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    本人30年驾龄老司机,之前一直开汽油车,随着国家的鼓励汽车更新政策进一步加大,陪伴我13年的别克也到了更新换代的时候了,期间一直关注懂车帝上,各类型汽车信息进行比较,最后选定了即将上市的马自达EZ6,在实车到达4s店后,第一时间看见了实体车!试驾完成后立刻下了定金。当时预告价格17万一20万之间,在10月26日公布最终售价后,立刻改成大定,因为我感觉性长安马自达的最终定价客观理性,原来预报顶配版20万预期,最终售价是16.98万(我的是增程顶配版),加上商家5000元置换补贴,顶级上市大礼包等优惠以及北京市政府1.5万更新补贴,旧车出售 ,新能源购车免除购置税等等,总体价格大大低于预期💪💪👏👏。之前试驾了几款电车,第一感觉是智能化,外观现代感明显,加速贼快,人机交互,智能辅助驾驶等等方面完全超越汽油车驾驶感受 。双十一这天在4s店提车了,15号上完车牌,开上自己的电车啦!下面我来谈谈这几天驾驶电车的感受吧。EZ6混动版 ,只有一把备用实体钥匙和一张NFC卡片 ,在用户手机注册后,这些都是作为备份放家里的,因为在今后的开车日子里只需要你的注册手机就可以超控车辆啦 ,同时注册手机可以以分享方式发送到其他手机来超控车辆,当然分享后需要密码来保护的。加满92号汽油化了350元,显示屏显示续航里程1190公里。这几天我一直选择纯电优先 ,所以一直没有使用汽油来发电 ,主要是看看满电的情况下可以行使多少公里 ,充电需要的时间以及纯电状态下百公里的成本是多少。根据充电显示满电是25度左右 ,目前行使里程是420公里,合计充电70度左右,这样核算下来是百公里耗电6度,因为全程设定舒适模式,空调和空气净化一直是开着的,在高速上最高时速达到138(个人驾驶感觉速度越高耗电越快,越高),今后在驾驶过程中尽量找到最佳速度和耗电比。关于智能座舱和智能驾驶以及辅助驾驶功能上本人还在摸索中,等摸索通了再发文字详细给大家介绍。总之,无论是颜值,性价比,功能性等等方面,马自达EZ6确实物超所值

    马自达EZ6驾驶感受图1马自达EZ6驾驶感受图1
    马自达EZ6驾驶感受图2马自达EZ6驾驶感受图2
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    EZ6要不要加图EZ6要不要加图
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    马自达eZ 图1马自达eZ 图1
    马自达eZ 图2马自达eZ 图2
    马自达eZ 图3马自达eZ 图3
    马自达eZ 图4马自达eZ 图4
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    我第一台车,马三2.0蓝天运动版,兢兢业业跟了我快十年,从没把我扔路上,由于孩子慢慢长大了,觉得马三空间不够用了,有了换车的想法! 心想看那款车呢?开始没想到新能源,一直坚持燃油车,就在网上看新帕萨特,亚洲龙,还有雷克萨斯,都比较了下,都不错,但是新帕萨特刚出来,价格也没什么优惠,雷克萨斯直播店还不停打电话旁我订车,我都坚持继续看看再说。到12月下旬,刷抖音的时候,偶尔刷到马自达出新能源车了,真是感到好奇,日系车不是对新能源造车不怎么干兴趣吗?然后接着在抖音上搜索了下,就关注起这款EZ6起来,从直播间看到厂家路测,包括车辆参数以及功能介绍,觉得这车挺适合我的需求。 我主要需要个动力还不错,空间较大,而且续航能力强的车,因为要考虑到回老家和路上堵车(曾经堵过12小时)。再进一步了解EZ6是长安马自达南京工 厂生产的,立马打电话给我朋友,他在长马工作多年,跟我唠了很久,我决定25年元旦去试驾。 试驾经历,先在店内看了下样车,真车外观很漂亮,就是车头设计的有点长。内饰颜色也是我喜欢的颜色,包括这个翻毛皮的内饰。车机系统基本上在设计范围内,人机对话无障碍。然后在店内找了个顶配的车试驾,路段从大桥北路开始,绕江北大道后回来,主要试了驾乘空间,车机功能,起停和加速,操控(带L2.5辅助驾驶功能),还有风噪。总得来说动力很强,操控方面比较精准,转弯半径小,加速超车还是自如的,空间也没得说,基本上一家出行没问题。怀挡的设计非常方便,试了下自动辅助驾驶,安全性和速度方面都能兼顾,总之兜不错,另外风噪我觉得我还能接受,肯定比不上车内静音的这种效果。因为我原来的宝来风噪更大。试驾完成后,我就确定购买,直到春节前去提车。 春节期间回了趟老家,基本功能和性能都试了下,总体感到满意,就是后备箱容量算不上大

    我第一台车图1我第一台车图1
    我第一台车图2我第一台车图2
    我第一台车图3我第一台车图3
    我第一台车图4我第一台车图4
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    吉利,马自达,奇瑞图1吉利,马自达,奇瑞图1
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    马自达EZ-6,终于等到你图1马自达EZ-6,终于等到你图1
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    马自达EZ-6,终于等到你图5马自达EZ-6,终于等到你图5
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    马自达EZ-6,终于等到你图7马自达EZ-6,终于等到你图7
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    1月份的配置图1月份的配置图
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    垃圾车不要买图垃圾车不要买图
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    在2025年比利时布鲁塞尔车展上,马自达6e震撼登场。这款车是基于长安马自达EZ-6纯电版打造,专为欧洲市场定制。以下是关于它的详细信息: 马自达6e采用品牌标志性的Kodo-Soul魂动设计理念。前脸有神似飞翼的水箱护罩下缘,辅以点状光点,搭配羽翼造型LED日行灯和细长头灯组,极具立体感与现代风格。车身侧面腰线流畅有力,无框车门和隐藏式把手增添时尚感。车尾配备自适应悬浮电动尾翼,四圆尾灯设计为平面式灯壳,由贯穿式LED尾灯串联。 车内座舱交互系统由10.1英寸高清数字仪表、14.6英寸防眩液晶悬浮屏、50英寸高清AR - HUD三屏组成。采用赤麂棕和鹭羽白等内饰配色。座椅为基于人体工学打造的零重力座椅,能完美贴合脊椎曲线。此外,还配备全景天窗、超静谧座舱、SONY定制高级环绕声系统。 马自达6e的长宽高分别为4921mm、1890mm、1491mm,轴距达2895mm。续航与动力 马自达6e提供68.8kWh和80kWh两种电池规格。对应续航里程分别为479公里和552公里。马达搭载于后轴,提供单马达后轮驱动版本。标准版输出功率255马力,百公里加速7.6秒;长续航版241马力,百公里加速7.8秒。 马自达6e计划于2025年夏季在欧洲市场正式上市。右舵版车型也在计划中,预计2026年导入。它的推出丰富了马自达品牌的产品线,为消费者提供了更多元化的选择,也标志着马自达品牌在欧洲新能源转型的关键一步。

    魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图1魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图1
    魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图2魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图2
    魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图3魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图3
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    魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图6魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图6
    魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图7魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图7
    魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图8魂动电驱,马自达 6e 登陆欧洲图8
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    提车了的车图1提车了的车图1
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    有没有北方图1有没有北方图1
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