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    2024-11-23回复
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    2024-11-22回复
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    2024-11-22回复
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    2024-11-22回复
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    2024-11-22回复
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    2024-11-19回复
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    2024-11-18回复
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    2024-11-16回复
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    超混大白骏30000公里用车心得图7超混大白骏30000公里用车心得图7
    2024-11-15回复

    #奇骏用车心得四万公里超混奇骏聊节油 很久没在论坛发帖了,懂车帝大群也退了,那就在这里跟各位交流下节油看法吧。 1这车油耗为什么做不二田混动那么低?很多人觉得是技术问题,个人认为提这个问题的人有点冤枉日产了。且不说新款Crv混动四驱工信部综合油耗跟超混奇骏打平的事,单从中学物理角度来解释下这个问题。做多少功,消耗多少能量(汽油)这个是死的。超混奇骏车主红绿灯起步有几个比别人慢的?(再加上车重因素)超混奇骏动力系统起步爆发的力量要远高于二田混动吧?耗费的能量就是力乘以距离,这个数值大于二田混动,那假设同样效率发动机,烧油更多也无可厚非吧?不光起步,路上各种急加速超车也一样道理。 2接上面说说这个发动机。前天看了驾值观的视频才想起来好多人和我一样只记得超混奇骏动力充沛却忽略了可变压缩比发动机的存在。简单说就是你想省油那就别让车子动力输出过强,以前老柴做节油测试时说过尽量不让动力输出超过20%大约就是这个意思吧,但是你想动力强劲,那就让发动机在低压缩比状态下工作,动力强劲油耗那就别指望了,发动机特性在这儿摆着。 3日常驾驶如何省油?其实前面两点已经把如何省油和为什么这么省油的道理说过了,那就是养成良好的驾驶习惯,学会预判,驾驶中尽量平稳驾驶,少急加速急减速,尽可能多动能回收。 4多用手机导航。并不是说路况陌生,而是利用导航的红绿灯倒计时功能,减少刹车和提速的概率。有的人喜欢过了红绿灯就一路往前冲,到下一个红绿灯前面一脚刹车,你再快能闯红灯过去?市区用红绿灯倒计时配合B挡动能回收,既节油又省刹车还更平稳,一举三得。说到这里真的是对日产无语了,喊了那么久的地图升级到现在还没来!!! 5夏季用空调也有省油技巧,有些人习惯上车就让温度达到最终设定温度,我认为在这个过程中空调一直是满负荷运行,它耗费的能量也是一直最高,可以考虑逐步下调设定温度来降低空调能耗,在意夏季油耗的车友可以试试。 手机码字,不当之处请批评指正!

    四万公里超混奇骏聊节油图1四万公里超混奇骏聊节油图1
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    2024-11-15回复
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    2024-11-15回复
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    新奇骏1.4万公里用车心得图10新奇骏1.4万公里用车心得图10
    2024-11-10回复
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    2024-11-06回复
    2024-11-04回复
    准备入手一图准备入手一图
    2024-10-31回复
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    2024-10-29回复
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    2024-10-26回复

    先说答案:不是。 采用e-power的奇骏电四驱之所以会用“超混”二字来命名,说明就这不是一台增程车。 因为增程车是发动机带动发电机,用发电机给动力电池充电 ,然后再用动力电池驱动电机实现运转。 所以增程车虽然也要用油,可在同样油箱大小的情况下,只有增程车的动力电池越大续航能力才越强、才越不容易出现亏电的情况。 也正因此,当某些人(包括一些职业车“瓶”人)知道超混奇骏的动力电池只有2度电时,即便他们在暴力试驾后挑不出任何毛病,仍然会给出大大的“差评”。 可他们不知道(或是不想知道)的是,这个e-power用的并非是他们所认为的增程技术,而是: 发动机带动发电机发电,然后由发电机带动驱动电机,并把富余的电量给动力电池充电;当需要更强动力时,发电机和动力电池同时驱动电机。 看到这大家就会发现,奇骏e-power的动力电池需要的是适应快充快放,和混动、纯电车动力电池使用的常见并不是一回事,换句话说,超混奇骏的2度动力电池就是一个电容,只要暂时能存储并快事释放一定电量即可。 至于2度电够不够用,不懂的人完全可以参考一下某田的1.3度动力电池;又或许去询问一下网约车司机,因为轩逸混动使用的也是e-power技术,虽然轩逸混动的发动机功率只有53kW,正好是超混奇骏106KW的一半,可开轩逸混动的网约车司机都知道,即便发动机功率很小可跑起来(在市内和高速),不论什么时候动力都不虚,也没有出现过失速的情况。 说到这可能有人又要说了,既然超混奇骏这么好,为啥不用上大电池呢? 这时,本人只能猜测,或许,可能,大概,是为了安全、更安全。毕竟现在的2度电超混奇骏可是获得了欧洲Euro NCAP五星安全评级。

    只有2度电的超混奇骏是增程混动吗?图1只有2度电的超混奇骏是增程混动吗?图1
    只有2度电的超混奇骏是增程混动吗?图2只有2度电的超混奇骏是增程混动吗?图2
    只有2度电的超混奇骏是增程混动吗?图3只有2度电的超混奇骏是增程混动吗?图3
    2024-10-25回复
    日产,爱你不容易图日产,爱你不容易图
    2024-10-25回复
    1.5T奇骏七座用车感受图11.5T奇骏七座用车感受图1
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    2024-10-25回复
    这几天我的图这几天我的图
    2024-10-25回复
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    奇骏超混  三天试驾600公里的用车报告图6奇骏超混  三天试驾600公里的用车报告图6
    2024-10-16回复

    我选超混奇骏的原因有以下几点.1.也是最主要原因,在我这个年龄段.合资车质量超过国产车的概念是不可动摇的,4S销售也说现在买合资车的人年纪都偏大一些,造成这种想法不单单是十几年二十几年前对车辆的认知.包括以前接触的好多行业,医疗器械.药品.电子设备.机械配件.甚至是一把手工锻打的刀具.有些东西最早是国内没有全靠进口.后来仿造出来质量差了一大截,2.用车环境北方山区冬季多积雪.所以雪狐四驱是竞争车型里的一大亮点。3.能耗和动力.十几年前第一辆车购车时论坛里就已经有新能源的影子了,这次换车是绕不开新能源了,记得特斯拉刚进来时好像都是五六十万对于平头百姓真是望尘莫及.现在已经排在销量榜首了,可见近十年新能源发展的速度,纯电车北方还是不考虑了,南方满大街都是.我们这极寒地区(靠近内蒙古)冬天基本见不到.混动丰田技术不错有好多专利加持.但是我觉得两套动力放在一辆车上故障率还是会高一些,奇骏没有变速箱.四驱1.8的重量7个左右的油耗综合考虑还是不错的。最后发几句牢骚,现的企业资本都把利益放在第一位并没有真正发挥工匠精神,也许他们也是为了迎合市场能生存下去吧,这样导致合资企业也在迎合市场质量下降.开始配置一些华而不实的东西.以前开车只要能听见发动机工作就放心大胆的开,现在多了一堆的电子配置故障率大大提高了.看似提高了驾驶感受,其实降低了对自己车辆的熟悉度.和把控性.失去了很大的驾驶乐趣,以前的车坏了找条绳子或者几个人就能拉走.现在的车出了问题是寸步难行。

    选择超混奇骏的原因图1选择超混奇骏的原因图1
    选择超混奇骏的原因图2选择超混奇骏的原因图2
    2024-10-15回复
    从XRV到全新奇骏,我的转变感触图1从XRV到全新奇骏,我的转变感触图1
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    2024-10-13回复
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    我和我的超混奇骏的第一年图3我和我的超混奇骏的第一年图3
    我和我的超混奇骏的第一年图4我和我的超混奇骏的第一年图4
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    2024-10-13回复
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    2024-10-11回复
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    2024-10-10回复
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    2024-10-10回复
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    2024-10-10回复
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    2024-10-10回复
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