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#爱车点评车辆版本：2024款 尊贵型 5座版本，蓝色外观。当初选这个就是为了图个配置还行，而且5座版基本上满足家用，7坐板的实用性不高。 - 购车背景：说起来也是缘分，那阵子刷抖音，满屏都是风云T9的长续航测试，什么满油满电跑一千多公里，亏电油耗还低。我这人就爱看这种硬核测评，越看越觉得这车确实可以嘛。正好家里缺个能跑长途又能市区代步的车，这不就上头了嘛，直接去店里订了，也是有点冲动了。 - 选车过程：其实也没怎么纠结，就是看中了就去试。约了试驾，直接去开了一圈。感觉底盘挺整的，不像十几万的车，隔音也还凑合。其实配置啥的我自己在网上都做足功课了，试驾开了一圈下来，发现这个车还是可以，驾驶感受还不错，感觉还行就直接锁单了。 - 外观感受：这车个头是真的大，停在路边都感觉像是大型SUV了。我身高165，站在车旁边显得特别小巧。那个蓝色外观我挺喜欢的，阳光底下看着挺精神，不像黑色那么庄重，也不像白色那么普通。前脸那个设计，晚上开灯挺亮，就是日行灯太细了，有时候大白天不仔细看，还以为车没开灯。 - 驾乘空间感受：这就是我要吐槽的地方。我165的个头，坐驾驶座没问题，视野开阔。但后排空间是真的小！我原本以为这车这么大，后排肯定宽敞，结果坐进去发现，腿部空间也就那样，跟那些紧凑型SUV的后排感觉差不多，真没觉得有多宽敞。坐三个成年人稍微一胖就挤，头顶空间倒是够，但腿部伸不开。本来想着买个中型SUV给家里人坐得舒服点，结果后排乘客反馈也就一般般，而且后排晕车感也还挺高的，不知道是不是我驾驶习惯的问题 - 装载能力和储物空间感受：这方面必须给个大大的赞！后备箱空间是真的大，比我看到的同类型，同价格的其他的车空间都要大。去年家里经历了两次搬家，这车立了大功。第一次搬东西，我把后排放倒，塞进去两个大衣柜的抽屉（拆下来的）、一堆锅碗瓢盆，居然还有空隙塞了个行李箱。第二次更夸张，上海到重庆来回跑，后备箱塞满了我妈给我的腊肉粉条，各自东西、老家的土特产，后排座上还摞着几个收纳箱。服务区休息的时候，打开后备箱，看到的都是晒得满满的，啥都有。储物格也多，门板里能塞好几瓶水，扶手箱够深，我平时的充电宝、数据线都扔里面，乱是乱了点，但好找，都在呆在那一块的 - 车机和辅助驾驶体验：车机智能化真不行，虽然用了8155芯片，但系统逻辑还是老一套，一点都不像新能源的车机系统，反应慢半拍，语音识别也经常听不懂人话。辅助驾驶也是差得很，高速上车少的时候用用还行，能帮你居中一下，车子多了就感觉要开始跑偏了，怕得很，拨杆变道这些功能也没有，只有跑个长途用用可以，平时都没用。 - 车辆配置和安全配置评价：十多万的车，没有方向盘加热，这大冬天的开车手都冻僵了，而且连个选配都没有，太垃圾了。雷达数量也不够，都快要跟前面的车贴在一起了，雷达都没有发出警报。ETC硬件也没，只能外装，这个是考虑成本原因吗？ 这个都不给装。HUD抬头显示也只有顶配才有，都不能进行选配，这个我是不能理解的，又不是不给钱，这功能其实挺实用的，低头看仪表盘有时候不安全。安全配置上，气囊倒是给得挺多，这点还行，但主动刹车有时候太敏感，路过井盖或者阴影就“滴滴”叫，烦得很，乱叫。 - 操控驾驶感受：开着不累，方向盘轻重适中，我这种小个子也能轻松驾驭。动力随踩随有（动力这点是没毛病的），超车有信心。底盘过坑洼路的时候，滤震还行，不会觉得颠。就是跑高速，速度上了110，风噪和胎噪就起来了，得把音乐声音调大点。最快的时候我开到过180，车子很稳，都不飘，这点我很喜欢，但是发动机那个咆哮声也有点过于嘶哑了。 - 优缺点总结：优点：后备箱巨大，搬家神器；动力够用，跑高速稳；配置够用，性价比高。缺点：后排空间小，跟紧凑型SUV差不多，这点很失望；车机智能化差，辅助驾驶不好用；没有方向盘加热，HUD也不能选配；4S店服务太差，保养券赖账。 - 提车价格和赠品：落地16万。当时谈的是送几次保养（好像是3次还是5次来着，记不清了），结果提车的时候销售没跟我说要领保养券，等我开了半年去问，人家说“有没有什么证明说赠送了券的事情”，当时那个销售给我说的 也没有什么证明，然后后面那个销售也离职了，这个我又不知道需要什么东西，我就以为去店里说一声就行，真的是气死我了。赠品就一些脚垫、车窗膜（车窗膜还是很垃圾的那种，天气差点的话 必须得开窗才能看到外面的情况，没啥用的玩意儿。 总的来说，这车虽然有些小毛病，特别是后排空间没达到预期，4S店还坑人，真的坑人，现在好像也快闭店了（活该），但车本身是好车，耐造，能装，动力也行，适合我们这种既要又要还要的家庭。
#辣评新车兄弟们，你们的车在升级成最新系统之后出现这个情况： 今天在开完车之后，发现最新版本终于给我推荐了，等了半小时升级完之后，想试试最期待的，三个座椅记忆，在点第二个座椅记忆以后，调整好座椅之后，发现无法保存，就会显示是否保存座椅1，我还以为是我操作的问题，等我选择座椅3以后，继续保存，还是显示座椅1，当时打电话给了厂家客服，说没有人反应这个问题，需要问问4s店，是不是座椅有问题，放我把这个情况说给4s店以后，让我恢复出厂设置，下电。再把这些操作都弄完以后，发现还是存在这个情况，并且点击座椅“2或者3，他都不能显示座椅2或者3的状态，显示恢复失败。目前正在等待4s店也正在询问如何解决。 并且今天在升级完成以后，在手机控制里面，发现自己车窗没关，在升级时候，明明记着关着窗户，因为当时正在下雨。手机却显示窗户没关，而且点击关窗，也会失败，说没有初始化设置。当我下去看的时候，发现窗户都是关的，虚惊一场，手机控制刷新一下就显示关窗户了。 刚发现车辆导航，在正常行驶的过程中，他会一直显示你路线错误，重新规划，并且规划完路线是错误的，然后再重新规划，就一直兜圈子，半个小时的路程，大概错了八九次路线。 并且我这个车辆升级这个图标点进去，正常来说会显示版本信息，和证照信息，我现在这个完全是空白。 有没有车友和我一样的这个情况，是怎么解决的。
#我的用车总结说起“异响”大伙就可能感觉头疼，而风云T9的“异响”那就是让人尴尬。 风云T9的尴尬瞬间就是倒车刹车异响，那咯吱的声响在人多的时候尽显难堪。 【起因】 倒车刹车异响，可以说是风云T9的通病，刚购车的时候没有这问题，在行驶了几个月后倒车突然就有了声响，以为是下雨引起的，也没有多关注，天气好的时候又没有。 再到后面慢慢的不分雨天晴天刹车异响是越来越频繁了。 【诊断过程】 这异响，让人无法忍受，随即联系4S的工作人员，他们非常爽快的叫我去安装摩擦片，可以解决这种问题。 个中过程就不详细叙述了。。。。。。。 【对症下药】 到达售后服务点，直接安排工位帮我，直接上配件。 我一直以为是后轮，结果工作人员说是前轮。 拆下前轮，将刹车摩擦片安装到刹车卡钳的部位。安装还是蛮简单的。 操作起来也是非常简单。 【结果】 安装完毕后，倒车试了试确实没有了异响。 看后期使用情况，会不会复发。 解决问题的态度还是蛮积极的！！！
#新能源冬季能耗分享风云T9-深冬的续航测试 冬季可以说是新能源汽车的“照妖镜”，可以看出电池的虚实。 风云t9陪伴着我走过了春夏秋冬，行驶了16866km，其中纯电就行驶了11783km，可以看出其中的能源占比，用电出行确实经济性更高。 我这款车采用的是磷酸铁锂的电池宣称120km续航，但车机只显示95km，除开百分之20的保电也就是17km，实际可用续航为78km。 日常温度在10度±3度这样 ，个人见解：10度对于电池可以说是一个分水岭，低于十度电池续航消耗快，高于十度则会比较耐用。 【测试】 起始里程EV11783km，出行开启空调24度，主驾座椅加热，驾驶速度70左右，到底工作地点里程显示为11798km，车机显示续航为 79km。 经过一天的工作，继续测试续航，下午的温度还是不错的，到达家续航显示58km，ev里程为11813km。 第一天就行驶了11813-11783=30km，总体消耗了续航95-58=37km。 第二天温度差不多，也是上下班代步，早上要迟到了速度开的较快80码左右，直到保电里程达到了11834km。 总体算下来11834-11783=51km，相当于折扣率为6.5折，车机显示续航78km/实际行驶里程51=1.53/1。
#官方社群打卡大家好，我提的是2024款120公里磷酸铁锂舒适版，灰色，是在2025年3月底在四川省成都市提车，贷款，裸车10万，厂家好像直降1万，店补优惠1.3万，厂家置换补贴7000，区补4000，省补9000，加上保险4000，最终落地10.4万。目前已经使用了10个月多，跑了1万2千公里了。感谢圈主狂飙婴儿车邀请，终于找到了T9组织，欢迎新车主们也一起来群里分享讨论车子的使用感受。
#爱车点评你的车辆版本： 24款奇瑞风云T9磷酸铁锂120km舒适版 购车背景： 我之前有一辆轿车帝豪L Hip，也是一辆插混，他的纯电续航里程比较少，其次，这辆车只有慢充没有快充，十分不方便，再者它使用的是1.5T三挡DHT，动力充沛但是油耗确实也不低。最重要的是25年初，高速追尾了别人，安全气囊也没弹。心里各种矛盾加在一起就产生了换车的想法💡 选车过程： 因为预算有限，大概只能买十三四万最多十五万左右的车，还是想买插混车型，因为前面追尾事故，心里想着接下来一辆车必须得安全，安全，还是T安全。其实当时都不了解奇瑞这个品牌的，当时偶然看到奇瑞是中国出海汽车number one，心想欧美标准高，那肯定也更安全，后面看到央视主持人探秘奇瑞风云T9的生产线，说是全球统一标准，心里感觉大概率就是这辆车了。比亚迪的不考虑，因为感觉价格低可能车就减配了。领克价格又太高，不考虑。其他同价位基本没啥车能入我的眼了。但是奇瑞居然出了辆风云T8，说实话我还真考虑过，不过对比发现T9比T8性价比高，有座椅加热通风，座椅中间安全气囊，85%高强度钢等等，这些参数太诱人了。当时是25年三四月份，本来跟媳妇说十一之后再买车的，还是没抵住天天给我推送这辆车的视频的诱惑。周末抽空看车看了两周，立马就订车了 外观感受： 大家都说前脸不好看，在我看来其实还行，这个前脸别具一格，宣传图上看起来更加有一种古风的美，我觉得不错。其次是门把手，25，24年很多车辆自燃的新闻报道，我心里比较抗拒隐藏式门把手，但是呢受限于腰包，也没有其他选择，这份抗拒还是被我慢慢接受了。尾门的贯穿式尾灯看起来也不错，什么流线型车身啊，腰线啊，我不懂也没什么想法，整天来说还是满意的。 驾乘和装载空间感受： 试驾过这款车，但是感觉给我试驾的车型应该是顶配车型，那底盘质感真是没得说，坑洼路面被过滤的很好，但是我的舒适版买回来发现好像还是差点意思，哈哈。之前没开惯SUV，总觉得两边的距离估不准，时间久了也慢慢习惯了。前排双层夹胶玻璃是我比较看中的，隔音效果比单层玻璃好上不少，高速上车内聊天也不用特意大声说话了。空间更是没得说，我173身高，主驾座椅调整合适之后，头顶能有解决三圈的空间，这也导致我有时候试驾轿车都觉得空间非常逼仄，二排空间就更大了，因为二排座位是斜着向后的，坐进去感觉角度像坐沙发一样，因为我是五座版本，后备箱空间是出奇的大，大到我都不知道放点啥东西，哈哈哈，放五个行李箱是一点问题没有。 车机和辅助驾驶体验： 车机方面感觉奇瑞比较拉胯，但是要求不高也还行，因为吉利领克啥的都用上FlymeAuto车机，比亚迪的DLink感觉都挺好的，比亚迪还能安装其他软件，感觉还不错。奇瑞的车机程序都是固定死的，没有什么可玩性，而且什么ai绘画这些应用我根本不需要，而且也不是必要的，但是就是不能卸载。系统设置里面各项分类也不符合日常大家的习惯，找某项设置我基本得把每个分类都点一遍，吐槽一下。再就是ai助手，只能说基本够用。还有360影像拼接的不好，前后的的影像和左右侧的影像明显的对接不上。 智能辅助方面，当初购买的时候没有抱有什么唤醒，想着也不怎么用，而且还不一定安全，但是最近看华为ADS4.0的负责驾驶如此丝滑和智能，心里也是大大的羡慕，咱们这个辅助加速就高速自适应巡航比较有用，但我高速也比较少跑，有一次使用该功能在隧道最左侧车道，但左侧的白色实线被尘土掩盖，车机没有识别到，就向左打方向让我背后直冒冷汗，还好双手没有脱离方向盘，及时纠正才避免一场事故。 车辆配置和安全配置评价： 我是120舒适版五座，基本都是我一个人在开，位置够用，车辆的安全气囊6s保压应该也不错，最好别用到，电池IP68放水，而且据了解奇瑞的BMS好像做的还不错，希望大家的电池安全都能被守住。车辆是70升油箱，但是基本每次都是加50或者加200，车辆在油表续航低于50km后就不再显示续航里程了，需要尽快加油。 提车价格和赠品： 当时购车价格也压到很低了感觉，裸车十万，可到我另一个帖子查看价格，所以就送了我一把雨伞，一个便携灭火器，脚垫和车窗膜（没贴，太垃圾），而且我的车内没有外放电枪，后备箱格子里空了一块，不知道是不是销售拿走了。
风云T9 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共1031人评价
12万-18万新能源总榜
NO.41
超过72%的同价位车系
3.90
综合
3.82
内饰
3.89
配置
3.97
空间
3.92
外观
3.90
舒适性
3.90
操控
3.90
动力
风云T9热门话题
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