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#辣评新车【前言】 现在最火的是什么车型？无疑，方盒子硬派越野车算是之一了。下到几万元，上到几十万，都有方盒子硬派越野车型，有纯电，有混动，也有纯油的。可以说让人眼花缭乱，甚至是无从下手。奇瑞也是尝到了里面的甜头，再加上新的新能源品牌第一款车型ICAR 03的表现不俗，抓住自己的流量，马上推出第二款车型。这款车还是比较有想法的，要延续第一款车型上不错的越野表现，还要有一定的可玩儿性，参考之前大家一直在喊，来个坦克100的热度，它坦克听不进去的，咱ICAR能听进去啊！于是它ICAR V23就来了。算是奇瑞给年轻人们带来了一款比较有乐趣的小车。 【整体感受】 这款车整体大小并不显大，定位是小型SUV还是紧凑型SUV，并没有过多数据去说明，所以就看最后车型长度了，在4.2米以内就是小型SUV，高于这个数就上一个级别。外观造型方面致敬了不少的车型，正面有吉普212的影子，前机盖和大灯更是有212的精髓在里面，如果再加上防空灯的话，那真的是212小时候的样子。前面收窄的前杠使得两个前轮外漏，有点儿粗犷越野的感觉了。不过毫米波雷达和前雷达放在一起，位置有点儿太低了，走一些极端路况很容易弄脏，影响对前方路况的掌握，这点要是可以改了，摄像头整的高一点就好了。来到侧面第一眼就有点儿那个味道了，感觉路里虎气的。毕竟也是生产过路虎的车企，拿来点儿元素用用也比较合理。这点又抓住了不少年轻人的心吧！谁能拒绝离拥有自己路虎这么近的机会？而且真的是方盒子的精髓，四轮四角的极限设置，车内空间一定会有很好的保证。来到车尾就让人懵了一下，不是路虎吗？怎么转频道到大G了？车灯那么低的长条状，又像铃木的吉姆尼，不知道为什么整那么小气了。当然看大家的审美了。内饰用料方面应该是挺不错的，毕竟第一款车型的做工底子在那里放着，现在就是要看内饰的配色了，有多少种，什么样式，还是就只有浅米色的一种。因为还没正式发布，也没有过多的数据支持，但肯定的是重新设计过，和ICAR 03还是有着很大的区别的，并不是照搬了那套设计，这里可以期待一下。 【车型分析】 之前说过这款车应该是一款可玩儿性比较高的车。为什么呢？首先，就是它是个四座版本的车型，合适偶尔出去小野一下，想要满员长途可能就不合适。定位确实像是铃木吉姆尼那样，玩乐性质高过实用性，但它是五门四座车型，又可以兼顾一定的实用性，所以算是优化过的日常代步车。其次，它的造型这么个性了，很适合进行一定的改装，适合喜欢折腾的年轻人。就像买吉姆尼玩儿改装的人，就是为了彰显自己的与众不同，和自我的个性。这里就把它的适合群体划分了出来。最后，如果它有ICAR 03的越野性能的话，它就算是开辟了一个新的越野可玩儿圈了，而这个圈子也是比较小众的圈子，可以更好的细分它的特立独行感。就像吉姆尼一样有自己的一个小圈子，大家都是小众的存在，有自己的个性定位。 【总结】 之前我对ICAR这个品牌有说过，是奇瑞给予厚望的一个新能源品牌，要颜值有颜值，要技术有技术，市场反响也不错，但长时间下来也暴漏出来很多的问题，第一点就是细节做工方面，可以说比较落后一些，没有使用一体冲压车门，漆面工艺问题也比较多，还有到处都有的异响问题，不知道得到改进没；第二点就是车内门采用了按钮式车门开启方式，而应急机械开关设计成了隐藏式的，这点是否做了优化，隐藏式的开启方式太过复杂，不利于紧急逃生使用；第三点就是刻意用被动安全配置去拉高价格，在安全上耍小聪明。以上问题如果没有解决，ICAR V23也就不会有太大的认可度。还有最关键的一点，那就是定价，也是它可玩儿性是否能被接受的又一个要素。希望这次奇瑞拿出诚意，不要在被动安全配置上再玩儿心眼了。最后，ICAR V23是一款设计感很棒的车，适合特立独行的年轻人，去做一台有实用性并彰显自己个性的大玩具。
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