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#懂车青年提车打卡🙋🏻 情况介绍 最初选车的目标其实是F80M3，无奈蹲了一两个月没有看到合适的车况（主要还是实力不足，好车况的价格太高无法接受），于是转而看向性价比更高的E92，在选车的过程中刚好看到一台E90 M3，据闻此车在全世界范围内都十分罕见，一共只生产了几千台，并且前车主对其呵护有加，常见易出问题的大小瓦、节气门电机、气门室盖均已进行更换，作为前E90 320车主在试驾后更是无法抵挡V8自吸的诱惑，经短暂沟通后直接拿下。 💰 费用明细 这个车在前车主手上发生过一些故事，成交价在14w左右，保险+车船税4k，预估后续整备投入5w。 ✏️ 新车初体验 该车最舒适的用车场景为跨城短途自驾，上了高速后才能发挥出这台S65发动机的真正实力，市区通勤视角来看简直是噩梦，顿挫、传动轴异响等问题足以让你忘却它的任何优点。动态方面，舒适模式下变速箱慵懒无比，有一种大排量GT车的感觉，但开启m模式后，车辆的一切都变得无比灵敏，指哪打哪的转向，随叫随到的动力可以让人真正体会到M POWER的实力，不足是自动模式下换挡还是稍显缓慢，建议使用拨片进行换挡。 油耗：80%高速，20%市区，加95实测1.2元一公里 其他亮点：相比起自己的F20一系，这代M3的隔音十分优秀，搭配哈曼卡顿音响，跑长途的疲劳度显著下降。
#这车有点帅⭐️契机： 转眼一年时间又过去了，mini又到了一年内一度的保养时间，目前这辆车已经开了四年，行驶了27000公里，基本上每年7000公里左右，因为这辆车基本都是平时上下班通勤使用，所以公里数是非常少的，虽然更换的是全合成机油，但常规保养基本是按照1年或者1万公里进行保养，先到为准。趁着今日空调，提前向售后进行了预约，开启了本次的保养之旅 ⭐️静态感受： 因为保养要两个小时左右的时间，在等待的过程中比较无聊，静态的感受了一下宝马M3，首先它的宽体是非常夸张非常明显的，尤其是轮拱上方的部位，看着确实帅，尾部是双边四出的排气，配上一个熏黑的扩散器，所以它整个侧部还有尾部战斗气息是特别足的，我特意去进车内感受了一下，内饰部分其实没有太特别的地方，大部分的性能车基本上都一个样，它的外观非常的战斗，但是它的内部的用料其实不是那么的豪华，毕竟它是用来开的，不是用来看的。中控方面还可以，有碳纤维的饰板进行装饰，但下面也有硬塑料，就是普通的搪塑工艺，说实话就内饰而言，它可能还比不上很多三四十万的国产车，但是这台车毕竟是拿来开的，所以无伤大雅。 🌟车型配置 M3搭载直列6缸3.0t510匹马力，发动机百公里提速仅需3点9秒，整车搭载了降阻双肾x智能激光大灯、鸡腿挡把，科技感十足的中控台，一键点火，哈曼卡顿的音响，换挡拨片，碳纤维座椅，而且处处写着m power的字样，时刻告诉你这不是辆一般的宝马，尾灯扎眼看上去有点像3系，但是下面看到没有碳纤维的扩散器，还有双边共4出的排气证明，它肯定是一个狠角色，时刻提醒你，这是一台性能野兽来声望环节。 🌟体验有感 外观确实吸睛，内饰表现一般，动力因为只是静态试坐并没有太多的感受，到懂车帝查了下售价，看着指导价陷入了沉思，还是努力搬砖吧，争取早日拥有这辆大玩具。
提问后排够用吗？
#这车有点帅路遇一辆E46 M3。这是很多人心目中最后一代“纯正”的M3，因为其搭载S54B32自然吸气3.2升直列6缸发动机，后一代E90-93改用V8，再往后两代则是涡轮增压直6。 外观改得有点不太纯正，但能坚持开下去已经很瑞思拜了。
#成都天府国际赛道带着心爱的小蓝也是有幸参加上懂车帝举办的赛道日活动啦，09年的m3虽从性能上已经不在第一梯队，但经过精心养护后，紧致的操控、人车合一的感觉始终能保持激情。 当大家顶着成都近40°的烈日站在赛场边，听着一辆辆个人专属的超跑从身边飞驰，相互调整着胎压，搬运着刹车散热风扇给车辆降温，讨论着每个弯的起伏与碎石；赛场上A、B、C各组井然有序，慢车双闪让出走线，吃满每一寸路肩，踩满每一点刹车，用尽每一分抓地力，一次次突破自己的最佳成绩。我就明白，爱车不分好坏，也不分价格高低，能相聚在一起那就是属于国人的爱车嘉年华。 十分感谢懂车帝为中国汽车文化发展的一次次助力！！！
#Bimmer晒日常十年前的我26岁，有幸得到家人支持可以拥有自己的第一台车。当时对于汽车了解不深，那时候心中的dreamcar是奥迪a5。买车时候也去试驾了很多车型，包括奥迪a5，宝马320/328，英菲尼迪q50，凯迪拉克ats等等。其实当时预算只有30w...查看全文
#成都天府国际赛道E92M3小蓝买回来一段时间啦，开了不到5000公里，也给大家简单分享分享老车的拥有体验。 首先说说油耗，这个车买来是作为家里第二辆车使用，代步频率不会太高，主要也是因为早晚高峰的堵车对油耗不太友好，堵车们去到25个往上。然而节假日在市区中开M模式驾驶激进一点，油耗反而会降低到15个以内，真的就是要舍得踩油，狠狠的喂饱这台V8。 其次说说修车养车，小蓝是09年中期款，14wkm。个人是在25年初以一个比较优惠的价格购入，但前车主除了外观养护没有特别精细，也是因为前车主手上很多台Mpower的缘故吧。导致这台车到手后整备内容就比较多，如小瓦、vanos盖、转向机、传动轴、全车油水、内饰等等，目前不算改装整备花了接近3w，才勉强让车辆机械素质恢复健康。后续还涉及到全套底盘件整备、散热及一些重点部件加强，结合以改代修的情况，预计整台车整备成本在4w左右，这还是算以一个比较保守的标准整备的结果。改装方面主要是以改代修，原厂刹车总泵够用的情况下，考虑到车重及性价比，选择的敏胜前A1后A2+erc10的升级方案，避震方面原车主使用的原厂电调筒芯+爱巴赫弹簧，姿态不错但是太矮+支撑不够，短期选择bcbr先过度，后续底盘件换完后淘一套二手的kw cs3即可完成升级。 最后谈谈拥有体验，家里一直对宝马有种特殊情怀，但一直买的都是家用的类型，感谢小米酥妻，把二手性能车价格打下来，让咱们普通人也能完成拥有一台M3的梦想。其实e底盘的M3整体费用算下来跟f底盘的M3差距也不会很大，但考虑到磨到末代V8自吸（E46M3GTR肯定是不可能），加液压的方向盘手感，加经典的优雅外观，让人很难拒绝的了E92M3这代经典绝唱。 最后欢迎大家一起来交流学习~希望国产车、国内玩车氛围、懂车帝都会越来越好！！！
#会不会买第二辆车肯定会的，现在人们出行对车辆的定位细分越来越明确清晰： 买菜代步小型电车就行； 越野还得玩油车，重点还是底盘和动力系统； 旅行最好是商务车或者大型家用车辆； 做生意得是豪车； 追求速度还是超跑或者电动超跑； 做小生意还得是面包车； …… 不同场景对车辆的要求越来越具体。每个人的生活中都会有第二辆车，只是选择不同
宝马M3 · 懂车分（口碑）
4.19
“优秀”
共80人评价
35万以上轿车总榜
NO.20
超过72%的同价位车系
4.19
综合
4.01
内饰
4.08
配置
3.69
空间
4.47
外观
4.01
舒适性
4.51
操控
4.58
动力
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