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用户4001836573930983
提问在购买时，宣传在不同模式下，发动机能够直接驱动，当试驾发现汽车急加速非常猛，不管电量多少，发动机在时速80左右就能够直接驱动车轮电池非常耐用。 现在汽车在时速120公里时，发动机不直接驱动车轮，发动机光吼。声音非常大。 去了售后服务站四五次，一直说给厂家报送，等着消息，一打400电话，就让去，去了以后就试车，发现有问题就报送厂家，整整去了四五次，这一次服务站说这个发动机直接驱动驱动，不是故障，而是就是这样，说后续都会升级成现在这种模式，现在这种模式就是有电的话，汽车就会一直用电，急加速发动机也只会给电池充电。奇瑞宣传的超级混动低速用电高速用油，现在已经和增程车没什么两样了。 怀疑出现这种情况，就是厂家为了延长保养时间，由原来的5000公里到现在一万公里，让一直充电，不让发动机工作。但是这样发动机一直吼叫，比直驱时转速更高，真的保护发动机吗？并且发动机还比较凉的时候就直接高转速，对发动机没影响嘛。 关于发动机直驱的问题，已经与试驾车进行了比较。有原视频。 并且新车在提车时发现c柱内饰板松动，直到现在快出首保了，服务商还一直没有消息如何解决，当初给了一个解决方案，就是往里塞抹布。 难道这些问题一直拖着等到出首保就不管了吗？打400投诉一直推给服务厂，然后服务厂继续让打400反映问题，这种售后你们自己考虑吧。购买时考虑清楚吧，Ev模式和hev模式现在没什么区别。 有哪里能够投诉，然后让解决这个问题？
#车辆吐槽刚买时发动机在时速80左右就能够直驱，加速非常猛，现在升级以后一直用电，急加速发动机也不直驱，一直给发动机发电。
提问汽车升级以后，发动机在高速不直驱，一直吼叫，声音非常大，应该怎么弄，厂家与服务员互相推诿，应该去哪里解决投诉
在购买时，宣传在不同模式下，发动机能够直接驱动，当试驾发现汽车急加速非常猛，不管电量多少，发动机在时速80左右就能够直接驱动车轮电池非常耐用。 现在汽车在时速120公里时，发动机不直接驱动车轮，发动机光吼。声音非常大。 去了售后服务站四五次...查看全文
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