结合,内部空间相对宽敞。软顶敞篷采用隔音材质,关闭后车内静谧性好,颈部暖风系统在冬天也能舒适驾驶。四驱系统使其在复杂路况下通过性强,适合喜欢敞篷驾驶,又不想牺牲车辆性能和实用性的用户。 购买宝马M4前,一定要去经销商处试驾不同版本和配置的车型,亲身感受车辆的动力、操控、舒适性等方面是否符合自己的需求,结合金融政策、优惠活动等因素,做出最适合自己的选择。

    宝马M4选买图1宝马M4选买图1
    宝马M4选买图2宝马M4选买图2
    宝马M4选买图3宝马M4选买图3
    2025-09-13
    这个配色会7544765102180811288视频这个配色会7544765102180811288视频
    2025-08-31
    M Power图1M Power图1
    M Power图2M Power图2
    2025-08-29
    来一个F82 ZCP图来一个F82 ZCP图
    2025-08-29

    🚘 车辆情况 这台是21年2月提车的四驱m4,总的来说是第一批拿到个性化定制四驱车主了,选配了桶椅,亚斯玛瑞纳篮内饰真皮,(经典配色),熏黑大灯,精英驾驶。基本主要一个实用 🗒 真实感受 这是一台很不错的高性能车,不枉费我加价8w,闭眼购入,不后悔自己的选择,加速快,发动机是最牛逼的机皇s58,还能兼顾乘坐,后排空间够大,操控也是一流,特别指出四驱可以切后驱这个功能非常赞。可以有更具自己的喜好diy驾驶风格,非常有意思 🔎 槽点反馈 内饰异响,这个毛病应该多少都有,只能忍一下了,音响是曼哈顿,差点意思,但是一般没多少人在意吧! ✏️ 独家秘籍 什么秘籍? 🔧 项目明细 📚 改装心得 来,说到重点其实这台车改装走也是走了很多弯路,重点避震!避震是很多对驾驶感受有要求的车友必改的项目,姿态会更好,当然最重要的那就是驾驶感受,我选择的是kw v4 r,这应该是目前对于跑赛道的车友来说一个不错的选择,使用感受很硬但是真的好好开,不是单纯的硬,硬中带着韧性,包括在飞坡中会有很好的支撑,回弹,真的可以说贴地飞行了,完全感觉不到他的侧倾👍,当然也搭配了HR防倾杆,两者搭配劈弯无敌爽,让你爱上驾驶(特别指出安装kwv4 r一定要选择靠谱的店,很多的改装店家是根本不会安装,数据调的稀巴烂,完全感受不出这套避震的价值所在)同时我是半赛化,当然少不了18寸轮毂,比较骚哈哈,红色拉丝。轮胎选用地煞p1,性价比尚可,目前还没在赛道里试过。半热熔嘛,之前也用过雷登,只能说太吵了,根本不合适偶尔代步,和飞机起飞一样吵。赛道里表现持久性表现不佳。轮胎的话同样都是前后315 30 18 ,当然选择这个轮胎啊,必须更换下面的摆臂55牌可调节摆臂,还需要切割护板,不然是会蹭到的。同时也做了大倾角,应该有个3.8度,(这就是为什么选择v4 r的原因,因为带可调塔顶!然后还可以上全热熔抬,为以后跑赛道铺路) 刹车其实我更佳推荐选择ap,但是我选择了endless mono6选择它的原因单纯为了电镀好看,刹车皮n35s后刹ccrg 。够用够用了。同时也做了刹车通风管道,但是很容易磨坏,最近有大佬开发了3d打印通风管,有机会给他整上,好了硬核的改装就是这么个部分,下面就是外观件,AE叶子板,搭配Alpha n机盖是真的帅,确实起到很好的散热效果。 💸 改装清单 避震:Kw v4r 刹车:endless mono6 刹车皮:前n35s 后ccrg 轮毂 :毂得 轮胎 :地煞p1 防倾杆:HR 叶子板:AE 机盖:Alpha n 其他碳纤维装饰件国产sq 。

    M4半赛化改装案例图1M4半赛化改装案例图1
    M4半赛化改装案例图2M4半赛化改装案例图2
    M4半赛化改装案例图3M4半赛化改装案例图3
    M4半赛化改装案例图4M4半赛化改装案例图4
    M4半赛化改装案例图5M4半赛化改装案例图5
    M4半赛化改装案例图6M4半赛化改装案例图6
    M4半赛化改装案例图7M4半赛化改装案例图7
    2025-08-27
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    宝马M4 · 懂车分(口碑)

    4.19

    优秀

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    96人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.19

    超过74%的同价位车系

    4.19

    综合

    4.09

    内饰

    4.12

    配置

    3.76

    空间

    4.44

    外观

    3.89

    舒适性

    4.48

    操控

    4.54

    动力

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