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#马自达EZ-6上市首月销量出炉宣传“魂动”设计，走“豪华”路线，没了“灵动”感觉，忠粉要的是马自达，不是挂马自达标的车，尾部太臃肿，马自达最可能的销量是原油车车主的置换，想跑量，新能源可能还得碗大料足的SUV或者操控性价比极高的小型车
#马自达EZ-6上市首月销量出炉给大家分享一下EZ6的这个钥匙礼盒，送的是两个钥匙，一个机械钥匙，一个卡片钥匙。 卡片的还是挺方便的，我是买了一个麦当劳的绒布卡包(当时网上还没有马自达的卡包，现在有不少了），这个卡套建议大家买软的，经常用，硬的容易划伤。 硬的这个机械的平常建议放在家里，别放在车里。 随盒子附送的还有一个亚克力立牌，没什么用，纯装饰，我放电脑旁边了，下面有图，大家可以看下。 总结一下，感觉这个立牌大可不必，质感还是挺好的，厂家倒不如把这个换成商城里那个卡套送给大家，省的我们再上网买了。
#全维度解读马自达EZ-6马自达忠实粉，继续入手EZ-6。 本人马自达昂克赛拉车主，日常到店保养，发现低调的马自达出了新能源车，门店销售人员热情邀请试驾，妈呀，不试不知道，体验感太好了！让本来本来没打算换车的我，当场下订至尊版红蛋红，继续钟爱红色。说几点用车感受吧： 1️⃣我的第一辆车昂克赛拉，红色，开了9年，15万公里，期间无任何大小毛病，除了日常4S店保养，从来没找过售后麻烦，尤其是对于女性车主十分友好，不会有车突然故障后的无助感。本想着开到报废再换车，去到4s店看到它一如既往的好看心动了…。 2️⃣本次入手EZ-6，一是同品牌置换有优惠，认可马自达质量，不担心售后及质量问题；二是驾驶感受真的平顺好开动力足，从汽油车到电车没感觉任何不适感，相比昂克赛拉乘座舒适度上升了多个档次，内饰档次直线上升，基本智驾功能都有。车内氛围灯随着音乐舞动非常拉风！ 3️⃣总之很满意，还是提一点优化建议吧，大角度打方向的时候容易误触方向盘上面的控制键，这点在昂克赛拉上面没出现过，或许是我的开车习惯的问题，如果把按键阻尼大一些会不会减少这种情况。对于四线城市来说把增程车的电池容量增大到300公里市区出行满电轻松跑一周。 人马合一，快乐出行！
#车辆好评🚘 车型名称 马自达EZ6 🔎 内外造型 优点大概是一如既往的魂动设计加上逐渐流行的电车设计语言，大家都懂的就不赘述了。缺点大概是大屏不好看，如果往主驾偏点角度，尺寸再小一点可能就好看了。 📏 空间体验 后排空间不再继承马自达的传统缺点，这是非常加分的一点。尾箱容量也是OK的，增程没有前备箱，也完全够用了。 跑了内环快速路、泥路、工地烂路、城区小路，手感脚感都很好，辅助预警聪明且温柔。 老人坐电车长期晕车，但是坐ez6完全不晕。 💡 用料质感 由于魂动设计的存在，外观件不管是镀铬还是烤漆，质感都是拉满的。内饰的翻毛皮也是一大亮点。总的来说很有格调。 📋 总结 性价比OK，同价位和隔壁同平台比较，少花里胡哨的东西（按摩座椅之类的鸡肋），多主动安全和底盘调教，少cash优惠。
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