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    2024-07-23回复
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    2024-07-21回复
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    2024-07-19回复
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    2024-07-18回复
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    2024-07-18回复
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    2024-07-16回复
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    2024-07-15回复
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    2024-07-13回复

    奇骏epower6月20号到家,到现在将近2个月,行车一千多公里,我的用车心情从惊喜到怀疑到惊吓。 奇骏epower我试驾了2次,查阅了网上几乎所有资料,我认为这是日产奇骏挽狂澜的产品,肩负着重要复兴使命,所以虽然产品中国市场使用反馈不足,但质量上应该没问题,试驾两次后果断入手。最初觉得这车子好开、安静、省油,等时间去检测是否耐用,那就是成功产品了。后来发现这车没有想象中省油,行车过程中还有预料不到的电流声让人心烦,让我对这车子产生了不好的感觉,我对换车后悔了。 今天下午3点准备去超市买点东西,车子按了开车门,居然没反映,要按钥匙开门才能进去,进去后反光镜没有动静,车机也没有反映,只是提示我钥匙离电源开关近一点。我慌得一匹,车子就坏了?立马联系购车的4s店,4s店的售后通过症状描述判断是小电瓶亏电,但不愿意上门服务,我只好花了25元请人上门搭电,结果真的是电瓶亏电。 新车3天没开就亏电,我觉得这车子好不了,就好比一个人刚出生就呼吸困难,这是先天病呀。我开了十几年车,电瓶亏电还是第一部车江淮和悦开了4年多后,日产让我增长了见识。车子上还显示一个黄色感叹号,说前大灯系统故障。我想着这车子3天电瓶亏电是就这一次呢还是首次呢?我很忐忑,我是不是应该每天都要开着它去街上遛一下,就像遛我家狗一样,要不哪天用时电瓶亏电,我还得花25元找人搭电,说到这我忘记了一件重要事情,没有留下搭电师傅的电话。 我购买日产奇骏epower真正后悔了,我的chr多好呀,2020年春节前后我3个月没用车也不亏电,每天行车3公里上下班每公里不超过5毛钱,用车4年多没任何故障,我为什么要换掉它呢? 经这一事,我再次意识到:车子的质量比性能重要;车子够用就好;不要轻易尝试新产品;热门产品不一定好,但冷门产品肯定不行;车子销量下降是有原因的;不要轻易说别人是车黑。 我还是要理性的看待奇骏epower的故障,车无完车,哪怕刚开出4s店就亏电,不是还有漏油的某奔吗。我决定明天去4s店,看能不能检查出原因,但我不抱希望,不明不白的故障才是要命的。最后我希望4s店能给我报销25元的搭电费。

    奇骏epower故障了图1奇骏epower故障了图1
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    2024-07-12回复
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    2024-06-28回复
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    2024-06-28回复
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    2024-06-26回复
    2024-06-25回复
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    2024-06-24回复
    2024-06-23回复

    为什么选择奇骏e-power? 奇骏e-power具有超高性价比,两田一产,本想选自吸发动机,本田飞度 缤智 艾力绅 奥德赛,丰田 荣放 威兰达 凯美瑞,日产天籁。最后决定选天籁,中配15万多白色现车,高配贵1万无现车,交钱那天销售跟我说,这儿有一台更省油的车,奇骏e-power你要吗,看完车回家研究一天,最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解,之前也没看过,但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2,4.皮质座椅皮质方盘,奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色,除黑色外都加2000,最后选择了广告色。首保二保免费,我又买了5年质保,8次保养每次5升机油,提车三个月做首保,首保不换机油机滤,只做车况检查,二保用日产020机油,三保后用日产530矿物质油,非全合成机油,又买了8次保养升级,升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中,无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。 最满意奇骏e-power什么? 1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。 2.日本原装2度电池。 3.双电机四驱四轮独力控制。 4.半铝车身,半铝悬架。 5.油耗低超出预期,后期使用费用低。 6.冬季不用原地热车。 7.超高性价比。 8.前雨刷很特别。 9.双层夹胶玻璃。 10.L2辅助驾驶 不满意奇骏e-power什么? 1.冬季低温发动机冷启动声音大。 2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。 3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。 4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。 奇骏e-power油耗多少? 看网上测评和车主自测,基本上都是6789,提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8,经济模式+单踏板差点吐车上,当天气温-5℃,走阜石上三环,手机app平均油耗7.8,从提车至今4350公里,app油耗一直下降,现值为5.0,个人估值应为4.7,最近三箱油,油耗4.8 4.6 4.6,都是行驶1000公里左右去加油,非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级,同样路程回家,单次表显油耗3.6,升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。 只在元旦跑过一次高速,晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5,白天出京-5℃全程100左右,表显6.4,这个高速油耗不太准,主要原因是刚提车,对车的驾驶方法不太了解,1000公里以后才弄明白了这车怎么开。 日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里,行驶里程越开越多,按表显和我对车的了解,55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大,表显176公里,实际开了36公里+10公里后表显156公里,公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里,剩余135公里红灯亮起,不敢再测公里数只能去加油站了,但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。 奇骏e-power驾驶感受怎么样? 谈到驾驶感受,就必须要提到奇骏独有的双E e-power混动系统 世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池,冬季-10℃全程高速120~140无EV受限,无动力衰减,无电机保护,堵车时在经济模式下可前驱低速行驶,正常行驶全时电四驱,起步轻而快,加速快而稳。 e-4orce雪狐电四驱 没上过冰,没爬过山,没体验过电四驱驾驶乐趣 1.路上180度 90度 小于90度的弯不带刹车很轻快平稳,丝滑,身体无倾斜,感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。 2.动能回收(非单踏板模式)身体无拖拽感,无前倾。 3.急加速轻快平稳,不急不躁,全身不紧绷,无延时,身体感觉不到车的爆发力。 以上是我提车至今4350公里的驾车体验,希望对大家购车有所帮助。

    油耗超级惊喜的奇迹e-power图1油耗超级惊喜的奇迹e-power图1
    油耗超级惊喜的奇迹e-power图2油耗超级惊喜的奇迹e-power图2
    油耗超级惊喜的奇迹e-power图3油耗超级惊喜的奇迹e-power图3
    油耗超级惊喜的奇迹e-power图4油耗超级惊喜的奇迹e-power图4
    2024-06-23回复
    2024-06-22回复

    关注这款车很久了,也到处看了很久,2024年3月中午下定决心要下手。使用了一个月近3000公里,总得来说,非常适合我! 一、先说说油耗。刚拿车没多久就陪着爱人去了一趟阳朔,高速各种踹,油耗也不过6.5。这一个月主要以高速为主,还能达到这个油耗,我已经心满意足嘞。别忘记,这可是接近1.9吨的四驱车。据说市区多的,脚法轻的,可以跑到5左右,我没那耐心。 二、说说提速。高速各种超车,行驶质感很好。高速路上各种拳打2.0t的机车,还是挺爽的。特别是我把电驱和四驱的标志拆掉后,有种扮猪吃老虎的感觉。 三、说说舒适性。我家人的身高偏矮,坐后排很宽敞,孩子们也很喜欢。跑起来静谧性也非常不错,只有胎噪和风噪。 四、吐槽的点。1、冷车发动机启动的时候,声音确实不好听,抖动那一下也相对比较明显。热车状态又完全是另一种状态。2、行车过程中视频播放的画面非常小,可惜了这么漂亮的中控屏。3、无线充电的功率太小,而且发热严重,我用无线充电充了几次手机,受不鸟嘞,还是有线充速度快,发热小。4、比较遗憾的是这个车至尊版也没有座椅通风,对南方人来说,座椅通风比座椅加热更实用。5、虽然原车配备的音响音质很不错,但是最高配也只有那么可怜的几个喇叭,如果多点更好。 总的来说,在20万这个价位区间,是一款适合我的车。

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