![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车如今提车5个月刚过一万公里，覆盖上下班通勤、周末露营、跨省探亲等场景，今天就从车主视角聊聊它的真实表现，不吹不黑全是干货。 先说说大家最关心的续航，官方CLTC600km，实际使用中达成率很实在。坐标苏州，春秋季城市通勤开ECO模式，空调24℃，满电跑520km左右才需要充电，达成率超8成，我每天通勤40公里，一周充一次电完全够用。最惊喜的是电费成本，家充谷电才0.38元/度，充满69.2kWh电池也就26块钱，折算下来每公里不到5分钱，比之前开油车每月省了近600块油费。不过冬季低温续航确实会打折，上个月寒潮那几天，气温跌到0℃左右，跑高速时速110km/h，续航大概360km，好在2C快充够给力，服务区吃碗面的时间，就能从30%充到80%，补能效率不用等。 空间是这车的加分项，当初选它很大程度就是冲空间来的。我身高183cm，调整好前排座椅后，后排腿部还有两拳多距离，周末带爸妈和孩子出门，后排坐三个成年人也不挤。后备箱常规容积够能装，露营的天幕、折叠桌椅、孩子的婴儿车塞进去还能留空，上次搬家时放倒后排，1.2米的衣柜板材都能轻松塞进，储物格很多，手机、水杯、零食这些小物件都有地方放。 驾驶质感的话，150kW电机起步轻快但不窜，城市道路超车我觉得很从容，老婆这种新手开也不觉得难掌控。底盘调校偏向舒适，过小区减速带或马路坑洼时，震动过滤得比较细腻，爸妈坐后排从没说过晕车。不过高速时速超过100km/h后，胎噪会有点明显，打算首保后换套静音胎改善下。智能驾驶方面，灵眸智驾2.0 Max在高速和高架很好用，自动跟车、居中保持都很稳，长途开下来脚不酸腰不疼，但有次高速遇到旁边车道超车，系统突然自动刹车，吓了我一跳，之后就不敢完全放手了。 再说槽点，这些小问题不影响核心使用，但确实有点影响体验。首先没有电动尾门，上次双手拎着露营装备，还得腾出手按开关，特别不方便；其次车机是封闭系统，不能装网易云音乐，只能用自带的播放器，U盘听歌还没记忆功能，下次启动又得从头开始；还有空调吹风方向没有记忆，每次打开都是吹脚模式，冬天想除雾还得重新调；后窗除雾功能基本没用，雨天开再久玻璃还是雾蒙蒙的，看车友群里很多人都反映这个问题，应该是厂家设计缺陷。 不过保养方面真的很省心，纯电车保养比油车简单多了，5000公里首保免费，就检查了三电系统和轮胎，全程不到半小时。售后说后续保养一次也就200多块，比之前油车每次上千的保养费省太多。另外首任车主终身质保的电池政策，也让我用车更放心，不用纠结电池衰减的问题。 24款宝骏云海纯电600，就我自己来说，是台优缺点都很鲜明的车，它没有太多花哨配置，但在续航、空间、用车成本这些家庭用车核心需求上，表现都很扎实。如果你追求高性价比，不在乎一些细节配置的缺失，那这台车绝对值得选；但如果是对电动尾门、车机生态有刚需的朋友，可能需要慎重考虑。作为日常通勤和家庭出游的工具车，它完全超出了我的预期，这一万公里开下来，越来越觉得当初没选错。
#2025年度爱车照片五菱的宝骏云海虽然销量不行，但说实话，这车还是耐看的。看看我随手拍的照片，你觉得怎么样 我是去年年底之前入手的2024款的宝骏云海。现在宝骏云海是2026款了，升级了电尾门和无线充电，内饰材质更细腻了，感觉自己被背刺 也无所谓了，早买早享受嘛！再说厂家已经两次OTA，车机系统得到了优化，使用起来也更顺心了。而且，宝骏云海是这个级别少有的带智驾功能的车型，谁用谁知道
#新能源冬季能耗分享作为开了一年宝骏云海24款续航60okm的老车主，平常都s 忙于工作，这周末终于逮着 空，开着我的“大玩具”载着家人冲了趟苏州阳澄半岛乐园，来回170公里的路程，出发前特意看了电量，95%电量状态出发。虽然天气有点小冷，但我心里知道这点路程对于云海来说是小意思。 晚上天黑到家，一个来回总共也就耗掉了30%的电，表显还剩65%的电，车机显示百公里能耗13度，根据这一年算过的电耗情况来看，也差不多是这个能耗表现，续航是真的没话说，不过我基本都是走高架路段，这种路段本身就蛮省电。 当时看中它的辅助驾驶巡航功能，出游时总能派上用场。这次出游几乎全程都是快速路，车子能自动跟车、保持车道，我不用一直紧绷着踩油门刹车，轻松了不少。一路上车子都很稳，不会有发飘的感觉。而且座椅是真的舒服，虽然软乎乎的，但腰部有支撑，来回开了3、4个小时，下车的时候腰不酸也不疼，以前开朋友的那辆车，开俩小时就觉得腰要断。 到了阳澄半岛乐园，停好车，立马往里冲。这里能玩的项目非常多，我们把能玩的基本上都玩了一遍，坐过山车、看VR电影、逛影视基地，还拍了很多照片，吃了些小吃。 电车还是蛮适合短途游的，170公里的路程，云海的能耗低、开着舒服、智驾还省心，颜值也不错。买了云海丰富了自己的生活，我目前相当满意这辆车。
#2025车轮驶过的距离去年7月份提了一辆插混车暑假自驾游一圈回来后，最大的体会就是比燃油车省钱多了！心想：如果是开纯电车出去自驾游会不会更省？ 然后，我就把目光盯上了家里那辆14年车龄、基本上都没怎么动车的燃油车，打算趁着有国补政策去置换一辆纯电车。 做好老婆的思想工作后，又经历了一次选车过程，最后在去年双十二那天提了宝骏云海600km版本连夜开回家。选择宝骏云海，不为别的，就为当时在这个价位居然有智能驾驶。 有了纯电车后，插混车就被冷落了。一有机会，就开着宝骏云海到处浪。没有机会，制造机会也要出去晃一圈。纯电车就是香啊：充满一箱电，跑好几百公里，花费就三四十块钱！ 很快，在今年暑假来临之前，里程数就直逼2万公里大关。本打算今年暑假开着宝骏云海去新疆的，计算了一下，来回里程超过1万公里。按厂家规定，一年内超过3万公里，三电终身质保就失效了。权衡再三，我们决定还是要宝骏云海的三电终身质保，暑假开插混车去新疆。 所以，到这个月11号，宝骏云海的总里程才达到29999公里。目前，行驶总里程为32017公里，相比今年1月1号早上截图的总里程数2751公里，2025年至今行驶里程为32017-2751=29266公里。到年底，估计应该接近3万公里的。 各位宝骏云海车友，你今年跑了多少公里呢？
#说说这车的通病去年12月入手的宝骏云海，虽然被背刺了，但也不妨碍我对这车子的认可。或者说，是打落牙齿往肚里咽吧 用车一年时间来，我觉得最大的问题就是等红绿灯起步的时候电门稍微踩重一点，前轮就会挠胎。我相信应该不只我一个人在驾驶的过程中会这样，因为我在圈里看到有车友说前轮比后轮磨损程度大，我觉得就是经常挠胎的结果。这种情况，是我在开我家另一辆车长安UNI-Z的时候没有出现过的。 我仔细对比了一下，长安UNIZ用的是朝阳轮胎，宝骏云海用的轮胎品牌是ATLAS。按说，ATLAS这个品牌有一定的历史，虽比不上马牌、米其林等一线大品牌，但也还过得去，和朝阳轮胎算得上一个档次。至于为什么起步的时候容易挠胎，可能就和轮胎的定位有关吧。 24款的宝骏云海，没有无线充电可以克服，没有电尾门也可以克服。那么，起步挠胎的问题能克服吗？ 嗯，能！能！能！ 最快的做法就是立即换胎，银子充足的车友可以这么做，用银子来克服 银子不充足的车友，比如像我这样的，在轮胎安全使用寿命到来前，那就靠改变驾驶习惯来克服，起步的时候，尽量不要深踩电门。电车低扭大，轮胎配合不好，就是容易打滑挠胎。等车子动起来后，再深踩电门提速即可。 最后问一下：有换胎解决了起步容易挠胎这个问题的车友吗？
#最羡慕电车的配置当今电车的配置中，我最喜欢外放电功能。当初8月份买云海时，就对云海的外放电功能情有独钟。 金秋时节找个周末，开上我心爱的座驾：宝骏云海去远郊的水库钓鱼。钓到中午到，鱼停囗人歇息的时候，在云海的慢充囗插上放电枪，打开它的外放电功能，烧个水，...查看全文
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司