发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辣评新车这次阿维塔07打着智驾平权的口号,直接把拥有鸿蒙座舱搭载智驾车拉到了20万不到的级别。但是说到底还是增配不涨价的老套路了,核心的卖点就是ADSSE的智驾和零重力座椅的舒适型配置,但是今年是卷智驾的时候了,前几天就连特斯拉的FSD的入场了。智驾不是有了就行了,还要看好用不好用。你现在在去买阉割版的华为智驾我感觉不合适,毕竟SE版本还是很依赖高精地图的,而且我们的基建又发展的很快,到了无图的区域这个智驾就没多大用处了,所以我们买华为智驾就要上激光雷达。就连有了激光雷达的ADS3.0有的路况还不是很好用更别说这个SE版本,不要到时候买回去当摆设。 🚗首先这次PRO➕算是升级了一些不少有用的配置,不过储物太少的问题依旧没解决,还是无线充电15W功率的变成50瓦的有这么难么,还有后排空间比较小都是先解决的问题,有的时候车子实用才是基础而不是一味的升级科技。不过这个车也不是不能买,买这个车需求阉割版的华为智驾,而是要它的鸿蒙座舱,零重力座椅的舒适型配置的,不然就想要智驾还不如买更便宜的深蓝S07了。不过想买阿维塔的先把手机拿出来看看自家附近的门店多不多远不远。因为这个品牌的售后网点比较少,不要你买了万一有点问题跑个几百公里都没有店。 🚗还有你为了舒适型为啥不看看它的竟品理想L6智驾可能不如你PRO+但是它空间舒适型和交互比较好。 总结 阿维塔07现在就是堆料,用更低价格买到更高配置和华为智驾,但是品牌力和空间是还是它最大的不足。而且现在MAX版本溢价高,不急的可以等等pro+不值得买,如果MAX在降价几万的话还是可以入手的。
#你买这车后悔了吗?•1月12日 阿维塔07的“背刺”体验,我的真实感受分享 。阿维塔07的背刺,从提车开始作为一个阿维塔07的首任车主,我的体验可以用“一言难尽”来形容。从提车到pro+发布 1个月,就迎来了“最贵智驾”的称号,甚至超越了极氪001,成为了新一代的“背刺王”。 •背刺的不止07 Pro车主 •07 Pro+发布即降价2W,偷偷给07 Pro车主打电话补偿。 •而原价支持首发的Max车主却被晾在一边,成了最大的“背刺对象”。 配置升级的背后,价格也“升级”了 •智驾版:贵了4w,却只升级了零重力、后排按摩通风、副驾推托腰靠老板键、前排座椅按摩、扬声@器、头枕音响、后排空调等配置。 •诞生了全球最贵的激光雷达。 • 养车成本,让我望而却步亏。一个月车辆不动就 2-3 万的亏损了两万如果充电要充多久才能充完呢 我数学不好!谁还敢下手!!! 打算入手的伙伴们,先做好心理准备:一月 2-3 万的养车成本,真的不是开玩笑! 作为长安汽车和华为智驾的产物,阿维塔07 确实有很多亮点,但这种“背刺”式的价格策略和客户服务,真的让人感到寒心。如果你也在考虑入手,建议多做功课,谨慎选择!
#提车日记家里有辆2020年的昂克赛拉,去年年底开始就种草了智驾,本着“要不断逼迫自己接受新鲜事物”的荒诞理由开始关注国产新能源。 之所以选择阿维塔07MAX,理由如下: 1.预算25万以内(看车的过程中差点一冲动买了R7); 2.增程或者插混; 3...查看全文
#阿维塔07正式上市07max和理想L6的主要差异,体感明显的一些差异: 理想的四驱、CDC、前后排双层隐私玻璃、热泵空调、第二排座椅通风、hud、空间; 07要说强的话多个前排双零重力、92号油的增程器、华为智驾。 个人感觉,L6pro比07max多的这些配置体感上更强一些。 根据以下投票场景,基本知道哪方面需求是硬需求了。 假如用电和自己开投票高,那真的不理解一直吹增程器和智驾是干啥,不应该早点上大电池吗?
#辣评新车✅新款阿维塔07 PRO+版本 2月18日上市,目的是为了全系车型标配华为智驾,也就是PRO+版本取代原有的丐版即PRO版本,更好地响应“智驾全面铺开”的战略方针。 🚗一、但我认为,阿维塔07丐版配置华为乾崑智驾ADS SE完全是画蛇添足,拉低了品牌形象,给人的感觉就是高不成,低不就,属实难堪。我为什么要这么说呢? ⭕1、先从阿维塔品牌形象上来讲。阿维塔是华为长安宁德时代共同创立的,也可以这么理解,就是主打华为智驾由长安生产的电动汽车品牌,但问题就来了:既然主打华为智驾,那低配为什么要用ADS SE版的智驾呢? ⭕本质上来看ADS SE 就是为了成本而阉割的华为智驾,但你阿维塔本身就是高端豪华品牌吧,ADS SE 可以说给深蓝用没问题,但你阿维塔用真有点不大合适吧?本身低配没有智驾你可以说为极少一部分喜欢这个车外观内饰的用户而准备的。但现在低配呢,不影响品牌形象么? ✅2、既然说为了普及智驾,那为什么不能降价呢?老款丐版21.99万的价格,激光雷达版23.99万,本身才就两万元的差价,新款PRO+搭载ADS SE智驾可能也就1万元的差价。收实话现在连特斯拉都有5年免息政策,那为什么1万元不能让利给用户,让阿维塔07能够全系标配ADS 3.0华为智驾呢? 🚗二、另外既然说是为了全系标配智驾,那么就意味着其他科技舒适配置已经“满配”,但丐版为什么还要阉割座椅配置和音响、香氛等等呢? ⭕所以说我认为新款PRO+版本与其标配ADS SE 智驾,不如说把之前PRO版缺失的零重力座椅、方向盘加热、音响、香氛等配置补齐,另外搭载ADS 3.0的MAX两驱版本降价一万,这样的话面子也有了,用户也能实实在在得到优惠,不比标配一个阉割版的华为智驾强? ❗❗三、大胆预测一下,2月8日发布会07的官方指导价会不会同步下调? ✅我认为,如果厂家真心有诚意,愿意让“智驾标配”成为切实的口号,下调价格已成必然。因为现在电池的价位已经非常低,以深蓝S07举例,中高配续航差70公里,差价也才7000,况且阿维塔还是宁德时代出资的,这样的话,阿维塔07如果全系能降价1万,不带智驾的老款PRO版19.99万,新款PRO+版本20.99万,老款MAX版22.99万,这价格难道没有诚意吗? ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 四、普及智驾已迫在眉睫,比亚迪已全系标配智驾,用户基数才是关键! ⭕我认为未来一两年的智驾要卷成白热化,华为智驾靠的是技术,但比亚迪智驾的用户量非常庞大,想要在市场完全站住脚,那么本身20万以下的车就是老百姓的主购车型,那么华为智驾你再不卷价格卷用户市场,难道要把一多半智驾市场拱手相让给比亚迪吗?还有只有用户数量多,AI学习程度才能跟上,智驾效果才能更好啊。 🚗最后,我想问大家一句,新款PRO+版本过分的话能不能定价为19.99万呢?
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司