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    2803条内容

    2019-03-20回复
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    2019-03-20回复
    2019-03-20回复

    老司机告诉你我是怎样爱上这样一部MODEL X的 不知不觉提车已经一年半,里程43500公里,跑过长途也飙过车,自认为自己是一个深度用户(非技术党),现在对这一年的用车感受做一个分享.也希望可以给意向车主带去一些帮助. 随叫随到的动力 特斯拉改变了我的驾驶习惯和脚法,随叫随到的加速表现让我在路面上游刃有余,超车的时候考虑的东西少了很多,因为特斯拉瞬间加速是最快的,这得益于电机驱动的优越性,随时都能爆发最大扭矩,而不需要像油车,受制于档位,转速,换挡延迟,所以特斯拉加速非常线性,个人感觉瞬间超车加速基本上是无敌的。当然车友们要遵守交通法规,飙车虽爽,安全第一。 可能是最好的自动泊车系统 自动泊车功能也很赞。特别是侧方停车,自认为特斯拉停的比我自己要好很多,毕竟是电脑计算出来的路径,精确度够高;但是倒车入库需要留意一个问题,就是边上有柱子的环境尽量不要使用这个功能,因为有时候雷达刚刚会处于感知上的盲区,导致车子在某一刻失去柱子的探测(说明书上有明确提示较窄和一类金属物体传感器检测不是那么保全)。我在提车一周内就碰到两起类似状况,其中一起因为自己介入不及时,叶子板上方跟柱子亲密接触了。所以还是要去学习并理解车子的各项功能运行逻辑,这样才能用好车。即便是99.99%靠谱的技术。 令人上瘾的辅助驾驶系统 强大的辅助驾驶功能把我宠坏了,让我再也开不回油车。我从来没有想过我会开上这样一台自己会开的汽车。从广州到老家福建,单程接近850公里,往返1700公里,我在去年国庆和年底都跑了一个来回,毫不夸张的说,这台车解放了我90%的行车压力,我已经养成习惯,高速上手只需轻轻把手搭在方向盘上,右脚也无需时刻准备着出力,车子自己稳定在车道中间行驶,前车减速她也减速(选装辅助驾驶套件即可包含ACC自适应雷达),前车刹车她也刹车,侧车太靠近的话她还会轻巧的靠边线避开,路况安全的时候,我多可很多时间查看回复邮件和微信,当然是短时间的分心,也可以比较较为放心一睹旅途中的美景。家里还有常规的油车,偶尔开一次出去溜,基本上就是手忙脚乱的,下车后还会忘记关引擎(特斯拉不用关引擎),我也习惯了下车后不关车门直接走人,因为我的Model X有自动关门功能。

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    2019-03-20回复
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    2019-03-20回复
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    2019-03-19回复

    Model X提车作业——家里老板喜提爱车,成都的道友在哪里 家里已经有一部轿车,所以定SUV,考虑范围就是120以内。。最后就是卡宴和modelX; 我估计很多人应该也是在这两个车中纠结选择吧,身边朋友都推荐卡宴,反对modeX。其实大多都师感觉新能源现在是小白鼠,出行不方便,各方面不成熟,然后还有一个重点就是贬值快;我还是习惯数据说话,所以搜了各大二手车网站,其实相比卡宴,贬值率我感觉差不多。。。最后出行的问题,很多人没有去深入了解,所以不知道现在充电桩的普及程度,才有了所谓不能跑长途之类的说法;我看了成都去湖南高速上的国家电网,沿途有十个充电站。。。成都市区超冲、快充、慢充基本满大街了。这是趋势,所以不容置疑。。 当然毛豆X的缺点也是致命: 卡宴的内饰甩了它几条街。。然后车内做工、各种异响。。静音、舒适度程度和传统豪华品牌真没法比。。。 而最后选了毛豆X的原因。。科技和前沿是我们的追求。。。所以就定了吧 提车过程: 我们是赶在了关税上涨,特斯拉补贴关税的时候买的。。。然后有贷款两年免息政策,尊享套件是赠送。所以算下来价格还是很合适,销售逼的紧,年底内必须提车,不然不享受贷款免息,有贷款免息当然要享受,不然多亏啊,当然全款的土豪随意。。。。。价格算下来96.7W+辅助驾驶48500 = 101.55W; 超冲只免费半年,所谓早买早享受,什么大改款之类的,可以忽略了。。。还不知道猴年马月的事儿。安啦。。。 最后,说说这半个月来的使用情况: 1、能耗问题:由于新车味道大,一直没开空调,但是座椅加热和方向盘加热是常开的。基本上仪表显示200公里,实际跑130公里左右。 问了总群其他人,有的能耗没这么高,与天气和温度很大关系,最近天气冷,所以能耗普遍高 2、车内异响,车窗异响严重,买了车友推荐的润滑剂,大声音没有了,但是小声音还是存在,相比我那奔驰的油车,安静度差了很多。 3、悬架偏硬,空气悬架只是提升高度,基本不存在其他作用。 4、小众车,虽然成都特斯拉很多,但是开在路上依旧能吸引来无数的目光,你就是焦点。 5、科技感,当你打开鸥翼门的时候,对,聚光灯肯定是罩住你的。。。人群不看过来,那都因为低头在看手机;当你在停车场使用召唤的时候,从来都没人找你搭讪的话,你绝对是长的一副生人勿进的样子。。需要照照镜子反省下;当你打开手机可以随时寻找和控制车的状态时,你会发现,真的是要太实用;当车位太挤,完全没法开门的时候,召唤和全自动泊车你就知道是多么的值价; 6、提速。。我想这个不用多说,随叫随到,超车基本无敌。。可是我们一直温柔驾驶,所以都不敢调到标准模式,油门响应太快了,晕车。。。 7、自动辅助驾驶,说是精髓。。但是在市区跑,除了试驾后,还没有体验过。。。想想还是挺安逸的,毕竟以前跑高速,油车,往往都是油门踩到脚软,还得担心眯眼,撞到前车。。有了小特,这都不是问题。这次回老家需要体验下,当然也是能完全依赖。 8、故障问题。。我出现过,在车管所上牌,上车后发现死机屏幕全黑;打了售后,大屏和小屏全部重启,依旧没反应;售后又给我远程重置了后台,还是没用,就说派技师过来现场处理救援;等技师的过程中,我求救群里全国大神们,有人建议我关门出去逛一圈,再回来。。然后就这样好了,说小特偶尔会发发脾气,需要让它冷静冷静。。。我就出门逛了几分钟,再开门,果然就这样好了。。。刚刚启动成功,商家的技术人员就跟电视里的警察扫尾一样,跑过来看了下,“哦,没事就好,特斯拉一般就是这样,重启就行“再检查了下人就走了。

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    2019-03-19回复

    Model X“飞”一般感受! 经过一周左右的思想斗争后,终于出手订车了,我提的是现车,速度比较快,先把10万汇过去,销售马上帮你配车,车已经到天津港了,直接运回广州,销售处理好配车后会建一个群,里面有车辆跟进主管,售后服务经理,银行经理,保险经理,他们的服务态度是非常好的,效率也是特别高的,不用一周我就可以提车了。 我预约的下午1:30交车,随便吃了个中午饭就回去找售后服务主管提车去了,特斯拉没有太多花考的提车仪式,在一个精致的办公室里面交接好所有的发票,保险,关单,上牌资料等等东西后就马上进入手把手的教学了。 最后总结一下我开了Model X这段时间的整体感受吧,动力强劲,操控自如,灵活,不像开5米长的大车,悬挂调教非常可以,可圈可点!软硬适中,没有网上别人所说的太硬太差的感觉,我觉的它有越野车的通过性,又不会太颠簸又舒服,差不多开发现4的感觉,但它更强悍一点是急速过弯又有跑车般的性能,紧紧贴住地面让车身没有感觉一点的侧移和推头现象出现,非常流畅自然的过好每一个弯道,这应该得益于超宽轮胎和电子调教悬挂的帮助,总之就是得心应手。车还可以通过手机App来控制空调,座位加热,开门锁,开车,查看充电情况等等必要的功能,科技感十足。

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    2019-03-19回复
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    Model X · 懂车分(口碑)

    4.14

    优秀

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    101人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.11

    超过81%的同价位车系

    4.14

    综合

    3.92

    内饰

    4.08

    配置

    4.17

    空间

    4.28

    外观

    4.07

    舒适性

    4.17

    操控

    4.31

    动力

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