![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#小鹏M03与东风日产N7对比引热议15万内电轿口水战 mona03 目前毫无疑问的大热门，纸面硬实力一般，但是最少够用。 板悬、前驱，上市之前面临很多质疑，但上市价格出来之后烟消云散。 关键在于，优秀的外形设计、高级的漆面、简洁明快的内饰，加上小鹏品牌在13内有着巨大的品牌优势。 但只靠这些就能卖的好么？我相信试驾过的朋友都会惊叹于底盘和驾驶性方面的表现。 虽然硬件实力一般，但是调教上拿出了非常出色的效果，基本上把有限的空间发挥到了极致。 我甚至觉得这是小鹏车系里，标的最细腻的产品。 时尚、细腻、足够的智能、科技品牌标签，任何忽视了这些的对手都只能陷入无能狂怒。 日产N7 当前的明星产品，也是风口浪尖。 纸面、静态实力，我愿称之为无敌般的存在。 空间、内饰、配置、沙发、舒适度、3c快充，六边形战士。 mmt的高快，8295车机芯片，也带来了这个价位出色的智能水平。可以说合资与国内供应商的合作，可以快速拉平智能化的差距。 后多连杆、dpeps转向，在标定和调教方面具有更大的潜能。 说纸面静态素质吊打mona03，这话真不假。 但在时尚、细腻、科技品牌标签、品牌号召力方面，真的可以胜过小鹏mona么？ 我看未必。 电机功率很大，但是标定方向过于买菜车，使得驾驶层面相比于mona反而有点束手束脚的感觉。 可能合资内部总是觉得，你这个价格、你这个定位，你就只能拥有什么。 被定义、不自由，所以也不年轻。 外形贴近了国产风格，但少了些合资质感，反而丢失了一些味道。 年轻人未必吃这一套。 奕派007 动态方面的好车。质感方面的垃圾。 优秀的驾驶性和底盘调教，无法掩盖异响、小毛病、智驾摆烂等等带来的糟糕口碑。 优秀的轻量化、工程师的心血，差点被埋没。 还好足够优秀的产品力、出色的能耗表现，维持住了一定的声量。 新款即将带来全面升级，但是智驾方面依然存在国企的固执（没有能量回收，没上主流供应商）。 年轻、时尚、智能、科技，东风很想做出小鹏的标签，但是恰恰在以己之短攻彼之长。 新款发布海报叫“AI共创”，浓厚的鹏味，谁还记得你真正的优点？ 这款车还是变成了需要用心发掘的宝藏产品。 启源A07 稳重、低调。 配置足、性价比高。 自研的lcc极其优秀，展现出非常有诚意的态度。 保持这样稳定就好。年轻、科技就让别人去争吧。 零跑B01 即将到达战场的是，零跑B系列是一个重磅的选手。 集成度、轻量化，不输奕派007。 底盘与合资合作调教，弥补新势力短板。 车漆颜色高级、空间够用、智能硬件满配、外形比例和谐。 后驱多连杆，油冷电机，超快充。 要说mona的对手，这个最符合。零跑的牌子起码比东风、长安更年轻。 短期内，我甚至觉得B系列能帮零跑突破月5万的大关。 长期方面，零跑面临品牌向上的困境，但本文仅讨论当前的15万内，这个是后话。 最后： 有些车企做产品定义，不是在定义产品，是在定义用户。他们总觉得某一类用户就该得到什么，不该得到什么。所以出来的产品总有些地方你无法理解，然后在得知了原因后深感无奈。 这方面新势力反而表现得更好，能够尽力把手头的硬件挖掘、开发，不会有那么多的桎梏。 都说要年轻、时尚，都说要年轻人的第一款车。 那能不能先给年轻人多一些选择呢？能不能尊重一下年轻人的不同喜好呢？
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司